Pues si que lo leo. Yo soy el youtuber, el creador del vídeo, el propietario de este Suzuki, el que ha hecho todo esto......etc...etc....y ESTOY MUY AGRADECIDO POR SU COMENTARIO. Gracias....

Por cierto tengo muchos videos en mi canal que seguramente también le encantarán...

Muchas gracias. Estoy muy contento por su comentario.

Hola! ¡Ah, entonces viene con polea doble aún sin tener el resto del sistema! Con razón se ve tan original. Éste tío se complica entero con el tema.

Gracias amigo...

Muchas gracias, celebro que te guste un saludo desde Cataluña

¡Y olé! 😊

Gracias, en todos mis videos siempre intento explicarlo TODO.

Gracias, te deseo éxito en tu proyecto. Yo estoy encantado con el mio, sigue funcionando perfectamente.

Me alegro mucho que te sea util. No es una operación fácil de realizar aunque lo parezca. Te recuerdo que se puede simplificar mucho la faena instalando una bomba eléctrica de Citroen Saxo aunque naturalmente es mucho mejor hacer lo que he hecho yo.

@@JoanOlaria Joan. Habrá problemas con la itv ?

Reza que en la ITV no lo vean o no sepan que este coche no tiene dirección asistida de fábrica. Normalmente no reparan en esta modificación porque es una cosa muy poco habitual. Sino te tocará homologar la reforma. Si fuera el caso, avisame que un sobrino mio es ingeniero y se dedica a homologar estas cosas.

@@JoanOlaria Muchas gracias Joan. Un abrazo desde Tenerife 😀

Gracias...el sistema aún me va perfecto. No me ha dado ningún problema a dia de hoy.

Muchas gracias por tus palabras. Para tu Renault Megane yo buscaria en un desguace un Megane lo más parecido al tuyo y que si dosponga de dirección asistida y miraria que piezas son diferentes para estudiar como acoplarlas al tuyo. No se ...no conozco detalles de este coche. Incluso pensaba que todos los Megane tienen dirección asistida.

@@JoanOlaria correcto el megane classic no vienen con direccion asistida pero me inmagino como seria con una direccion de esas jajaj pero bueno

Es que la polea del ventilador creo recordar ahora que esta atornillada en el eje de la bomba de agua. Va todo a la vez. Lo que se puede hace para simplificar mucho el montaje es poner una bomba electrica para alimentar la direccion asistida. Se usa mucho y con éxito una bomba eléctrica de Citroen Saxo

Los modelos de motor 1300 si existía polea doble. Son los de motor 1000, como el mio que no han fabricado jamás poleas dobles

Felicidades, tremendo trabajo que bueno haberlo visto y disfrutarlo. WRM . Republica Dominicana

Jose, Tienes fotos?

Ahhh comentarte que lo tuve más fácil que tu, jejeje, ya que compré la polea doble hecha en aluminio en una sola pieza y también el soporte!! Para mi lo más complicado fue quitar los tornillos antiguos y la rótula de la barra, que tuve que comprar un útil!!!

Es que para el Samurai 1300 existe la polea doble. Para el motor 1000 no existe. Además en el 1300 tampoco tienes el problema del soporte para la bomba. Lo verdaderamemente dicicil es hacerlo en un motor 1000. Para sacar las rótulas hay que golpear con un martillo sin miedo, con decisión, unos buenos golpes secos en el lateral de la rótula (nunca sobre la rosca) . Esos golpes la hacer retumbar y se sueltan ....

@@terricolala lo hiciste para el 1000 o 1300? Por saber donde conseguiste la polea y el soporte

@@davidbelinchonguijarro6527 lo hice para un 1300 de inyección

Venga atrévase...ya ve como se hace he intentado explicarlo con todos los detalles. Gracias por sus amables palabras.

Joan Olaria lo intentaré y si veo que no hablaré con un amigo mecánico que me pueda hacer las cosas más dificils

Joan olaria ayudame con lo siguiente quiero cambiar la direccion mecanica de una chevy luv 1976 a hidraulica podrias indicarme de que vehiculo podria sacar el sistema de direccion hidraulico para adaptarselo a la chevy luv .?

No he notado absolutamente nada. Yo también tenia miedo de perder potencia en el motor.

Creo que con el SJ413 es todavia mucho mas facil porque existen poleas dobles de cigueñal y soportes para la bomba hidráulica para el bloque del motor. El año del coche no importa

Si...ya lo sé...pero tiene un problema gordo. El alternador del motor mil es muy pequeño y va muy justo de potencia. Solo falta añadir el consumo eléctrico de la bomba eléctrica

Joan Olaria no lo había tenido en cuenta, muchas gracias por la aclaración. Me acabo de comprar mi primer samurai mil propio, que es un coche con mucha historia en mi familia y le te go ganas de hacer un monton de cosas jejej, y este brico sera una de ellas seguro

Supongo que si, pero claro necesitas encontrar una polea V que acople al eje de la bomba hidráulica. Todo se puede hacer, ya has visto, solo es proponérselo. Yo sigo encantado con esta mejora realizada al viejo Suzuki, lástima los años perdidos que hubiese podido disfrutar de una mejora tan necesaria. Si quieres también puedes evitarte todo este follón de piezas mecánicas, acoplando una bomba eléctrica. Va muy bien la del Citroen Saxo. Pero claro hace ruido y necesitas alimentarla correctamente con un relé y una buena instalación eléctrica.

Hey muchas gracias señor le escribo desde república dominicana tengo un suzuki samurai de 1988, y ya tengo las piezas para esta mejora gracias por la sugerencia de la bomba eléctrica, pero ya tengo la bomba hidráulica, y el sinfin solo me farta las mangueras, otra pregunta que numero son las gomas que lleva puesta

@@TheJonathandrumer Hey buenas soy de república Dominicana tengo un Suzuki samurai 86 y quiero ver si lograste poner tu samurai hidráulico. Saludos

@@kevipaulg hey buen día, hermano no lo llegue a poner hidráulico, me quede con todas las piezas comprada y se la pase a mi hermano, por que lo llegue vender y compre otro que ya lo tiene, te dejo mi numero y te ayudo con eso 849-203-8326

@@kevipaulg hey buen día, hermano no lo llegue a poner hidráulico, me quede con todas las piezas comprada y se la pase a mi hermano, por que lo llegue vender y compre otro que ya lo tiene, te dejo mi numero y te ayudo con eso 849-203-8326

No llevo un control exhaustivo del consumo y tampoco he notado ningún cambio a simple vista. Lo único que he notado es que ahora el viejo Suzuki va perfecto y es mucho más comodo. Me arrepiento de no haber efectuado esta mejora muchos años atrás.

No lo se...mi coche es el Samurai Sj410 y los tornillos son de M8

Creo que en el 1300 es mas facil de hacer ya que se puede conseguir la polea doble sin tenerla de hacer artesanalmente y también hay soportes para la bomba hidraulica. Por lo tanto ea mucho mas sencillo todo

@@JoanOlaria muchas gracias por tu información, veremos si me decido a hacerlo, porque igual no pasa la ITV con la modificación,un saludo

Si tienes un Samurai, es el 1300 ? En ese caso lo tienes más facil, porque creo que no tendrás problemas en encontrar una doble polea para el cigueñal y también te servirá el soporte de la bomba (no recuerdo si es el mismo que el del Jimmy o existe uno de samurai 1300) en todo caso es todo mucho mas fácil. Lo complicado es hacerlo en uno de motor 1000 como he hecho yo. No tengo ni idea del año de Jimmy donante, estoy casi seguro que eso no importa. Yo lo compré todo en un desguace que vende por internet, a casi mil km de mi casa y no informaba del año de la pieza. Yo no he reforzado nada, piensa que va sujeto directamente al larguero principal del chasis. Es un lugar muy fuerte. Si en el futuro, se produjera una fisura o algo raro, recortaria una chapa de 2 o 3 mm de grosor, le haria los agujeros simetricos a los de la caja de direccion y la intercalaria en medio tipo sandwitch sobresaliendo por delande y por detras para tener sitio para soldarla al larguero. Pero todo esto lo haré si pasa lo que dices. Es la primera vez que lo escucho, pero tiene lógica, podría ser....Yo procuro, no forzar cuando la dirección hace tope, tanto hacia un lado o hacia el otro, cuando hago maniobras. Me da la sensación, por la fuerza que tiene que si hago fuerza yo también al volante lo arrancaré todo. Pero, es una sensación....yo estoy encantado con esta mejora, parece otro coche.

@@JoanOlaria Gracias! un saludo...

Este coche no tiene dirección de cremallera. Mira el video bien, explico todo lo que hay que cambiar. Donde ves una cremallera?

Muchas gracias estoy contento que mi video sirva de inspiración a otros. Sobre el tema de substituir el Brazo Pitman de la caja de dirección es muy buena idea pero difícil de llevar a la práctica. Yo lo intenté con empeño pero me fue imposible sacarlo del eje. Destrozé incluso un extractor de tres garras. Supongo que se necesita una prensa. Tendrás de hacer los dos agujeros...compra varias brocas y de las de gama alta...es un acero muy endurecido.

vale. bueno haré un par de intentos a ver si tengo suerte. lo dicho. muchísimas gracias!! ahh el vídeo lo encontré en suzuki 88

Para sacarlo directamente yo he usado un atornillador de impacto a bateria DeWalt DCF899 también puedes usar uno de aire comprimido. Si no dispones de esta herramienta puedes usar un maneral / mango de fuerza / mango de carraca con un tubo alargador para tener brazo de palanca...etc....Pero entonces necesitarás trabar bien el cigueñal con el freno de mano y una marcha puesta en el cambio ...tambien puedes trabar la gran corona dentada del plato de inercia del embrague...etc...es mas complicado y necesitarás la ayuda de un amigo. A la distribución no afecta para nada.

Joan Olaria vale, muchas gracias por la respuesta. Se agradece

Llevo varias semanas haciendo mi proyecto de final de grado superior de automocion sobre este tema. Antes de q subieses el video ya lo habia empezado y sobre este mismo modelo. El video me ha resultado perfecto y muy explicativo, pero tengo alguna duda que no se si me podrias resolver: en el soporte del amortiguador de direccion que has puesto en la nueva caja de direccion, los dos agujeros que has dicho que tanto cuesta hacer, ¿de que tamaño son los agujeros, que rosca tienen despues o que tornillos has metido y donde va colocado luego ese soporte? ¿la nueva polea del cigüeñal, puedes decirme tambien de que tamaño son los agujeros, que rosca has hecho y que tornillos has metido (como son de largos los tornillos)? ¿la barra de direccion entonces no hace falta cortarla dices no, con comprimirla hasta 43 cm es suficiente? ¿las varillas roscadas de 8 mm que attornillas en los dos agujeros del carter de que largura son? ¿luego el soporte del deposito con que tornillos o como lo has atornillado al chasis? ¿los tubos que has comprado de 1m, que distancia mas o menos tienen al final, porque los habras cortado no? ¿el tornillo del tubo metalico que sale de la caja de direccion como es, tipo racor, que llave has utilizado para apretarlo? ¿la chapa con el agujero abatible para que quede tensa la correa, como haces para que quede a una tension concreta (es que no lo aprecio bien en el video), tiene agujero para tornillo y lo aprietas contra la chapa a "x" tension no? Lo siento por ser un pesado pero es para un proyecto y necesito datos detallados. Un saludo y muchisimas gracias de antemano

Antes de nada desearte suerte en tu proyecto y estoy encantado de que mi video te sirva. Los agujeros del brazo Pitman son si no recuerdo mal de 8 mm en todo caso los haces iguales a los de tu brazo Pitman original que es donde va atornillado tu amortiguador de dirección. En la polea del cigueñal he hecho 8 agujeros nuevos de m5 bien centrados a pares. El agujero previo con una broca de 4 mm. La barra de dirección es telescópica y cede bien a la medida requerida con un poco de WD40 y unos pocos golpes. Los dos esparragos del carter hechos con 8mm inox no recuerdo medida pero solo tienes de medir profundidad de agujero y añadir unos 25 mm adicionales. El soporte artesanal para el deposito de líquido no recuerdo pero seguramente usé dos tornillos con tuercas autoblocantes y arandelas de 6 mm. Los tubos de goma no medi la longitud final, compra de sobras y lo adaptas in situ a la medida que necesites. Los banjos de los tubos de presión van con unas arandelas especiales que hacen la función de juntas y se apretan con llaves hexagonales normales y corrientes. Para tensar la correa no se que presión ni fuerza...yo lo aprieto a ojo...pongo una palanca y hago un poco de fuerza, la justa para que luego la correa no resbale sobre las poleas.

Joan Olaria muchisimas gracias por tu respuesta, me es de gran ayuda. Cuando termine el proyecto te lo puedo enviar por si te interesa. Un saludo

No se el año, yo las compré por internet sin ni verlas. Busqué piezas de segunda mano en algun desguace que vendiese por internet. Ya ni me acuerdo desde donde vinieron, pero era muy, muy lejos de donde vivo.

Creo que el año del Jimmy no importa.

@@JoanOlaria muchas gracias de todos modos Joan!

Mire bien el video. La gracia de mi invento es que he adaptado una bomba que se acciona con líquido hidráulico gracias al invento de la doble polea del cigueñal. Por lo tanto aquí no hay ninguna bomba eléctrica, ni voltios ni nada de nada eléctrico.

www.milanuncios.com

No... Lo tienes de hacer artesanal como yo. O poner una bomba electrica de Citroen Saxo por ejemplo....

@@JoanOlaria muchas gracias Joan miraré la eléctrica de Saxo , no me veo tan hábil como para hacerla yo. Gracias !!!

Lo siento pero no conozco este coche. Lo único que puedo decirte, usando el sentido común, es que si existe otro modelo de coche como el tuyo que si que disponga de dirección asistida, es que mires que piezas son las diferentes y veas si se pueden acoplar al tuyo.

@@JoanOlaria ok bueno pues muchas gracias por sus respuestas le agradesco su atencion asta la próxima gracias

No me acuerdo muy bien pero creo que era de una bomba de agua. Pero como tenia restos de otros coches no estoy seguro.

Quien te ha dicho semejante disparate. Ganas una comodidad tremenda y el coche va perfecto.

@@JoanOlaria ok gracias ese es el proximo proyecto. Sabes donde consigo la dirección

Tienes de buscar por internet o personalmente en los desguaces de vehículos, las piezas que necesitas.

Puff entonces los vehículos actuales son un ataúd con ruedas...

joan.olaria@gmail.com Pero lo has hecho solo a nivel teórico sobre papel o lo has montado en un Suzuki ?

Pues el Suzuki Jimmy y un montón de coches las llevan igual e incluso mucho más cerca. Ya hace mucho tiempo que lo he hecho y va perfecto.

@@JoanOlaria ok saludos!