Можно было и без пружины. Залить этой эпоксидкой и сделать засверловку на 0.2-0.3 мм меньше диаметра резьбы шурупа.

Игорь Лашков уххх как интересно 🤔 А пруфы будут? У меня вот будут, а точнее уже есть - можно на канале найти видео и удивиться тому, что сказанное Вами на счёт однозначного истирания покрытия за пару лет не совсем правдивая информация. Поверьте, я этих катушек повидал много, очень много, и наработок по ним просто уйма, и я точно знаю, что говорю. Не подумайте, что оправдываюсь или пытаюсь вам что-то доказать, нет, в этом нет смысла. Я давно уже всё доказал, и если я говорю в помойку - значит в помойку. Да, оно работать может быть и могло бы дальше в таком состоянии, только вопрос в другом - как бы оно работало? Каким бы был уровень комфорта? Отвечу - никаким. Задача была привести катушку в идеальное состояние, а не сделать как-нибудь лишь бы крутилась. Она и до этого «лишь бы крутилась» однако владельца это не устроило. Если для Вас это норма - пожалуйста, никто же не спорит и не заставляет Вас что-либо делать. Но и Вы в свою очередь, прежде чем что-то сказать про кого-то, подумайте несколько раз, рассмотрите ситуацию с разных точек зрения и разных сторон, и не меряйте всё СВОИМИ шаблонами и стандартами, так как они у всех разные. Ну а уж ежели и вставили куда-то своё слово (как например сейчас), то будьте добры ответ держать и будьте готовы предоставить доказательства своей правоты. А иначе это не более чем пшик в воздух🤷🏼‍♂️ Без обид и претензий. Всех благ и добра по жизни🤝

Согласен с каждым словом. Может на видео не видно, но по состоянию зубьев менять ГП нет смысла. Краска стерлась... Далее, "полутушку" поменял из-за резьбы под винт, а ротор менять не стал, восстановил. 100% нае...л владельца, чтобы себе хапнуть корпус под переборку реально мертвой катухи. Итого: можно было уменьшить затраты владельца на ГП и корпус, как с ротором. С ротором почуял "звездюли" от владельца, решился остановиться в жадности и отремонтировать.

Артем Савин Думал отвечать Вам или нет, есть ли смысл? Каждому хейтеру отвечать - с ума сойдёшь. Но вдруг не всё так печально, как кажется на первый взгляд и Вы не безнадёжны? Поэтому отвечу. Первое - по поводу ГП, «стёршейся краски» и замены. Для начала нужно понимать, что чёрное покрытые ведущей шестерни это совсем не краска, а твёрдое защитное покрытие получаемое в процессе анодирования (оксидирования) и служащее для повышения коррозионной и механической прочности алюминия и его сплавов. В случае с данной катушкой это защитное покрытие полностью отсутствовало на 90% поверхности рабочего пятна контакта, то есть оно было истёрто до металла в результате чего работа катушки была не такой, какой она должна быть. Второе - про полутушку, ротор, сорваные резьбы и наебалово мной кого-то. Сорванная резьба в корпусе и сорванная резьба в роторе это примерно как сломанный палец и сломанный ноготь, потому как от плотности и соосности прилегания двух половинок корпуса напрямую зависит правильность работы механизма редуктора катушки, в то время как крышка гайки ротора, которая всего лишь удерживает под собой сальник штока, не на столько ответственный и нагруженный узел. Отремонтировать не самую ответственную резьбу ротора, дать гарантию и не переживать на тему, что во время работы у клиента что-то сорвёт и сломает - легко. Проделать то же самое с корпусом и дать гарантию что всё будет заебись - я не могу. К слову, решение о замене каких либо деталей принимает исключительно клиент, я только рекомендую. Так же абсолютно все замененные детали безусловно возвращаются клиенту, ибо это первое правило качественного сервиса и максимальная прозрачность для клиента. Мне моя репутация дорога и я не готов ей рисковать ради какой-то детальки, которая стоит копеечных денег. Если Вы позволили себе такое подумать обо мне, я позволю себе предположить, или даже сделать вывод, что Вы сами грешите этим и судите людей по себе. А коль уж Вы в обвинительно-утвердительной форме заявили, что я наёбываю своих клиентов, я хочу Вас спросить - Вы сможете ответить за свои слова и повторить мне это в лицо, если по воле случая предоставится такая возможность? Найдутся ли у Вас безоговорочные доказательства вашей правоты? Уверен, что нет, поэтому прежде, чем что-то ляпнуть (даже в сраных комментариях на ютубчике), нужно думать головой, а не тем, на чём сидишь. Успехов Вам))

@@timeonzero2424 Мои мысли вслух, не более. На крышке сальника, которая крепиться к ротору нагрузки нет, поэтому "колхоз" целесообразен. А вот корпус должен принимать на себя нагрузку и распределять её, поэтому "колхоз" не гарантирует надёжной работы на протяжение длительного времени. А вот на счёт ГП считаю, что владелец сам должен принимать решение, на основание своих ощущений от работы ГП. Возможно и стоило сократить затраты на ремонт переносом замены ГП на другой сезон, но это дело хозяйское

брильянтовые, из-за срезанной резьбы заказали крышку корпуса, я в ахуе, там делов то, нужен круглый надфиль, эпоксилин, сверло для новой дыдочки))) на рарениуме с4 лет 5 назад делал себе, держит как стальная резьба

вот именно и конечная стоимость в два раза ниже

Нет конечно. На моей сорвалась со временем резьба под 3 самореза (куда обгонка на шимано крепится). Покупать из-за этого новую полутушу глупо, долго и не выгодно. В свое время заказывал с али мелкие резьбовые втулки (м2, м3, м4). Рассверлил все 3 отверстия до нужного и вставил резьбовые втулки. Теперь резьба там никогда не сорвется.

Конечно нет. Резьба восстанавливается, аналогично резьбе в роторе. с ГП тоже перебор.

Александр александр правильно ли сделано у Вас - не могу сказать не видя катушки. Все мы разные, и ощущения у всех разные, однако есть определенные допуски которых нужно придерживаться.

проверьте там на штоке пластиковое черное колесо с зазубринами, собственно откуда звук идет, если катю разбирали, могли его поставить кверх ногами..соответсвенно направление трещетки поменялось

Маржа на работе + новая запчасть больше, чем только на работе. Данному мастеру выгоднее раз хапнуть денег и меньше возиться с восстановлением, всегда же проще заменить чем восстановить, чем развивать долгосрочные отношения с клиентами и расширять свою активную клиентскую базу выполняя, наиболее вероятно, ремонт дешевле и с меньшей маржинальностью, с большими личными трудозатратами. Ему это не нужно.

Артем Савин ответил на ваш первый комментарий, подробненько там всё расписал, тут добавлю - моя задача чинить катушки, а не зарабатывать жалкие копейки на запчастях. Однако Вы можете думать и говорить что угодно, переубеждать Вас и уж тем более что-то доказывать мне совершенно не интересно, потому как категорически похер на ваше мнение и мнение окружающих в целом. Удачи))

@@DjKlimAkaAsker ЧСВ немного завышено, не?

Daniel Z сейчас уже очень вряд ли найдутся запчасти для подобных катушек ((

А почему сомнительная??? Даже по вашему за 10 всё равно дороже на 3 т.р.! Как раз на новый шнур! Видео норм! Я бы тоже так поступил на месте хозяина, пусть и вышло бы даже по цене новой, но бросить в помойку любимую катушку не смог бы! Долгой жизни новорождённому Сдрадальцу!!!

@@user-ui5us1qe9p это мое мнение, я бы купил новую, а старую на запчасти, ваше мнение тоже уважаю✌️

Как приятно читать такие разумные комментарии. Спасибо ребят, что относитесь с пониманием и уважением друг к другу🤝

@@DjKlimAkaAsker мы, все, больны одной болезнью- РЫБАКА!!! Да, можем и поспорить и повздорить друг с другом, но всё равно остаёмся друзьями и в переписках и так, на расстояниях даже не зная друг друга!!! Так и должно быть! Все, мы, друг у друга чему то учимся, узнаём новое... Все мы нормальные люди!!! Всем добра и мира!!! НХНЧ!!!

@@user-ui5us1qe9p По тому и сомнительная, что 7 т.р., это только работа с з\ч, не забывайте про стоимость катушки при покупке, она ж не даром досталась. Вот вам и сомнительная выгода.

Здравствуйте. Если речь идёт о типоразмерах 2500 и 3000 (без префикса «С») - то размеры корпусов у этих двух типоразмеров будут отличными друг от друга, у 3000 корпус и механизм как у 4000. А если же речь идёт о типоразмерах 2500 и С3000 то тут всё будет идентично.

@@DjKlimAkaAsker Спасибо большое, теперь всё понятно!

Volodymyr Kalmykov на плате

Nikolai Emelyanenko здравствуйте. Плат, ежи, бидбэйтс.

@@DjKlimAkaAsker Спасибо!

Nikolai Emelyanenko пожалуйста 😉

В интернете полно их

Kirill Dorohin половинка корпуса твина стоит явно дороже чем половинка от страдика

Kirill Dorohin общий чек был бы чуть выше, и корпус и ГП стоят несколько дороже, думаю всё обошлось бы в районе 10 т.р. +/-

Ага. Так и сказали. Надежда умирает последней😂😂

Evgeny Vasilev с плата

юрий костенко «эликсир» MV+WS 50/50

@@DjKlimAkaAsker Алексей, а почему смешали два вида смазки? Какая получается в результате, более липкая (если по русскому) спасибо

Что то мне подсказывает что не мастер а хозяин )

@@misterbean9200 тоже так подумал))

Виталий Онищук 🤣🤣🤣 китайцев нам и даром не надо, с ихими-то нынешними проблемами🤦🏼‍♂️

Вот вот))) у меня рарик 12, и покрытие это дааавно стерто, и работает до сих пор отлично, ни рыков ни стуков))) фигня все это про

геннадий косов владельца такой вариант не устраивал🤷🏼‍♂️

А если бы углепластик начал колоться? Оно надо?

Он в городских магазинах так и стоит))

@@leonidfisherman9159 это точно)))

Она тогда десятку стоила,хотел купить,но появился stradic'19,его и взял.

За что купил, как говорится, за то и продал. Что уж там было в действительности только хозяину одному известно

Тоже хотел это написать, но Вы опередили)) Это каким же надо быть "мастером", чтоб так накосячить. Скорее сам залез и признаться стыдно))