Wao me paso lo mismo en mi auto y ningun mecanico dio con el daño vi tu video me funciono gracias por compartir saludos de 🇵🇦🇵🇦🇵🇦

Maestro excelente demostración gracias por eseñar

Saludo amigo...desde Venezuela....precisamente se me presento el mismo problema ayer con el camión 350 Ford..le llega la chispa de la bobina de alta pero no la distribulle....gracias a este video puedo decir que mis sospechas son ciertas.......luego que verifique le comento como me fue......exelente explicación

Profe hace ya algún tiempo yo tuve ese mismo problema precisamente con una camioneta Chevrolet tbi y seguido se quedaba sin repartir la chispa el rotor, varias veces cambie tapa y escobilla y solo se solucionaba por un día o dos , mi solución definitiva fue cambiar el distribuidor completo Excelente video!! Feliz y próspero año nuevo

Saludos amigo soy de PR y ahunque no ago videos si como tecnico automotris te explico brebemente ,si eso sucede cuando la potencia del alto voltaje de la bobina perfora el plastico y la chispa se desbia para el graun del eje y por tal razon no tira chispa en los conectores del coco de ditribuidor ,la escobilla que esta buena si distribuye por que se aisla del eje y no puede ir a graun asi la distribuye ojo la escobilla se prueba con el mismo voltaje de la bobina por el eje del centro hacia afuera puesta en graun o echandole liquido por el eje invertida al rebes si sale al otro lado esta rota la escobilla espero qu aclare tu duda asta luego

Muy buen video, muy bien explicado y detallado. Que pase una Feliz Navidad, un cordial saludo desde España

Muy buena información gracias por tus vídeos Saludos de Tijuana 👍🇲🇽👍

que buen vídeo amigo justo yo tengo ese detalle con mi tsuru 2 espero que cambiandole la escobilla ya no me se lata porque seguido viajó en el sustancias largas.buen vídeo

Excelente video máster 👍 gracias por compartir

Me suscribo por este video, yo tambien tuve el mismo problema el Chevrolet era 8 cil se le cambio la tapa y rotor marca kem, la tapa del distribuidor si sirve pero los rotores no, se cambio 3 veces y arrancaba un rato y se apagaba, la solución fue comprar un rotor en autozone duralast y ahí anda la camioneta, salen mal los rotores supongo porque son baratos 70 pesos, en comparación de 350 del rotor de autozone

Muy específico nos sirvió para corregir una falla exactamente igual muy bueno

muy buen video amigo ç felicitaciones a mi me paso lo mismo y todo era por ese rotor

Saludos muchas gracias por el vídeo, las escobillas de 4 cilindros y 6 cilindros son muy parecidas, tienes que chequear que sea la escobilla correcta, feliz navidad y fuerte abrazo.

Excelente Vídeo Karnal

Saludos... Desde veracruz..

q bien video amigo te felicito

gracias amigo buena inf

Muy buen video.. 🎉

aunque esten nuevas sin usar pero si fueron fabricadas desde hace mucho los rotores de baquelita tienden a hacerse conductores es decir la chispa se va para la barra central del distribuidor..traten de poner rotores de fabricacion nueva saludos

que buena informacion amigo,increible pero cierto,saluos

Buen tip.saludos!

Esta perforado el rotor fijate bien y veras un pequeño punto , por hay se fuga la corriente hacie el eje del distribuidor (compra la acdelco o la standard) son muy buenas marcas. Saludos.

Saludos maestro

Buena imfornacion mi carro es chebrolet 95 americana seis cilindros mi escobilla se me ensarra muy continuo tendre que buscar escobilla de diferente marca

Muchas gracias mi camioneta es igual y me falla mucho tardo mucho en prenderla

Posible que la escobilla esta aterrizaba a tierra, buen video felicidades

Buen video amigo tendras un video de kom ponerlo a tiempo en el motor

Todos los dias se aprende algo nuevo

Es la lengüeta de la escobilla amigo... Ami ya me pasó. Y si obserbas una escobilla tiene la lengüeta más grande que otro.y obviamente la de la lengüeta metálica más larga es con la que se refleja la chispa.lo que si es cierto es la marca de cada escobilla.es decir el corte de fabrica

La parte que roza del rotor en la tapa del distribuidor, es la falla. Es mas alto el primer rotor y la pieza central de la tapa que trae la chispa no hace contacto con el rotor. El segundo rotor no tiene esa misma altura, por lo tanto se asienta mejor la tapa del distribuidor.

Yo solucione esa falla en un cutlas 87, con un vídeo que encontré dónde en una camioneta astro la revisan de lo mismo y el rotor fugaba la corriente por qué estaba en malas condiciones esto puede ser por fisura o mala calidad de la pieza. Y quedó al cambiarse , también me di cuenta que el rotor que yo tenía era diferente al que necesitaba mi carro, la varita de metal que tiene el rotor en medio era más larga como la de este video, y yo tenía uno como el otro que quita así que supongo también eso influye.

Hola! Fíjese que precisamente tengo esa falla ahorita con un motor Opel 4cil. Justamente esa misma fallita voy a rebajar la escobilla entonces XK si sale la chispa pero no me la distribuye, quitada la tapa si pero nadamas la pongo y ya no la pasa a las bujías,

Buenas amigo el problema es el rotor cuando lo instala el eje del distribuidor se transfiere y es muy Poble la chipa suerte desde venezuela

Excelente Daniel hasta que velocidad corre su camioneta con el carburador, me interesa para hacer una coversion

Puedo usar un distribuidor así en una blazer 98 para usarla con carburador ?

Buenas compa será q puedes hacer un vídeo de la instalación eléctrica de ese vídeo

Tube el mismo problema y aunque el rotor era nuevo tenía una pequeña fisura x donde se escapaba la chispa x eso no funcionaba

Buena informacion tengo un problema tengo el mismo el mismo carro pero este me quema los cables delas bujias

Hola buenas noches yo tengo una gmc sierra y tiene una falla que cuando voy en carretera empieza a parpadear el check inge y las rmp suben y bajan y se apaga el motor la traigo con gas la troca

Tengo algo parecido la chispa sale pero muy devil ya cambié la Bobina y módulo de encendido .

Tengo una igual yevo cuatro escobilla cambiando hasta estoy dudando de la bobina pero creo que es la marca

Buenas mira ase esplociones y se prende dónde está el carburador y dise el mecánico q es el distribuidor tu q m aconsejas

Buenas Noches amigo de donde saco la señal para las RPM de ese Distribuidor gracias

Cual es la que debe ser hay uno de punta mas larga tengo ese problema

Hola una consulta de que vehículo es ese distribuidor?

Porque nomás lleva dos conexiones cuando es de carburador?

La chispa se genera en la bobina y va hacia la torre central de la tapa del distribuidor y el rotor deve distribuirla a las demas torres si la chispa llega a la torre central pero no sale hacia las bujias. El rotor no sirve y es muy tipico en todos los paises latinos que compras partes electrronicas como sensores, actuadores, bujias o el rotor y no sirven y ya no te lo cambian ni te devuelven el dinero😅😅😅

Pues si los dos rotores son iguales es la lamina en Medio donde asienta la Torre de la bobina, solo leventa la laminita para que toque la Torre 🙆🙆🙆

Toma el cable q biene con la chispa de la bobina se lo conecta a la punta de la lamina del rotor le pones cinta para q no salte la corriente y con un cable a tierra mientras le dan arranque vas probando y te daraa cuenta por donde bota la corriente el rotor puede ser q este partido y no c vea

Mi camioneta trae un rotor y el metal es fierro, y cuando se viene el tiempo de lluvias se oxida y también la punta obstruyendo la corriente como quiera funciona pero tengo que lijar la punta para que vuelva a funcionar bien, esque yo recuerdo que antes era de conbre o bronce y esas nunca daban lata ya que no se oxidan, no e conseguido de las otras

Alguien me podría ayudar. Mire la verdad no c q pueda ser mi carburador tbi los inyectores no habientan gasolina al carburador pero si funciona la bomba q podrá ser

Maestro tuve una falla muy parecida en una GMC se cortaban la chispa saliente de la tapa del distribuidor, pero en la torre central en ningún momento se cortaba, cambie tapa y trabajaba un momento y se cortaba, cambie la pastilla distribuidora y lo mismo, solamente se corrigió la falla cuando puse una escobillaaa reforzada y hasta la fecha hay anda trabajando la camioneta

bn amigo

Lo mismo m paso aora ya tengo chispa pero es pobre la chispa espero m puedas poder ayudar amigo

Porque se me caen los bornes de la tapa del distribuidor ????

Tengo una camioneta chevrolet blazer modelo 1988 motor 4.3 tbi y tiene una falla parecida, ya le han cambiado rotor y nada, pasa de que cuando por ejemplo estoy en un alto o un semaforo como que se quiere matar y pierde fuerza y aveces le acelero un poco y no se apaga, pero aveces si se apaga asi, como que pierde fuerza, que podria ser? Ningun mecanico da con la falla, 1 me dice que puede ser cuestion electrica

Tengo el mismo problma en una cvrolet 92 q escobilla me recomienda porfa maestro mi camioneta es g m c año 92

Buen día , escribo d Venezuela, tengo una falla con mi camioneta acá se llama Grand Blazer y vino con un motor 350 v8 con sistema tbi, tengo la siguiente falla, la cuál inicio q estando la camioneta encendida d pronto sin falla alguna hacia como apagarse se aceleraba un poco y se mantenía encendida pero luego volvía hacer y ahí si se apagaba, le daba encender inmediatamente y aunque ence día en el primer arranque pss si tardaba un poco es decir no lo hacía rápido como enciende ella ,, luego llegó una mañana q encendió y luego se apagó y no dió más arranque, m dijeron q era el módulo en el distribuidor y bueno efectivamente estaba dañado lo compre lo monte (hago paréntesis para observar q los dos cables d la bobina captadora el forro d dichos cables estaba con grietas asumo x el tiempo y la temperatura) y encendió inmediatamente pero al cabo d 10 min encendida la falla continuo igual, destacó q la camioneta tiene tapa d distribuidor rotor bujías pila d gasolina el tbi no tiene ninguna falla, el asunto es q como q le falla el suministro d corriente luego d unos min encendida, m dicen q debo cambiar el distribuidor completo y pss ahí tengo la duda x desconocimiento y viendo este video pss hago la solicitud d orientación y asesoría x parte d los q puedan aportar d su conocimiento,, sin más q decir, Dios les bendiga siempre

El problema que se presenta es que el tipo de material con que está fabricando el rotor se vence y la corriente no esdistribuida por qué se va a tierra por la porosidad

Luego con el diagnostivi 100x 100 comprar la pieza loco

La distancia de la escobillas son el detalle la que indicas que no funciona es que es muy corta la escobilla bobina captadoras o Magneto no tiene la fuerza con la escobilla corta y no realiza el trabajo de distribuir la corriente a cada punta de la tapa saludos

Alguien que sepa dónde puedo conseguir ese distribuidor??? 👏 Mis imanes no sirven bien y no encuentro ese distribuidor

Tengo el mismo problema con una blazer 96, perdía fuerza y decidí combinar tapa y escobilla según al modelo verdad, le puse las piezas nuevas y funcionó un 0ar de horas y después se apago y ya no quiso prender, llegué a pensar que era la bomba de gasolina pero no, destape la tapa le quite la escobilla nueva le puse la escobilla vieja y asunto arreglado prende al llavaso y mi duda fue la misma, si la escobilla es nueva tiene las mismas medidas pero no funcióna, ahora voy de nuevo a comprar otra escobilla a ver que tal, saludos amigazo desde Orizaba Veracruz

Disculpa ando buscando 1 distribuidor igual me puedes apoyar diciéndome donde lo puedo adquirir..

Creo que aveces se va a tierra la chispa, donde hacienta la escobilla a de tener una fisura

Tengo el mismo problema con un Chevrolet, es el mismo distribuidor que muestras en video, solo que en mi caso no hay chispa en 2 torres de la tapa en todas las demás si, cambiare tapa y escobilla haber que pasa

Al día de hoy.. Igual.. Le paso a mi chevrolet silverado pick UP. Mod. 90 Solo ja bobina distribuía corriente y no brinca la corriente... Cambie modulo... Escobilla y tapa de distribuidor y quedo esxelente... A los 3 días igual la misma falla.. Y sin distribuir la corriente ha cambie y checaron la tapa del distribuidor y esta muy bien la escobilla esta bien... Pero no pasa.. AHORA CAMBIARE NUEVA ESCOBILLA A COMO DICES.. y vuelvo a comentar.. Gracias a todos

En mi humilde opinión veo que la escobilla la que si jala la veo más larga a lo mejor estoy mal pero es lo que veo

ese distribuidor de que motor es.

Ayuda tengo un problema similar con un Tsuru papá roja ayuda

Buen día saludos soy nuevo en esto. Una pregunta en este modelo de distribuidor quien me adelanta la chispa? Cuando aceleró.

Tengo el mismo problema con una camioneta s10 de 6 cilindros

Se miran diferentes ... la que funciona se mira mas largo de la lamina

Hola amigo una pregunta dónde compraste la escobilla tengo el mismo distribuidor para motor tbi 6 en linea Chevrolet c1500 modelo 1994

K falla te hacía ??

Es por qué se quebran pero no se nota ya me pasó a mi

Así es yo cambié el rotor nuevo por un viejito ke tenía arruinado y faya arreglada saludos

Tengo el mismo problema en estos momentos aprobar todo afuera me genera la chispa pero ya instalado en el motor no distribuyen a la bujías..

No repartía la chispa porque la chispa se aterriza al eje del distribuidor. Una falla muy común debido a piezas de mala calidad En esas camionetas.

Simplemente se ve mas larga la escobilla de una respecto a la otra pienso que ese es el problema pues la mas corta no alcanza a mandar la corriente...es mi opinion...

eso paso amigo pero pero diferente la chevrolet blazer se m apago no daba chispa d nimguna lleve el modulo cn todo salio malo el modulo sengun el electtricista como estaba en la via tirao volvi armar todo y m prendio despues d eso m lo iso en el garaje le ice y prendio y corrient el el positivo parejo d verdad q nunca di con eso

como encuentro esta pieza, con que nombre ya que busco y me salen otros modelos pero ocupo como la del video.!

Gracias por compartir yo tengo un problema parecido solo q mi distribuidor le hago la prueba de banco saca la chispa de la bobina pero cuando entra ala tapa no la reparte y la chispa se siente en el cuerpo del distribuidor hasta da toques jajaj q será también la escobilla ojala y me pueda orientar bendiciones

Ese rotor se brinca la corriente por el centro que entra en el distribuidor

Me pasa lo mismos

no es que este mal o no sirva ,esta corto del metal y no llega al rededor por eso solo al central

Me podría pasar su dirección tengo un problema con mi troca parecido

Esta muy corta la punta del rotor tiene que ser larga para poder distribuirla..

Me pasó lo mismo , se la cambio pero solo dura unos días y se vuelve a volar y si la cambio prende pero unos días y vuelve hacer lo mismo , que será ?

A MI ME PASO CON UN PONTIAC FYREBIRD 89 DE REPENTE SE APAGO I YA NO PRENDIÓ LLEVÉ BARIOS MECANICOS I 2 ELÉCTRICOS I NI UNO ME LO PUDO ECHAR A ANDAR I YO LES DESIA QUE SI LE CAMBIAVAMOS EL ROTOR I ME DESIAN QUE NO ERA NECESARIO ASTA QUE YO DESIDI CAMBIARLO I PRENDIO DESPUÉS DE DURAR UN AÑO DESCOMPUESTO TODO POR EL ROTOR

Se fisura la escobilla tiene fuga de corriente lo mismo me pasó

Se va para abajo la chispa

Un rotor es para 4 cilindros y el otro es para 6

Que. Horden. De. Ensendido. Es

De donde eres

No hay ningún misterio,el rotor está defectuoso y saca la chispa hacia abajo,hacia la flecha del distribuidor.Si le metes chispa por arriba y lo aterrizas por debajo verás que la chispa se fuga hacia abajo

Carnal ocupo un distribuidor identico como el que tienes ahi asiendo la prueba no se si me puedas vender ese o si tengas otro como nos ponemos en contacto?

Oye yevo 2 días consiguiendo ese distribuidor como lo consigo

Camarada cuando pones la primera tapa semira que sienta Perfecto y la segunda la sientas y SE regresa muy poquito lo cual quiere desir que la primera no esta asiendo con tanto con El sircuito o mejor dicho latapadera no esta tocando a El laminita de El rotor porfavor nesesitas estar tan Tonto para no saver algo muy comun grasias min ombre es victor rojas

Una lámina es más larga que otra