Memnun oldum. Emeğinize sağlık

@@dogukan_manco abi ortalama maliyet nedir krank üretiminde.merak etme sebebim her araç için modifiyeli parça bulamıyoruz .

@@yasinguzgun34 maliyeti yok kardeşim. Normal şartlar altında kişiye özel krank üretilmez. Bir tane özel Krank yapmak için kendi standart üretimlerinde oluşacak aksamaların bedeli belki bir araba parası eder.

@@KaldorEtna şanzıman dişlisi ürete bilirmiyiz adamların kullandığı diş profilinden

Süper bilgi çok teşekkür ederim

@@dogukan_manco rica ederim.

Range Rover 2,7-3.0, BMV N47, N57, Mercedes Sprinter vb. Az mı vibrasyonlu? Ne dersiniz? Çok güzel performans gösteriyorlar çünkü.. 🙏

Peki Koray bey bu hocanıza o zaman yüksek güçlerin devrede olduğu yarış motorlarında neden billet bloklar kullanılıyor deseydiniz ne cevap verirdi acaba ?

@@etusch 1987’de derste önemli bir konuyu hocamızla tartıştık. Şu ya da bu model markalar üzerinden hüküm yürütmedim. Bir de Motus fabrikasını daha modern beklerdim, şaşırdım.

Amin ♥

9 ? 0 p 9 $

Hocam konyada merkezin yüzde 40 ı sanayii üretilmeyen hiç bir şey yok

Konya sanayisi çok ileri seviyededir. Hatta o kadar ileri seviyededir ki; 5 tane kazalı aracı birbirine ekleyip hatasız diye satacak kadar profesyonellerdir.

Konya saniyisinde 2 tir fuze basligi uretmislerdi sinirda yakalandilar

abartmayin. bu gorduklerinizin hepsini almanlar 200 yil once yapiyordu lol

Biz teknolojiden degil dunya standartlarinda kalitesinde urun yapilmasini tebrik ediyoruz

@SdY Company Limited Evet. Burada pek de teknolojik bir iş yok. klasik kalıptan elde etme yöntemi. Ayrıca kullandıkları tüm test cihazları da yurt dışı üretimi. Bir bmw fabrikası gibi neredeyse işçinin yerine robotların çalıştığı gibi bir yer değil kesinlikle. Otomasyona önem vermesi gereken bir firma Motus.

fabrikanın klasik yöntem kalıp alması, cıhazların eski olması yada robotların bulunmaması bunların yanına daha bir cok sey ekleyebılırsınız kötülemek için fakat dökülen manzeme odun sobalarının üst kapagı degıl. krank milinin motor içinde çalısma şeklini düşünürsek muazzam işçilik ellerine sağlık ustaların tekrardan tebrikler. ayrıca bazı arkadaslar robot demıs. robot diye diye insanlar issiz kaldı. eğer robot olsaydı orada yetişen ustaların yuzde 50 si olmayacaktı. evet daha kısa surede daha fazla urun elde edeceklerdi robotlar ile fakat dedıgım gibi 1 usta yetişmeyecekti. dunyanın kaynaklarının hızla tukenişini göz önünne alırsak yüzlerce yıl sonra robotların degıl el becerısı olan insanların altın degerınde olcagını insanoglu anlayacak. bu adamlar orada araba üretmiyorki neden bir araba fabrikası gibi olsun. fakat krank milinin motordaki görevini yada bu parçanın ne olduğunu bilen bir insan yapılan işçiliği küçümsememeli. dedim ya odun sobasının üst döküm kapagı degıl o manzeme. nediyim insanların farklılıkları teknik bilgisi olan her insan ustaları tebrık eder, teknık bılgısı olmayanlarda ne var o işte der gecer. asıl gozden kacan bir parca daha var gemının yardımcı makınası yanı jeneratörünün krank milini dökmüşler. man marka bir gemi ana makinası kol çıkardıgında gemi çalısanıydım ve gemıye verdıgı zararı cok ıyı hatırlıyorum insan ölümübe sebebde olabılırdı. sebebıde karanktan pıston kollarına ve pıston kafasına yaglamayı saglayan kucuk delıkler vardır bunun tıkanması ve sanıyelık bır olay pıston kafasının paramparca olup ana makınayı dagıtması. bu soyledıgım dusuk devırlı bir makına. günümüz jeneratorleri ise ana makinaya göre sabıt devirde ve yuksek devırde calısan bır makına yanı araba gıbı devri azalıp cogalmaz hem sabıt olucak hemde yuksek devırde calısacak. krank mılının üzerindeki yükü düşün krank mılının yataklarındaki harekti düşün asla yapılan işçiliği küçümseyemezsin. sıradan araba kullananlar bu parcanın önemini bilmez kagıt üzerinde bilir ama teknik insanlar bunun motordaki önemini cok iyi bilir. saha tecrubesi ile masabası calısanın farkıda budur. masabası çalısan insan kendınce bilgisi olmadıgı halde herseye yorum yapar hersey onlar ıcın cok basıt ıslerdır. saha ınsanı ıse uretılen manzemenın calısma prensıbını dusunur cektıgı zorlugu dusunur ve buna gore ıyı yada kotu der.

Kameraya oynuyorlar sanki konyalilari bilmiyoruz

Konya'da motustan daha büyük işletmeler var. Bizim sorunumuz yedek parça üretmek. Alman bmw Mercedes Audi ww vs. Yapar biz de bunlara yedek parça üretiriz. Asla arabayı üretmeye yanaşan olmaz. Çünkü gerçekten de o yedek parçalar arabanın kendisinden daha kârlı oluyor. Üreticinin cebine para giriyor evet ama ülkeye arabayı üreterek daha büyük katkı vermek varken yedek parça üretilmesinden nefret ediyorum.

Bizim gibi fakir ülkelerde sıradan insanlar mekanik hobilere para harcayamaz ve bu alanlar ülkede daha az gelişmiş olur.

Teşekkürler

❤️

neyini seviyon hak yediklerini mi

@@crazygamer-pg8xr sen kötü ustaya düştüysen bişey diyemem kral

TOMOFİLYA MARDİN ŞUBESİ :)))

Çözemedik

@@dogukan_manco Açıkçası ben KZfaq Premium üyesi olmadığım için ve de sürekli reklam izlemek, reklam atlamakla uğraşmak istemediğim için KZfaq Vanced diye bir uygulamadan izliyorum videoları. Bu sayılar izleme sayılarına dahil ediliyor mu emin değilim. Bu şekilde KZfaq kullanan birçok yakınım var. Belki bu nedenle izlemeler düşük kalıyor olabilir.

@@ogunutku1889 Bilgisayar için ublock origin kullan reklamları unut 13 senedir kullanıyorum tek reklam izlemedim.10 saniyeni almaz...😉😉😉

@@dogukan_manco izlenme yaş ortalaman çok yüksek kral.Çocukların ilgisinini çekmiyo bu videolar. GTR'ı forzada horizonda toplasan inan ki bunun 10 katı izlenirdin

🇹🇷❤️🇹🇷

Helal olsun kardeşim... belcikadayim ve mini krank catlak çıktı motoru yediği için ! Originali 1.600€ iken gittim avrupanin en büyük internet parça satan siteden sipariş verdim 465€ IPSA marka diye (mesleğimiz olduğu için biliyorumki o parcaci kaliteli ürün satma mecburiyetinde ve üstelik başka secenek yoktu tek bu marka veya servisinden alican! ) Ve krankin kasası geldiğinde bir anormallik var direk hissettim çünkü IPSA adinda satılan parçanın aslında üreticisi olmadığı anladım ve kasayı açtığımda ne göreyim !!! MOTUS garanti ve belgesi... nasılda gururlandım bilemezsin 😍 demekki okadar kaliteli ürün yapiyoruzki adamlar kendi markalarının ardında Türk ürünleri alıp satıyorlar ! Inşallah Avrupa içinde kendi yerli markamizla satışa sunulur... Original parça gelseydi bukadar mutlu olmazdım 😊

Valla bende mazda ma disk takacaktım gkore üretimi,çin ve konya üretimi vardı samimi parçacım konya üretimini tavsiye etti pişman olmazsın dedi ve takmaya karar verdim fren diski taktım ve gayet memnun kaldım ani frenleme normal vs vs denedim hatta izmirdeki piste çıktım baya isındılar ne yamulma ne tirreme hâlâ İlk gün ki gibi

Yorumlarda doktora tezi kıvamında çıkarımları olan, uluslar arası dergilerde yayınlanmış kabul gören makaleleri varmış edasıyla “olmaz öyle şey kardeşim dövme>dökme” diye haykıran, ergitme ocağına giren metale “hurda dan olmaz abi” diyen, ilk yorumda belirttiğim üzere “a markası niye öyle yapıyo o zaman, b mühendisi salakmı?” tarzında fikirleri olan arkadaşlarla karşılaşmanız normal, bilimsel tartışma tarzından uzak hiç bir analiz dayanağı bulunmayan bu arkadaşları siyah çöp torbası içine koyup kapınız önüne koyabilirsiniz, zira çevrenizde böyle insanların olması size hiç bir fayda sağlamaz. Bu tarz oluşum canıları daha çok twitterde ünlü Profların uzmanlık alanları hakkında “hayır o öyle değil bi kere” derken bulurdunuz, ilgi görme isteğini artık bu platformdan sağlıyorlar demek ki.

@SdY Company Limited arkadaş her yorumun altında işletmeyi gömmeye çalışan 2 kişiden birisin fabrikadan atıldınız galiba ikinizde bu ne memnuniyetsizlik adamlar dünyanın en iyisiyiz demiyorlar ki bu memlekette üretilen yapılan işlere neden bu kadar düşmansınız 100 senelik deneyimi yok ki bu ülkenin biraz destek olsanız yavaş yavaş istenilen seviyeye gelecek

@SdY Company Limited alasima karışım yapıyorlarmış zaten gerekli değerleri yakalamak için anlattı atomların dağılımını da ısıl işlemle hallediyolar illa ithal İsveç çeliği olmasina gerek yok