i realize Im kinda randomly asking but do anyone know of a good website to watch newly released movies online?

Hey, ja das sagte ich, aber... ich weis nicht wie sowas ankommt(nicht bei euch sondern bei den Firmen) und da ich den Kanal bezüglich Videos recht frei von Markenmeinungen halten will ist das dann doch nichts mit so einem Video😐 Und jeder hat ne andere Auffassung, was ich für den letzten Abfall halte finden andere ggf. in Ordnung. In meinem 4000€ Neuteile Video kann man ja schonmal grob sehen welche Marken ich bevorzuge wobei man auch da wieder wissen sollte was man von wem kauft da jeder alles im Sortiment hat und anbieten will und dann auch eine gute Firma teils Plunder einkauft....

Danke, ich mach dazu ein Video😉 wobei das jeder anders handhabt, ich kann nur sagen was meine Meinung ist

@@l3lackpitty Eben deshalb ja ;-)

Ja den Schutz kenne ich, aber der Wagen sieht ja kein Laub im Stand mehr, Welle ist komplett eingerastet

das ist normaler Hitzeschlauch für Rohre und Schläuche, gibt es als Glasgewebe oder Kevlargewebe und Alumantel in allen verschiedenen Größen bei allen Motorsport/Tuning Shops Ebay und co Ich nehme immer die Kevlarversion weil das Glasfaserzeug piekst und alles mit den Fasern verdreckt und beim Schneiden umherfliegt Man muss halt nur die passende Größe kaufen für das Teil was man schützen will. Ein stark gebogener Schlauch braucht einen größeren lockerer sitzenden Schutzschlauch. Hab bbei meinen ne Weile gebraucht bis ich das da so knapp drüber gezogen bekommen habe. Als Hilfe hab ich den Schlauch auf ne Eisenstange zur Begradugung gesteckt

ich hab die von Classicparts genommen, ob das die gleiche wie Werk34 ist weis ich nicht

@@l3lackpitty Alles klar. Danke 😉👍

ja ist auch meine Vermutung oder durch die Biegung der Welle gibts am Tacho einseitigen Druck drauf und es schnattert umher

Ich hatte es damals am Tacho direkt

ich gucke mal, zuerst verbau ich die Welle aber mal gerade

ich war fast jedes Wochenende unterwegs 100 km ca. ich bin ehrlich gesagt nen kleiner Putzmuffel(ich fahre lieber mit dem Auto). Fahre nicht nach jeder Fahrt waschen. Fahre nur wenns trocken ist, somit nur Fliegen und Staub, im Motorraum kommt doch fast kein Dreck rein, da hab ich 2x minimal was gewischt, das wars Felgenbetten z.B. sind versiegelt, Beläge rundum ATE Ceramic, da reichts nach ner Fahrt das Bett mit Pressluft abzublasen oder mit nem weichen Pinsel den Staub zu entfernen Fliegen abwischen wenn sie noch frisch sind und 1x aller 2Monate Waschen reicht mir komplett

@@l3lackpitty okay. Ich fahre e bisl mehr, bei mir ist irgendwie immer Dreck im Motorraum. Ich putze ihn zwar auch ab und an, aber so sauber er Dein Motorraum bekomme ich ihn nicht. Gruß

hi, ich möchte in den Videos keine speziellen Produkte empfehlen um alles neutral zu halten Erstmal sollte man bezüglich Rost die üblichen Golf2 Stellen begutachten, Scheibenrahmen vorn(Scheibe ausbauen), Tankloch hinten sowie Tankhalter im Radhaus, Heckblech inklusive Dichtfalze von Rücklichtern nach unten, wenn Kunststoffradläufe vorhanden dann diese unbedingt demontieren da es drunter zu 99% gammelt und die unteren Kotiecken zur Tür hin Als Produkte kann ich Presto BOB empfehlen, Brantho Korrux Nitrofest und 3 in 1 sowie Fluidfilm Gel und die 400ml Sprühflaschen

l3lackpitty Danke, das hilft mir sehr

man kann an nem Auto sicher mehrere Teile weglassen, nur manches ergibt doch sicher Sinn. Das Federbein fällt ohne die Mutter nicht aus dem Dom solang die oberste Mutter drauf ist, was jedoch ohne die untere Mutter passiert habe ich nicht getestet

@@l3lackpitty Die Mutter erfüllt auch die Funktion einer Distanzhülse, daher kann man die auf keinen Fall weglassen.

Die sind vom Golf3 original😉

Hi, meine Nadel springt gar nicht, Fett brachte nichts und mit der neuen oem VW Welle ist das Problem auch nicht weg, auch wenn ich die Welle anders verlege. Somit kommt das ganze aus dem Tacho Antrieb selber, habe aber keine Lust diesen und das Armaturenbrett zu zerlegen. Hab mir an nem alten Basteltacho das ganze mal angeschaut und zerlegt, ist die Frage was da Geräusche macht und wenn dann ist was ausgeschlagen bzw. Abnutzung. Mich stört es aktuell gar nicht mehr so, man hört es nur wenn man genau drauf achtet und das nur bei Fenstern zu. Fahre aber immer nur offen und bei schönem Wetter

@@l3lackpitty Alles klar, schade, dachte dass es vieleicht an meiner günstigen Welle läge. Mich stört es doch schon ziemlich...dann werde ich wohl meine tachoeinheit wieder zerlegen müssen. Sollte ich die verschlissene Übersetzung lokalisiert habe kann ich dir ja gerne Bescheid geben wo und wie tief die versteckt ist. Hab, Gott sei Dank, noch eine Ersatzteil-tachoeinheit im Regal. Vielen Dank für die schnelle Antwort

ja, würde mich interessieren. Sobald ich nochmal was an Armaturenbrett machen muss nehm ich den Tacho mal raus und gucks mir an Bitte gebe per Mail bescheid, das Kommentar hier dann zu finden ist immer sone Sache l3lackpitty@gmail.com

kannst du 1zu1 tauschen ohne Probleme

Sehr geil vielen lieben Dank dir !

Also die vom 3er natürlich 🙈

357 412 319 B

Hi, du musst 2x das Axialrillengugellager und 2x den Gummitopf/Domlager kaufen, pro Achse benötigt man 2 Stück. Die VW spezifischen Teile sind nicht dabei. sprich die Spezialmutter und der Federbeinteller sowie Plastikabdeckkappe muss man bei VW und VW Classicparts bestellen

also ich habe wie in den Videos zu sehen war Brantho Korrux benutzt, allerdings weis ich nicht warum sich im Internet das Gerücht hält, Lack würde auf Motor und Getriebe verbrennen oder kaputt gehen. Jeder Lack egal ob spezial oder nicht hält grundsätzlich die 100 bis 150grad am Motorblock aus wichtiger ist eher dass er gut zu reinigen und Flüssigkeitsbeständig bezüglich Autoflüssigkeiten(Öl, Kühlwasser, Bremsflüsdigkeit Benzin/Disel) ist, sonst sieht es schnell unschön aus. Das einzige was passieren kann ist, das helke Lacke wie Weiß und Gelb sich verfärben könnten ab gewisser Temperatur. Also es eignen sich sehr viele Lacke, Brantho Korrux, Hammerite, VHT Lack, 1K und 2K Lacke diverser Hersteller und sonstiges Zeug was es so gibt

was hast du für ein Fahrwerk? und welche Teile hast du dir nun gekauft?

ich kaufe nur Lemförder Lagerteile Einfach im KFZ Shop Golf 3 2l 16V ABF auswählen, dann kommt man immer zu den Lagern(sieht man auch weil sie nur aus Gummi sind) das Axialrillenkugellager ist dann das gleiche wie beim Golf4

gibt es nur bei VW

1H0.412.359 müsste das sein

nein, nicht schlimm, im Golf 3 gab es die Golf 2 Bauform(vom G60 die etwas härteren) ja ab Werk auch verbaut

ist ne 0815 Jom 20€ FFB, die funktioniert seit ich denGolf habe 1a, lediglich die billigen Kabel muss man gegen hochwertigr tauschen weil die in 6Monaten brechen Zum Schlüssel gibts 2 Golf4 Optik Schlüssel dazu, die gehen gut sind aber aus brüchigem Hartplastik. Bei 1x fallen lassen gleich kaputt Hab mir dann einen OEM Golf4 Schlüssel genommen, die Elektrik vom Jom Schlüssel eingesetzt und den Golf2 Bart montiert wie original beim Golf4 Schlüssel und nun geht nichts mehr kaputt ✌

@@l3lackpitty top danke dir, bin mir nur nich ganz sicher ob sich die billige jom funke mit meiner zv von waeco verträgt aber normal kein problem oder?

na ich hab alles von jom, Schlüsselelektrik, Empfängerbox und die Stellmotoren für Türen und Heckklappe denk mal das ist nicht einfach kombinierbar

Also hinten ist die Konstruktion beim 2er und 3er ja die gleiche, da ist es egal weil sich nichts verändert

@@l3lackpitty alles klar danke, habe mir für vorne die teile besorgt. bin Mal auf die Veränderung gespannt 😄

@@l3lackpitty alsooo hinten genau das selbe spiel, lemförder lager für nen golf 3 2 liter 16v kaufen und die passen dann problemlos auf die hinteren dome? Mfg

1H0412359 müsste das sein(keine Garantie)

Was ist das denn fürn Typ, sonist das bei jedem Golf4 Serie und der hat den gleichen Dom🙈

sorry, hat jeder seine eigenen Erfahrungen mit Ersatzteilen, Meyle mach ich nen Bogen drum. Lemförder ist Nummer 1

? was wechseln?

Das wechseln des Domlagers

achso, mir war es wichtig die Teile zu zeigen, die Montage ist in 5Minuten gemacht und beinhaltet ja nur das Lösen und Anziehen von 2 Muttern. Die Anordnung der Teile habe ich ja auf dem Boden im Vergleich gezeigt, zum Tausch muss das Federbein nicht ausgebaut werden, das geht so oben im Dom zu wechseln

klasse Typ🙈

@@l3lackpitty sorry, hatte vergessen,daß man den großen Meister nicht belehrt! War nur gut gemeint, aber⬆️

hat nichts mit Belehrung zu tun. Jeder weis welche Teile gemeint sind auch wenn man mal nicht die Lehrbuchfachwörter benutzt oder einem gerade nicht einfallen. Dann einfach nur unter die Videos ein Wort zu knallen ohne Satz, lächerlich. Sieh drüber hinweg oder mach doch selbst Videos wo ich dann auch gern mal gucke was du zu welchem Bauteil sagst🙈

weil schon Golf2 Lager gekauft?

@@l3lackpitty ja für ein 92 er Golf 3 😕