kzfaq.info/get/bejne/irh_qtmBkpq7omw.html Esta investigación es más reciente. Les recomiendo que la vean.

Amigo si es demasiado importante el filtro de aire limpio y el octanaje del combustible. El motor comprime la mezcla ideal de aire y gasolina, la mezcla al entrar a la camara de combustion refrigera la camara, el octanaje no ideal mas el poco aire que entra por la obstruccion del fltro hace que la camara no se refrigere y aparte por el poco octanaje hay predetonacion, eso eleva drasticamente la temperatura en el cilindro, dilatando los anillos y deformandolos por eso el piston se recuesta en el cilindro. Si o si necesita extra, si van hacer un viaje de ese tipo lleven un tarrito de elevador de octanaje por si les toca echar corriente. Saludos muy buen trabajo!!

En mexico es una chulada, en colombia varios lotes tuvieron problemas por el distribuidor pero en mexico no tiene fallas comunes

El tema del ventilador tal vez sea algo "normal", no es un motor pequeño, las ktm también todo el tiempo tienen el ventilador funcionando, en mí caso uso liquido refrigerante Motul y creo que funciona bien; punto importante es que el calor no se siente en las piernas, esto siempre y cuando no uses pantalón corto. Lo del peso es relativo creo yo, a algunos les afectara a otros no, recordemos que no es recomandable moverse entre carros (culebrear) y menos es recomendable para usar como domicilario o que se tenga que mover mucho en ciudad (el consumo de gasolina puede ser alto). Recomiendo usar pastillas de freno de mejor calidad, cambia mucho la frenada, recordemos que las pastillas "originales" son las que usa la NS200. Muchas personas recomiendan que cualquier moto se apague siempre con la llave. En mí caso al faro principal se le filtra el agua cuando conduzco bajo una lluvia fuerte, pero no ha dado problema alguno (la compre de segunda y nada que hacer, tocaría comprar el faro nuevo). El mofle se puede soltar, en mí caso se soluciono ajustando la arandela y tornillo que sostiene el mofle desde el posapie trasero. La maneta del embrague es suave. El tema de los rines, son de aspas, no están hechos para tomar huecos a toda. Para viajar de noche comprar exploradoras. Para viajar adelanta muy bien y responde lo suficiente, no es un motor para correr. Uso aceite Castorl 10w40, no he notado temas de sobre calentamiento. Lleven sus motos a mantenimientos, por favor.

Buen día chinazo... buen trabajo... tengo una dominar hace casi 2 años, es modelo 2021 y tiene 25.950 km la verdad no me ha molestado, la compre cuando la tenia auteco, hubo 2 garantías, y el testigo del motor mantenía encendido y fue un sensor que le cambiaron y luego un chillido raro en la suspensión trasera y también la cambiaron, por lo demás, no me ha molestado para nada... el problema de rosar el exosto en curdas me ocurre únicamente con pato, en solitario siempre pega los descansa pies.. en curva cuando la tomo cerrada... y el problema de la vibración si estas en lo cierto, por lo demás muy contento, y respeto mas no comparto lo de la moto para ciudad, estoy en Bogotá y me parece muy buena, tuve una KTM390 y eso si es tener temperaturas altas en las piernas, esta es una belleza al lado de la KTM390. gracias por tu buen trabajo.

Hola amigo gracias por tu vídeo, estaba viendo de comprar una pero desisto totalmente

Video serio y concreto. Seriq bueno hablar de la gixxer250. Saludos

Qué pesadilla de moto, yo no sirvo para andar lidiando con tremenda cantidad de gallos y detalles que le aparecen. Admirable los dueños que soportan todo esto sin volverse locos por vivir esclavos de su moto.

Gracias por hacer este tipo de video bro

que buen análisis, super mil gracias muy esperado y muy completo!!!

Excelente informe sobre la Dominar.

Buena investigación

La mía 2022, la tengo hace 1 año ya con 24.000 km y sin falla estoy muy de acuerdo a lo que comentas, la luz, peso, batería en lo que sí difiero es la cuestión de los frenos yo creo que no es necesario doble disco solo que la pinza tuviera 4 pistones sería más que suficiente pues el doble disco no se ve ni en motos de más alto cilindraje y rápidas. Pero costo beneficio es muy buena y en las ciudades también se puede usar el recalentamiento no es mucho, por el peso se hace menos ágil pero igualmente es funcional el escape si muy grande y pesado estoy que lo cambio.

Un reportaje completo y veraz sobre esta maquina. Dominar 400..felicitac

Y cuando va a cambiar la política de UMA si todo lo que traen se vende sin importar si el servicio post venta es malo. La culpa la tenemos TODOS los que compramos motos aun sabiendo que se van a portar mal en algún momento. Jugamos a "A mi no me va a pasar" y cuando pasa pues a resolver calladito el problema. Gracias, excelente investigación..

Respecto al daño de la dominar 400 de William moncada yo creo que el daño fue más por lubricacion, ese daño me hizo recordar a mi ns 200 le paso lo mismo y estando acá en la ciudad la moto se recalento y se recosto el pistón en el cilindro y se reviso y resulta que la bomba de aceite no estaba lubricando bien y el pistón y el cilindro estaban trabajando muy secos eso fue más bien lo que le paso a la moto de moncada

Lamento mucho la falta del Parcero Fernando Mosquera y, me sumo a la familia de Pipo con un fraternal abrazo. 🎗

Excelente video viejo! Que buen gesto el hacer estos videos para que le sirvan a todos los que están interesados en comprar este modelo! Abrazo desde Argentina hermano!

Pana gracias por el vídeo ...super buena información..y siga con esa buena dedicación ...lo felicito

Soy Ing de Sonido, y que pasa con el tamaño del exhosto? Lo que sucede es que el caracter sonoro de la moto fue diuseñado de modo que la moto sonara robusta y 'gorda', para lograr ese tipo de sonoridades es neceario usar tubos con mayores dimensiones, ademas de que a su vez, por normativas donde es fabricada/Diseñada, hay un límite de ruido o limite de presion sonora que ésta puede generar, usar un exhosto gordo, ayuda tambien a silenciar o bajar los niveles de sonido, que se generan por la alta compresión de ese motor. te lo juro, a esa moto, ponle un akrapovic o un sc project cortico. y eso sonará durísimo.

Amigo, yo tenia una Gixxer 250, muy buena en todo, lo malo era su sillín incómodo para viajar largo, ahora tengo un Dominar 400, modelo 2023, inicialmente note que el motor se calentaba mucho, y observe que el aceite estaba muy por debajo de lo normal, le aplique aceite que tenia de la Gixxer deje el tanque ful, y note muchísimo la diferencia y ya no se recalienta como antes, lo otro es la vibración de esta moto que es algo fastidioso en carretera, y al pasar por pequeños huecos típicos en las vias, esta suena como si algo estuviera suelto. Bendiciones y gracias

Muy buen video, información muy clara y objetiva, aunque el video fué larguito en ningún momento me aburrí. Ganaste un nuevo y merecido Like y un nuevo suscriptor.saludos parcero desde Medellín

Uno de los mejores videos sobre motos, una investigación coherente y creíble Por otro lado, tengo una dominar 400 2023, tiene 11 mil kilómetros, por el momento no me ha presentado problemas ni he utilizado la garantía. Es cierto que la moto vibra mucho, la iluminación de la farola principal si es muy pobre pero con unas exploradoras cumple.

Excelente video!!,para los que no tenemos experiencia en motos es una información completa y de manera imparcial, gracias.🙏👏

Excelente video resolví todas mis dudas 👍

La moto no es difícil de maniobrar en movimiento, pero sí un poco estando estático y pendiente. Esto nos lleva a hacer más ejercicio sobretodo los que son piernipuntillas.

Parcero excelente video ,muy interesante y se nota lo comprometido que estuviste en la investigación de la moto,me gustaría ver un video así de la Fz250 de los diferentes modelos , gracias bro.

mk ud tiene un canal muy recomendable un abrzo

Me vi el vídeo completo ; ) Gracias por la información, muy muy completo el vídeo, trabajo bien hecho el suyo parcero

Muy bueno video amigo. Que en Paz descanse 🙏 . Me sirvió mucho la información ℹ️ 😊 👍.

Buena parcero, saludos desde neiva. En estos días paso de la trk 251 de benelli a la dominar 400pro touring, buenas rutas✌️

Excelente contenido, la verdad me sirve mucho una reseña basada en el uso real de la moto, felicidades

Desde Colombia. Tengo la 2024 y me ha parecido excelente. En la ciudad y pese a la congestión vehicular, muy poco calor he sentido. El normal. Le sacaré el jugo a las llantas que trae y luego miraré otras que me permitan disfrutar más la máquina.

Excelente moto la verdad estoy muy contento con esta belleza de motor y diseño, aunque como toda moto le hacen falta mejoras para comodidad, de hecho estoy haciendo una serie de pruebas con un aditivo para larga vida del motor, ya que no encontré nada en You tube me decidí a informar yo mismo en mi canal.

2019 con 50200km cambie tensor cadena estator arbol de leva adm. Bateria pera aun asi la amo❤

muy buen video mi amigo echar luz a los que estamos dudosos de comprarla se agradece sigue asi

Buenas noches, mi pana saludos desde cali Valle, en mi opinión pienso que el grupo UMA es el problema xq a la hora de ensamblar la moto lo hacen muy mal xq dejan dejan mucha tornillería floja

Muy buena información saludos desde Argentina 🇦🇷✌️

Tuve una dominar año 2020, tuve que cambiarle la cabeza del motor por problemas en las guías de las válvulas, ya he tenido dos dominar y nunca se me calentaron de más, ni en el peor de los tráficos

Vengo del live, gran video bro

Papi gracias lo vi todo y aclare mi duda 😊🙏🏻

Grandisimo video! Muy útil para los que tenemos esa Dominar en la mira

Compre mi dominar 400, cuando me la entregaron traía manchas en la pantalla tft y la quisie meter a garantía y los empleados me dijieron que no entraba mientras no afectará el funcionamiento, pero pedí hablar con la gerente y le expliqué mi situación que si compro algo nuevo y pague completo quiero algo completo, la gerente fue muy amable y me resolvió en 3 días y me dieron la pantalla nueva sin problema y de ahí 4000 km y todo al 100

Muy buena máquina

Saludos desde Ecuador. La mía es 2022, tiene apenas 2000 kilómetros. Hasta el momento cero problemas. Muy feliz con la moto. Espero no tener sorpresas en el futuro. Cabe mencionar que acá las motos llegan ensambladas desde India, y creo que dan menos problemas que en Colombia y en México, donde las ensamblan localmente y al parecer el trabajo no es de la mejor calidad. Aparentemente en Argentina tampoco dan muchos problemas. He leído foros de la India y allá la gente parece estar satisfecha. Incluso he leído foros donde la gente reporta hacer viajes de decenas de miles de kilómetros sin inconvenientes. Antes de comprar la mía concluí dos cosas. Los problemas en Colombia y México son más problemas de mal ensamble. También pienso que muchos problemas son por abuso de los pilotos y mal mantenimiento. Es una moto económica, y hay que tratarla como tal. Sobre todo no revolucionar mucho el motor por períodos muy largos, y hacer los mantenimientos de acuerdo al manual. Ah, también usar combustible con el octanaje adecuado es muy importante. Ningún motor de alta compresión va a durar mucho si se usa combustible de octanaje menor al requerido por el manual. Acá hay muchos problemas con eso debido a que muchas veces la gasolina es adulterada. Si hay dudas con respecto a la calidad del combustible, tal vez es bueno usar un aditivo. Creo que con eso la moto puede ofrecer mucho tiempo de uso sin problemas.

Que gran nota estoy a punto de comprarla .yo no le niego nada a mis motores le meto lo mejor en todo,espero no tener problemas aunque la comprare de segunda .te deje tu like .gracias

Mi Dominar 400ug modelo 2021 excelente sin ningún inconveniente con 7500 km

Tuve está moto como una opción de comprá, pero por cuestión de la calidad y de las vibraciones, mejor compré la V-Strom 250.

Tengo una moto Dominar 400 UG tiene 38600 KMTS no me a fallado lo único es usar un buen aceite sintético le cambié arrastre y llantas

Nota: Lo del recalentado se puede cambiar y mejora lo del refrigerante en la ciudad ...

Parcero , tengo una 250 y en UMA , NUNCA , NUNCA , me solucionaron un tema eléctrico del testigo de NEUTRO , esto provoca aceleración extra cada vez que se pone neutro y no enciende el testigo , solo a veces y bueno así está aún .

Pocas reseñas tan objetivas y aterrizadas a la realidad como esta. Al panita que ya no está en este mundo Dios lo tenga en buen lugar, por otro lado les digo que tengo una gixxer sf 250 y me ha salido muy muy buena, le he dado patín en forma pero me tiene re mamado la incomodidad y eso que le cambié el timón, he pensado mucho en esta moto dominar 400 para hacer el up grade pero la calidad me pone mucho a pensar y más viniendo de 3 motos que no han molestado para nada en especial una cb Twister 250 que tuve por 4 años y medio y no pidió más que consumibles, gasolina y acelerador para recorrer kilómetros. Y es cagada uno después estar mendigando garantías y que una inversión que para mí es considerable se valla por la borda.

Estoy enamorado de esta moto, he estado al borde de comprarla 3 veces. Me resisto por qué el peso me parece demasiado y las reseñas hablan muy mal de ella tengo actualmente otra que entro en garantía 2 veces y la verdad no quiero saber nada de garantías.

Tuve una ug400 durante 1 año y medio. En diseño es una exelente moto y con prestaciones y sensaciones que realmente ninguna moto de menos de 30 millones te puede dar. Solo le crítico la baja autonomía, lo incómodo del pasajero y la falta de un mejor acople para maleteros. Hoy en día me ha Sido difícil reemplazar la moto ya que opciones como la xre300 no tienen el mismo desempeño ni respuesta. Pero vamos a las cosas malas, la moto me presento: 1: Reinicio constante del tablero y trips 2: Se safaba constantemente el exhosto 3: Fugas de aceite (sudoración) en partes bajas. 4: En largos trayectos esporádicamente (3 o 4 veces en todo el tiempo) se apagaba y era difícil que encendiera nuevamente 5: Cada día adquiría sonidos diferentes que le hacían creer a uno que el motor iba a fallar o era de aquellas de problemas de culata. 6. Al andar a baja velocidad se sentía mucho calor en las piernas (clima caliente) Algún día dije: si con UMA solucionan los fallos de culata, y la moto deja a un lado sus rumores de fallo, me la volveria a comprar, pero veo que el cambio auteco-uma no ha servido para nada.

Ese problema de pistón k le pasó a Willian, le ha pasado a muchos, y no es cierto k el problema sea el combustible, corriente, pues yo la tengo y la uso en mi trabajo diario y la he viajado a mas de 12 horas, exactamente de Cúcuta a la costa y uso solo corriente, es de notar k la gasolina extra en Colombia no es real

Hola amigos tengo un dominar 400 2018 el primer viaje que le hice fue cucuta Medellín , Medellín Bogotá , Bogotá Medellín y Medellín cucuta luego cucuta cali Cali cucuta luego ahora mismo acabó de llegar de un víaje de 2300 kilómetros Cúcuta Bucaramanga san gil ,villa de Leiva ,paipa, Bogotá ,Medellín santa fe , Bucaramanga y cucuta 9230 kilómetros y gracias a dios sin ningún problema Me parece una magnífica moto para viajes se comporta muy bien en curvas ,nota le coloque llantas michelín muy buen frenado muy estable me parece muy buena para las carreteras colombianas Ten go ya que vivo en Venezuela una bmw gs 1200 y he pareció que la dominar no c queda tan corta en las carreteras colombianas ya que a 130 140 se comporta muy buena Estoy pensando en cambiar por una 2024 Muy contento buena experiencia en estos tres viajes

Muy buen homenaje a un motero Qepd Saludos pij nam ching so

Le hubieran puesto un escape como el de la ns, si yo comprara una Dominar eso sería lo primero que le modificaría.

Mi experiencia 12 años motores de compresión de fabrica 9.5 en adelante deben usar gasolina extra 100% o gasolina ⛽ Extra premium combinada asi 50% gasolina extra primero y encima 50% gasolina ⛽ corriente pero si antes se usaba gasolina corrirnte no se debe pasar a gasolina extra sin antes limoiar tanque de gasolina ⛽ y todos los conductos por donde recorre la gasolina ahora la gasolina extra 50% y corriente 50% se debe tanquear Siempre la extra primero y luego la corriente en cada tanqueada en compresion de motor de 9.5 s 9.8 ya motores con compresión superior a 9.8 deben usar solo gasolina ⛽ EXTRA 100% en full inyección No desde compresión 10.0 sino desde 9.9 en adelante si una moto el fabricante te dice en manual debes tanquear con gasolina ⛽ Extra y tanqueas Corriente después no puedes decir carro o moto es de mala Calidad yo tanqueaba en carro en compresion 9.5 combinada Extra y cortirnte año pasado dije por economia tanqueo solo corrirnte y tuve problemas de válvulas no consegui válvulas no las hay en Colombia y tuve que sentar valvulas y tanquear con gasolina combinada extra y corrirnte 50% 50% de nuevo y mas aun aveces tanqueo solo extra al principio vota Humo porque esta limpiando motor. Pero veo muchos tirnen motos con compresión 9.5 usan gasolina corriente y tienen problemas de válvulas tarde o temprano problemas de valvulas o inyección hablando de motos full inyección en motos carburadas con compresión de 9.5 si se puede usar gasolina corriente sin problema por eso yo en motos prefiero carburadas en esa compresión de motor que si se usa gasolina corriente ya compresión de 10. 0 en adelante aun siendo Carburada solo gasolina ⛽ EXTRA 100 % Y en cuanto a las motos Dominar estan sobrevaloradas en su precio tanto nuevas como usadas porque salieron malas corren mucho pero salieron malas es la experiencia que se ve de muchos que hoy tienen tanto las 250 Dominar como las Dominar 400 hasta un piloto profesionsl en Medellín compro la Dominar 400 Y antes de cumplir el año se fue de reparada de motor. Y ya a los 100 Cien mil kilómetros se debe usar el limpiador de aceite y volver asi cob aceite habitual

Siempre me ha interesado pero Muy delicada la flor. Sigo con mi Yamaha vstar 250 mejor. Gracias por la información

Amigos q moto me recomiendan entre estas opciones KTM Duke 250 bs6 dominar ug cfmoto 300 Sr cual me recomiendan

Todos los que hablan de la dominar 400 y la 250 siempre mencionan que es una moto pesada!! La verdad no sé si hablan por gusto o realmente no conocen nada sobre motos. El mercado está lleno de motos que pesan 180 kilos y más también. No entiendo por qué les molesta que una dominar pese 180 o 190 y otras motos que pesan 210 o 220 kilos no les molesta jajaja 🤦🏼‍♂️

Soy de Guatemala tengo una Dominar 400 y sin ningun problema, Aquí grupo Uma me llamo a los 500 klm y apretaron tornilleria me revisaron plásticos etc todo bien no tego nada de que quejarme...

Actualmente tengo una pulsar 180 2017 GT, nunca ha molestado por nada, solo lo normal, kit de arrastre, llantas, etc, pero veo que todos ya normalizaron todos los fallos, pensamos comprar una, pero viendo tantos fallos, ya uno lo duda, será que los modelos 2024 siguen con esos mismos fallos ?

Andrés, ¿harás un reportaje de la Bajaj Pulsar 180?

Yo tengo D400 2022 y lo único es qe en ciertas ocasiones jalonea, de resto nada, es una moto delicada, o es de carreras, las llantas no me parecen tan malas, lo de la batería tampoco me molesto, lo del refrigerante si puede ser para tener en cuenta. Lo único qe si me molesta es el servicio de posventa, es malisimo. 😡 😒

Bro eso se ve problema del cilindro como puede ser tolerancia muy ajustada entre pistón y cilindro. O aceite muy espeso en los primeros kilometraje . Yo recomiendo usar 15w50. Motul 7100. Al igual para la dominar 250. También puede ser aleación de aluminio. En su fundición.

Muy buen videos, peo el tema de la gasolina extra es fundamental en motores de alta compresión el de la dominar es 11,9 :1 y si o si lleva alto octanage, porque sino puede generar explosiones a destiempo que desgastan o rompen las válvulas y de ahí el resto, creo que ese es el mayor error de los usuarios de la dominar

En cuanto a lo del filtro y octanaje, creo que más del 90% de los que tienen dominar les ponen gasolina estándar, no premium, y nunca han tenido problemas

En mi opinión la falta de garantía de la empresa ensambladora está dejando de que desear y la regular atención como también muchos defectos de ensamble han conllevado la causa de daños a la moto y aumentando los altos costos al propietario en una moto con poco kilometraje, creo que sí uno paga ese valor de 18 millones aproximado uno espera que la inversión y el esfuerzo que uno hace para ahorrar o meterse en un crédito para tener la moto uno espera un mayor esfuerzo de la marca y la ensambladora, en toda su parte logística y calidad de sus productos

A los 900 se arecuesta el piton y suena las monedas y las guias se desprende de la culata y eso no es de gasolina es los materiales que estan usando

Hola, por qué en la parte de abajo de la guaya del clutch, tiene las 2 tuercas de un solo lado y las demás motos tienen una tuerca a cada lado?

Al respeto lo de la gasolina qué pasa si la tenemos a límite de combustible o sea casi la reserva…. Esque tengo 3 meses que compre mi dominar 400 y la verdad no ehh estado al pendiente del combustible y empezaba un ruido fuerte en el motor…. Pero rellené gasolina y luego dejaba de ser ruido… mi pregunta es no debemos de dejar la moto en bajo combustible

pero ya con la obligacion de gasolina extra no es viable tenerla sale muy costoso usarla... el q tenga para poder usar extra se puede comprar una 600 o mas

Sobre el tema de gasolina no creo a sea el problema . Imagínate aquí en Perú en nuestra selva peruana la mayoría de gasolinas son de baja calidad 90 octanos y 84octanos. En la selva no existe así no más 95 .

Excelente video bro gracias, aclaraste muchísimas dudas 👌🏻 pero estoy indeciso respecto a que moto elegir y quisiera saber que opinan, comprarían la Dominar o la Himalayan? 😥

TENGO LA DOMINAR, ESTO NUNCA ME A SUCEDIDO, PERO LA MOTO ESTA SIENDO MANEJADA A TOPE, Teniendo EN CUENTA QUE MONCADA ES UN PILOTO PROFESIONAL, QUE LE DA DURO A LAS MOTOS

vengo del live

Hola men, podrías hacer un vídeo para la xre 300

Cuál es mejor dominar 250 va suzuki 250???

Lastima del chico que perdió la Vida. Dios lo tenga en su santa Gloria 🙏 se noto que el hombre era apasionado por las motos Referente a la Dominar. Tengo mi moto 2022..apenas 4 Meses Por ahora solo he tenido dos inconvenientes con ella .por la vibración. Y es de no te lo creo" Las defensas se partieron.. por la vibración. Y conector de USB malo Lo de.las llantas. Eso es Relativo. Si son peligrosos en piso mojado toca bajarle a la velocidad en curvas.. lo de la farola si. Fatal mala.. no me fío de ella en la noche tocó montar exploradoras Por ahora no ha tenido desajuste. Ya hecho dos viajes largos. Uno de ellos cali -villa de Leyva.. corrido.y esa moto. Es. Execelente . consumó gasolina si depende como la ande..yo le tranqueo extra y le revuelvo corriente.mas un aditivo para el otanaje.. respecto. Los comentarios de que si es para ciudad o no. Si comparto lo que se recalienta pero tampoco como para decir no es la moto para ciudad. En el momento viajo de Palmira a Cali todos los días por el trabajo. Y en cali. Hay tráfico y no he tenido problema. Soy de estatura 1,65 el pesó para mí no es nada del otro mundo. Tenía otra Moto más grande. Lo felicito por el contenido del vídeo y su información.

Amigo yo tengo una modelo 2022 y saco la mano la culata. No es verdad que sea en en las primeras. Depronto modelo 2023 si corrieron.

que triste que se haya ido de este mundo, y es que esas motos que tienen tanta velocidad son una tentativa para uno apretarlo duro, pero bueno asi son los accidentes, rápido o despacio nos puede pasar a todos, paz en su tumba.....

Hola brother buen video, realmente agradezco mucho tu dedicación. Una consulta, busco comprar mi primera moto, la usaría poco a diario, me interesa mas viajar de mínimo 2-4 horas de recorrido. Tengo el presupuesto para la d400. Me la recomiendas o me voy por una mas pequeña, me gusta mucho la apache200, la duke 200 y la gixxer 250 pero me temo que no sean tan cómodas para lo que quiero? Que me recomienda?

Ósea que no se le puede echar gasolina corriente ? Siempre extra ? Tengo la duda 😊

Muy peligrosa esa moto en el sistema abs la mordaza trasera en algún momento hace que se bloquee la rueda trasera y se caliente muchísimo el disco

Yo compre una dominar 2024 touring y al segundo dia sonaba feo en el motor, le complete la primer revision y supuestamente el cilindro esta imperfecto con 450km, volvi la lleve y la tienen desamarmada por el cilindro con varias imperfecciones y supuestamente se demora 8 dias para la reparacion

🤙

Ufff tengo pensado cómprame una pero como que me toca cambiar de decisión ya que no podría mantenerla.

56:18 pichurrias

Si la ponen vicilíndrica y doble disco frontal aumenta el valor.

Saludos. Excelente video. Sí vibra mucho y el carenaje suena como maraca.😂

Además soltó el tensor de la cadenilla y fué otro problema.

Llevo más o menos 1 mes viendo reseñas y curiosamente los que más fallas han reportado han sido colombianos, habrá sido un lote destinado a su país?

Haz un video bro de la venom 250 ha tenido muchas fallas

Que opina parcero de la gasolina si es mejor utilizar solo extra ??

eso del combustible no es..... tengo mi inazuma 250 es una moto bicilindrica con una compresión alta tiene 150 mil km y siempre le he aplicado gasolina corriente ese cuento del mecanico es mentira. Por otro lado el filtro de aire si es importante que se cambie de acuerdo a lo que diga el fabricante

Ésta máquina me interesa, me gustó mucho, pero honestamente en Bogotá un galón de gasolina extra por $19.000 revienta al q sea... Quisiera saber si el caso es el mismo con la Dominar 250, requiere solo gasolina extra??? Gracias por sus aportes.

se recomienda usar full sintetico en aceite?

Saludos para todos, hace poco compré una Dominar 400 la cuál presenta una inclinación hacia la derecha, la pasé por garantía y en el consecionario me dicen que esto se debe a que la dirección estaba salida de ángulo en el manillar derecho en casi dos centímetros y la pidieron para cambio. Les pregunto podrá ser está la causa real de la inclinación hacia la derecha? o será otro el motivo. Gracias.