EL FERROCARRIL DE MAURITANIA: COLUMNA VERTEBRAL DEL SAHARA
El ferrocarril de Mauritania, inaugurado en 1963, consisten en una única vía de 704 kilómetros, que conecta el centro minero del interior con el puerto.
Los trenes que circulan tienen hasta 3 kilómetros de longitud, convirtiéndolos en una de las líneas de tren más largas y pesadas del mundo.
Sólo el 0,2 por cierto de todo el territorio de Mauritania es susceptible de ser cultivado. El área restante está cubierta por el desierto.
Casi un tercio de la población de Mauritania es nómada, de ascendencia árabe y bereber.
Pertinaces sequías provocaron grandes migraciones hacia las ciudades en los años 70 y 80. La capital de Mauritania, una ciudad diseñada para acoger a 8000 personas, es hoy el hogar de un millón.
Aparentemente un gran espacio de tierra yerma, Mauritania es sin embargo un lugar rico enrecursos naturales.
Mauritania posee abundante minerales del hierro, que conforman más de la mitad de las
exportaciones del país.
El ferrocarril de Mauritania se construyó con un único propósito: Transportar el hierro.
Cada tren transporta aproximadamente 17.000 toneladas de mineral, más que suficiente para
construir una torre Eiffel.
El desierto Sáhara es una de las regiones más sercas del planeta, pero la costa Mauritana es
muy rica en recursos pesqueros
Malick, de 27 años de edad, confía en el tren su supervivencia. Compra pescado en Nuadibu, y lo vende a 650 kilómetros de distancia, cerca de su casa en Zuerát.
El viaje de 30 horas le proporcionará un máximo de 50 dólares.
En ocasiones se transportan automóviles en el propio convoy del tren, pero lo más habitual esque hombres como Malick se suban a los vagones para viajar.
Las temperaturas diurnas exceden de los 40 grados. Las muertes por caídas son habituales.
Tras vender su pescado, Malick descansará por un par de días, antes de volverse a subir al trenpara iniciar otro viaje a la costa
Las familias que viven a lo largo de la vía del tren confían en mercaderes como Malick para
obtener su sustento básico. Agua, combustible y productos básicos llegan con el tren. Esta es su única conexión con el mundo exterior.
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