W chinach rząd stoi za tobą i cię popycha w ekspansji na inne rynki, w Polsce rząd też stoi za tobą i regularnie przetrzepuje ci kieszenie, aby przypadkiem coś w nich nie zostało. [ Chiński samochód ]

Czekamy na auto od Kruger&Matz lub Manty….

Bardzo fajny odcinek. Prawie godzina ale rozmówca z niesamowitą wiedzą. Rewelacja 🎉

Jedna z nielicznych sensownych rozmów o elektrykach po polsku 👍

Super materiał. Mnie chinskie auta średnio obchodzą ale Adam Borusewicz tak ciekawie opowiada, że słuchałem z przyjemnością :)

Auta elektryczne: drogie, ale za to mają krótki zasięg.

A propos motocykli. Zamieniłem Harley'a na maxi skuter BMW C400GT o pojemności 350ccm. Super decyzja :) No i uwolniłem się od specyficznego towarzystwa jeżdżącego Harleyami. To chyba jeszcze większy zysk ;)

chiński elektryk - to może brzmieć dwuznacznie jak im się jakiś tamtejszy Wałęsa objawi

Może dzięki Chińczykom europejski automotive pójdzie po rozum do głowy odnośnie polityki cenowej i zacznie protestować przeciwko przymusowej elektryfikacji, bo jak na razie tylko czuli kasę... edit: chiński elektryk ;)

Mnie przeraża to planowanie, gdzie się mogę załadować. Benzynę zalewam i jadę (Chiński elektryk).

I to jest podstawa elektromobilnosci, najpierw infrastruktura, potem cena i dopiero wtedy mozemy myslec o odchodzeniu od spalinowej motoryzacji.

Chiński elektryk. Uff ale się rozpisałem xd Akurat siedzę od dłuższego czasu w bańce samochodów elektrycznych i mogę też dodać od siebie 3 grosze. Kurde, może sam zacznę nagrywać coś swojego, bo taplam się w tych tematach i jestem dość drobiazgowy, no i raczej stąpam twardo po ziemi i nie jestem super bogaczem także mam inną perspektywę niż 90% youtuberów. xd 1. BYD Seagull (w ameryce południowej będzie wchodził jako mini-dolphin) czyli ten śliczny maluch gdyby wszedł do Europy, zniszczyłby kompletnie rynek małych kompaktów. Gość z Kairu sprowadził sobie z chin to cacko i spokojnie latem w mieście wyciska ponad 300km. Brakuje akurat tylnej dzielonej kanapy i wycieraczki, ale pewnie na europejski rynek raczej wymuszą. Bo małe auto bez dzielonej tylnej kanapy to mega porażka, bo nie można wziąć 2 pasażerów i walizek. Tutaj link do jego nagrań. kzfaq.info/get/bejne/kJuDntJp2pjGYWg.html 2. Jak ja mam z Ełku do Gdańska ok 370km, to i tak jadąc musiałbym gdzieś przystać w połowie trasy i się podładować, odpocząć chwilę. 20-30 minut ładowania i masz znów 'soku' na zrobienie ok 200-250km, także z tą jazdą wokół komina to trochę mocno nieaktualne. A my tu mówimy o najtańszej wersji samochodu. Gdzie przepiękny sedan Seal robi jeszcze więcej (ok 450-550+km). 3. Stare Nissany Leaf 1 generacji taki jak sprzedaje ten wspomniany youtuber za ok 30k, możesz upgradować baterię z tych 24kw na nawet 62kw za ok 13k euro (56k złotych) dając zasięg ok 400-430 km. Mowa tu o samochodzie sprzed 12 lat! To co zaoszczędziłeś na paliwie i naprawach możesz włożyć w baterię i cieszyć się ukochanym autem kolejne 10 lat. Zawsze tańsze rozwiazanie niż nowy samochód elektryczny. 4. Degradacja niestety mocno uderzyła w głowy zwykłych ludzi. Do tego bardzo złe, wręcz nielegalne praktyki EUROPEJSKICH marek sprawiły niezłe spustoszenie w umysłach zwykłych laików. (wymiany baterii w kwotach wyższych niż cały samochód, słabe gwarancje itd.) Technologie baterii i EV są jeszcze szybsze niż produkcja zwykłych ICE. Już po tych teslach i forach można zobaczyć, ze w nowszych bateriach degradacja jest znikoma i prędzej samochód się rozpuści niż bateria. Dodatkowo przy kupowaniu uzywanych EV mozna sprawdzić stan gwarancji. Teraz dają 6-8 lat na baterię lub na 150-200 tysięcy kilometrów. Jeśli z baterią źle się zieje, a jest na gwarancji - wymieniasz ją na nową. Też duży plus przy kupnie auta używanego. 5. Skąd te chore ceny? Nasze, stare (legacy) firmy europejskie są daleko w tyle za Azją w produkowaniu aut elektrycznych i mając ochronny kocyk unii europejskiej, śmieją się obrzydliwie z chinskich marek mówiac, że chinskie samochody są i tak drogie. Serio. Szef VAG czyli prawie wszystkich europejskich marek tak obrzydliwie cieszył mordę kpił z BYD i innych marek, chowając się za cłami. Niestety cła praktycznie podwajają ceny świetnych modeli chińskich. Dodatkowo sama moda i zapotrzebowanie na elektryki bardzo wybiło z rytmu niemieckie firmy motoryzacyjne. Dodatkowo Australia, która była uznawana za kraj z największymi cłami na auta, sprowadza modele BYD w cenach 40% niższych niż te niemieckie! Ceny z niemiec jeszcze też są wysokie, choć są te zniżki -15%, ale to same salony niemieckie nie chcą sprzedawać tych chinskich aut i dają kosmiczne marże. Może to się zmieni jak BYD swoje salony postawi. 6. Ogólnie czy się opłaca teraz kupować elektryka jak jesteś biedakiem? xd Moim zdaniem raczej tak, ale używane (trochę zacofane leafy) z możliwością upgradu lub nowe chińskie z lepszych firm takich jak BYD, ZEEKR, MG4 sprowadzane z niemiec/brytanii/norwegii. Po głębszym researchu. Ale jak masz czym jeździć teraz, to można poczekać aż coś z BYD pojawi się oficjalnie w PL. Oczywiście jak masz warunki (jakąś sieć nawet słabszych ładowarek wokół ciebie) lub możesz ładować się w domu. 7. W tym filmie z kolei piszą o 10 najszybciej tracących na wartości elektrykach w UK, gdzie ceny spadają nawet o 40% w ROCZNYM elektryku. Tak ten rynek zapiernicza, że szybko 'słabsze' konstrukcje tanieją. kzfaq.info/get/bejne/p8B8oM1jzdrSm4E.html 8. Nio z tymi wymiennymi fajnie sobie radzi w chinach i norwegii - jest taki świetny kanał Telescope, gdzie gość rzeczowo opowiada o nowinkach EV z chin, to w najnowszym odcinku zrobił trasę ponad 2 tysięcy kilometrów i miał 6 wymian baterii. Każda wymiana to praktycznie 4 minuty, bez czekania w kolejce. Ciekawostka taka, może to sie rozwinie w przyszłości w Europie 9. Taką wisienką na torcie- zobaczcie jak kobiety prowadzące show zachwycają się tym BYD Seal w ciemno/pastelowym, zielonym kolorze. :D Myślałem, że błękitna wersja jest piękna, ale ten kolor zwalił z nóg i obiektywnie jest ładniejszy od tesli, bmw, audi i mercedesów. kzfaq.info/get/bejne/kLxdn9JiueC2g40.html Kurde, chyba dziś przemyślę o jakimś podcaście lub kanale na YT xd

Za rok skończy mi się leasing xc40 i myślałem by wziąć ex30. To czego nie wspomnieliście w wywiadzie to historie kosztow naprawy/wymiany baterii z najmniejszych, prozaicznych powodów. Jakiś gość lekko przerysował pokrywę baterii i Hyundai Kanada dał mu rachunek na 60 tys dolarów. Takich historii jest nieprawdopodobnie dużo. Myślę, że poczekam, aż rzeczywiście te koszty będą akceptowalne, oraz te elementy będzie można naprawiać. Nie chce przerysować nowego Volvo elektrycznego na studzience, a potem dostać 250tys złotych rachunku z serwisu.

Nic nie przejmą, bo elektryki nie zdominują rynku to raz, a dwa, że Polaków nie stać na nowe auta, a używany elektryk to ogromny wydatek!

Nic nie przejmą. Sprzedaż elektryków zdechnie.

Polecam hybrydy klasyczne, optymalne rozwiązanie na czas "przejściowy", nie wymagają żadnych stacji ładowania, spalanie w jeździe miejskiej np. Toyota Yaris 4 lub 5 generacji oscyluje ~3 l/100 km, w trybie mieszanym ~4 l/100 km, przy prędkościach > 100 km/godzinę 5-6 litrów/100 km.

Super rozmowa, gość pierwsza klasa, wyważenie i wiedza pierwsza klasa.

Szkoda że nie padło pytanie, jak jest pozyskiwany materiał do budowy bateri i co dalej z nią po zużyciu 🤔

Super materiał. Wyważony, bez propagandy w jedną czy drugą stronę. Mam nadzieję że rzeczywiście skutkiem konkurencji będzie obniżenie cen nowych samochodów czego byśmy sobie chyba wszyscy życzyli.

Świetny film chłopaki

Wystarczy popytać ile rabatu mogą dostać kierownicy salonów samochodowych w Polsce, marże w Polsce za nowe auto maja ogromne

Niestety nie mam gdzie tego podłączyć.

proszę sprawdzić promieniowanie elektromagnetyczne wewnątrz pojazdu elektrycznego

Cześć, a co powiecie na temat bezpieczeństwa takiego auta? Jak to wygląda jak auto rozładuje się do zera i zatrzyma się na środku autostrady. Co zrobić jeśli wystąpi pożar? Da się z takiego auta uciec lub go ugasić? Co się stanie jeśli wjedziemy w większą kałuże która zamoczy baterię. Co zrobić jeśli auto zamarznie?

Na LPG robię 300 km i tankowanie, ale z tym nie ma problemu bo na każdej stacji zatankuję . Jak będzie ładowarka na każdej stacji a prąd w cenie detalicznej jak w domu to będzie dobrze , ale jak prąd droższy od paliwa to tylko maniacy będą ładować.

Chiński elektryk na pewno bym kupił, ale jeszcze nie teraz obecnie kupiłem Beijing 5 i jestem mega zadowolony.

Posiadanie elektryka w dużej mierze wyklucza spontaniczność dnia codziennego. Tu już trzeba planować. Ewentualnie elektryk jako auto nr2 (3?)

Spekulacje i marzenia,elektryki to niewygoda , życie już zaczyna weryfikować.To sprawdzi się tylko w Chinach, bo pewnie mają

Ciekawy temat odcinek a miniaturka wymiata 🧙

To nie jest kwestia ceny aut elektrycznych tylko życia w Polsce za przeciętną wypłatę, ale nie z exsela tylko rzeczywistą. Wszystkim żyło by się lepiej jeśli wynagrodzenia były takie jak teraz są obecnie a ceny dóbr były by z roku 2004-2006 roku. Ale to nie realne w Polsce, każda cena produktu bierze się z stolicy i nie zawsze ma to odzwierciedlenie na resecie kraju w którym jest sprzedawany dany produkt.

Mysle, ze duzo ludzi zrobi chodzby po zlosci UE i kupi auto z Chin. Pomijajac juz fakt, ze Chinskie elektryki w tej samej cenie, sa o niebo lepsze pod kazdym wzgledem.

CHIŃSKI ELEKTRYK :) Dzięki za godzinną rozmowę :) Fajnie było tego posłuchać :) :)

A jak tam rynek wtórny? Bo chyba nie będzie istniał......Dla mnie żeby się przemieścić tam gdzie chce a nie trasą ładowarki wystarczy golf 3 za 1000 zł. I nie muszę się martwić o zasięg i spędzać kilka godzin w samochodzie przy laptopie żeby go naładować.Wydać 350 tyś za takie auto to tylko dla bogatych.Nawet wydać 100 tyś na byle jakie auto z byle jakim zasięgiem jest to dramat i nie każdego bedzie na to stać...

33:27 potwierdzam - coraz więcej osób widzi, że motocykl o pojemności 300-400 o fajnym stosunku wagi do mocy spokojnie wystarczając do dynamicznej jazdy po mieście, palą o połowę mniej i przez wagę świetnie się nimi manewruje. Idealny przykład przejścia z tego co chcemy na to co faktycznie potrzebujemy

Wszystko fajnie jak auto nowe. Kilka lat minie, a tego auta czy innego elektryka nie bedzie w stanie naprawić nikt w Polsce. Nowy Hyundai Tucson hybryda w ciągu 3 lat był w serwisie już trzy razy. Co będzie po upływie gwarancji? Czy ktokolwiek z Was zadaje sobie podobne pytanie co będzie z elektrykiem za 3,5,10 lat?

bardzo sympatyczna rozmowa. poprosze zapraszac tego Pana min raz w tygodniu. Gosc jest idealny a moze nawet lepszy od Prowadzacego :)

Z jednym się nie zgodzę: mam 500C przedliftowego. Prawdziwa skóra na fotelach, boczkach, dopasuona wersja. Kierownica mięsista, dobrze wykonana. Plastik na górze deski fajny, ładnie zalakierowany. Jak na tę kasę auta to właśnie raczej wyznacznik jakości, niż zaliczający tyły

Bardzo fajny i rzetelnie opowiedziany materiał, gratulacje!

Zaprojektowanie samochodu z silnikiem spalinowym jest o wiele droższe od gotowca na baterie, ale w salonie ten sam samochód z napędem elektrycznym kosztuje dwa razy więcej od spalinowego, ma dwa razy mniejszy zasięg i zwolenników bez pojęcia 😂 P.S. Dawid! Ty jeździsz Fiatem 500 przy takim rozmiarze? Kup sobie limuzynę z ogromnym silnikiem spalinowym, będziesz mieć luksus i szybkie tankowanie.

Jesteście lepsi niż nie jeden kabaret, dawać więcej!

Panowie wasza dyskusje o samochodach jest ciekawa i pożyteczna, wyjątkowo wysłuchałem całą, komentarze innych mnie nudzą i niekiedy denerwują.

Widać po tym redukcję gospodarczą Europy,u nas się nie opłaca... chyba o to chodzi 🤔 Pozdrawiam 👍🇵🇱

Wszystko zależy od ceny prądu ,a nie zapowiada się żeby one spadały. Jeżeli chodzi o dłuższe trasy to wogóle się nie opłaca ceny na stacjach za 1 kWh to 2-3 zł a mogą wzrosnąć auto zużywa ok 20 kw na 100 km to kosz ok 40-60 zł ,diesel to 5 l na 100km cena litra to 6,7 koszt wynosi 33,5 zł . Zobaczymy co przyniesie przyszłość ,rynek to zweryfikuje

bo Janusz nie kupi auta z chin - weźmie używanego vw, audi lub mercedesa, nawet jeśli w tej samej cenie kupi nowego chinola - wybierze passata i nie wiem czemu ludzie wciąż mają marzenia o autach na prąd - póki nie zrobisz na jednym ładowaniu 1000km, to takie auto nie ma sensu

Ooo koleś kojarzę Cię z Twittera, a tu jakiś kanał na YT :) Wesoło ;)

350 tysięcy to tani samochód. Definicje taniości zmieniły się jak widzę. Pan Adam też jest przeciętnie bogatym kierowcą ciężarówki, którego stać na przegląd za 30 000 zł. Interesujące.

Samochody mają być jednorazowe. To samo jest np. ze smartfonami i innymi produktami. Obecnie absolutnie nie opłaca się np. kupić używanego smartfona, który ma już całkowicie zniszczony akumulator a próba jego wymiany kończy się najczęściej zniszczeniem smartfona, bo bateria jest na beton przyklejona. Produkty mają być jednorazowe aby nie było rynku wtórnego a nowy produkt ma się popsuć około 2 lata po gwarancji.

Chiński elektryk 🙂👍 Bardzo ciekawy materiał dotyczący aut elektrycznych. Jak na razie to ceny tych aut zaporowe jak na przeciętnego Kowalskiego. Adam Borusewicz świetnie opowiada o rynku jak i obecnych realiach aut elektrycznych. 👍

Wnętrze tego Maxus Mifa wygląda jakby ukradzione z Lexusa LM.

42:00 to już jest i działa całkiem sprawnie ale chore są abonamenty...

Jak Dacia wprowadzi elektryki to będzie oznaczało moment że elektryki już się opłacają. Spalinówki i hybrydy będą do samego końca ich ekonomicznej opłacalności.

Świetny wywiad! :)

53:00 Auta elektryczną są dla mieszkańców kwadratu - S10-S8-A1-A4-S3 którzy jeżdżą dzień w dzień 200-250 km

Maxus czyli Saicmotor od kilkunasu lat sprzedaja w Uk auta dostawcze ktore ciesza sie wielka popularnoscia....

Kazda kolizja ciut większa niż obtarcie to kasacja pojazdu elektrycznego. Ceny ubezpieczenia elektryka mogą nas zabić... Poza tym ekologia a baterie ?

Bardzo dobry wywiad, prowadzący zadaje trafne pytanie na które chciałem poznać odpowiedzi, dziekuje.

Dziekuje Panowie! Ciekawie jest posluchac jak to sie jezdzi w Polsce. Bardzo duze roznice pomiedzy Polska a AU. Elektrykiem jezdze od 2014. Hybrid-em do 2022, dalej to juz bateryjnym EV. Wszystko w Adelajdzie, i majac "elektrownie" na dachu swojego domu. Energia jest darmo i ze slonca. W 2023 wyjezdzilem ponad 40k kilometrow. Kosztowalo mnie to zero dolarow. Jezdzilem wtedy wlasnie chinskim BYD Atto 3 --- moim zdaniem dobry woz. I niedrogi tutaj. Teraz jezdze tez BYD, ale juz modelem Seal. Jeszcze lepszy woz. Nic nie nawala, i prowadzenie tego wozu to sama przyjemnosc. Jezeli ktos lubi jezdzic. Minusy elektrycznej motoryzacji tutaj to glownie niedostatek publicznych ladowarek. Bo zawsze musza byc jakies "ale" ! Benzyna jest droga tutaj, a energia elektryczna darmo z wlasnego dachu! Stad mierze "sily na zamiary". I wiekszosc elektrykow jest kupowana tutaj z tych wlasnie powodow. Chociaz procentowo? -- to AU wyglada mizernie w porownaniu z taka Norwegia czy innymi potegami? Ale to juz sie zmienia -- szybko i do potegi! Stad braki ladowarek. Nie nadazaja za publika! Osobiscie, nigdy juz nie wroce do benzyniaka. Przynajmniej, nie z wlasnej woli. Pozdrawiam z Adelajdy. Adam. Bye.

Pamiętam, co się mówiło w latach 60 u.w. o Japońskich produktach.

Chiński elektryk :) Ciekawe czy takie auto jak wystąpiło w programie będzie kiedyś w wersji kamper z panelami na dachu z pełnym OFF GRID :) Pozdrawiam i łapkę zostawiam :)

A jak wygląda sprawa poruszania się samochodem zarejestrowanym w Chinach z chńskimi rejestracjami po Polsce? Czy Polak może zarejestrować auto w Chinach z jakimi opłatami się to wiąże? Jak ma się sprawa ze światłami w chinskich samochodowach (czy standardowe samochody produkowane na chiński rynek mają światła europejskie czy amerykańskie)

Bardzo merytoryczny i ciekawy rozmówca...

Tuż po obejrzeniu tego filmu wskoczył mi artykuł o ograniczeniach czasowych możliwość ładowania samochodów elektrycznych w Holandii. Tego typu kwestie odbierają chęć przesiadki na elektryka bardziej niż obawy dotyczące zasięgu czy nawet żywotności baterii

16:34 mega! 😂 Super, że macie dystans do siebie 💪🤟

Proszę powiedzieć jakie samochody nie mają chińskich części. Wystarczy że zablokują wysyłkę o 1 miesiąc i firmy w europie staną.

I bardzo dobrze, że chińczyki wchodzą do nas, bo firmy europejskie (gównie niemcy) chciały pozamiatać rynek produkując drogie elektryki, wymuszając jednoczenie rękami polityków zakaz sprzedaży spalinówek. A tu taki klops, że sprzedaż elektryków w europie spada (i bardzo dobrze), a tu jeszcze wchodzą chińskie znacznie tańsze. I tu sprawdza się stare przysłowie - chytry dwa razy traci! Pozdro.

Pensja podstawowego pracownika w Chinach obejmuje zakwaterowanie i wyżywienie. Stąd proste przeliczenie wypłaty nie ma sensu. Jest też bardzo zróżnicowana w zależności od regionu.

Dobry odcinek, widać, że Pan Adam wie o czym mówi i dzięki temu przystępnie opowiedział o co w tym wszystkim chodzi. //chiński elektryk

chiński elektryk. Pytanie na które nie znalazłem odpowiedzi w filmie jak jest z zasięgiem aut chińskich w porównaniu z "europejskimi"? bo to że samo auto jest tańsze to rozumiem ale czy nie dzieje się tak kosztem zasięgu czy szybkości ładowania ?

za 5 lat moze nikt nie bedzie pamietal , ze taka marka istniala. to zakup jednorazowy do chwili dopoki sie cos nie zepsuje - to moze byc drobiazg. Serwis , czesci zamienne ? - jedna wielka niewiadoma. Zakup mocno ryzykowny .

Izera też by mogła być zamówiona np. przez każdy urząd gminy w Polsce, każde ministerstwo itd. to by też 50000 egzemplarzy stuknęło. Togg czy inne podobne projekty, wliczając w to chińczyków, poza decyzją polityczną mają nielimitowaną kasę. Jakby Izeramiała budżet większy niż 120 mln EUR, to też już by była na drogach.

Z telewizorami nie poszło to teraz jesteście specjalistami od motoryzacji? 🤣

Ciekawe, że rozmowy o elektrykach na kanałach motoryzacyjnych mnie zniechecaja, nachalnym wmawianiem ze to super itp. a tu kanał nie motoryzacyjny i szybciej trafiacie do mnie z przekazem tych EV. Mieszkam w starym bloku gdzie nie ma możliwości ładowania aut, wiec jajo prawdziwa "cebula" śmigam autem na LPG bo taniej, faktycznie nie tankuje 2min auta tylko 5min, robie na tym 450-500 km dystansu, gdy EV da taki czas ladowania i ceny użytkownia normalne to moze przesiądę sie dobrowolnie z LPG 😅 Dzieki za ciekawy film. Serdecznie Pozdrawiam

40gr/kWh? Kiedy wy to nagraliście za Kwaśniewskiego?

Niestety wiele osób jest jak w matni i pisze bzdury o alternatywnych w pełni elektrycznych długodystansowych(test Warszawa-Wiedeń)i szybkich w tankowaniu(nie długim ładowaniu)samochodów wodorowych!!!

fajny material, fajny gosc. uwaga do prowadzacego: to zle wyglada kiedy gosc mowi, a prowadzacy patrzy sie w telefon i wyglada jakby nie sluchal. ale ogolnie w porzadku.

wspolny standard baterii to jedyna sluszna i logiczna droga. kadda inna opcja, to absurd.

brytyjczycy narzekaja na mg4 jezeli chodzi o ogniwa: przy pracy typu kierowca uber zauwazyli ze ognia szybciej traca swoja wartosc i znacznie szybciej bateria ulega rozladowaniu.

Te koncerny Europejskie sa mega zachlanne, zarabiaja krocie w Chinach (tan nadal liczy sie znaczek) a w UE ceny szalone

Tanie, tandetne to było kupę lat temu.Mieszkam w UK,rok 2019 kupiłem w ciemno za namową sprzedawcy OnePlus 6,chińczyk, kosztował 500 funtów,ryzyko.Nie zawiodłem się,ten telefon śmiga do dziś 2024 marzec, wrzesień 2023 kupiłem OnePlus 11,telefon marzenie,mogłem poczekać na OnePlus12,podobno petarda,czyli co chińskie to nie tandeta ❤

Baro ciekawa rozmowa ! super !

Super Gość z super wiedzą. 👍🏼👏🏼

Nie wyobrażam sobie planowania przemieszczania sie autem pod katem ładowania, komfort to nie tylko fotele i zawieszenie. Na ten moment dla przeciętnej osoby mieszkajacy na osiedlu to absurd.

kupuj, kupuj i kupuj. Szukają jelenia i tyle

Chętnie bym zobaczył podwozie tego auta. Widziałem mega nowoczesnego "chińczyka" a pod spodek kształtowniki pospawane i zasmarowane niczym przyczepa od ciągnika z lat 60-tych.

Powiesz coś o dostępności części na magazynie w Polsce i autoryzowanym serwisie?

Żadne przewidywanie , nie ma obecnie nic co by mogło sensownie zastąpić auta spalinowe poza elektrykami , ten ładowane wodorem dalej będą droższe i będą trzymać posiadacza na smyczy koncernów które im ten wodór będą sprzedawać . Te typowe elektryki zawsze będzie możliwość załadować ze słońca , nawet jak w sieci braknie prądu to posiadacz instalacji PV off grid albo Hybrydowej będzie mógł auto naładować . 8:48 Należy dodać że w 2023 roku cena Litu na giełdach spadła o 78% ! , jako że Lit to główny i najdroższy składnik baterii w EV to w tym roku możemy się spodziewać 10-15 % obniżek cen aut elektrycznych .

Ceny spadną jak baterie litowe zostaną zastąpione superkondensatorami grafenowymi - prace trwają prototypy są testowane czas ładowania kilka minut i po problemie Grafen tani w masowej produkcji i nie zanieczyszcza środowiska !

Samochody elektryczne są jednorazowe i mają na celu zniszczenie rynku samochodów używanych. Nikt nie chce kupować używanych elektryków bo wymiana bateri jest po prostu nie opłacalna 😅

Wszystko sprowadza się do ceny. Są ludzie, którzy kupują wyższą półkę i im cena nie gra roli. Auto za ponad 300 000 zł to nie jest auto dla zwykłego człowieka. Zwykły człowiek kupuje auto aby bezproblemowo dojechać do pracy, na zakupy, w weekend pojechać radziną do rodziny. Kilka razy w roku wyskoczyć gdzieś dalej. Może autem nad Morze Śródziemne. Od dekady w tej sprawie nic się nie zmieniło. Za cenę elektryka kupi spalinówkę i jeszcze mu zostanie środków na 15 lat serwisowania tej spalinówki (w tym paliwo, oleje i inne części eksploatacyjne). Niemal na pewno w tym czasie w elektryku trzeba będzie wymienić baterię, co tylko pogłębi tę przepaść. A w statystycznej spalinówce nie padnie nic, co by wymaga kapitalnego remontu. I tu można by temat zamknąć. Ale w filmie ładnie wspomnieliście o jakiś mini samochodach za 50 000 zł, dwuosobowych, z jakimś niewielkim zasięgiem. Bosko, gdyby to coś było w cenie skutera 10-15 tys zł. Kupił bym w ciemno na dojazdy do pracy i na zakupy. Ale za 50 000 zł? Za 60 000 zł dziś kupię spalinowe pełnowymiarowe auto dobre do jazdy miejskiej ale zdolne zrobić coś więcej niż ten minielektryk za 50k. I zabiorę do niego w razie potrzeby 4 osoby! A i wiecie co jeszcze, nie muszę inwestować w garaż, bo zaleje je na każdej stacji paliw. Nie muszę się martwić, że do pracy muszę przeciąć autostradę lub drogę szybkiego ruchu, bo normalne auto utrzyma minimalne prędkości na tych drogach. Zastanowiła was rosnąca popularność skuterów do 250cc? To jest prosta sprawa od kilku lat można na takich jeździć na zwykłym prawie jazdy katB. nie trzeba robić specjalnie na nie A. Dlatego rośnie ich popularność. I tu też pięknie widać czemu z elektrykami jest problem. Wystarczy porównać skuter 50cc do 250cc i większe motory. Ten pierwszy jest tylko na Dowód Osobisty, drugi na prawo jazdy kat B, a reszta wymaga już kat. A. Skutery do 50cc maja ogranicznik prędkości do 40km/h. Więc jazda tym w trasę dłuższą niż kilka km jest męcząca. Tak kilka km. Byłem zmuszony przez kilka miesięcy dojeżdżać do pracy 25km i to jest katorga. A zrobienie 70 km na raz wymaga zaparcia. Da się, ale jest to męczące, niebezpieczne. I czasochłonne. Największy plus to koszty, tani pojazd, tania eksploatacja. 250cc wymaga nie wiele więcej uprawnień, ale za to właściwie daje już wszystkie zalety pełnego motocykla. Cena jest niewiele większa od skutera 50cc, spalanie też wiele większe nie jest, ale za to pojazd jest większy, szybcy. Porusza się po drodze pewniej i bezpieczniej od małego skutera. Pokonanie codziennych tras nie stanowi tu już wyzwania. Pełny motocykl to już kolejny krok - trzeba zrobić osobne uprawnienia. Sam pojazd jest znacznie droższy (porównywalny z autem a nie można nim jeździć cały rok). Ale tak skrócie, trzeba zainwestować dużo więcej niż w 250cc A zysku do codziennych czynności już nie ma. Żeby elektryk wygrał ze spalinówką, musi być tańszy, a przynajmniej nie droższy od spalinówki. Ekologia - piękne hasła, ale auta ludzie nie kupują dla szpanu, tylko aby móc żyć na jakimś przyzwoitym poziomie. Komunikacja w tym kraju poza kilkoma wielkimi miastami właściwie nie istnieje. W życiu najpierw patrzymy na ekonomię, potem na ekologię. Mam porzucić spalinówkę? Ok, dajcie mi elektryka w tej samej cenie i klasie i jutro porzucam spalinówkę. Rząd chce bym porzucił spalinówke, ok, niech mi zapewni stacje ładowania gdzie mieszkam i pracuję (ja tego nie zrobię, ekonomicznie nie jestem wstanie). Rząd chce bym porzucił w ogóle auto, ok, ale chce mieć możliwość dotarcia z punktu A do punktu B w sensownym czasie (bo już nie mówię, że w ogóle mieć taką możliwość) oraz w sensowny sposób. Bo kilka przesiadek i kilku km marsz miedzy środkami transportu przy tych przesiadkach, to nie jest sensowny sposób. I powiem jeszcze, że nie raz chciałem porzucić samochód na rzecz np. pociągu. Ale - czas przejazdu pociągiem zawsze był dłuższy niż autem (a tu jeszcze na i z dworca muszę się jakoś dostać) - godziny przejazdów w ogóle nie pasowały do zaplanowanych czynności w miejscu docelowym (często trzeba było planować dodatkowy nocleg) - koszt podróży przy dwóch osobach był taki sam, przy trzech, własny samochód wychodzi taniej. Czyli jedź pociągiem, będzie wolniej i drożej ale za to w beznadziejnych godzinach...

Elektryki mogłyby mieć opcję, że w razie pożaru można wypiąć baterie i odepchnąć auto i niech się bateria spali.

Zeekr 009 zrobiłby większe wrażenie ;) chiński elektryk

Świetny materiał. Elektryk jeszcze nie dla mnie. Ale kto wie

no ale dlaczego zaraz nogi wyciągac pojeździjmy troszeczkę życie narazie jeszcze piekne

A mogliśmy mieć Syrenę Vosco z Kutna.. Auto które ma już homologację. Wystarczyło kilkaset milionów zł dofinansowania na rozpoczęcie produkcji. Żadnym autem bym się tak nie zajarał, jak naszym rodzimym polskim samochodem.

Jak będzie się bardziej opłacało i będzie można taniej kupić to wszyscy zapomną o swojej lojalności do niemieckich marek i z chęcią powitamy chińskie marki

Ja też się jaram elektrykami tylko nie chcę mieć dwóch aut w domu a za dobry zasięg trzeba trochę zapłacić.

8:00 pięknie "prosto" przeszyty fotel xD

Materiał i tematyka fajna, ale ja bym chętnie obejrzał coś o małym, miejskim elektrycznym pryszczu, bo taki samochód mnie tylko interesuje, jeżeli chodzi o elektryki.

W Chinach pod chmurką stoją na placach niesprzedane elektryki, wyprodukowane 3-4 lata temu. Cóż za problem przebić tabliczkę na 2024 i opchnąć w Bulandzie jako chiński luksus :) Btw - skóra z ceraty i plastik ze styropianu, nawet nie udają, że to podróbka Lexusa

Tiaa... U nich faktycznie są miliony ładowarek tyle ze napędzane w większości nowo powstałymi elektrowniami napędzanymi węglem. Tymczasem u nas po likwidacji tego typu źródeł ABSOLUTNIE NIE MA ŻADNYCH SZANS na skuteczne zwiększenie ich ilości.