Przekażemy właścicielowi jeżeli sam nie doczytał. Pozdrawiamy

też tak uważam

Też jestem tego zdania. Wstyd to kraść, a nie oszczędnym być. Pozdrawiam

Silnik musi osiągnąć temperaturę około 40-50’C żeby włączyło się zasilanie LPG.

Jasne, że mamy. Na innych filmach prezentujemy takie realizacje.

Klientowi zależało na dużym zbiorniku, a wcale na bagażniku i wybór mógł być tylko taki.

No ma wnękę, ale za małą, by satysfakcjonowało to tego klienta. Pozdrawiam

Jeszcze nam się nie trafił Hemi z bezpośrednim wtryskiem i z tego co wiem to szybciej przejdą na elektryki niż zmienią wtrysk na bezpośredni. Najnowszy Hemi jakiego robiliśmy był z 2022 roku.

Silniki z pośrednim wtryskiem benzyny zasilane przez sekwencyjny wtrysk gazu zawsze odpalają na benzynie i po osiągnięciu zadanej temperatury przełączają się na zasilanie LPG. W zależności od temperatury otoczenia trwa to od 5 do 200 sekund. Pozdrawiam

A dlaczego nie? Mamy klientkę, która od 10 lat jeździ codziennie Chargerem 5,7 Hemi. Właśnie wymieniamy jej zbiornik po 10 latach. Pozdrawiam

@@shazzshank6393 u mnie ziomek trzyma auto pod blokiem. Normalna sprawa. Trochę problem z miejscem bo auto przeogromne 😃 ale jak odpali to oczy całej ulicy zwracają się w jedna stronę 😬

Marzenia trzeba spełniać.

Między 45-56l

@@AbartAutoGazSerwis to by trzeba częściej tankować. Tyle że więcej bagażnika do dyspozycji

Całe życie to jakieś wybory i kompromisy.

Raczej nie, ale może niektóre wersje miały trochę głośniejsze wydechy.

Tez działa.

A czemu by nie? Zdarza się nam robić tego typu auta również. kzfaq.info/get/bejne/iLGKd8efnr7HeJs.html

Witam. Oczywiscie, bez problemu. www.abart.com.pl/pl/galeria/volkswagen/golf-v-r32-i644

@@AbartAutoGazSerwis jaka cena orientacyjna ?

W celu otrzymania oferty online na montaż instalacji do takiego auta proszę wypełnić formularz na naszej stronie www.abart.com.pl/pl/sprawdz-cene Pozdrawiam i zapraszam

A jaka butla weszłaby w miejsce koła?

Witam. Nie widzę powodów, by zimą miało być gorzej niż latem, tym bardziej, że można kupić wersję 4x4 i mieć mega frajdę z jazdy po śniegu. Pozdrawiam i zapraszam

@@AbartAutoGazSerwis jak już będę kupować to tylko V8 więc tylko napęd na tył. W Durango jest przełącznik np. snow ograniczający moc a w chargerze tego niema. Czyli np w tym 6.4 L i 490 KM jest cały czas pełna moc bez możliwości ograniczenia więc na pewno nie będzie tak łatwo a to miałoby być moje autko na co dzień 😁

Jeżdżę na co dzień cały rok Chargerem R/T 5.7 HEMI, napęd na tył. W zimie jeździ się normalnie. Należy pamiętać że praktycznie trzeba delikatnie dotykać gaz, żeby nie iść bokiem i tyle :D ESP pomaga, więc nie jest źle. Dużo robią dobre świeże opony. To podstawa w autach z takimi osiągami.

@@smwv8 jesteś może ze Śląska?

@@markopolo1970 Tak :)

Każdy wybiera to co mu się podoba i na co go oczywiście stać. Pozdrawiam

Tylko którego 18-latka stać w Polsce na takie auto?

No to się pomyliłem

Te kwestie są trudne do jednoznacznej oceny, bo zależą od indywidualnego poczucia estetyki. Pozdrawiam

Gaz nie niszczy silników!!! Silnik może zniszczyć tylko nieświadomy użytkownik lub monter, albo obydwaj na raz. Niestety, ale w Polsce poziom wiedzy i świadomości 80% jednych i drugich jest tak znikomy, że psują renomę bardzo dobrego paliwa jakim jest LPG.

Akurat w tym silniku nie wypali gniazd zaworowych, bo ma hydrauliczną regulacje luzów i nie można zaniedbać ich kontroli.

@@AbartAutoGazSerwis co to ma za znaczenie? Audi 80 też miało, a zawory wypalało. Gaz niszczy silnik i to jest fakt. Oczywistym jest, że jako zakład od gazu musicie to zachwalać, ale jako mechanicy dobrze wiecie co się stanie z głowicą prędzej czy później.

Jako mechanicy i użytkownicy wiemy, że jeżeli się dba to się ma. I akurat hydrauliczna kompensacja luzów zaworowych robi wielką różnicę. Zrobiłem w życiu na gazie ponad 2 miliony kilometrów i NIGDY nie miałem wypalonych zaworów ani gniazd zaworowych. Gaz nie niszczy silników, tylko niszczą je nieświadomi użytkownicy, pseudomonterzy i mechanicy, którzy nie wiedzą jak się obchodzić z autami zasilanymi LPG. A z drugiej strony nic nie jest wieczne i serwisując wiele samochodów bez gazu zdarza nam się wymieniać głowice i silniki w samochodach z niedużym przebiegiem.