중학생때 코스모스요? 와우...

다음에는 전일본공수 857편 (b747sr)이 1995년에 납치된 사건 다뤄주실 수 있나요?

양해정도 괜찮아요

어쨌거나 글자 읽다가 눈 돌아감

@날라다니는매미_지기자 링크 좀 걸어주실 수 있나요?

ㅇㅈ

ㅇㅈ

심지어 744중 최초 사고가 저 중화항공 이랍니다

김해 IGS 라도 있었으면 신어산에(중국 항공기 충돌한 산이름) 추락은 안했지요.

아.... 그런뜻이 있었네요?

아.개떡!딱이네요.조종사분들 고생스러웠을듯

ㅋㅋㅋ저랑 똑같은 분이 계시네요..정말이지 공감합니다..

1998년에 첵랍콕 국제공항이 완공된 이후 항구로 개조되었죠.

테일 스트라이크 하면 일본항공 123편과 함께 언급되는 사고죠. 두 사고 모두, 테일 스트라이크가 비행기를 부실하게 수리했다가 운항중에 파손되는 참사로 이어졌죠.

님 그 에어부산 8108편에서 댓달았던사람아님? 대박이네 ㅋㅋㅋ 어딜가나 이분은 명품댓만써

@@user-xl2lk2xe1n 감사합니다. 매번쓰는것은 아니고 제대로 써보긴 딱 세번째(나리타 페덱스 이야기, 에어부산, 그리고 지금 카이탁)인것 같습니다. 저는 항공업 종사자도 아니고 항공매니아도 아닙니다. 그냥 업무나 여행차 비행기를 탈때마다 궁금했던것을 여기서 하나씩 배우고 갑니다. 제가 직간접경험해보거나 알려드리면 좋을것 같은것을 아는수준에서 그냥 적어본것 뿐입니다. 부정확할수도 있지만 감사합니다.

@@archknightk 네.

케세이퍼시픽의 777중 98년에 초도운항을 한 기종은 777-300이고요 777-200까지 포함하면 96년부터 운행을 시작했습니다

@@user-vv6hz1mx1b 예 감사합니다 777-300 기종이었던것 같습니다

“대만 최대 상조회사”

5노트는 극복가능^^

어제는 라이브 스트림이었습니다.

전파 방해로 폭파 시킨걸로 압니다

추락이 아니라 착륙사고 아닌가요?

엄밀히 말하면 바다에 '추락'한거죠.

@@jinshin73 아하

ㅋㅋㅋㅋ

어어 말벌 조심해라

가덕도공항 만들어 놓으면 이런건 자주 보여줄수 있을거에요~~~~

@@user-fv4be3kr4z 오버런하면 바로 입수에 오버슛위험까지 ㄷㄷ

태풍+바다+철새+침수+건설비용까지..

@@user-fv4be3kr4z 첵랍콕에서도 이러나요?

13조에 활주로 1면 바다매립 게다가 산까지 매일 구경 나겠네요 여름 가을엔 태풍 콜라보까지

바다쪽에서 접근할 경우 해풍 때문에 접근이 힘들고 오버런하면 그대로 시가지에 꼬라박는 거라서 대부분은 그냥 급선회해서 접근하는 쪽을 택했습니다. 그래도 가끔 바다쪽에서 접근하는 비행기도 있긴 했었어요

그건 홍콩이 아니라 미국쪽에서 난 사건 아닌가요?

그런가? 똑같은게 신기하네 ㅋㅋㅋㅋㅋ

@@user-xl2lk2xe1n 같은 항공사 사건이라서 그렇습니다만, 기체는 006편의 경우 B747-200이고, 이번 건은 B747-400 입니다.

@@storyflight8762 네.

@@user-xl2lk2xe1n 더 정확히는, 006편은 타이페이->LA행 항공편으로서 기체는 B747-200이 운항하였고, 이 사건의 경우 타이페이->홍콩(카이탁)으로서 기체는 기령이 1년도 채 되지 않은 당시에는 최고의 신규 기체 였던 B747-400이라는 점이 있습니다. 006편은 LA로 가던 도중 잘못된 조작 등으로 발생한 급강하로 인하여 추락할 뻔 했으나 다행히도 중간에 대처를 해서 간신히 샌프란시스코로 긴급착륙 했습니다. 이 사건의 경우 구) 홍콩 카이탁 국제공항에 착륙하다가 그만 활주로에서 제동을 못하고 그냥 앞바다에 풍덩 빠진 것입니다.

커뮤니티 보시길

영상보면서 이점이 이상했는데 이렇게 해석하는게 더 타당해 보이네요

이 내용이 맞습니다 바람이 돌변하는 조건에서 부기장이 콜아웃을 해준거죠

이런 영상 제작에 어떤 노력들이 들어가는지 모르시니 제가 채널을 사랑하지 않는다고 생각하시는 것 같습니다. 애정이 없으면 할 수 없는 노력이 들어가고, 또 그 부수적으로 엄청난 공격을 받으며 작업하고 있습니다. 알면 어이가 없으실 것입니다. 수면 위의 것으로 애정을 평가하시면 안 됩니다.

@@docu9min 그러게 말입니다. 무슨 일이든 애정과 관심, 그리고 진심이 없으면 결국에는 무의미한 것에 불과하는 것이기 때문이기도 하죠. 그러한 부분을 못 알아 주는 것은 둘째 치더라도 저렇게나 말도 안 되고 근거없는 비난이나 O소리를 하는 사람들은 무슨 생각인지 모르겠습니다. 소시오패스라도 되는 것일까요... 거기에다가 실제 항공사고 동영상을 이렇게 정리를 해서 제작하는 것 역시 절대로 쉬운 일이 아니라고 생각합니다. 실제 사건은 두 글자로 전환하면 '역사'이고, 그 사건을 기록한 일명 '역사'를 쓰는 것은 말로는 쉽지만 이렇게 하려면 어쩌면 꽤나 많은 압박이나 무리가 올 수 있죠. 항상 그 노고를 알고 있기 때문에 더욱 더 찾게 만듭니다. AAR991편 사고부터 지금까지 보고 있는데, 올해가 AAR991편 사고 10주년 이다 보니 한편으로는 마음이 쓸쓸하면서도, 재발 방지만이 그 사고를 없앨 수는 없어도 또 그 사고를 내거나 혹은 피해를 최소화 하는 것에는 도움이 되기를..하면서 생각하고 있습니다. 비록...KAL007편이 격추된 뒤 민간기 격추금지를 했지만 Ukrine Int't의 PS752편이분 그러게 말입니다. 무슨 일이든 애정과 관심, 그리고 진심이 없으면 결국에는 무의미한 것에 불과하는 것이기 때문이기도 하죠. 그러한 부분을 못 알아 주는 것은 둘째 치더라도 저렇게나 말도 안 되고 근거없는 비난이나 O소리를 하는 사람들은 무슨 생각인지 모르겠습니다. 소시오패스라도 되는 것일까요... 거기에다가 실제 항공사고 동영상을 이렇게 정리를 해서 제작하는 것 역시 절대로 쉬운 일이 아니라고 생각합니다. 실제 사건은 두 글자로 전환하면 '역사'이고, 그 사건을 기록한 일명 '역사'를 쓰는 것은 말로는 쉽지만 이렇게 하려면 어쩌면 꽤나 많은 압박이나 무리가 올 수 있죠. 항상 그 노고를 알고 있기 때문에 더욱 더 찾게 만듭니다. AAR991편 사고부터 지금까지 보고 있는데, 올해가 AAR991편 사고 10주년 이다 보니 한편으로는 마음이 쓸쓸하면서도, 재발 방지만이 그 사고를 없앨 수는 없어도 또 그 사고를 내거나 혹은 피해를 최소화 하는 것에는 도움이 되기를..하면서 생각하고 있습니다. 비록...KAL007편이 격추된 뒤 민간기 격추금지를 했지만 Ukrine Int't의 PS752편이 격추당하게 되었다는 비극도 있긴 합니다... 그래도 이렇게 라도 해야 그 수를 최대한 줄일 수 있을 거 같아서 그렇습니다. 항공사고 조사를 하는 이유도 마찬가지 이기도 합니다. 제가 답변이 너무 늦었습니다. 혹시나 앞에서 제가 오해한 부분이 있다면 제가 사과를 드리겠습니다. + 중화항공이 드디어 B747-400(PAX)를 퇴역하였습니다. 가장 젊은 B744PAX가 떠나게 되었습니다. 타이완을 서방세계와 이어주던 B747의 마지막 이었습니다...

@@storyflight8762 세줄 요약 좀...

@@mrrker4971 음...댄항공과 중화항공 모두 747로 성장했고 한때는 국제선 주력기 였지만 둘 다 747과 관련된 사고들이 좀 많았습니다. 한 가지 더 보면, 둘 다 마지막 747 여객기를 받은 항공사인데, 댄항공은 마지막 747-8i인 HL7644를, 중화항공은 마지막 747-400(PAX)인 B-18215를 보유하고 있거나 있었습니다. 다만 중화항공 쪽은 747-400F 화물기를 제외한 나머지 747-400 여객기들을 2021년에 완전히 퇴역하였고, 더 이상 중화항공에 남아있지 않습니다.

@@storyflight8762 진까 해 주셨네 3줄은 아니어도 3 짧은 문단(?)요약 감사함니당

Heaven and hell - jeremy blake

결과론적 얘기구요...실력자인 건 맞지만 징계 받아야죠. 상당히 위험하고...그렇기에 무책임한 행동입니다...성공했으니 레전드라고 칭송받지, 실패했으면요..?

사망까진 아니고 이후 건져올려서 카이탁공항의 화재훈련용 기체로 사용됐는데 98년 이후 모습이 안보이는걸로 봐서는 카이탁에서 첵랍콕으로 이전할때 스크랩한듯

747-400의 첫 기체손실사고 두번째가 대한항공이었나여? 나리타발 김포행 오버런

@@gwangmooyoo793그 후 세번째 겸 첫 사망사고가 싱가포르 006편

한편 사고기의 꼬리날개(수직미익)은 전파 방해의 요인이 되어 다이너마이트로 폭파된다.

저도 궁금

@공항철도 김포공항역 보통이아니라 저 사고 를 낸사람이 궁금하군요

@@user-lu1zb8ew8b 그 전설의 대한항공 카이탁 랜딩... 그분이 3개월 정지였는데. 월래는 퇴사하라했었지요. 아마도 이사건 기장부기장은 짤렸을 껍니다. 사망사고와 항공기 전손은 짤없으요