Спосибо за видео смотрю постоянно нравится то что все почесноку

Интересная у вас рулевая,первый раз так вижу!

Мы давно ждали это видео

У меня мотоблок такой же 9 лошадок пока новый был я свои 2 скорости не мог на ходу переключать, совсем недавно приработался и в ходу в тыкаю передачи спокойно.. Так что не переживай все классно сделано!

Я на своём с места трогался с 4ой! На полевых работах остановился, включил нужную передачу и поехал! 👍

Я думаю летом когда трансмиссия прогреется будет лучше переключатся , так что не переживай . Мотоблок ,когда холодно, тоже с шумом переключается кпп . Удачи , ждем замера скорости по навигатору и сухой дороге.

красавчик хорошо придумал молодец развернул ногу в доль получилось понижение и привод на мост

Молодец!

Приветствую!!! С Первым выездом!!! Не такой он уже и неудачный, просто недостаток показался. Это дело поправимое) Удачи!!!

Все отлично

Молодец ❤

Wadidau, NICE VIDEO BRO 👍🏾👍🏿👍🏻👍🏼🐔👍

Саня привет. Во друг теперь и тормоза не нужны. 😊ждём следующий этап. Удачи. 👍💯.

👍👍👍

Конечно хочется обойтись без ремней используя развернутый редуктор мотоблока . Еще есть 3х ступенчатая коробка ставиться на новые мотоблоки .Тогда можно обойтись без вазовской коробки пустить кардан на мост на прямую. А ещё есть есть шестерни для мотоблока с разными передаточными числами 1. коническая пара коробка редуктор сверху в коробке 2. коническая пара в самом редукторе поставляються в разных вариантах и имеют разные количества зубьев . Можно посмотреть на сайтах с запчастями .

Молодцы

Дёрганья руля хоть и не будет, а вот подруливание будет. Сам так же делал и как только не переделывал один исход подруливание, но потом посмотрел как сделано на тракторе а именно ЮМЗ и сделал так же и проблема исчезла

Саша привет. Надо наверно на коробку сцепление ставить полноценное, и совмещать с мотоблоком но это моё мнение без колокола можно. Ну а такто отличный тракторочек

заднюю резину надо было брать болей мягкую или эту обдирать , или хотя бы спустить ,резина высокая но дубовая проходимости с такой большой не будит надо было двигаться в сторону квадр резины

Сцепление надо перед второй коробкой ставить

✋👍💥

Доброго времени Александр .если хотите наката сделайте полноценное цепление жигулевское .а так проект норм тормоза ненужны 😉удачи .

сцепление надо было делать полноценное автомобильное тогда проблем не было бы

передачи в КПП должны легко выключаться на сбросе газа, без выжима сцепления.

Привет. Вероятнее всего, сцепление чуть ведет, а за счет большой редукции суппорта (у "Угры" он 1:19), создается достаточный натяг на КПП. В моем проекте с мотоблоком "Угра", суппорт планирую снять, а передачу на КПП УАЗ прямо с 2-го вала коробки блока. И все таки я полагаю, что легкий мини трактор должен быть 4 х 4!

Зделай сцепления жигулёвское и всё будет норм и накат появится

значит знатоки дело не в каких не муфтах и не в натяге на ходу. не удается переключать передачи потому как нет синхронизации валов в кпп. и ето изза червячного редуктора. я спец по ремонту кпп. на ходу вы никогда без храпа не переключите передачу на даном тракторе если станет вращаться вал редуктора мотоблока. нет синхронизации валов в кпп ваз .спецы меня поймут

Здравствуйте может на ваз кпп ещё сцепление поставить .ридукция большая получилась.еше надо пружины включение посмотреть там бывает грязь от старости лет .поэтому туго выключается скорости . хороший трактор

Приветствую. У нас трактора как близнецы столько у меня полноценно сц. И проблем с накатом нет. А задняя резина дубовая как шайба, у меня то-же по снегу не едет, надо новую мягкую искать

Этот звук китайцев просто дрож берет,ох и де....ь...мо!

Александр а ты откуда из России или Белоруссии, хотел с тобой пообщаться, я тоже люблю технику и собираю из мотоблока мтз ничего в нем не разбирая

Такая же херня с коробасом. Мотоциклетная коробка, сцепление понятно какое ) С выхода понижение цепью 1 к 2 и дальше на москвичевскую коробку с кулисой, дальше кардан - мост. Трындец! Даже летом! Так шо губу не раскатывай ) Лучше понижение после коробки чем до нее. Мечтаю переделать на карданчик перед коробкой, тем более он уже есть, только выкинуть цепь и напрямки. А понижение после коробки. Будет немножко веселей переключать. Замечено, если в моторате включена 4 передача, то и коробас легче включать выключать. Но на ходу с трудом, попасть в обороты надо и еще кулисой на нужную передачу. Спасает только вариант - включил на коробке нужную скорость, типа аля режим, а дальше по мере разгона "щелкаешь" моторатовской. Если рельеф изменился, снова по новой или пилишь на пониженной.

Резец то правильно стоит, просто вылет резца большой вот и скрипит

Кардан работает только с развязкой, либо бублик, либо шлицы. Иначе, это колхоз.

На мотоблоке тоже самое он накатом не едет даже вниз когда в скорости, передаточное число слишком большое

Саш здравствуйте техника Ок, сними пожалуйста как на том тракторе привод на косилку сделан и на мульчер

Чтобы пустить накатом я включал нейтраль на кпп мотоблока зетем во второй кпп!

здравствуйте,трактор я думаю как и предыдущий будет огонь.хочу подсказать про резину. был опыт ставить такую на японский трактор. пока по центру не вырезали пятаки он не ехал совсем.нужно прорезать болгаркой чтоб была просто ёлочка.спасибо что делитесь своим опытом а не просто видосы пилите.

Добрый день прочел все комментарии повторяться не буду у вас проблема закусывает передачу в натяге чтобы снять натяг вам нужно поставить эластичную муфту перед КПП интересно смотреть такие видео сам тоже строю самоделку удачи

Ёлки- палки у меня тоже есть такой мотоблок

🤝 Че так можно было что-ли, сделать такой трактор 🤔

👍 когда видео будет про красный трактор?

передаточный числа слишком тяговый он 5 не чувствует да это трактор но 10 км в час и для трактора мало хотя бы 15

Вечер добрый, а какое расстояние колес по центрам, наверное 70см.

А какой накат ты ожидаешь,три гипоидныых предачи

Не знала баба клопату - купила парася! Проще купить копеечный рулевой редуктор, чем чем заниматься половым актом с семерочным. Тем более он стоит копейки, и овчинка выделки не стоит чтобы тратить время на переделку/укорачивание рулевого вала. Я как говорил раньше, такой вариант конструкции трактора самый простой, надёжный, ремонтопригодный, и самое главное - дешёвый. Скорость и диапазон для сельхозработ самое то что нужно. Трактору до одного места на какой передаче трогаться. Делается раздельный тормозной контур на задние колёса - улучшаете поворачиваемость и проходимость. А если не усюстраивает переключение скоростей, то внедряйте вазовское сцепление на первичный вал коробки, заодно сцепление будет мягче, ВОМ будет независимым, и стартер вазовский можно на маховик замутить.

Привет Александр, наката нет из-за большой редукции. Очень много понижения, я думаю что это из-за этого. Ну как вариант...

Скажите что за коробка откуда или где покупали . Поделитесь пожалуйста

Да задача получилась

Саша привіт,став на ваз коробку щеплення.

Может на КПП отдельное сцепление?)

Добрый день. Коллега. По рулевому. Замечу. Что неплохо бы было рассмотреть не удлиннение тяги сошки как в вашем варианте. А добавить доп. тягу угольник "Угол 90°" с фиксацией к раме. То есть, усилие с сошки рулевого редуктора передавалось бы на тягу < а с тяги уже на поперечную тягу рулевой трапеции. Здоровья Вам и больших успехов в Вашем творчестве.🤝🏻

а задние тапки от чего

Сцепление ведёт

Нада поставить подвесной

Напомни посмотреть,а то сейчас н.екогда

Я больше скажу : на МТЗ (80-82) синхронизаторов в КПП тоже нету!😁

Как ведëт себя редуктор мотоблока с уазовским мостом, шестерни выдерживают?

На огороде скорость не нужна, а так и тормозов не надо!!!!

Вирішили вже проблему з переключенням передач.

Привет а красный продал

А яка максимальна скорость?

Колесам не хватает момента, чтобы раскрутить шестерни

Я думаю движок слабоват...

👍👍👍👍👍

👍👍👍