Спасибо большое 😉🤝

Спасибо ! 🤝😉

Спасибо 😉

Спасибо !! 😉

Спасибо! Снимаю все время, но в связи с событиями уходил в творческий кризис )) возвращаюсь понемногу. Надеюсь качество съемки улучшилось.. но монтировать приходится на телефоне и загружать видео с роуминга )

@@SeamansLife а ты с Украины?

@@Nikita4111 да, Одесса

По какой чаще?

Спасибо 😉

Тимур на другом канале 🤣

Спасибо 🙏

Спасибо! Есть еще оффшорный флот, газовозы и пассажиры… хорошо там где нас нет.. грустные моменты в соцсеть не выставишь…

Пахать надо везде! И не пд одним флагом я так не впахивал как под флагом США.

@@SeamansLife Наоборот! Грустные моменты тоже важны для понимания реальности.

Спасибо)) все будет. Про помещения есть видео на канале. Уже конечно старенькое, но все же. Прогулка по судовой надстройке

🤝 спасибо

Спасибо огромное 🙏

Спасибо за поддержку ✊

Спасибо на добром слове. Обязательно продолжу. Немножко разгружусь только

Спасибо

Спасибо! Взаимно! Всего наилучшего и спокойного моря

🤝😉

🤣 это от недосыпа ;)

Спасибо 🙏 😉

Главное,что бы было красиво (пока свеже выкрашено) а сдача и приемка трюмов и их подготовка всех мало волнует 😁

😉🤝

Да и на этом видео в среднем 9 минут просмотра )) на часовом будет еще меньше 😁 монтирую следующий переход, посмотрим сколько выйдет )

Спасибо на добром слове и удачи в начинании !

Спасибо братик )) удивил. Надеюсь прогресс есть 😀

@@SeamansLife однозначно)

Спасибо 😉

Спасибо на добром слове. Последнее видео с Испании попытался разбавить позитивом но многим не зашло видимо

Сейчас пересматриваю как раз Испанию ;) Жаль, что не повезло с поваром... По проводу просмотров: люди чаще всего смотрят какие-то происшествия и не сильно любят длинные ролики (ко мне не относится - Испанию уже в 3 раз смотрю:) ). За Одессу - респект!

@@Kpblmckuy дело не только в этом. Сами алгоритмы KZfaq выборочно решают насколько большой аудитории показать видео. Бывает и случайным образом. Вот предыдущее видео много просмотров, а Испания была показана по сути только моим подписчикам и не попала в рекомендации

Гады, что ещё сказать... Но Ваши видео смотрю (хоть и недавно) и буду смотреть, спасибо за Ваш труд и то, что его освещаете! Было бы интересно посмотреть на Ваши обязанности и что и как происходит (я не имею никакого отношения "к морю") с точки зрения Вашей профессии и обязанностей. Смотрю Тимура (капитан), Максмастер, Дневник моряка.

@@Kpblmckuy Спасибо 😉👍 мне до них далеко, но я немного по другому делаю видео

Спасибо 🤝😉

Спасибо на добром слове 😉🤝

Спасибо 🙏

Спасибо ! Ну я тоже перестроился поздно. Жизнь заставила )

@@SeamansLife здравствуйте, а 31 год не поздно начинать с нуля?

Это он проснулся пока не попал на лютую килёвеку🙂🤣🤣🤣🤣и ты не можешь уснуть третьи сутки.

@@alexcroun 🤣🤣🤣

Появится возможность и будем чинить силами всего экипажа на переходе без груза ) а терминалу выставят счет. Только экипаж бонусных не увидит 😁

Спасибо )) Одесса на связи 😉🤝

Спасибо 🤝всего наилучшего!! 👍😉

Спасибо, нужно будет подготовить видео ) у меня есть видео экскурсия по жилым помещениям на канале, но старенькое уже. Ну что может быть не так с поваром… его потолок это яичница 😆 Вместо него готовит старший механик и электромеханик )) так бы совсем беда была ))) мы думаем, что билет на судно и документы он в лотерею на Филиппинах выиграл

@@SeamansLife У моего приятеля была баба которая работала коком на волго балте пока шли по рекам то было все окей а как заходили на балтику то она лежала пластом не переносила качку.

Спасибо! 7 футов ✊

Спасибо 🙏

🥺

Спасибо 🙏

Удачи )👍

у нас был 4 механик 31 год. Все хорошо

а без какого либо опыта в море вообще можно поступить на механика или на какую то другую должность?)

вас рядовые или офицеры интересуют? узнайте лучше о департаментах на судне. на рядовых можно просто курсы пройти

Спасибо. Но много чем жертвуешь ….

Спасибо 😉 да, интернет есть для экипажа. Не много, но хватает, чтобы всегда быть на связи

Нам выделяли по 1,5 Гб в месяц,спасали береговые симкарты

Ну у нас так же ))

Спасибо большое, рад что вы со мной 🤝😉

Спасибо ) Sterling Freia

Имеем, что имеем (

дада, про гмо тоже чушь говорили

😁👍

Все поломки, ущерб и компенсация / дальнейший ремонт обсуждается между компанией оператором судна и терминалом. Если повреждения небольшие - будет устранять палубная команда, а компенсация уйдет в карман компании. На судно пришлют материалы в лучшем случае. Трюма замыкаются сначала забортной а потом пресной водой. Сушится по обстоятельствам- естественная вентиляция либо обогревателями если высокая влажность и отрицательные температуры. Увлажнение вообще не допустимо ) но там уже ущерб будет рассчитываться при участии 3х лиц - инспекторских компаний и тд. В каюте есть большой телевизор напротив кровати - просто не попал в кадр. Ноутбук не распаковал даже

@@SeamansLife спасибо за ответ, давно смотрю все Ваши выпуски и сейчас с нетерпением жду следующих. Сам работаю в порту в стивидорной компании, переваливаем разные грузы, поэтому интересно, что происходит дальше...

Добрый. 2е механики всегда нужны ) Крюинг Orion Bulkers gmbH. Суда 5-10 летние, флот около 40 штук. Довольно хорошее отношение к экипажу, не так много бумаг, хорошее снабжение, ну и зарплатная сетка как у всех, в принципе. Я так же сменил ящики на балкера.

@@SeamansLife Спасибо. Так там напрямую к немцам писать или есть наш крюинг который их ведет?

Посмотрите предыдущий шорт - день за минуту )

Учитывая загруженность на работе и монтаж на телефоне 🫣 - несколько недель ))

@@SeamansLife спасибо за ответ...)

Конечно, сейчас жду первой возможности подойти ближе к берегу и загрузить новый по роумингу 🤝😉

@@SeamansLife Вы откуда? Из Украины?

@@SeamansLife ...есть еще ютуб канал - Дневник Моряка ....тоже представляет интерес

Да, Одесса. Этот канал я знаю, познавательный и довольно старый. По стечению обстоятельств, даже есть близкие общие знакомые с автором )

@@SeamansLife ....еще такого плана канал Тимур Рудов.....

Смотря от компании, опыта и типа судна. В среднем от 9-12 тысяч в месяц. В зависимости от желания капитана - он может работать 8 месяцев в году и 4 отдыха, либо в спокойном режиме когда все есть - 4-6м и остальное время проводить дома. 60-80 тысяч в год получается примерно

14000 тонн. Я, к сожалению, не интересовался кому он и зачем, возможно как корм для скота. Он гранулированный и похож на комбикорм

Добрый, да, бывшее Дерби

Спасибо большое! Всех благ и крепкого здоровья. По возможности буду выкладывать. Сейчас в рейсе снимать - снимаю, но на монтаж и загрузку не всегда хватает времени и возможности интернета

Спасибо! 2-2.5 где-то. Но они берут только филиппинцев рядовыми (

Я проработал 6 лет под маерском)) я знаю что это) но не стоит забывать, что за две недели океанских переходов экипаж не вылазит до позднего вечера из трюмов - замыть, убрать ржавчину, подкрасить… для меня смена всего балласта через тритмент систему, если «повезет» пойти на штаты или Канаду.. Да и океанский переход был до нашего приезда, а на нашу долю досталась линия по Европе)) Так что, переход это очень условно. Вот за океанский переход в грузу - как раз и будет время привести палубу в порядок… но для офицеров, конечно, на переходе попроще. А вот порту они могут недели стоять 6 через 6

Нет. Поэтому мы и едем с Амстердама на машине в Роттердам 😉

Лично не знаком, но за творчеством слежу )

😉🤝

Попросил билеты на румынию когда списывался с предыдущего судна

@@SeamansLife а понял у нас ребята тоже так делали только в польщу

Короткий воядж… 4 дня до порта погрузки и сутки выпадают из-за прохода пролива ( спойлер - трюма мы завалили )) но через пару дней в порту осилили ))

@@SeamansLife когда то был опыт работы на балкере один контракт,помню как всем экипажем практически мыли трюма после биткока,то еще удовольствие.С жидким газом гораздо проще в этом плане

@@user-rn9bu9st5i не повезло мне на лнж не попал. Сказали если хочешь - возьмем 4м помощником ))

@@SeamansLife у нас на судне 4 механик который был вторым на контейнерах.Зп на штуку меньше,станет третим и будет как было у второго на ящиках,дальше газовым и зп уже х2 как было на ящиках.Так что никогда не поздно,главное желание.

@@user-rn9bu9st5i деньги не самое главное. Их просто так никогда не платят )) снова лет 5 ходить принеси-подай.. надо подумать )

Конечно, смотря откуда вы. Главный офис Orion bulkers в Германии. Младшими офицерами становятся довольно быстро

Панамакс. 229х32.2 на 80тыс с копейками dwt

С этим тут беда ))

Согласен , ещё те ушлепки

Зарплата от 1000 до 2х $ в месяц. У наших 1500 с копейками

@@SeamansLife благодарю! !!!

Как знать, говорят на танкерах и газовоздушной жизнь сладкая и совсем безвредная