【DJI AVATA2】プロペラ交換テスト3・屋外【最高速チャレンジ】

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MORATOの『空見日和』

MORATOの『空見日和』

Ай бұрын

プロペラ交換テスト第3弾。やっと屋外でテスト出来ました!
使用プロペラは前回と同様、付属のデフォルトプロペラと、
HQProp3枚羽
ja.aliexpress.com/item/100500...
4枚羽
ja.aliexpress.com/item/100500...
5枚羽
ja.aliexpress.com/item/100500...
の計4つ。
ちなみに全て軽量のチタン製ネジ
helimonster.jp/?pid=78729512
で固定しています。
今回の検証項目は
1・最高速は変わるのか?
2・操作感は変わるのか?
3・「ガックン症」は治るのか?
動画見てる暇のない人のためのまとめ(笑)
・やはり付属プロペラは良く出来ている(高推力/低ノイズ)が、
 クイックな反応をする分、狭い場所を飛ばすにはテクニックが必要
 (レート調整でマイルドにする手もある)
・3枚羽は付属プロペラとほぼ同等だが、若干ノイズが大きい。
・4枚羽/5枚羽は推力が弱いので、狭い場所をゆっくり飛ばすには良いが、
 緊急回避に若干不安が残るしノイズも大きい。
・「ガックン症」は残念ながらどのプロペラでも発生するが、
 症状も発生率も軽いプロペラほど出難い様に感じた。
といった感じです。よければ参考にしてみてください。
注意:この動画を参考にした改造等で起きたトラブルには、当方は一切関知いたしませんのでご了承ください。
#djiavata2 #avata2 #drone #dji #空撮 #freestyle #fpvdrone #propeller
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Пікірлер: 10
@Avata2Dji
@Avata2Dji Ай бұрын
待ってました😊 参考にさせて頂きます。 ありがとうございます😊
@MORATOxJP
@MORATOxJP Ай бұрын
ご視聴・コメントありがとうございます😊 結局、好みの差はあれど性能的なことを言えば公式付属のプロペラが最強という、あまり面白味のない結果になっちゃいました🥲
@skydrivehokkaido
@skydrivehokkaido Ай бұрын
とても参考になる素晴らしい検証ですね👍 解説も分かり易く面白かったです😊 軽量チタンネジで慣性モーメント対策は素晴らしいです✨
@MORATOxJP
@MORATOxJP Ай бұрын
ご視聴・コメントありがとうございます😊 目標としてる方にそう言ってもらえるのは嬉しいです🥰 プロペラ周りの重量はちょっとした違いで結構差が出るのかもしれませんね。
@mn_drone_pilot
@mn_drone_pilot Ай бұрын
いすみのフライトや近所のフライトでしばらくHQの5枚羽を使ってみましたが、コントロールしやすいなと思う反面確かに推力が落ちていることがわかりますね。 推力が落ちているからコントロールしやすいのかもと感じていましたが、そういうことなんだなぁと思いました。 自分なりにも納得できるレポートに感謝です。純正に戻すのはいつかなぁと思っていましたが、その日が来たような気がします。
@MORATOxJP
@MORATOxJP Ай бұрын
ご視聴・コメントありがとうございます😊 5枚羽と純正の比較は一番違いを感じますね。 5枚に慣れてしまっていたら、戻してすぐのフライトは気をつけた方が良いかもしれません! もし純正がピーキー過ぎる様なら中央感度やEXPOのレート弄れば良い事ですし、ゆったり飛ばすにしてもパワーに余裕が有るのは良い事なのかなと思ってます。 (プロペラの次はレート調整沼が待ってる予感がしますが🤣)
@mari3djifpv
@mari3djifpv Ай бұрын
参考になります。 ありがとうございます😊 ちなみに私は一旦ペラをHQに変えた(2作目、3作目)ものの、フルスロットル(稜線上昇時)でのモーターの加熱警告や、低速ホバリング時の予期せぬ高度変化を感じ、結局3作目の撮影途中で純正に戻しました。 おそらくHQには戻らない予定です😊ひょっとして個体差もあるのかもしれません。 参考までに😊
@MORATOxJP
@MORATOxJP Ай бұрын
ご視聴・コメントありがとうございます😊 僕もフルスロットルで何往復かした時に、バッテリー電圧低下で出力下げるという警告が出ました。 テストの為に長時間連続でフルスロットルにしていたのでそのせいかと思ってましたが、その辺もプロペラの推力によって変わるかもですね。 追加情報ありがとうございます!
@SquareWhite-World
@SquareWhite-World Ай бұрын
ここまでMAXスラストに差があると・・純正一択な気がします😅 あと「中低速で操縦しやすいと思ったら単に推力が低いだけだった」はあるあるなので(笑)羽根が多いのはそういうことなのかもしれません。 また5枚とか多分音が甲高いはずなので、聴覚的にかなりスロットル開けて飛んでる気がして気持ち良く無いと言いますか、精神的によろしくない要素もあると思います。 しかしこう見るとウォッシュアウト酷いですね・・私もフープ機で色々試してみて「重いペラほど酷くなる」と実感しています。 多分重いほどレスポンスが悪くなる≒エラーを修正し損なう事が増えて蓄積しガックンも酷くなるんだと考えています。 ログが見れたり数値が弄れる自作機ですとモーターのレスポンスってかなり設定に影響を与えるのが分かるので(姿勢修正の素早さって最終的にモーターに依存しているので当たり前っちゃぁ当たり前なんですが笑)、回転系を軽くするというのは効果的なのかもしれません。
@MORATOxJP
@MORATOxJP Ай бұрын
ご視聴・コメントありがとうございます😊 推力高くてピーキーなのは、レートで好きな様に調整できますから、結局同じモーターで一番パワー出せるプロペラが単純に優秀って事になりますよね😁 そのうえ低ノイズなんだから、数千円かけて海外から取り寄せて弄り回してみたものの、結局純正が一番使い勝手が良いという結論になりました😅 まぁ、良い勉強になりました! プロペラ周りが軽い方が良いのはなんとなく分かるのですが、強度の問題等もあるので難しいですね。 とりあえず今avata2のオススメカスタムは結局 「ネジをチタン製に交換する」くらいに落ち着きそうですw 今後初代avataの様にサードパーティ製のフレームとか出てきたら色々変わってきそうですね!
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