Quando eu faço esse tipo de serviço dou um passezinho no encosto do disco tambem, onde tem os furos. Assim é garantido que todas as faces ficam paralelas.

Nota 10 as dicas, quanto ao zeramento da pra por o relógio na parte interna do disco, também fica top, e as duas dicas, de tornear os dois lados sem tirar a peça e proteger o barramento com a bandeja é coisa de quem sabe muito bem o que ta fazendo,obrigado por compartilhar seu conhecimento.

Grande parte da minha vida dentro da oficina foi usando o torno comum como esse dando passe em discos...,hoje eu continuo mas usou o torno próprio para isso ele dar o passe dois dois lados ao mesmo tempo,é uma maravilha e uso também uma correia no discos para evitar vibrações no disco na hora do passe é um torno simples e só faz isso,é só procurar aqui no KZfaq o nome é rebitex,uma dica também é verificar o TH do disco que é a espessura mínima do disco e na esqueça de usar máscara,parabéns pelos seus vídeo eu não perco um ,valeu

Não pode zerar a face onde vai a pastilha de freio. Tem que zerar a face que vai encostada no cubo. Não adianta zerar a face que está empenada. ele vai continuar batendo.

Serviço sempre com alta qualidade, show de bola sucesso 👏

Fez um serviço excelente,ficou bem feito o passe, pois são detalhes que fazem um serviço bem feito, muito obrigado!👍👍👍

Rapaz, eu nem sabia q se aproveitava um disco de freio. Sempre me foi sugerido trocar.kkkkk Parabéns pelo seu trabalho!

Se o cara colocar pastilha de freio usada em um disco acabado de ser retificado merece levar uma paulada no meio da testa . Ótimo serviço. Abraço.

Torneira colocou as pastilhas na freza e deu passe. Claro a pastilhas estavam novas e deu certo. Pelo menos no meu carro. Grato pelo vídeo

Isso aí !!! Carro usado com funcionamento de novo sempre, parabéns pela valiosa dica. Felicidades irmão....

Muito bom trabalho 👍. Joinha mesmo

parabens irmao admiro muito seu trabalho nao perco 1 video parabens pelo otimo profissional que voce é

Boa Leandro, nunca esquecendo de verificar a medida mínima da espessura do disco, segurança em 1º lugar!

amigo ,ja trabalhei fazendo este serviço em uma maquina espeçifica para isto ,se vc por um pedaço de correia v presa com uma molinha em volta disco ou tanbor de freio vai melhorar muito o resultado final da retifica faça o teste, e veras ,muito bom os seus videos

Ótima explicação, parabéns esse tipo de video é muito bom.

Procedimento corretíssimo, depois que alinhou o disco não pode remover para fazer a outra face ... Sempre fiz assim tb

Brigadão irmao pela dica.... belo trabalho 👏👏👏✌✌

Boa tarde,você é um excelente profissional.

Boa Leandro, aqui na empresa que sou mecânico eles estão comprando uns tambor de freio que vem um torneamento muito liso parece serviço de CNC, só que o problema é que as máquinas não freia com segurança e passa uns dias tenho que desmontar tudo os tambor chega ficar azulados por dentro e ovalisados, pra resolver pego os tambor novos sem uso e levo pro torneiro dar um passe criando mais aderência ai o freio funciona.

Se não trocar a pastilha por novas , é o mesmo que tomar banho e não trocar a cueca .

parabens pelo trabalho leandro aqui na empresa é difícil vir desse tipo de serviço, pois, os mecanicos tem maquinas que dão o passe nos dois lados ao mesmo tempo.

Melhor do ir a peça nova, sem contar com a explicação. Nota 💯

PARABÉNS AMIGÃO. TRABALHO PERFEITO

muito bom gostei amigo !!é assim que se faz perfeito seu trabalho !

Serviço bom hein Gostei 👍👍👍

Sempre tive vontade de ter um torno !!! Mas com o tempo irei obter 🙏

Show!!! 👏👏👏😎 parabéns Leandro vc e 10

Muito bom seu tbl mais em relaçao ao disco eu coloco uma bucha grossa na placa forço ela com o ponto ai faceio ela e encosto o centro do disco onde vai o cubo e coloco o ponto pra tirar qualquer tipo de vibraçao da certo tbm fica bom abraço gosto muito do seus videos

Acho que o lugar para referência de centragem seria no ponto de fixação mais ao centro próximo onde fica os parafuzos de fixação pois é a área mais dificil de estar empenada já que a parte do disco está empenada e se centrar por onde está empenado nunca vai ficar alinhado quando for colocar no veiculo pois o mecânico vai centralizar com o relógio comparador e vai dar diferença e condenará o disco

Eu acho que se limpar a face onde encosta na castanha e a castanha estando zerada vai pegar o centro correto pra usinar o disco, pois o disco empena mais onde vai parafusado não, e quando apertar no carro.o mesmo centro que ficou na placa quando prendeu vai ficar no carro

Obrigada pela excelente dica!

Simplesmente o mió torneiro que já vi.

Top... bom pra quem tem veículos cujo um disco de freio custa um olho da cara.

Tirando o pormenor do comparador trabalho JÓIA, aqui de PORTUGAL um santo e feliz NATAL

perfeito, excelente trabalho!

Queria ver ele no instrumento de medição depois do processo,mas ficou bom.👍

Na minha opinião o relógio comparador tem que colocar no centro do disco onde encosta no cubo não onde a partilha trabalha, o restante está tudo perfeito abraços

Parabéns Mestre.Sempre que executar um serviço no torno fala pra nós que rotação você está fazendo o serviço. VALEU

Boa gosteiiiii garoto

excelente video - obrigado Leandro

legal muito boa a dica .

Belo trabalho

Parabéns manja muito!

Só torneiro a 45 anos o relógio comparador não vai corrigir.o empeno do disco alface do disco.que apoia no cubo tem que esta 100.certo não onde trabalha as pastilhas de freio

Parabéns, quem sabe, fala e mostra...

Valeu Leandro Vou precisar fazer isso aqui no meu carro

E sempre respeitando o limite de espessura..

Obrigado por mais esse!

Bem vindo a outro episódio de: PQ ISSO APARECEU EM MEUS VÍDEOS RECOMENDADOS DO KZfaq🤣🤣🤣

Facear os dois lados no mesmo pega tá correto... mais o relógio comparador tem que ser colocado onde a pastilha não trabalhou.

Cada um, cada um Mas eu faço o zeramento pela base Se o disco ta empenado vc tem q ter o ponto de zeramento na basse de fixação do disco

Valeu ai Leandro boa dica

Muito bom. Obrigado!

Muito didático

Muito schow este serviço

Não sabia que se podia dar passe em disco de freio. O mecânico em quem confio, nunca me falou. Ontem mesmo, gastei R$ 750,00 reais com visão de óleo, correia dentada, tensor, aditivo de radiador e freios. Disse até que o disco não é horiginal do meu carro... mais como, se eu só levo nele!... 🤔🤔🤔

Na realidade vc colocou o relogio no lugar errado, pode ter diferença devido ao desgaste. tem q por num lugar q noa pegou a pastilha

Lean...dro.., agora você me deixou até com medo de dar os discos para alguém dar um passe, fico pesando deixar do jeito que estar e trocar pastilhas apesar das diferenças já existentes (não vibra nem da soco ao frear) ou correr o risco de dar na mão de alguma pessoa que não saiba fazer o serviço e fica ruim... Mas é claro que se souber fazer fica show o freio tudo "Novo".

O que garante que esse " empeno" no disco, não seja provocado pela má fixação do mesmo no torno?

O disco deve ser comparado sempre no centro,pois você assim corre o risco de o disco ficar empenado,ou então dar uma passagem no centro,sempre sem retirar o disco da placa.Abraço.

Leandro se vc lixar bem a a face que encosta na placa mesmo assim é necessário centralizar? Se estiver bem encostado é só dar o passe e dar uma limpadinnha com a ferramenta no fundo do Disco assim todas as faces estarão com o mesmo centro? Me corrija se eu estiver errado. Parabens pelo canal

Mais um inscrito camarada, passei a gostar do seu trabalho, vc é o cara Abraços

Parabéns... perfeito.

Leandro, mais uma vez parabéns e obrigado pelo seu canal sempre show. Vê só: tenho um Ford ka aquela baratinha só q C motor 1.6 - um foguinho, véi! Cuido dele com todo carinho... Eu vi q tem no mercado livre uns discos de freio furaDinho ou com um vinco desenhado eu sei q esses não dão originais eles são customizados e ficam lindos! Eu sou louco p colocar um par deles no meu carro mas temo pela segurança! Você pelo seu conhecimento recomenda o uso desse discos customizados. Você faria essa customização? Aguardo seu retorno. Abraço.

Muito valoroso !

Muito bom, professor! Ótima aula!

Ficou show

Leva as pastilhas pra tornear também! Kkkk

Errado tá tirando referência , em local desgastado.

gostei muito do video

gostei muito do seu vídeo eu sou torneiro mecânico aqui no RIO e não sei calcular o preço do serviço de usinagem como esse do disco de freio . Você poderia me explicar o cálculo para dar preço de serviço de usinagem ?

O Disco deve ser centrado na Face original onde á pastilha não encosta ou seja onde está sujo coloque uma Ferramenta Direita e uma Esquerda e faça a Retificação

Mais um serviço top Leandro Me tire uma dúvida essas ferramentas que vc usa no torno me se chama videa ? E vc mesmo que faz ou compra em algum lugar específico

Leandro boa costumo fazer igual vc esprico além disso dou um leve passo dentro do disco onde encosta no cubo do carro

Excelente

Boa dica

Sem desvalorizar o trabalho do amigo,e um item de segurança e demora muito para gastar eu acho melhor colocar um jogo de disco novo.

Tenho um onix turbo 2021 automático, com 27 mil km, porem esta fazendo um chiado quando tiro o pé do freio... levei para dar uma olhada falaram que precisa trocar os discos de freio, porém as pastilhas eu troquei alguns meses atrás.. o mecânico me disse que quando foram trocadas as pastilhas deveriam ter dado um passe no disco.. isso é normal na troca das pastilhas com uma km tão baixa?

valeu 10 abraço amigo

Leandro , tenho uma dúvida não sei se existe ferramenta específica para isso ,mas quando tem que se fazer um furo com 6mm de diâmetro e 40cm em um bastão de alumínio de 3 cm de diâmetro dá p soldar a broca numa haste de ferro e ir aumentando o comprimento da haste até vazar o tubo ou faz uma ponta e depois outra até se encontrar o furo?

No meu automóvel nem ouse em dar passe em disco de freio. Primeiro no passe no disco la se foram no minimo 40 mil quilômetros a menos de vida útil e segundo, o passe tem que ser com ferramenta própria para que seja executado ao mesmo tempo dos dois lados do disco e não um lado de cada vez.

Leandro, os fabricantes de disco limitam até que ponto o disco ainda pode ser desbastado. Eu não vi no vídeo você fazer isso. Você consulta alguma tabela antes dessa operação ? Você já experimentou usar um imã grande de alto falante, para capturar a limalha do disco ?

Essa "regra" de não usar pastilha usada é apenas em disco torneado ?! Se eu comprar discos novos , pode usar as pastilhas usadas ?! Ou tbm tem que estar com as pastilhas novas ?! Ou posso mandar nivelar a pastilha ?! Obrigado

uma dúvida... se passasse o relógio na parte de dentro... onde é fixada no eixo do carro... não seria melhor

Muito bom!!!

Se vc não centrar pelo cubo ou corrigir a face de encosto do cubo, coisa minima, alguns decimos de milimetro, na montagem vai continuar empenado dando vibração. Sou retificador. Passo dia todo centrando peças.

Compensa que tem carro importado ou muito caro ou não acha disco novo da o passe com torneiro

O certo é alinhar pela base dos parafusos

tem como usinar uma pastilha usada ,pra nao precisar comprar nova ?

Amigo se vc utilizar o ponto e precionar o disco nas castanhas não é melhor não? assim o alinhamento se refere ao cubo do carro que é onde a face do disco estara precionando na castanha.

Muito bom

Esse procedimento proçede mas nesse modelo de plaina vai ocorrer uma desgaste prematuro da pastilha de freio ,pra funcionar filé o procedimento e palinar e depois fazer o brunimento com uma outra ferramenta

virei fa em hahah

E se o disco tiver empenado não pode centrar pela parte com desgaste porque continua empenado mesmo com passe , eu centro pela parte onde vai encostado no cubo

Fizeram isso no meu astra 2.0 quando precisei do freio quase morri.... É melhor trocar por um novo, fazendo passe o disco fica vermelho

Boa noite! Tenho uma retífica de disco de freio, só que nós disco sólido fica um tremido no disco e acaba fazendo um ruído quando freia ! O que fazer pra isso ?

Se der um passe também nas pastilhas usadas..Será que ajudaria. ...

O disco de freio é feito de ferro fundido ??? Ou é aço ??? E o de moto, ???

Perfeito

Corre risco do disco quebrar em alta velocidade e com o acionamento do freio ?