Добірка несправностей #30 Шкоди приїхали.

No video

Добірка несправностей #30 Шкоди приїхали.

Рет қаралды 18,518

Ай бұрын

Skoda Octavia VRS 20017р. 2,0 TDI Пробіг автомобіля приблизно 180тис. км. стороні шуми в двигуні. Демонтаж та розбирання двигуна. Застукав четвертий шатун. Встановлення контрактного двигуна. Перший запуск після ремонту.
Škoda Superb 2010р. 2.0 TFSI Підтікання мастила між АКПП та двигуном, неправильно працює турбіна, підтікання мастила в передній частині двигуна. Знімаю двигун для ремонту. Виявив що тече сальник коробки. Ремонт турбіни. Усунення підтікань мастила. Чистка клапанів від нагару #SkodaOctavia #ŠkodaSuperb #VRS #TFSI #авторемонт #двигун #автомобіль #діагностика #engine #carrepair
Якщо вам сподобалося відео натисніть вподобайку. Краща вдячність і мотивація для мене, знімати більше цікавих відео це ваші коментарі, лайки, підписка і репост. Велике спасибі.
Пошта-- kiggazzz001@gmail.com
Live канал- is.gd/UAh2Qh

Пікірлер: 70

@npycakUA Ай бұрын

Балансір-вали, купа теплообмінників, висока термонавантаженність двигунів, короткі поршні, 150 електронних систем і екологія, мочевина в дизеляках, якісь одноразові натяжники без стопорів в ГРМі.... Алюміній і пластик. Дивишся на це все як на реверс-інжиніринг.... Покращують і покращують двигуни

@rider-96 Ай бұрын

Ярослав, перед вами EGR високого тиску та EGR низького тиску.

@Lexmauler 29 күн бұрын

на цих двигунах категорично не можна так прокачувати паливну, насос високого тиску працює на суху. у VCDS передбачена сервісна функція прокачки.

@ОлегТкачук-ь5с 20 күн бұрын

В кінці весни збирав я такий двигун з нуля, по-моєму А888 брав масло. При розборі виявилося що масло-зємні кільця позалягали і сальники клапанів мертві. Тому я для себе зробив висновок що двигуни такої модифікації треба робити і перевіряти повністю.

@MaksRom 28 күн бұрын

Та да, 160, скоріше 460. Недавно обирав машину, серед переглянутих де кілька десятків, не зустрів жодної з рідним пробігом. Процедура скручення пробігу, вже стала обов'язкової, типу як помити авто перед продажем.

@MultiAbs777 27 күн бұрын

Скоріш під лям або дурак на ній їздив

@pavlokolesnyk5069 Ай бұрын

дякую за відео на тих двигунах, як шкоді wrs два egr стоїть - високого і низького тиску, так що все правильно було сказано! якщо зникає антифриз, то в більшості випадків пробиває інтеркулер, але його можна перевірити без демонтажу. а по адаптації dq200, то можна годинами гратися, там дуже багато факторів впливають на адаптацію.

@user-il6vl1if8v Ай бұрын

Ондо , озьдого .... землякиии 😂

@uauu-ksn 29 күн бұрын

Так по доброму звучит -ось до.Наверное только в Житомире и области можно услышать.Привет из Казахстана. Всё будет Украина.

@viktoricf3764 15 күн бұрын

Більшість пробіги 150-200)))

@user-pw5dz5ps4o Ай бұрын

Яролаве ти як завжди на висоті)

@user-sd9ql9pq8t Ай бұрын

Ярику дякую за прикрасні відео удачи хайбереже тебе бог здоров'я завашу працю хайщастить вроботі івжиті обожнюю твойі відео удачи ❤❤❤❤❤

@Frank_36 Ай бұрын

Дякую.

@andreymashta6090 Ай бұрын

Схоже Ярик техниічку по ЕА288 не читав)

@alexgann4039 Ай бұрын

160000 то шоб було приємно на приборку дивитись

@qweewq358 Ай бұрын

У меня зараз авто з таким же дизелем як у першої шкоди, теж на 184 к.с. Прикол в тому, що саме ці двигуни люблять підбирати масло, мій не виключення, норма для них +/- літр на 5тис. км. І то всі вони їдять масло, саме CUNA CUPA, ті що на 184к.с. При тому всьому точно такі ж двигуни, але на 150к.с. масло зовсім не беруть. До чого я, можливо власник завтикав долити масло з думкою що дизельний ваг масло не бере)) Але скажу, що цей дизель ну дуже приємно їде, як тільки взяв таку , у мене ще й повнопривідна, здавалося що навіть забагато тої потужності, але звик вже))

@Frank_36 Ай бұрын

Так і було, масло в двигуні закінчилося і долили всього що було під рукою.

@user-hz1xg5dh7b Ай бұрын

Ці дизеля це бомба В мене на 150лс, я прикрутив турбіну від 184, убрали екологію і прошили, 220 сил, повний привід, їде супер ! Пробіг зараз 370 тис км !!! Двигун рідний, пробіг траса

@qweewq358 Ай бұрын

@@user-hz1xg5dh7b як турбіну поставив більшу, масло не став більше підбирати?

@user-hz1xg5dh7b Ай бұрын

@@qweewq358 як не брав, так в не бере Куна їсть масло через поршневу, у знайомого був сіат експіріенс з таким двигуном, то все стабільно як у всіх

@qweewq358 Ай бұрын

@@user-hz1xg5dh7b у мене також х-піріенс на двигуні cuna, стабільно літр на 5тис км. Для мене просто це загадка, я сам теж моторист, власними руками перебирав як звичайні 150-ки, так і дві куни були в ремонті. Візуально різниці ніякої в поршневій, але один їсть масло, інший ні.

@user-yh4iq6co1v Ай бұрын

Ярик не парся все ок.

@Messershmitt Ай бұрын

Після відеогляду ремонту шкоди, на всіх СТО піднімуть ціни на обслуговування і ремонт.

@user-qd9fx1xg1v Ай бұрын

Ярик батяр привіт! Як на мене то ти показува ваг з системою : дизель екзост флуід. Тобто з по нашому з мочевиною. Ще та фігня. Дякую тобі за відео, за допомогу військовим, та взагалі як людині. Дай Боже тобі здоровʼя та твоїй родині!🇺🇦

@Frank_36 Ай бұрын

Дякую.

@npycakUA Ай бұрын

Дуже хотів би почути від Вас - які, на Вашу думку, сучасні двигуни є більш-менш нормальні в плані надійності і ремонтопридатності. Тому що більшість автовиробників настільки ускладнили нормальні конструкції, що вони стали нічним жахом користувача і майстра СТО.

@user-ee4me7ek3c Ай бұрын

А програмно що паливна не прокачується?Для чого знущатися з тнвт?

@alexfisher2848 Ай бұрын

Осьо! Нарешті!

@user-op3hh8hq2q Ай бұрын

👍👍👍👍👍👍👍

@sergeysan369 22 күн бұрын

Немає вже надійних двигунів,вони всі одноразові

@user-ri1vk4nt7u Ай бұрын

👍👍👍🇺🇦

@TheGrLeonid Ай бұрын

Ну какой 160??? Она из Европы, там умножить на два точно нужно. Этот мотор фиг добьешь.

@levshaservis Ай бұрын

А з задніми сальниками був брак в ті роки. Він розслоювався

@nicklyubov5953 26 күн бұрын

Доброго дня. Підкажіть, будь ласка, що може бути. Автомобіль Джетта 7. На прогрітий двигун при обертах 1200-1600, щось ритмічно цокає.

@Frank_36 25 күн бұрын

Дууууже складно дати відповідь.

@user-zj4pz6wl7d Ай бұрын

Вподобайка ЯК ЗАВЖДИ

@elektroruslan Ай бұрын

Вітання з Козятина на рахунок герметику попередні майстри мабуть багато дивляться Пакистанських ремонтників ті все садять на герметик😊

@user-fd7yr3qz5v Ай бұрын

В Пакистан і іще колінвали зварюють з 2 половинок😅

@elektroruslan Ай бұрын

@@user-fd7yr3qz5v да дивні технологіі

@anystap9067 Ай бұрын

У пакістанців пустельна гліна замість герметика😅@@user-fd7yr3qz5v

@demonmechanik Ай бұрын

Ніби сучасні двигуни всі не на герметику. Я вас прошу

@MultiAbs777 27 күн бұрын

160😂

@user-rb8xs4uk3v Ай бұрын

Мерс або форд мої любімі марки, ваг нелюблю.

@user-vo4og7jx5n Ай бұрын

Де знайти старого японця в хорошому стані...😢

@user-rf7eg8st7e Ай бұрын

Доброго дня вихід поршня 0.68мм яку ставити прокладку товщиною,дякую.

@levshaservis Ай бұрын

Нижні гайки при знятті турбіни нетреба відкручувати

@rider-96 Ай бұрын

Правильно кажеш, знімається захисний екран зверху і чудовий доступ до верхніх гайок, а нижні не чіпаємо так як конструкція випускної частини така що вона там внизу розклинюється коли затягуєш верхні гайки. Низ закручується на заводі і краще його не чіпати щоб потім не гратися з правильним виставленням колектора.

@levshaservis Ай бұрын

То чистий єгр, без сажі

@alexfisher2848 Ай бұрын

Ярик молодець! ВАГ це дно...

@user-ye7zu6kw3c Ай бұрын

@uauu-ksn 29 күн бұрын

Всё хочу спросить у Ярика, не в тему. Если бы я попросил по дороге в Житомир заехать в Писки в школу. Там наверняка есть музей .И вот возможно там есть материалы по моему деду, узнику концлагерей. Я был каждое лето в Писках, но в силу своего малого возраста ничего не знал о его судьбе.Сейчас восстановил его полный путь в плену.остались последние штрихи и главное всего одна фотка и та мутная. Если Ярик согласен -оставь комметарий.

@uauu-ksn 29 күн бұрын

Я писал письма на электронку школы и на Голову администрации-ответа нема.

@Frank_36 28 күн бұрын

Спробую це зробити. Напишіть на пошту більш детальну інформацію.

@uauu-ksn 28 күн бұрын

@@Frank_36 ок, дякую.