едет )

Рулит и не едет

@@user-gf3pp8mg5t Оно и видно)

Instablaster.

У меня 2007 год 2.0 дизель тубро на дсг, 16клапанный бкп двигатель, с места рвёт как дурной )

Имею такой же пассат, только 3.2) лучшая машина за свои деньги

и желательно дизель з дизелем

AUTO VRN где Приора Атмо 160 сил. Где?

AUTO VRN даа!!где приора

Владелец постоянно отмазывается. Пообещал в сентябре приехать

Ну напиши пожалуйста крутящий момент, лошади не показатель как поедет машина

сток пассат не едет паспорт 9.8

100%

камрюша красивее :)

@@p0kerfaceify по мне пассат смотрится брутально

Это болезнь такая, или тойотоводы опустили?

@Ваше Величество тхех...и тем не менее Toyota сделали несколько двигателей,которые вошли в историю и два данных двигателя входят в топ 5 лучших двигателей за всю историю(первое место двс от Bugatti) когда у вага и подавно нет. Кстати у Toyota есть один двигатель создан по формульным технологиям,который разрабатывался совместно с Yamaha). Но немцефилы все равно за свое

@Ваше Величество а что показано на этом видео,м?)) Смешной ты. И нет,я не тойотодрочер. Я владею is f и мне пихую на ваши зассаты и камри. Поэтому твой хейт выглядит смешно.

+Liberty Wolk возможно, я вас очень удивлю, но буггати это ваг. и да, этот движок был собран инженерами vag :)

Бензин и дизель сравнивать , что хуй с пиздой

Vasiliy Bets когда эта колымаги стала прекрасной

Согласен для тебя она слишком дорога!

на дизеле 6 ступенчатый робот вроде как идет!!!!

НЕТ, с чего ты взял? Двигатель СААС 2 литра 103 КВТ. коробка DQ 500 7ми ступенчастая с двумя мокрыми сцеплениями, это одна из самых лучших коробок и моторов ваг! Пробег на сегодняшний день больше 410 000, за весь пробег был поменян демфер за 500 евро! Но на пасате да там стоит 6-сти ступка!

@@satsningar просто мокрая 7 ступка появилась сравнительно недавно а тогда dq 250 6ступеней

Роман Макаренко редкостный идиот вечный клиент сто

Александр Алехандро чтобы ещё хорошего написал?

M.E.R. City ещё бы у него насос форсунки стоили не по 200к за набор,а по 5к за форсунку(

Как Ниссан GTR прям. Ага, пиши исчо

@@alexanderkuzovkoff6121 Это реальность. На DSG 6 двухлитровый дизель на Stage 2 камри 3.5 объезжает.

Да уже давно подтвердил сам владелец, что это Пассат чипованный. Что ему 9.8 паспорт от балды написали, поскромничали? А что там на Stage 2 - какая разница. Всем известно, что дизелю можно в 2 раза мощность надуть. А в этом Пассате просто лайтовый чип@@x-perd6470

Александр Иванов у миллениума 3.5

Trofi34 и что ,что 3.5? Равный по объему мотор от вага дизельный и он потеряется)

😂😂😂

Алексей у Вага нет 3.5 . Есть 3.0 или 4.2 . 3.0 Камри 3.5 объезжает

Любой современный турбодизель равного с бензиновым атмосферником объема от него уедет и ваг тут не причем.

Получается так

black beret. Я ездил с 2.0дизель 170коней.у меня BZB 1.8 160лошадей бензин. Два раза я его два он меня.

black beret. Турбо бензин из за оборотов уходит, но старт я сливал на пол корпуса, корпус,140сил бензин не обьезжает, проверяли.

Не объедит, по крайней мере сток

Нет. Не объедет. Он только Камри объезжает)))

Они пишут с маховика на колёсах все печально.

100% дизель это мощ

105 наверно нет , а 130 наверно да .

@@bottlenecking4176 а 5 пассат на 115 сил ?

Max один адекватный человек написал по делу

Истину глаголишь

какая разница какой крутящий момент, мощность есть обороты умноженное на момент и коэффициент, если на тех оборотах где гуляет стрелка тахометра при переключении мощность больше то авто будет отрываться чтобы этот дизель так отъезжал у камри на переключениях мощность должна сильно ниже 140 сил падать, при условии одинакового веса данных авто

Дело не в моменте а в том что у турбовага мощность в большом диапазоне соответственно при переключении передач мощность будет та же а у атмо мощность в малом диапазоне при 5000 167 а на 6000 150 на 4000 140 вот и вся разница

Michail на палке ??? Ну ты знаток тойот , сразу видно

Pavel Popov потому что чипованный так же улетает от Камри 3.5 вы все бля ездили наверное на мертвых пассатах)) или расходомер мертв или клапана на турбину не работают !

Владелец мне признался после , что чип! Спустись с небес!

Это дизель, детка

Ну только с дизелем, б6 пасаты бенз 1.4 турбо, не надёжный, ресурс маленький, 1.6 8 клоп, хороший но очень душный для этого кузова, 1.6 хороший мотор, тнвд, форсунки, ну и вообще ресурс на всех вагах маленький, одни только дизеля ходят 300к, а все остальное шлак, 1.8 турбо, масложор конкретный ( владельцы вагов, если что 500+ миллилитров на тысячу км, это много, даже хонда на втеке так не жрёт,) опять же ресурс, 2.0 атмо тот же самый масложор, даже ещё хуже, кто скажет что 250к пробега без капиталки это нормально сейчас, то почему мне на тайоте при 350к не нужно ничего делать, на хонде при пробеге 400к, а может даже больше, тоже ничего не нужно делать, хонда 97 года, втек, доливал 500 миллилитров на 7.5т.км, потому что редко езжу при режиме втэк,вроде бы хорошие фотки в объявлении, а на деле смотришь описание (1.8 турбо, 2.0 атмо), там все одно и тоже " на 150 тысячах откапиталил мотор, на 100 тысячах отремонтировал турбину, все кто будет писать что у них 1.8 и 2 литра, 200к без капиталки максимум на что способны, о большем можете не мечтать.

Alexei G. Как вы Заебали с этими корытами

валющими корытами*

Все равно корыта

все корыта

Gordon Lord Мне нравится)). Чем она плоха?

Шитый пассик, сток уходил бы до 100-120, но камри однозначно догнала бы. Конец видео тому подтверждение. Я на 1.8 атмо 120лс против такой же двиги на 170-190 практически не отстаю от него

Сергей Рукин наоборот на стэйдже или чипе черный дым валит

Просто грамотный чип, правильно настроена топливная карта и поэтому правильный баланс топливо-воздух и не дымит. Просто на чипе 170-180лошадок.

Не стоит недооценивать тдишки. Очень интересно они едут.

a200tq1 особенно VAG

в руках дауна не тільки мертвий. Як у мене у руках то ще з нормальним сажевим рідним.

Ты видимо на дизеле не ездил никогда

У дизеля крутящий момент больше, мощи хватает что бы до высоких передач быстро добраться, а дальше уже скорость только и будет расти

Момент дизеля на высоких скоростях ничего не решает,решают лошадиные силы.Этот пассат 100% шитый,но он все равно не едет))

Смотрю видюхи читаю кометы толи владельцы тойот засирают фолцов толи жигулисты? Все думают что их обманывают с чипом :-D я езжу на B5 америкос 2000 года не чипован и давно выяснено что тайота 2,5 не берет его никак у друга B5+ сначала ехали одинаково сколько не гоняли то он то я его опережали наверное качество бенза сказывалось ну после того как он его прочипил мой B5 стал для него просто черепахой я верю что фольцы в обоих случаях на стоке. Покажи как камри заедет с B5 или B5+с хорошим чипом не люблю когда засирают баварца и не зная человека говорят что пиздит

Автор видео сказал что пасат шитый, ниже в комментах

С чипом и момент хорошо поднимается, а его там и в стоке дохера.

Ты травку не купишь?

Корчи?))) Вообще-то тут овощной седан, а не корч.

Непомогло)))

Outdrive 030 а чё только милениуму можно скаски рассказывать?

Ахахахах сказки ?

Suleiman Huseinov у Милениума сток, его уже не одна стоковая Камрюха 3.5 объехала

Outdrive 030 ахахахах , он как бы может специально проигрывать

да, дохуя он там на атмосфере чипанет, еще и с неубранными катами)

пассат - 1572 кг, камри - 1540 кг, да... вес сделал своё дело...

434kmh Серёга сказал: если быть точнее, пассат - 1455кг, присмотрись в начале.

тебе что на уши навешивают, то ты и ешь? Перепроверять не пробовал?

@@taimanrakhmetov6758 у меня 2.0 FSI Пассат весит 1500, а дизель и подавно больше

Ничего там не отличается. Отличается момент, при чем существенно, т.к. дизель.

В чем смысл в гонке крутящего???? Крутящий полезный в городе в режиме 1500-2500оборотов, тут гонка и обороты ближе к отсечке

видимо Вы не понимаете что такое дизель, если б он крутился как бенз мотор,дизеля бы улетали в космос) тем более 8 клапанная гбц, которая не продувается нормально к 4000 тыс

На 100% согласен.крутящии и падобраные обороты на дизеле.сам сталкивался с падобнаи ситуациеи.

Ты ещё расскажи, что дизель, если недокручивать, то быстрее едет! Уважаемый, крутящий момент играет в таких гонках роль только на первых метрах, пока мотор не раскрутился! Когда он выходит на максимальные обороты, преимущества у дизеля нет никакого. Видимо вы не знаете, что крутящий момент в "голом" виде без привязки к оборотам коленвала - бессмысленная цифра

Когда у тебя 140 лошадей без разницы какой момент 200, или 320... момент и мощность зависимы друг от друга, 140 лошадям не нужен момент более 200 Нм, он просто уже не реализуется из за недостатка мощности, учите матчасть. Допустим машина 150 сил у которой 200 момент и машина 150 сил у которой 400 момент - обе эти машины будут ехать абсолютно одинаково

На 3.5 есть 3.2 пассат

Ваг делает ауто

Акшин Мамедов комидеант на их даже немцы ни ездят

Александр Алехандро вам бы русский подтянуть и читать начать, может быть тогда вы прочтёте о том, что немцы ездили на пассате, очень любят дизельные авто, но им запретили этим всем пользоваться!

Не запретили, а ограничили въезд в город. Дизелям придется покупать виньетку на сутки, чтобы заехать или проехать город.

Вот о чем я и написал ниже-поставить даунпайп на этот пассат и чип-и его можно будет с 3.5 ставить. А идиоты не верят. Напрасно никто не воспринимает дизеля в серьёз.

@@a200tq1 это неважно. Зато на дороге воспринимают и удивляются. И при этом всем расход около 5ти литров

Ошибаешься получи мат часть есть пасад 2л 140 л 8 клапанов на мех литра