Применяю космические - сотовые технологии и углеткань (карбон) в промышленных масштабах
Пікірлер: 1 000
@igorNegoda8 ай бұрын
Всем приятного просмотра. Задумал я к Новому Году показать вам, нечто очень интересное. Для этого приходится гнать на всей скорости !!!
@WADEDADE8 ай бұрын
3хчасовой ролик с окончательной сборкой ❤
@lvanych138 ай бұрын
На монококе, с искусственной бородой, в красном тулупе, каждому подписчику привезти новогодний подарок?
@danil87758 ай бұрын
Где Байконур?
@MrTG-vf9cu8 ай бұрын
Молодцом👍🤘⚡️
@utfcutfuitfrdfu6958 ай бұрын
Смотрю вас уже несколько лет, уверен что сумеешь удивить чём-то грандиозным. А про болид скажу так, дорогу осилит идущий! Получится просто космос уверен на 100%))
@ignatspb22268 ай бұрын
Второй раз вижу как психует Игорь. Первый раз думал, что это было наиграно. Терпения вам, Игорь, в этом непростом но увлекательном деле. Каждый раз с нетерпением жду новых выпусков уже который год.
@dr.morbidius7 ай бұрын
я первый раз)
@idsanaki7 ай бұрын
Когда был первый раз, чет упустил.
@user-sy8lj4lp2e7 ай бұрын
маркер не писал
@fearhome67977 ай бұрын
Давно, наверно года 2 или 3 назад, я точно не вспомню и не помню в каком видео((( , да, там маркер писать перестал)) 😁
@VladimirKorneev817 ай бұрын
Я бы уже бросил... Так что при таком объеме работы, он еще держится молодцом!
@daniilsmolyakov35348 ай бұрын
14:38 - 14:43 - 5 секунд на видео, а ведь там целая драма произошла и кучка дополнительной работы... 😅 Игорь, большого терпения, успехов и удачи! 💪🙂
@BestBoy95437 ай бұрын
Я аж дернулся, хотя и ожидал что не хватит упругости что бы так выгнуть пенопласт.
@FourFeaturesStudio8 ай бұрын
Сколько же труда вложенно в этот болид. Игорь это просто невероятно! Уже прям хочеться увидить его в полном сборе...
@53Artem7 ай бұрын
главное что бы у ушатать его в первый выезд)
@KAJI9lH7 ай бұрын
@@53Artem хотел подобное написать
@realonsi21087 ай бұрын
ТСЯ
@user-tm2jf1sm2m7 ай бұрын
Боюсь мы все будем разочарованы когда он выйдет из гаража.я не большой специалист в гоночных болидах но даже я вижу такое количество ошибок в проекте что это просто поделка получается😢
@realonsi21087 ай бұрын
@@user-tm2jf1sm2mТы конечно же будешь разочарован, если думаешь, что этот автомобиль плохо поедет. Нормальные люди видят тут очень достойный и быстрый проект.
@IvanIvanov-sx2fy8 ай бұрын
От токарки и производства реактивных двигателей - к эпоксидным технологиям. Очень разносторонний канал.
@user-mf7bu7fn4d7 ай бұрын
Всё начиналось с микро-ДВС...
@VladimirKorneev817 ай бұрын
Согласитесь, все идет к сверхлегкой авиации с турбореактивной тягой.
@user-xz5mv9ch1g7 ай бұрын
@@VladimirKorneev81скорее на электрической.
@rueuflecomte25397 ай бұрын
Не определился еще, хватается за все подряд и толком не доделывает ничего
@sanyakahl10827 ай бұрын
@@rueuflecomte2539 интересно это, где он ничего не доделывает. Коршун полетел. Микрореактивный собрал. Электробумульве тоже поехала. Болид тоже не перестаёт изготавливаться. У этого человека столько выдержки и умения работать руками и головой, сколько в некоторым конструкторских бюро вместе взятых не найдётся. Не бросайте слова на ветер. Его труды заслуживают только уважения
@andrushkoandrushko8 ай бұрын
"Отрезать ровно просто невозможно, поэтому я сразу режу криво!" Это же просто выход из матрицы! Возьму на вооружение)))
@bakdoolotmirlanuulu54948 ай бұрын
единственный человек который использует дециметры в работе
@phillgizmo89347 ай бұрын
Используют кило и мегатонны, мега и гигаваты, но почему-то никогда никто не использует мегаметры и гигаметры.
@bakdoolotmirlanuulu54947 ай бұрын
@@phillgizmo8934 как насчёт мегаграмма?
@Mr.Leeroy7 ай бұрын
текстолит и п.платы - площадь в дм
@pavelpristalov14837 ай бұрын
Какой-то титанический труд! Впрочем, как и всегда на этом канале! Спасибо, что показываешь, что можно сделать, если у тебя есть прямые руки, светлая голова и желание творить!
@diyngdialect8 ай бұрын
Я оооочень давно на канале и я всем доволен, Игорь великий человек, пример для подражания, респект
@vinipuhia7 ай бұрын
Примеры для подражания те кто делает не только контент чтобы наши ленивые жопы развлекать а и что то полезное, то что можно внедрять в жизнь, улучшать еë. А это пустопорожняя тема для таких же людей.
@user-gp7zs4qw3t7 ай бұрын
@@vinipuhiaдурак ты. Эти видео возбуждают интерес, особенно у молодых людей. Могу себе представить, скольких это побудило учиться, учитывая количество просмотров.
@user-dj3un1uw4z7 ай бұрын
Потдерживаю
@tigerbull66408 ай бұрын
Вот это конечно проектик. У 99% блогеров на Ютубе всякая хрень, а не проекты на самом деле. Так держать. Интересно смотреть.
@user-rz1ej1yn8l7 ай бұрын
У машинаторов тоже лютые проекты, им бы с Игорем коллабу - будет легендарно
@Vlad_Zhukovich7 ай бұрын
Есть еще такой ddkaba со своими карбоновыми тачками)
@ksam58027 ай бұрын
@@user-rz1ej1yn8lс машинаторами они не сработаются никогда. Разные подходы к делу кардинально. У Игоря суть проекта внутри, у Машинаторов - снаружи.
@serjeoindahouse93457 ай бұрын
в рускоязычном сегменте всякая хрень. В Англоязычном все это давно прошли и уже на другом уровне.
@vandalizeer7 ай бұрын
видел челов каких то, которые делали трушный драгстер из волги, подход там ебейший был. хрень, не хрень, но они хотя бы ездят, а вот это чудо инженерной мысли боюсь дальше первого поворота не уедет
@nikdomres8 ай бұрын
Игорь, золотой человек, пенопласт сломал и даже не матюкнулся...
@user-we9tw3tn6v8 ай бұрын
Игорь, спасибо за контент! Элементы на боках днища вроде нужны для борьбы с грязным воздухом, создаваемым колесами, либо для дополнительного захвата воздуха. На русскоязычном ютубе есть парень "Клоун из феррари", он рассказывает про разные технические решения в болидах ф1. В одном из роликов он затрагивал эти элементы.
@brjukva7 ай бұрын
Я не спец, но может это для захвата воздуха в дуге-повороте?
@sergeydubrovskiy4297 ай бұрын
@@brjukvaнет, именно для борьбы с завихрениями создаваемыми вращением колес. Так же для этого используются выхлопные газы, которые направляются на диффузор в область колес
@user-qc3yg3xi1z8 ай бұрын
Игорь, крутое видео. Отдельное спасибо, что вы показываете все применяемые технологии)
@advoff7 ай бұрын
14:39 Тоже оценил) И думаю - за этим будущее на канале) 😂 В рубрике - как это строилось)
@atomzexplosion61147 ай бұрын
Дорогой Игорь, хочу выразить огромное спасибо за ваши видио, они очень интересные и полезные, вы даете мне мотивацию заниматься проектами!
@cyberpunkmicha8 ай бұрын
Дядя Игорь очень смелый и умный человек, я все время восхищаюсь его упорством и стальными яйцами) Удачи в построении, очень интересно наблюдать!
@rrpuhj79397 ай бұрын
Яйца у него были стальными раньше, а теперь на канале эра карбона и, соответственно - карбоновых яиц. Космические технологии, однако
@Sancheg117 ай бұрын
Игорь, то что ты делаешь - просто потрясающе! Продолжай в том же духе, очень интересно тебя смотреть, работа просто титаническая!
@user-od7yf6ij4q7 ай бұрын
Игорь: " и вот так, не спеша, выгиба... Скотина!" Я в этот момент представляю как далеко и с какими словами этот кусок летел бы у меня))) Игорь, ты так легко переносишь неудачи, респект тебе за это!
@DARKSIDE_CyberSport8 ай бұрын
14:40 😂😂😂 ой не могу,Его ругательство просто нечто 😂
@Alex-bx3ed8 ай бұрын
я не знаю как он сдержался), другой бы 3-х этажным матом крыл)😅
@spk.8 ай бұрын
Смешная реакция была)))
@dmitrij88028 ай бұрын
я у монитора и то громко матюкнулся, а он нет
@govardhan30997 ай бұрын
I really love your videos and this series of f1car. Thank You.....I owe you a lot as a mechanical engineer student......I am addicted to this channel.
@kedromanrr8 ай бұрын
Спасибо за серию. Тот случай, когда мне конечный вариант, в принципе не так и интересен, как само производство☺️
@the_bebra_thomas_shelby8 ай бұрын
надеюсь под конец проекта будет цельный ролик по постройке болида с нуля с английскими субтитрами чтобы англоговорящие люди тоже смогли прикоснуться к прекрасному
@ehotkokocob88568 ай бұрын
Если что, помогу с переводом. Бесплатно). А то гуглом переведут- там ничего не поймут)
@user-zt9sv5mb3p8 ай бұрын
@@ehotkokocob8856 Если такое желание имеется, лучше сообщить о нём самому Негоде Иначе ваше предложение просто потеряется в комментариях
@user-kb7ix2ey2d8 ай бұрын
А зачем о них беспокоиться? Пусть сами переводят.
@user-zt9sv5mb3p8 ай бұрын
Будет меньше просмотров, следовательно меньше монетизации (на иностранные просмотры она никуда не делась), у Негоды будет меньше денег, у вас будет меньше интересного контента Доходчиво?
@Hirugva0078 ай бұрын
Для этого нужен отдельный канал
@ivanpetrov99727 ай бұрын
Со вчерашнего дня ждал выход серии) Игорь, ты крут! Очень приятно наблюдать за твоей космической технологией!
@user-fd3wo1bd9v7 ай бұрын
Давайте поддержим его, ребята. Пусть с миру по нитке, а получится Игорю помощь!
@user-gt8zr2xu7e7 ай бұрын
Игорь, здравствуйте! Как и большинство ваших зрителей, я не специалист в изготовлении таких вещей. Но мне БЕЗУМНО интересно наблюдать за вашей работой! У вас ВСЁ получится!
@dfashgdfgasdf8 ай бұрын
Игорёк, видели тебя у Дмитрий Палыча, ждём с нетерпением твоё видео из Байконура. Как сказал ДП, твоё видео запуска посмотрят больше людей чем на первом канале 😂
@timothybakaushin71827 ай бұрын
Игорь, у тебя проблемы с резкой пенопласта. Ты его неправильно режешь горячей струной. А ей можно резать очень точно и аккуратно. Тогда нож вообще не понадится. У тебя струна излишне толстая и ты ее перегреваешь. Для резки надо брать тонкую проволоку 0.5-0.6 мм (20-22 gauge). Нихром такого диаметра будет быстро перегорать. Нужно взять фехраль, по буржуински Kanthal wire, он работает долго. Ток выставлять минимальный, чтоб если движение остановится, пенопласт вокруг провода не плавился и канаву не создавал. Такой провод не будет резать картон. Я работал с картонными шаблонами - все отлично получалось. Точность реза примерно 0.5 мм. Питать такую конструкцию лучше от стабилизированного блока питания, чтоб ток можно было точно выставлять. Проволока будет тянуться, надо ставить пружинку чтоб натяг оставался постоянным. То что провод будет провисать - нестрашно. Шаблон нужно приложить с обоих сторон пенопласта и тянуть практически без усилия вдоль края шаблона. Детали потом будут прижиматься друг к другу без зазора.
@NoAndrei7 ай бұрын
В последнем видео Машинаторов по сборке катера, довольно подробно собрали такой станок для резки пеноплекса. Толщину и материал струны правда не указали.
@AlfBravo8 ай бұрын
"Четыре выпуклости, которые во впуклости"😁Красавчик Игорь, и дело не простое делает, и снимает, ещё про юмор не забывает👍🏻😊⚠️⚠️⚠️🅰️ Игорь, защитную маску срочно на замену, краснота на лице это раздражение, то что она перестала работать! У нас тоже такое было когда постоянно работали со смолой. Береги себя Игорь!
@igorNegoda7 ай бұрын
Поменял фильтра. Не помогло
@AlfBravo7 ай бұрын
@@igorNegoda у нас такая же была проблема, нужно менять саму маску, иначе в ней образуется едкий конденсат от паров.
@Dima-pz5wo7 ай бұрын
@@igorNegodaзначит, надо разделительный воск на лицо нанести🙃
@AlfBravo7 ай бұрын
@@Dima-pz5wo да, и карбон не будет налипать вызывая карбонизированный зуд🙏👌🏻👍🏻💪🏻😁
@LOLO7771112220009997 ай бұрын
Каждый раз смотря очередную серию не перестаю удивляться как же круто автор делает свой проект ! После ваших видео очень тяжело смотреть на других самодельщиков ) Продолжайте в то же духе!
@antonx96837 ай бұрын
Перед уходом домой, можно из гаража выкачивать воздух для вакуумации пола болида )))
@siberianwolf54368 ай бұрын
Сколько души вкладывается в эту работу))
@jokerj19757 ай бұрын
Огромнейшее спасибо вам Игорь за ваш труд и упорство!!!
@pivand7 ай бұрын
Ваш труд восхищает и вдохновляет!
@Alakozar8 ай бұрын
Ну неужели😂 я ждал как новый год новой серии
@user-dt6zd9df3i7 ай бұрын
И снова потярясающая серия, как построить гоночный болид ! Спасибо, Игорь.
@user-bu5oo7ud5r7 ай бұрын
Титанический труд! Большое спасибо за труды! Очень интересное видео!
@someone38358 ай бұрын
Прекрасная неторопливая работа! Очень интересно наблюдать.
@user.norris7 ай бұрын
Это просто роскошь! Игорь работает уже с такой площадью и сложными поверхностями что следующий проект это очевидно самолет ( пилотируемый пилотом ) 🙌💪 Игорь вы лучший !👍
@arthurrulles8 ай бұрын
Супер!!!!!!не передать словами какие впечатления получили от этого выпуска 🎉🎉🎉
@kramer.dmitriy7 ай бұрын
Еще не посмотрел, но уже лайк и комментарий) очень ждал видео, Игорь))😊
@g-waves59357 ай бұрын
Это просто шедевр, не перестаю удивляться, на что способен один человек в своём гараже
@KS-rq3xl8 ай бұрын
Ждал выпуск с нетерпением
@user-cf5fj5et4r7 ай бұрын
Благодарю! Игорь, прошу не бери на себя ношу ответственности перед зрителями и донатерами, это очень сильно мешает и "съедает" Изнутри!!! ПРОСТО ТВОРИ И ВСЁ ОБРАЗУЕТСЯ!!!!! 😎🙏👍😃🙂❤🤝 пожелаю тебе успехов и тишины внутри!
@AlexFlyAndRide7 ай бұрын
Игорян, как всегда моё величайшее почтение!
@pootin8388 ай бұрын
По "впукластям". Найди описание мячика для гольфа. Там про уменьшение сопротивления при движении в воздухе. Или поверхность гребных винтов на подлодках. Может пригодится.😯✌️🤓👍
@nikolaydoljanskjy59318 ай бұрын
Чудесно! Отдельный лайк за тизер матрицы карбоновой будки для собакена!!)
@artyrkarpov74637 ай бұрын
Божественно) Не все видео одинаково интересно смотреть. Но это было интересным, ведь видно как эта часть нравиться тебе) Как ты за неё переживаешь)
@arseniynaumov1357 ай бұрын
Интеллект человекв в том числе характеризуется тем, что именно человек восклицает в момент импультсовного разочарования. "Скотина и тварь" - ругательства очень мягкие, даже почти не ругательства, и означают очень высокий уровень интеллекта и воспитания. Игорь большой молодец!
@Dabbuger8 ай бұрын
Игорь, как будет решаться проблема с маслоголоданием мотоциклетных моторов на автомобилях? Ведь На поворотах двигатель не наклоняется а масло от центробежной силы уходит в сторону от маслоприёмника.
@ValeraBerdichevsky8 ай бұрын
Игорь просто будет проходить повороты на небольшой скорости.
@user-ee6ij7jr9s7 ай бұрын
Сухой картер нужен
@rueuflecomte25397 ай бұрын
Посмотрим поржём еще когда стуканет двигло😂 Потом начнет присерать сухой картер😅
@Bellyaev8 ай бұрын
Жду всю неделю выхода новой серии🎉
@user-cv1cp2tn1l7 ай бұрын
Дядь Игорь драсте вам! спасибо за видео!!!!!
@michailgerasimov62957 ай бұрын
Как обычно, сначала лайк, а потом просмотр! Терпения и удачи!
@etapsiboookrsk248 ай бұрын
Как всегда и очень интересно и полезно. Ибо новые знания, никогда не бывают лишними. А Игорю огромное спасибо за очередной мастер-класс и лёгкой работы с большим удовольствием! 😉👍🔥👍💥👍⚡👍 - И лишь одно плохо, серия практически в час ⏰⏳⌛ времени, по ощущениям пролетает минут за десять. А следующей ждать очень долго. Но тут ничего не поделаешь, ибо не табурет строим, а настоящий гоночный болид с характеристиками самолёта, который вместо крыла и подъëмной силы, будет оснащён антикрылом и прижимной силой. А тем кто сильно скучает в перерывах, советую время от времени, просматривать старые видео с токаркой, с полётами или реактивной тягой. ✊😉
@user-up7dg1zy6n7 ай бұрын
Вчера только посмотрел видео про царские детали! Еще не успел отойти от визуального наслаждения! А сегодня Бабац, и новое видео!!! Игорю респектище нерельно огромный!!!! Отличный и неожиданный подарок получился на день рождения!!!
@user-hz2ii3uu8j7 ай бұрын
С др)
@user-up7dg1zy6n7 ай бұрын
@@user-hz2ii3uu8j Благодаррю! =)
@user-jy8pz1gm2r7 ай бұрын
Спасибо большое за Ваш труд! Бомбическая серия
@user-hu2xi1ts7e7 ай бұрын
Красавчик Игорь! Продолжай) очень интересно наблюдать за этим проектом!
@ns8761588 ай бұрын
Одно удовольствие ваш труд смотреть💯
@blackscreen55388 ай бұрын
..хороший проект ,всегда есть , что делать , а мне , что смотреть ( надеюсь Игорь спешить не будет)...
@user-wx5ig9lc9o7 ай бұрын
Игорь очень интересно смотреть твои видео ,ты талант!!!!!!!!!!!продолжай в том же духе!!
@TorvaldHV7 ай бұрын
Столько времени и труда вложено в этот ролик, но самый часто пересматриваемый кусок видео - там где Игорь ругается на пенопласт. 😄
@Syner26008 ай бұрын
Желаю успеха в постройке вашего проекта! ❤
@user-hn7re4wo5y8 ай бұрын
В последнем ролике Машинаторов про Ламбокатер в конце 30-й минуты говорят (и вполне логично), что на правильный разделительный слой малярный скотч не липнет нормально - сам скатывается и беззвучно отрывается.
@igorNegoda7 ай бұрын
А если хорошо просушить его? Я использую один из лучших и проверенных разделителей если что.
@user-hn7re4wo5y7 ай бұрын
@@igorNegoda Может, составы разные. Главное, чтобы всё нормально снялось. ;) Просто буквально на днях посмотрел их ролик, решил поделиться информацией, может, она и не совсем верная, у каждого свой опыт.
@user-lh4cq5bk1k8 ай бұрын
Игорь, как всегда желаю вам удачи и здоровья!
@Alekcei-c-Yrala7 ай бұрын
*Здравствуй Игорь и лови очередной привет с берегов Урала ! Урал смотрит !!!*
@mausmuk8 ай бұрын
Жду новые серии, как когда то ждал серии Игра роестолов 😂😂
@concord.z58788 ай бұрын
Есть ли в планах сделать колеса из карбона? Как на кёниксеге, например. Вес на колесах влияет очень сильно на скорость и ускорение авто
@igorNegoda8 ай бұрын
Есть. Но это либо очень дорого. Либо среднего качества...
@slevinkelevra057 ай бұрын
У Игорька ж магниевые диски были насколько помню)
@hsoray717 ай бұрын
Конструктора легендарного McLaren MP4/4 (1988г) рассказывают как создавался их болид. На английском поэтому смотрел через яндекс браузер с автоматическим голосовым переводчиком. Чистый технокайф! Думаю Игорь что-нибудь почерпнул бы тоже.
@user-bj4kd5sy4r7 ай бұрын
Я не скажу что мне очень интерестны ваши видео,но мне дико интересно что у вас получается. Удачи вам,я всегда рад вас видеть)
@fotyafotya38968 ай бұрын
Игорь, при надичии такого количества аэросила, почему бы не заполнять соты им? А не чисто эпоксидом. При такой площади.
@alexgreen88987 ай бұрын
А он и не заполняет соты эпоксидкой, он только торцы смазывает что-бы приклеить к плоскости.
@The3DAlex3D8 ай бұрын
Вопрос - а можно мыло как разделитель использовать? Типа если взбить густую пену и кистью наносить потом сушить?
Игорь, на сколько я знаю в ф1 раньше были физические юбки на болидах, что бы изолировать потоки под днищем. Потом их запретили и инженеры начали придумывать, так называемые виртуальные юбки, которые представляли собой потоки вдоль кромки днища. Может сбоку диффузор для этого и нужен? Мне кажет вряд ли он всасывает дополнительный воздух, скорее наоборот, но это может помочь меньше растерять поток на всей длине днища.
@kirillkravchenya85028 ай бұрын
скорее для защиты от "грязного воздуха" (от колес).
@IvanIvanov-hu3sy7 ай бұрын
Почему запретили?
@sevboxidruda7 ай бұрын
@@IvanIvanov-hu3sy Brabham BT46C машина формулы 1 оснастили гигантским вентилятором, который высасывал воздух из под днища, а гибкие юбки обеспечивали герметизацию. В результате машина буквально присасывалась к асфальту , что позволяло опережать всех остальных
@fpvant7 ай бұрын
Игорёк, спасибо большое за проект, очень интересно
@user-kx2em2vk3d7 ай бұрын
Каждое видео как лекция! Очень круто!
@user-wd5bs3wf5w8 ай бұрын
У меня только один вопрос,точнее два) Не маловато в итоге получится 200 лошадей для болида? И после завершения проекта,кто будит его тестировать? Ибо выжать весь потенциал,который в него закладывает Игорь,может далеко не каждый. Наверно нужен профессианальный гонщик.
@user-nq7vd1ej2w8 ай бұрын
Вы видели как он выжимал все из ашанбайка на реактивной тяге? А как за короткий период прокачался в драг рейсинге на мотоцикле? Не стоит недооценивать этого господина)
@user-kt4dt2il9j8 ай бұрын
Так он вес по жёсткому режет, скорее даже говорил сколько сил на кг, поидее это важно. И у него это, поидее, на уровне ф1 90х.
@user-ey1lk9kr9t7 ай бұрын
@@user-nq7vd1ej2w работяга по определению не может быть господином.
@And_G2567 ай бұрын
200 лошадей на 350 кг? У самолета АН-2 движок 1000 лошадей, а по небу он катает 5000 кг. (да, 5 тонн)
@EK-px1cu8 ай бұрын
Я что-то не понимаю, "облегчает" сотами, потом их заливает эпоксидкой. В чем прикол?
@motoprogger7 ай бұрын
Не на весь объём заливает, а приклеивает следующий слой ткани к ним, пропитывая насквозь
@user-zg7zw6kl9i7 ай бұрын
Твои видео это эстетическое удовольствие!!!
@JSh-to6cj7 ай бұрын
А справится ли мотор от R1 c таким количеством аэродинамических элементов? Надеюсь что ты учитываешь фактор мощности мотора при проектировке аэродинамики, и промолвишь словечко об этом в следующей серии) уж очень было бы интересно узнать твои мысли и видения на этот счет) Благодарю за внимание🙏
@NARSULL7 ай бұрын
Если будет мало мощности, всегда есть опция установки турбонаддува.
@user-to7zp8vh2s7 ай бұрын
@@NARSULL или турбореактивной тяги 😄
@x-tremesaratov98837 ай бұрын
Если учесть что р1 весит 200 кг а тут 400 + ширина обтекаемость хуже. То получится р6
@rueuflecomte25397 ай бұрын
Справится но стуканет без сухого картера...будет ныть потом "а что же случилось"..😂
@vitaliymoryak56048 ай бұрын
По моему мнению, боковой диффузор отсекает воздушным потоком грязный воздух от колес, что увеличивает прижимную силу на заднем диффузоре
@edvartpkovsky87447 ай бұрын
Игорь, контент топ! с нетерпением жду каждую серию с любимого канала!
@user-nk8yr9un8c8 ай бұрын
Большое спасибо за ваш труд, было очень интересно.
@firfir61208 ай бұрын
Боковые диффузоры вероятно должны работать в поворотах
@user-ns6vk3sj4d8 ай бұрын
Древесные опилки от циркулярной пилы просеивают через сито для муки и делают шпаклёвку. Она же отличный клей для дерева который воды не боится
@nikolympiysky8 ай бұрын
шпаТлевка на основе древесной пыли мне не понравилась.
@user-ns6vk3sj4d7 ай бұрын
@@nikolympiysky мы её для дерева используем. Лодки делаем и ремонтируем. Лодки из фанеры
@kos75107 ай бұрын
Игорь! Мое почтение✋️☀️😊
@Sergey.Meshkov7 ай бұрын
Титанический труд, спасибо за выпуск уже ждем следующий)))
@user-dj3un1uw4z7 ай бұрын
Спасибо Игорь с удовольствием смотрю ваши кино 👍
@sevboxidruda7 ай бұрын
Просто титанический труд. Один человек делает работу проектного инженерного бюро и бригады высококлассных слесарей-сборщиков.
@user-wn1or1fj7k7 ай бұрын
Сколько смотрю, каждый раз ловлю себя на мысли, откуда у Игоря столько терпения. Всë супер классно и качественно! Жму руку!!!
@user-ed7zx2rr4n7 ай бұрын
Новые мелочи на канале, больших успехов нам и больше терпения❤
@miqpaa7 ай бұрын
Игорь, вы крутой! :) Успехов!
@mbreakn8 ай бұрын
Четко, реально четко. Умеете, могёте.
@user-gi1jb3sw3u7 ай бұрын
Гарик дай Бог тебе терпения, здоровья и хорошего настроя!