Fala, meu amigo, tudo certo? Obrigado pelo seu apoio e consideração! Fico feliz que tenha gostado do conteúdo! TMJ, um grande abraço!

@@marcussoares2358 Fala meu amigo! Tudo certo? Que top, obrigado pelo apoio! Fico feliz que tenha gostado! Grande abraço, Deus o abençoe!

Olá, tudo bem? Grato também pelo seu apoio! Foi muito bom receber este feedback! Obrigado mesmo! Deus abençoe sempre!!

Fala Diogenes, blz? Muito obrigado pelo apoio e pelas suas considerações. Fico feliz que tenha gostado do conteúdo! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

Fala Ronaldo, blz? Que ótimo receber um feedback como esse! Realmente fico feliz que tenha gostado do conteúdo! Eu que agradeço pelo seu feedback! Grande abraço!

Valeu amigo, que bom que gostou do conteúdo! Obrigado pelo seu apoio e pelas suas considerações! Seja sempre muito bem vindo e se inscreva mo canal para receber as novidades! Valeu!

Fala Evandro, blz? Obrigado pelo seu apoio, meu amigo! É gratificante receber o feedback de vocês! Grande abraço!

Valeu amigo, obrigado pelo apoio!! Abraços, tmj!

Valeu mesmo, meu amigo!

Valeu meu amigo, obrigado pelo apoio! Deus o abençoe, grande abraço!

Que massa, depois volte para me dizer como foi o procedimento! Boa sorte, um abraço!

Valeu, TMJ!!

Opa, tudo bem, meu amigo? Obrigado mesmo pelo apoio, fico feliz que tenha gostado do conteúdo! Da transmissão eu ainda não fiz vídeos, mas estou precisando fazer esta manutenção! Logo deverá haver conteúdo com este tema! Grande abraço!

Legal Ronaldo, o carro é muito bom mesmo! Confortável e bonito! Fico feliz que também esteja gostando do carro! Grande abraço!

Fala Paulo, blz? Que bom, fico feliz que o conteúdo tenha sido útil! Economiza e ainda fica no capricho! Valeu mesmo pelo apoio! Grande abraço!

kkkkkk aí é uma baita ajuda hein!! Eu achei super legal essa montagem que fiz com o galão! A garrafa de água (funil) já estava até cortada, foi aquela que usei pra limpar o carburador do Chevette! Agora, quando eu arranjar um galão desses de 10 litros, se houver, aí vai ficar muito bom, pois ficará mais alto sob o carro e ainda poderei movimentar ele tranquilamente. Não é só com você que acontece essas coisas não, cansei de derramar óleo no chão já! Valeu mesmo pelo apoio!

Joga um papelão no chão que evita os respingos de óleo.

Fala meu amigo, blz? Valeu, fico feliz que tenha gostado! Os dados que obtive para cárter de alumínio, em geral, são de 27 à 33N (o que acho muito). A informação que tenho mais atual para o Duratec seria de 25N + - 2,5N. Entretanto, acredito que 20N conforme você sugeriu parece um aperto suficiente. A verdade é que esse torque é bem elástico, o que não pode é espanar a peça (o que é muito comum). Valeu mesmo pelo apoio, seja sempre bem vindo! abraços!

Precisa acertar os dados que você digitou: Seria 20N + - 2N, correto? Ou, mesmo que seja em Kgfm, precisaria acertar, pois está dando 2kilos +- 2kilos!rs

@@tocautomotivo Esse +- Serve para os mecânicos 🤣🤣 mechanicos que não utilizam torquímetro 🤣💪🏻

@@egibecker Essa foi boa!! 😅🤣🤣

Perfeito, ótima ideia! Sugestão anotada! Grande abraço!

Fala meu amigo, tudo bem? Então, eu acho que estes motores são diferentes. O meu é um Duratec! Valeu, abraços!

Compre espuma em loja de material de construção e faça o corte nas medidas do original. Fica perfeito. Praticamente a mesma densidade da espuma

Fala Italo, meu amigo, blz? Realmente, este material parece não ter sido bem elaborado na ocasião. Creio que substituir por outro original acarretará em deterioração precoce também. Gostei da dica do Rafael e faria o mesmo aqui no meu carro! O que acha? Já resolveu esta questão? Se sim, nos diga qual foi a solução adotada. Se não, vamos verificar como poderemos resolver isso, visto que também estou precisando. Um grande abraço, desculpem-me pela demora em responder-lhes aqui! Valeu, TMJ!

Obrigado pelo comentário! É isso mesmo, eu sempre uso qualquer um na API especificada (ou superior) e dentro da recomendação de viscosidade. O que tiver no melhor preço eu compro! Usei Lubrax já algumas vezes, muito bom! Valeu mesmo pelo apoio e se inscreva para acompanhar as novidades!

Opa, blz meu amigo? Eu fiz a medida da vareta, usando como referência a aferição do encosto superior até a ponta da vareta, totalizando 49,5 cm. Espero que esta reposta lhe seja suficiente. Dispensei a medida existente entre o encosto superior e a alça da vareta, no caso o acabamento plástico amarelo que há no topo. Boa sorte, um abraço!

Fala, meu amigo, tudo certo? Obrigado mesmo pelo apoio! Fico feliz que tenha gostado do conteúdo e da maneira como trabalho os carros! Grande abraço, TMJ!

Fala Evandro, blz? Eu ainda não fiz um vídeo tratando apenas sobre aditivação do sistema de arrefecimento, embora tenha essa pretensão. Mas, uma coisa posso lhe adiantar: Aditivo concentrado deve ser sempre diluído na proporção recomendada pelo fabricante do veículo. Caso não haja esta recomendação, diluir na proporção recomendada pelo fabricante do aditivo. Entretanto, há no mercado os aditivos "prontos para uso". Neste caso, o produto já vem na diluição correta, não sendo necessário acrescentar mais água no sistema. Depois volte para me dizer se sua dúvida foi sanada e qual produto pretende utilizar. Grande abraço!

O problema da troca do aditivo é que nos carros mais antigos precisa sangrar o ar pelo sensor de temperatura pra não estourar as mangueiras, acredito que no focus seja a mesma coisa, um vídeo assim iria ajudar muito.

Fala Henrique, blz? Cara, nesse Duratec 2.0 a especificação é de 4,3 litros e foi exatamente esse volume que coloquei na ocasião! Na próxima troca do Zetec Rocam (Ford Ka) vou colocar 4,1 litros, utilizando o remanescente desta troca do Focus. Entretanto, quando não é possível, faço o uso de apenas 4 litros também! No Focus eu nunca usei colocar apenas 4 litros, mas creio que o nível deverá ficar ligeiramente acima do ponto médio da vareta. É difícil falar se há problema em usar os 4 litros, pois não sei como são as condições de uso. Mas, se ficar entre as marcas de mínimo e máximo podemos afirmar que está apto a ser utilizado. Lembrando que com menos óleo no cárter, se houver baixa, poderá atingir o mínimo antes do prazo esperado, obviamente! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu mesmo!

Fala Francisco, blz? Com certeza! Como o bujão do cárter fica voltado para a traseira do veículo, eu ergui somente a frente, inclusive para auxiliar no escoamento! Mas, fica à seu critério! Obrigado pelo apoio e pela confiança! Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!

Obrigado comprei óleo do motor segunda feira chega já me escrevi no canal bem explicado no video.

Ótimo! Bom trabalho! Espero que dê tudo certo! Depois volta para me contar como foi! Obrigado pelo apoio e inscrição! Valeu!

Fala Gustavo, blz? Obrigado pelo seu apoio e confiança! A API SP/RC, salvo engano, é a linha mais atual de lubrificantes. Respeitando a viscosidade recomendada, no nosso caso o 5w30, sempre poderá utilizar as APIs mais recentes. Portanto, está absolutamente correto! O motor do seu carro está muito bem lubrificado, certamente. Seja sempre muito bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Valeu!!

@@tocautomotivo obrigado pela respostas. Estou a me inscrever ao canal para acompanhar as novidades, até logo.

Valeu Gustavo, obrigado pelo apoio! Até!

Fala Fernandão, meu xará! Se me lembro bem são 4,3 litros de óleo no motor Duratec 2.0 16V! Eu comprei 5 litros e reservei os 700ml restantes para a próxima troca. Se armazenar bem fechado, protegido de umidade e outras intempéries, acredito que não haja problema! Valeu amigo, grande abraço!

@@tocautomotivo valeu parceiro obrigado

@@tocautomotivo A troca de óleo, quanto tempo se faz?

@@odiliaparreira5362 Olá, tudo bem? Em geral, pra fazer com calma, eu levo cerca de 45 minutos. Mas, eu não tenho elevador, então preciso levantar o carro, apoiar em cavaletes, senão seria ainda mais rápido!! Mas, em compensação, fica perfeito, como se ninguém tivesse mexido. Um abraço!

Obrigado pelo apoio e pelo comentário! No motor Sigma vão 4,1 litros de óleo, correto? Olha só, se você usar 3,8 litros de óleo, pode ser que fazendo a medição você obtenha uma leitura ligeiramente abaixo da metade entre a marca "máxima" e "mínima". Então, creio que talvez fique acima da linha mínima recomendada. Entretanto, eu recomendaria procurar pelo menos 1 litro de óleo para ficar na marca correta. Isso seria porque não há mais esse modelo de óleo no mercado? Seja sempre bem vindo ao canal e se inscreva para acompanhar as novidades! Me dê um retorno. Valeu!

@@tocautomotivo a questão dos 3,8 litros é pq comprei 3 litros e já tinha esses 800 ml sobrado da última troca q eu mesmo fiz ,mas no Sigma de acordo com o manual são 4litros ,

@@Mrbraulioalves Bom, se for 4 litros a capacidade máxima, creio que 200ml não será suficiente para faltar óleo no sistema de lubrificação. Atente para fazer a verificação da vareta logo após completar o nível para que o mesmo se encontre acima do "mínimo" e observe bem no uso do carro, pois se baixar um pouco o óleo deve-se considerar que já partirá de um cárter incompleto. Depois nos conte o que decidiu e como ficou. Valeu!

@@tocautomotivo porque o que acontece, vou viajar 800 km e meu carro tá faltando 600 km pra fazer a troca de óleo ,pois já olhei a vareta o nível ,tá um pouco acima do nível mínimo ,daí a dúvida ,completar um pouco c esses 800 ml ou comprar três litros e colocar os 3 l e 800 ml q já tenho em casa das sobras anteriores de troca de óleo

@@Mrbraulioalves Olha, vou ser bem sincero, se fosse o meu carro, como eu troco óleo a cada 5000km com filtro, eu completaria e faria a viagem numa boa com o óleo no nível correto (Como de fato já fiz). Agora, se eu trocasse óleo a cada 10000km, eu faria a troca completa, providenciaria a quantidade de óleo correta para preencher totalmente o sistema e viajaria numa boa. Estou dizendo isso pois já aconteceu comigo também. Infelizmente tive que viajar de última hora com um carro que não foi revisado, óleo vencido, 1200km ida e volta (hoje eu teria parado e feito uma troca rápida em qualquer posto, que seria melhor que não mexer) e não foi nem um pouco confortável. Você vai viajar com a pulga atrás da orelha e cada reduzida para ultrapassar vai ser uma oração pra não riscar uma bronzina ou até quebrar um anel. É muito ruim viajar assim, fora o risco. Com o valor do combustível e pedágio atualmente, pode ser que você gaste 5% do valor total da viagem e ficará tranquilo, sabendo que o motor está bem lubrificado. Depois volte para nos contar o que decidiu e como foi! Boa viagem amigo! Valeu!

Obrigado pelo comentário! Sinceramente não estou lembrado o quanto ele baixa óleo. Mas, exceto se estiver confundindo com outro carro, não chega a baixar 150 ml em 5.000 km. Entretanto, eu troco o óleo dele, em geral, com essa quilometragem mesmo. Eu sei que o consumo de óleo aumenta um pouco conforme aumenta o tempo e a quilometragem que já foi usado. O consumo também varia de acordo com a condução do veículo, condições climáticas, trecho cidade/estrada, combustível usado, desgaste do motor, enfim, muitos fatores influenciam. De qualquer forma, achei o consumo de 2 litros um pouco excessivo. Mas, pode acontecer, a depender dos fatores citados. Talvez seja bom inspecionar se está tudo correto com os sistemas de ventilação do cárter e vedações em geral (internas e externas) para certificar-se de vazamentos. Depois volte para nos contar como ficou. O trecho que costuma andar é mais cidade ou estrada? Seja sempre bem vindo ao canal e obrigado pelo apoio! Se inscreva para acompanhar as novidades!

Seu carro continua baixando óleo?

Sim mesma coisa desde quando comprei ,, por enquanto nao vou mexer

Comprei um essa semana 2.0 2012 118.000km..fui olhar na vareta, nada de óleo...assustei.,O ex dono trocou dia 03/11/23..rodou 3.000km.. será que é onde o problema

@@sndsti9784 quando peguei o meu estava praticamente a mesma quilometragem 113000km, acho que esses motores duratec baixa oleo mesmo

Fala, meu amigo, blz? A depender do modo de condução, trecho mais urbano ou rodoviário, viscosidade do óleo e intervalo entre trocas, considero um valor aceitável. Qual intervalo de troca você pratica? Conforme o óleo vai sendo utilizado, a tendência é baixar mais. Espero que esta resposta seja suficiente. Caso contrário, mande-me aqui as informações que quiser trocar. Valeu, Grande abraço e que Deus o abençoe!

@@tocautomotivo uso urbano, troca de óleo a cada 5k, óleo 5w30 focus automático

​@@fabianoc2973 Eu acredito que, para o uso descrito e considerando o motor Ford Duratec, seja um consumo muito satisfatório. É esperado e considerado normal baixar óleo, sobretudo quando se vai chegando próximo ao período de troca. Considerando apenas este requisito, acredito que não há com o que se preocupar. Se for viável para você, poderia completar o óleo sempre que baixar 250 ml, para manter o cárter bem abastecido!

@@tocautomotivo valeu, já me tirou a pulga atrás da orelha, Deus te abençoe!

@@fabianoc2973 Hehehe... isso é muito bom! Amém! Deus o abençoe sempre!

Obrigado pelo seu comentário e pelo seu apoio! De fato, temos que estar atentos ao estado do anel de vedação. Entretanto, não costumo trocar este item preventivamente, pois ele é muito resistente! O Meu Ka 2013 nunca troquei, fiz todas as trocas de óleo em casa e a vedação ainda retém 100% (Está sequinho)! Com esse Focus a mesma coisa, é que não da pra dizer se essa vedação ainda é a original pois comprei ele usado. Mas, valeu a dica! Eu poderia ter relatado esta questão no vídeo, sugerindo que o público fizesse a inspeção ou mesmo a substituição conforme a necessidade ou opção de cada um. Seja sempre bem vindo ao canal, comente sempre que julgar necessário! Se inscreva para acompanhar as novidades!

A vedação do bujão do Focus não vem pra vender (borracha), caso haja vazamento deve-se terocar o bujão completo

É isso mesmo, tem razão! Mas, esse bujão do Focus (e do Ford Ka também) é muito resistente! Nunca apresentou vazamento e sempre que faço a inspeção da vedação está em perfeita ordem! Obrigado pelo comentário, seja sempre bem vindo ao canal! Valeu!

Opa, blz meu amigo? Obrigado pelo apoio e interesse! Realmente, à primeira vista pode parecer não ter um sentido lógico, mas tive as seguintes motivações iniciais: 1) "Deitado", o galão é menos alto, requerendo que haja menor elevação da carroceria para posicioná-lo como coletor sob o cárter. 2) Também, nesta posição horizontal ele é mais estável, pois o centro de gravidade fica mais baixo (sobretudo quando cheio de óleo), evitando possíveis derramamentos. 3) Pude fazer uma abertura do tamanho exato da "boca" do funil, rosqueando-o facilmente, não requerendo qualquer outro procedimento para esta adaptação. 4) Como o galão possui formato "octagonal" (em vista transversal), escolhi um vértice inclinado para que o funil pudesse também se posicionar lateralmente de modo inclinado, aumentando a área superior disponível, pois foi feito um corte enviesado no galão feito de funil. Creio que estas sejam as principais razões pelas quais assim o desenvolvi! Espero que esta resposta seja suficiente para sanar a sua dúvida! Caso contrário, mande-me outro comentário! Boa sorte, um abraço!

@@tocautomotivo Melhor explicação, impossível, valeu mesmo.👍

@@joseubaldosilvasilva465 Opa, TMJ então, meu querido!! Grande abraço!!

kkkkk Sempre vai