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[DIY] Swift Sport ZC33S Zero 1000 with power chamber
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Күн бұрын[DIY] Swift Sport ZC33S Zero 1000 with power chamber
@user-mf1xh1hv3q 4 жыл бұрын
DC296で同じパワーチャンバー使ってましたが、熱でカーボン調の部分とパイプの接合部の接着剤が溶けベロベロになって取れました。２本買ってどちらも同じ症状でした。その後はCRCのアルミチャンバーにフィルターはブリッツのカバー付きのにして落ち着きました。当方モンスターのインテーク付けてますが、交換時かなり熱いですよ。ご注意を
@nori3278 3 жыл бұрын
バックタービン音（シュコココ）を求めるかブローオフ音（プシュー）どっちが聞きたいかによってですね。 ＺＣ３３はタービンが軽サイズ（Ｆ６Ａ純正タービンとほぼ同サイズ）で低ブーストだからバックタービン音は元々ほぼ皆無なので純正ブローオフ殺しても僅かな音が出る程度 ブローオフ音は違法改造になりますが大気解放の社外を付ければ出ます。 それよりも剝き出しによる熱害が深刻な車ですね。 夏場は最悪ですよ。 純正が高性能なのでモンスター（約１３万円）以外ではパワーダウンしますね。 ＨＫＳのコールドインテークやブリッツのアドバンスも似た構造ですが、ＨＫＳ（約１２万円）で純正同等、ブリッツのはパワーダウン＆燃費悪化しました。
@kohichi5 3 жыл бұрын
ZC32Sですが「零1000」を取り付けたらアイドリング時にハンチング（エンジン回転にムラ）が出るのと吸気温度が高くなり元に戻しました。吸気音はカッコイイのですが、 やはり音だけで購入するのは止めた方が良いです。
@user-vb7vb6pe3h 2 жыл бұрын
排気量大きな車でも、よく聞こえますよ！ちなみに私はデリカD5です。
@user-mb9kn3kd9p 3 жыл бұрын
ポン付けでは、パワーダウン？
@user-ti3dc4oo8o 3 жыл бұрын
それこそ、前に走ってるs660なんかはめっちゃいい音しますよ笑笑
@steelsteel9877 3 жыл бұрын
サーキットではなく普通に街乗りするなら、 換装しても夏場の熱による性能低下は問題ないんですかね？ どう見ても交換した方がカッコイイですもんね！
@ilovekapibara90 2 жыл бұрын
ターボ車は過吸した時の断熱圧縮でインタークーラー前で100度超えるから、吸気温はほとんど気にしなくていいはず。
@roasted-pork-fillet 2 жыл бұрын
オートマやないかい
@user-ky2kd2ms6w Жыл бұрын
だから何？楽しみ方は人それぞれなのよ。
@roasted-pork-fillet Жыл бұрын
@@user-ky2kd2ms6w 気に触ったらごめんね、自分マニュアル乗ってて参考に見たたんやけどオートマやったから言っただけなんよー、てかさ同じ考えの人がグッドボタン押してるかは分からないけど、大体 わかるやろ笑笑。ちょっとは考えて言葉にして😂
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