Все хорошо, конечно, и всё понимаю. Но есть несколько "но" - на Ikarus 256, модель которого взята на данном видео, пневмоподвеска есть с завода. Пневмоподвеска вообще есть на всей 200-ой серии, за исключением 255, но вы понимаете прекрасно, надеюсь, что вам такой нигде не приобрести (да и не надо). И ещё - нафига Икарусу V8? Речь про известное варварство с установкой двигателя ЯМЗ или КамАЗ что ли? Если Икарус не будет продаваться с таким двигателем - сами установите? Вообще родного двигателя этому автобусу вполне хватит, да и редким он тоже не является. Рядный шестицилиндровый горизонтальный дизель для такого автобуса - абсолютно нормально. Это ведь не полутораэтажный или двухэтажный автобус, а вполне обычный одноэтажный. Кроме того, что это чисто с исторической и эстетической точки зрения варварство - там придётся ведь столько работы произвести, по извлечению заводского дизеля, и установке нового, и ещё моторный отсек перекроить, уменьшить место в салоне... Лучше просто обслужить старый, и использовать с ним.