Лайк поставил. Видео полезно. 👍

Я незнаю, перешел на полусинт, даже 10в40, сразу лампочка на холостых перестала загораться, даже при сильнейшем нагреве, и это на стандартной ситеме с бог зна каким пробегом, онли синтетика, она не теряет так свои свойства...

Было 4 Днепра, у всех лампа не мигала, а горела на хх. Не ломался ни один. В моторы ни когда не лазил. Год назад купил у деда мт 11, лампа вообще не горит на хх даже в жару лютую. Давление на хх 2 очка.

Давление на рабочей температуре на холостых должно быть 3 атмосферы минимум. Надо искать утечку. (износ сопряжения гитарки с коленвалом, негерметичная центрифуга, износ на вкладышах, изношенный масляный насос). Масло должно быть синтетическое с вязкостью 50. Синтетика необходима лишь для работы на высоких температурах. Оно не так выгорает. По поводу холостого и бедной смеси. у тебя наверное потеря герметичности. Те же свечи например. Когда у тебя лампочка на холостых мигает и при этом на глазах начинает просто гореть - это масляное голодание на вкладышах. Они трутся без смазки, нагреваются и увеличивают трение, обороты опускаются, стружка от вкладышей налипает на твой магнит. Емое, не делай так. ну.

Сергей, посоветую поставить зажигание "Саруман". Самое лучшее из того, что есть. Я себе установил на Днепр, так мотоцикл совсем по-другому ехать начал, скорость набирает без провалов, несколько режимов работы, прогрев свечей. Либо микропроцессорный "Совек", который с датчиком Холла. А про это контактное зажигание забудьте как про страшный сон. С давлением масла у меня такая же песня, на манометре показывает при прогретом моторе чуть больше 1 атм. Откатал уже 1000 км, ничего не происходит. Тоже не знаю, что с этим делать. Масло залито 20w50. И к тебе вопрос. Подскажи, пожалуйста, какая скорость на наших оппозитах будет считаться крейсерской? Я на мт одиночке езжу, так вот у меня больше 90 км/ч мотор уже ревёт, как будто на максимальные обороты выходит. Редуктор-девятка. До сотки уже еле-еле разгоняется. С какой скоростью на них рекомендуется ездить с коляской и без неё?

Поставь вентиляторы над цилиндрами. К защите ног можно прикрутить . Жигулёвский датчик радиатора охлаждения вкрутить в поддон. При достижении определенной температуры контакты в датчике замкнуться и вентиляторы сработают. У меня на днепре так . проверь двигатель на полсос воздуха . Иголки в карбе на максимуме а свечи белые . Может через крышки клапанов подсасывать. Дымом надо продумать двигатель на наличие пососать воздуха. А масло минералка лучше конечно я тоже такое заливаю 20 w 50.

По редуктору:он так не должен греться ни 80 ни 70 градусов. Значит зажата ступица либо тоньше поставить регулировочную шайбу в редукторе. Норма 50 градусов. У меня ни на трассе ни в лесу не греется. По двигателю с вами согласен. Карбы 68 хорошие, рассверли тонким сверлом

Прошу прощения за неточность, не 90а70 градусов допустимый нагрев масла в редукторе, книга мотоцыклы Урал Днепр експлуатацыя, ремонт, издательство ранок, страница 120.и на холостых допускается моргание лампы давления на прогретом двигателе.

Потеря давления масла это 90% вкладыши, тем более это очевидно, раз у тебя гитарка на сальниках. Насос стандартный нормальный, его хватает всегда. Масло беспонтовое в воду очень быстро превращается. С убитыми вкладышамм никакой насос, хоть от камаза не поможет.

Попробуй PWK30, или 34,не плохо за рекомендовали они себя! Саша, гараж форевер показал полные обзоры на них,только с креплением и перезонниками по воевать придётся, системой воздушой тоже переделывать надо, по смотри у меня вилео☝️😉брат на урал заказал, потом на Мт 11 заказали.... Сейчас тестируем пока в процессе

Цвет мото красивый!

в редукционном клапане пружина просела подложи шайбу или поменяй пружину чуть по туже

Попробуйте проверить диаметры игл. Как вариант, в дрель, наждачка и заузить конус. При установке синхронности, пальцем, калибром проверьте, чтобы дросселя двигались одинаково. У Вас 2 трубы. Приложив ладони, можно по выхлопу, достаточно точно отрегулировать синхронность. Заметил распорки в заднем колесе. Для шоссе, ещё так сяк. По бездорожью, прогибается пятнами тормозной барабан. И сильно убивается редуктор. А что касается давления, похоже, что под шарик клапана, просто попал мусор. А чтобы редуктор не грелся, попробуйте, какую либо антифрикционную присадку. Я лил XADO. Удачи!

Поддон большей ёмкостью ,pz30, маслонасос большей производительности , LIQUI MOLY Motorbike 4T 20W-50 Street - Минеральное моторное масло для 4-тактных мотоциклов✌👍

Чтоб забогатить смесь рассверли жиклер тонким сверлом

К стати какие сальники применял в гитару, планирую на свой сдеоать

Дружище помоги пожалуйста мне недавно отремонтировал мотор Днепра после нагрева мотора сразу же сгарает дачик масла и больше не выключается жду пока охладится потом тоже самая проблема в чем может быть причина

Так это лампа зарядки или давлени

Интиресное наблюдение за приводной мост

У меня тоже только сальники и штатный насос, езжу уже три года... давление стаьильно 3.5-4бара. Я бы посоветовал лить синтетику, т.к. она дольше удерживает свои свойства, минералка быстро теряет свойства особенно в тяжелых условиях...

Крыло переднее ураловское, коляска тоже ураловская... сборная получается

Друг привет скажи пожалуйста как цвет называется

Сергей, привет. Давно не выкладывал, снимай чаще. С давлением, думаю, не совсем дело в вязкости, а в уплотнении пары КВ-гитарка, возможно, сальники уже износились, нужно проверить. Если не поможет - тогда увеличенный насос. По карбюраторам пз30 моё предложение в силе.

Здравствуйте, есть тоже такая штука, на низких холостых светится эта лампа, возможно есть падение давления , в районе картера и гитарки , там где идет канал к датчику, там то он вообще без каких-либо уплотнений, думаю, все это из за течей, все эти падения давления, а течи там где нет четких сопряжений. Будет время надо что то тоже с этим делать. А так сальники работают по моему. Спасибо за гитарку, что прислали, ее поставил, уже проехал немного на такой конструкции.

Glavnie žikliori pobolše postav...

Ты патрубок воздушный на левом карбе, неправильно установил)

Сергей поставьте карбы pz30 и не мучайте мотоцикл

Эти патрубки плохие . От газели надо подбирать. Они с нитками внутри(армированные )

20w50 самое то. Холостой 800-1000 норма.

Ты явно чтото делаешь не так, стандартного насоса там с головой хватает, где-то есть проблема, которую ты не устранил, и ты не прав на счет синтетики, Днепру с синтетикой или полусинтетикой очень хорошо, минералкана сильно деградирует, на счет редуктора, читай инструкцию, рабочая температура до 80 градусов, а руку ты не сможешь уже держать на 50ти градусах) так что это твои субъективное мнение), давай пирометр!

7:09 что, ЖИКЛЕРЧИК??? Наверное нужно уровень топлива в поплавковой камере регулировать, а не иглы туда сюда-ворочать. Особенно учитывая, что вы называете регулировочную иглу жиклером. Не знаю, люди говорят, что к68 хорошие карбюраторы и я им верю, хоть конкретно к68-х не было но другие карбюраторы серии к, держал всякие; к62,63,65. Никаких проблем они не доставляли никогда, в независимости от мотоциклов, будь то Минск, Восход, Днепр, Урал, Планета, Юпитер, если настроить, работали прекрасно и годами не требуя вмешательства в их работу. Первое уровень топлива, а далее настройка на работающем двигателе и последнее игра с жиклерами в зависимости от отзывчивости двигателей на настройку на различных режимах... Да и если попшикать с разных сторон на не снятый карбюратор смесью растворителей это продувка, то извините у вас небольшие проблемы с матчастью, таким образом эмульсионный колодец не почистишь. Да и масло 15w50 и 20w50 отличаются, так сказать стартовой вязкостью при низких температурах, как уже говорили в комментариях до меня, основная вязкость, при работе двигателя у них одинакова о чем говорит нам второе, основное число - 50. Кстати если лампа начинает мигать на хх после действительно большого пробега, это может означать так же прорыв несгоревшего топлива, через поршневую, в картер и смешивание его (топлива), с маслом, дополнительно разжижая его, а когда мотор постоит, это небольшое количество топлива из него испаряется. Потому что для полного прогрева при плюсовых температурах я думаю и пять-шесть километров пробега, заведомо хватит.

Все бы были такими рукожопами... тогда жопа была бы самым удачным местом для произрастания рук... Приятно когда "нервная лампочка" не подмигивает. 👍

20w50 имеет такую же вязкость как и 15w50... гуще это уже ..w60

Присадки в масло лий, лампа перестала горіти

масло что одно что второе полное г...

Всё дело в препускном клапане на насосе🤦🏻‍♂️

Ето не норма для Днепра. У меня лампочка сразу гаснет как только запустил ся двигатель и на холостых оборотах даже не моргает. Коленвал тибе точить нужно уже и менять вкладышы тогда и проблема исчезнет.