Düzeltme: Almanların uçak kaybı 212 değil 262 olacaktı. Dil sürçmesi olmuş kusura bakmayın😅

3 kere F104 den atlayarak kurtulan Hv. Plt. Albay Kemal Yücetürk Allah rahmet eylesin

Dedem Hv. Pilot Yüzbaşı Sabahattin Çulha 29 Ekim 1981’ de maalesef f104 uçağının altimetresinde oluşan bir sorundan dolayı sisli havada yüksekliğini hesaplayamayıp Balıkesir açıklarında düşüp şehit olmuştu. Tüm şehitlerimize Allah Rahmet eylesin.

Pilot: "Uçak az vuruyor, çok kaçıyor" kahkaha attım 😂😂

F104 ü kısaca anlatmak gerekirse, döneminin amerikan muscle arabaları gibi. Güç desen gani gani, düzlükte herkesin canını okur, ta ki ilk viraja kadar :D Güzel videoydu hocam, eline sağlık.

Tüm bu seriyi F4 fantom izlemek için hazırlık olsun diye izliyorum. Uçarken yakından gördüğüm ilk savaş uçağı. İki dağın arasından neredeyse ayaklarımın altından geçmişti. Hala F4 deyince tüylerim diken diken olur. En çok kullandığım komutun kısa yolunu F4 tuşuna atarım.

Dönüş çaplarında Su-27 kopardı beni gülmekten :) Tam rus basın servisi açıklaması olmuş

Kaddafi'nin Kıbrıs harekatı sırasında petrolünü veren ve bir sürü cephane gönderdiğini biliyordum. İlk defa bu videoda 40 uçak parasını verdiğini öğrendim. Böyle bir adama hakkını ödeme yöntemimiz nedeniyle inşallah başımıza bu zamana kadar gelenler yeterdir der ve susarım.

1) Dakika 4:35'te anlatilan malzemenin adi DURALUMIN'dir.. 2) Dakika 10:40'da 212 olarak verilen, sonradan 262 olarak duzeltilen sayi dis kaynaklarda 292'dir.. 3) Dakika 14:43'de ucagin boyu 1,66 metre olarak soylenirken tabloda farkli bir rakam goruluyor.. 4) SPARROW sisteminden bahsedilmezken dakika 15:59'da fotoda gorulmekte.. 5) BULLPUP anlatilmamis.. Gelisim surecinin detayli anlatildigi heyecanli bir video.. Tesekkur ederiz..

F104 en son diyarbakır hava üssünde uçtu. Uçan tabut denmesinin birinci sebebi kumandalar telli olduğundan sıkışma sorunu çok fazla oluyordu ikincisi dalıştan sonra toparlama zor oluyordu. Dul bırakan denmesi veya uçan tabut denmesi tam yerindeydi. Ayhan hocam emeğinize sağlık anılarımızı canlandırdınız.

16:50 su 27 nin dönüş yarıçapını görünce haykırdım 😅

18 yıl bu uçağın Japonya üretimi hariç her modelinde motor teknisyeni olarak çalıştım. Türkiye'ye ilk gelen f-104 ler Amerikan ve Avrupa'da toplanan uçaklardı. Bunlar aynı motorları kullanıyordu. Kanada üretimi f-104 ler de çok iyi bir atış kontrol sistemi vardı fakat çok ilkel bir motoru vardı. F-16 uçakları ilk ülkemize geldiğinde ,Konya'da yapılan atış yarışmalarında (Ben o dönem Diyarbakır Hava Üssünde görev yapıyordum ve CF-104 uçak filomuzla katılmıştık.) Ankara'dan gelen F-16 filosunu açık ara yenmiştik fakat kağıt üzerinde F-16 lar galip ilan edilmişti. İtalya üretimi ve son Almanya üretimi uçakların motorları daha farklıydı ve daha iyi idi. F-104 uçaklarının en büyük mekanik sıkıntısı motorlarının havada stoll olmaya çok yatkın olmasıydı. Alçak irtifalarda meydana gelen motor arızalarında pilota atlamaktan başka bir seçenek kalmazdı. Kanat alanı dar olduğundan havada tutunmak için yüksek sürate ihtiyaç duyardı. Pek çok üzücü olaya şahit oldum ve pek çok değerli pilotumuzu kaybettik. Dediğiniz gibi hatayı hiç affetmezdi ve berbat bir uçaktı.

Merhaba, Öncelikle bu ucak hakkında video yapmanıza cok sevindim.Bu tayyare kim nederse nesin bir efsanedir.Havacılığı super sonik seviyeye ve uzaya taşımıstir.Bu ses üstü uçak tasarımı ve sistemleri dünyada sivil havacılıkta bile hala kullanılan bir çok sistemin (navigasyon ve fırlatma koltugu, otopilot sistemleri vs) yaratılmasına ve geliştirilmesine neden olmuştur. Halı hazırda dünyada en fazla fanı ve takipcisi olan ve hala yaşayan bir uçaktır. Dünya Havacılık Tarihinde bu uçakların kullanımıyla ilgili Türk Hava Kuvvetlerinin bilinmeyen izleri vardır. Dünyada en fazla 104 kullanan ve bunları en emniyetli bicimde ucuran Türk Hava Kuvvetleri olmustur. Bu uçağın Türkiye de Pilot yeteneklerine en üst cıtayı çeken etkileyen iki önemli pilotu vardır. Bunlar Toto Kemal (albay Yücetürk Allah Rahmet etsin) ve Mümtaz Tolluoğlu (Allah Rahmet etsin) dur. Bu iki pilotun pilot emercensi atlama ve kurtulma presedürlerinde olmayan aynı yöntemle canlarını ve uçaklarını kurtarmışlardır.Yine ilginç bir detay vereyim derlerki Bandırma Manyas Gölünde bir filo 104 yatar yani 104 mesarlıgıdır. Fakat ege de Yunan karşısında düsen ve vurulan bir tane 104 yoktur.Turk Hava Kuvvetlerinin en zor zamanlarında Amerikan ambargosu uçakların malzeme eksikliğinden kaynaklanan giderilemeyen arızalarına rağmen ege denizinde yunan hava kuvvetlerine karşı müthiş bir üstünluk kurmustu. Hatta yalnız yakaladıkları yunan avcı ucağını dört Türk avcı ucağı üsten altan ve kanatlarına oturup Yunan uçağını istedikleri yere götürmüşler inmeye zorlamışlar fakat düşürme emri gelmeyince bıraktıkları cokca gülerek anlatılan bir hikayeydi. O zamanlar Türk uçaklarının karsısına uçak cıkaramayan, Türk uçaklarının tacizinden yılan ve sürekli Atina üzerinde Türk avcı uçaklarının alcak ucuşlarına mani olamayan Yunan Hava Kuvvetleri, su anda Egede karsısında bir tek Türk uçağı bulamıyor, bulursa direk sözüm ona dost düşman tanıma sistemine rağmen roketle düşürüyor.Neyse.. Amerikanın Nato içerisinde bu uçakların satısı konusunda havuç sopa taktiği kullanmıştır. Amerika Nato standartkarında bu uçağı temel avcı uçağı yaptıgı için, bu uçağın handikapları yuzunden satın almak istemeyen ulkelere rüşvet vermiş, rüşveti ve uçağı almak istemeyen ülkelere siyasi yaptırımlar, hatta kariyer süikastları ve cinayetleri işlemiştir. Amerikan kayıtlarında Türkiyeye 104 satılmalarında rüsvet verdiği görülen Emin ALpkaya Paşa aldığı parayı nereye verdiğini gösterince hakkında Türkiyede hakkında kanuni bir işlem yapılmadı. ALmanlar almak zorunda kaldıkları uçaklara öyle sistemler gelistirip uygulamılardır ki dünyanın en güvenli ve sağlam 104 lerini imal etmişlerdir. Kanada ise tamamen elektro-mekanik diyebileceğimiz atış kontrol sistemleri geliştirmişlerdir ki günümüzde bile bir çok modern yeni nesil uçaklarından daha iyi oldugunu Türkiyede yapılan atış yarışmalarında 182 filo F16 ları gecerek bunu kanıtlamıslardır. Tüm 104 modelleri arasında en kötü 104 amerikan 104 leridir. Bu uçak hakkında hala o kadar çok yazılacak sey var ki. Neyse bu arada 104 pilot anılarını incelerken bir yerde bir amerikan pilotunun " yurt dısına satılan 104 lerde bilerek ve kasıtlı olarak amerikalıların o zamanlar gyro lu navigasyon sistemlerini bozduklarını da öğrendim. Saygılar sevgiler kolay gelsin.

Su-27 nin manevra grafiğinde çayımı püskürtüyordum neredeyse. Güzel bir video Hocam emeğine sağlık. F4 phantomda görüşmek üzere.

F-104 G pilotu Ümit Ortaç 26 Ocak 1988 günü şehit oldu Babası öğretmen dedemin arkadaşıydı F-104 G’de Binbaşı Sahir Beceren ile şehit oldular Allah gani Gani rahmet eylesin her iki pilota da.O gün ki kaza da malesef ki uçağın atlama koltuğu yoktu.O zamanlar dedem adalarda emekli denizci astsubaydı bu arada dedem de 7 gün önce 90 yaşında vefat etti dedem 26 Ocak günü baba evine taziyeye gittiğinde öğrenmiş Şehadet günü uçuş sırasında Binbaşı Beceren ile Balıkesir 9.Ana jet üssüne planlan vakitten 15 dakika erken inmişler.Merhum Beceren saate bakmış ve tekrara kalkıp ineriz bu sürede demiş.ve o kalkış son kalkış olmuş Motor alçalma sırasında arıza çıkarmış ve kaza gerçekleşmiş Mekanları uçmağ olsun her ikisinin de.Dedem 1987 baharının bir günü evlerine gittiğinde babasıyla kavga etmiş Ümit abi ve evden çıkmış dedemle konuşmak için yanına takılmış ve dedemle bir süre babası hakkında sohbet ettikten sonra dedeme Heybeliada ve Büyükada arasında ki boşluğu göstererek Ağustos’ta adalarda F-104 ile uçuş gösteri programımız var demiş ve gösteriyi yapacakları hareketleri büyük bir gururla anlatmış dedemde şöyle geç böyle geç bizi bir şaşırt ağzımızı kulaklarımıza vardırırsın demiş Dedem ve Ümit abinin babası Ağustos’ta gösteriyi izlerken Ümit abi F-104’te tam da anlattığı gibi hareketlerini yapmış ve dedemin dediği şekilde geçişlerini yapmış dedemin anlattığına göre enfes bir gösteriymiş sonrasında zaman geçmiş 1988’e girilmiş 26 Ocak şehadet günü gelmiş 25 Mayıs’ta 2022’te 90 yaşında vefat eden dedeme de Tüm hava şehitlerine Allah Rahmet eylesin. Kaza hakkında bilgi. havasehitleri.blogspot.com/2014/05/9us-26011988-tf-104g-bnbsahir-beceren.html?m=1

6:02 su-27 nabıyo ya jimnastik sporcusu gibi taklalar atmış resmen :)

Emeğinize sağlık hocam. Videolarınız sayesinde havacılık konusunda genel kültürümüz arttı. Teşekkürler...

F104 pilotları derki uçağın acil durumunda tek bir başarılı atlama şansınız vardır ve atladıktan sonra hala hayattaysanız minimum hasar beliniz kırılmıştır.Kemal Albay 6 başarılı atlayış yapmıştır ve bu bir dünya rekorudur.o bizim sayısız yerli top gun pilotlarimizdan birisidir Allah rahmet eylesin...

KTÜ' de okuyanlar bilir...merkez kampüste makina mühendisliği bölümünün hemen önünde bu uçaktan bir adet var

Bildirim gelir-gelmez hemen fırlayıp geldim. Her zamanki gibi muhteşem ve bilgi dolu bir video. Seviliyorsunuz, Ayhan hocam. Azerbaycandan selamlar.)

Hayatıma girdiğinden beri bana çok şey katın Teşekkürler abi iyiki varsın ❤

Balıkesirde otururken kazasına şahit olmuştum çocukluğumda. Cuma pazarı üzerine düşmüştü. Çok ağlamıştım. O dönem uçan tabut olarak anılıyordu. Hava kuvvetleri komutanının çok para yediğine dair çok haber çıkmıştı bu uçakların alımı ile ilgili

Bu seride umarım bir gün Hürjet ve MMU'yu görmek nasip olur.

Çok güzel eylenceli ve Bilgi dolu bir Video olmuş! Ellerinize sağlık ve Teşekkürler!

Kaç aydır f 104 diyordum nihayet sıra geldi. Ufacık kanatları hakkında konuştun mu bilmiyorum şimdi açtım izleyince öğrenecem. Ellerine sağlık hocam.

Ayhan Bey, F-104'lerin kendine has o sesinden hiç bahsetmemişsiniz.. Hava kuvvetlerinde askerlik yaptığım dönemde bu uçakların kurt uluması gibi sesleri çok hoşuma giderdi...

Çin-Türkiye voleybol maçı bitince seyrettim videonuzu.Rahmetli Toto Kemal'in anılarını okuyayım derken birde baktım saat 24 olmuş.Aslında ruhumdaki havacılık sevgisi(hayranlığı da diyebilirsiniz) beni bu sayfaya yönlendiriyor...

Uçaktan daha çok bir rokete benziyor. Yanılmıyorsam Levent Özgül Bey'den duymuştum dünyanın en iyi ivmelenen uçağı diye..

Sorunlu hidrolikleri nedeniyle bir çok bakımcı personelimizin malülen emekli olmasına, uzuvsuz kalmasına sebep olmuştur. Üniversitedeyken HvKK hibe olan F104 j79 motorunun sökülmesinde bendim de bir kaç civata gevşetmişliğim vardır. Tek güzel yanı o kendine has ıslıkvari motor sesidir.

Bu olaya Türkiye özelinde başlanırsa: 1- Türkiye, İtalya'dan satın alınan 40 adet yeni uçak haricinde, Amerika veya başka bir ülkeden yeni veya eski f-104 satın alımı yapmadı. 2- Yukarıda da yazıldığı üzere, gelen diğer kullanılmış uçaklar, NATO dengeleri gereği muhtelif ülke hava kuvveti envanterlerindeki "eski" uçaklardı ve askeri yardım paketleri ile ücretsiz tedarik edildiler. 3- Türk Hava Kuvvetleri'nin ilk defa 1963'den itibaren ve Amerikan askeri yardım paketleri ile sahip olduğu F-104'lerin geliş nedeni meşhur Küba Füze krizi sonrası, İzmir ve çevresinde konuşlu bulunan Jüpiter füzelerine ait bataryaların sökülmesi sonucu, S.S.C.B. karşısında, NATO'nun güney doğu kanadında oluşan nükleer dengesizliğe yama olarak kullanılmasıdır. Bundan da anlaşılacağı üzere, bedava ve hatta bedava olup istemesen bile "paşa paşa" aldığın uçaklar içün sana kimse rüşvet vermez. (gerçi, o yıllarda akp kurulmuş olsaydı, isteyecek yüzsüz kesin çıkardı.) Gelelim, Almanya ve Japonya kısımlarına: adı geçen her iki ülke de, 2. dünya savaşında götdaş olup, takiben kestaneyi Amerika'ya çizdirmiş, donu teslim etmişlerdir. Soğuk savaş dönemi ve bugün de, Amerika'dan izinsiz, habersiz sıçmaya dahi gidemezler. Hal böyleyken, Pentagon neyi ne kadar ve ne şekilde isterse onu alabilirler. Kısacası, bu ülkelerde de rüşvet dağıtmak enayilik olurdu. Peki, olmayan rüşvetden bu kadar büyük yaygara neden ve nasıl çıktı? Türkiye açısından bakılırsa, bizim T.S.K. düşmanlığına iman edip, otu boku 12 eylül ile çorba yapınca kendisini entel sanan "solcu" ve "dinci" çomarlar, 1963'de bize bedava sokuşturulan F-104'leri uçurur, 12 eylül 1980'de hava kuvvetleri komutanı olan Tahsin Şahinkaya'nın üzerine indiriverirler. Ortalığı boş bulanları, yolda F-104'ü alıp, F-16, F-18 yapar. Hızını alamayan, ama ucuz ot alanı, halüsinasyonlarında Time dergisi kapağında dünyanın en zengin generali olarak, Tahsin Şahinkaya fotoğrafı gördüğünü yıllarca sayıklar. Muhtemeldir ki, aynı parti ucuz otdan çeken İran, Pakistan entelleri de benzer kapakları halen anlatıyorlardır. Geldik yine Almanya, Japonya biraz da İtalya kısmına... Evet rüşveti bulduk sayılır. peki kimin eli kimin cebindeydi? İşbu ülkeler, sadece F-104 satın almadılar. montaj ve üretim hatları ve muhtelif kısıtlı teknoloji lisansları da satın aldılar. Ve sadece F-104 değil, yine Lockheed imalatı c-130 nakliye, l-1011 yolcu uçaklarının direkt alımları da sürece dahil oldular. Bu alımlarda, ilgili bürokratlar, yarı özel yarı resmi şirketlere "kolaylıklar" sağlamak adına Sam amcalarının nezaretinde %50'si Lockheed, diğer %50'si BMW, Fiat, Mitsubishi, Messerschmitt, M.A.N., F.N., Fokker vb. yüklenicilerden hatıra maksatlı paracıklar aldılar. İş patladığında, Pentagon "benim haberim yok çocuklar kendi aralarında yapmış" dedi. Bir miktar yönetici istifa etti, aldıkları hatıra paralarla mesut bahtiyar köşelerine çekildiler.

F4 videosunu yıllardır bekliyordum sizden dinlemek çok keyifli olucak

Evimiz Balıkesir 9 Ana Jet üssünün manevra alanındaydı, hemen her gün üstümüzden geçerdi F-104’ler. Yüzbaşı Volkan okurduk o zamanlar, çizgi romandaki uçakların gerçek olduğunu görmek beni çok heyecanlandırmıştı. Bir defasında da F-104’leri Hava Üssünde yerde görme fırsatım oldu. Afterburner ile kalkan bir F-104’ü seyrettik sınıfça. Günün birinde parklara heykel diye dikilmesine çok üzülmüştüm ama iyi ki öyle yapmışlar; hala gidip bakıyorum Balıkesir’de. Uçağın Almanya macerasına bir bilgi de ben eklemek isterim, bildiğim kadarıyla dönemin Alman başbakanının oğlu da bir F-104 kazasında hayatını kaybetmişti. Bu bilginin doğruluğunu araştırmak gerekir.

Eline sağlık çok güzel olmuş video

Ayhan bey youtube de önüne gelen aptalca videolar paylaşıyor içlerinde gerçekten sağlıklı bilgi aktaran sayılı kişilerdensiniz teşekkürederim

yaptıgınız benzetmeler gercekten harika ..

Hocam şu sıralar sık sık videolar geliyor, sizin sayenizde sıkılmıyoruz sağolun👍👍👍

Hocam harika bir video olmuş çok teşekkürler

Yine muhteşem bir video

Bence rocket martin çok satmak için uçağın yalnızca önleme uçağı oldugunu çaktırmamış. Kullanıcıların çoğu f-4 f-16 muamelesi yapmış. Önleme uçağı olarak çıksaydı operasyon alanı da az olacağı için çok az satacaktı muhtemelen.

Sonunda beee 1 haftadir bekliyordum

nefis bir video .emeklerine sağlık.

Hocam, bilmiyorum ama videolarınız sayesinde bir nebze de olsa mutlu oluyorum. Saygılar.

DENİZLİ pamukkale üniversitesi uçaklı okul ismi anılan paü meslek yüksek okulu çamlık yerleşkesinde bir adet bulabilirsiniz. Beni bu uçaklarda en şaşırtan nokta yıllardır orda durması ne küf ne pas hiç bir şey olmaması. Gerçekten uçak kaporta ları çok sağlam

Ben Toto Kemal diye biliyorum. Hatta bi atlayışında olayı haber vermek için evine gidiyorlar. Kapıyı eşi açıyor, haberi ilettiklerinde eşi, merak etmeyin o geri gelir diyor. Ve geliyorda, ufak sıyrıklarla sorunsuz buluyorlar. Hatta pist üzerinde tono yapıp indiği yazıyordu bi yerde yanlış hatırlamıyorsam, ama bunu asıl yapıp ünlenen yabancı bir pilottu.

Merhaba Ayhan hocam Türkiye'nin Savunma Sanayinde Uçak helikopter tank zırhlı araçlar vb askeri araçlarındaki motor ve şanzıman sorunlarını ne kadar çözebildiğini ve hangi evrede olduğunu anlatan bir video yapabilirseniz çok sevinirim. Teşekkür ederim iyi yayınlar

Mersin sahilde sergilenen f104 , çocukluğumda ilk uçak zehrini vermişti

Hocam emeğinize sağlık çok güzel olmuş 🌹

Hər zamankı kimi MÖHTƏŞƏM ! Bilgi dolu vidyolarınız üçün TƏŞƏKKÜRLƏR AYHAN BƏY . Azərbaycandan hər kəsə salamlar , sevgilər , sayğılar .

Emeğinize sağlık Hocam :)

Her yerde bukadar sorun var ama seniniz izliycek vakit yarttim seviliyosun reis

Kaddafi’nin yardımlarının bedelini nasıl ödedik hiçbir yerde bulamıyorum.

Ohh be beklediğim video.

Hastasıyız, Yüzbaşı Volkan'ın uçağı

Ayhan bey merhaba. Önleme görevinin ne olduğunu bir sonraki videonuzda biraz daha açıklayabilir misiniz?

Çok güzel ve ince bir yorum 104s hakkında

Saygı Değer Administer Ayhan Hocam şahsen emek dolu çalışmalarınızdan dolayı sizlere müteşekkiriz ayriyeten mütematiyen bilgi içerikli yayınlarınız şahsen bağımlılık yapdı... şimdiden emeğinize sağlık her daim bilgilendirici ve özgün içerikli yapımların canı gönülden devamını dilerim....

ayhan kardeş f4 phantom video,nu sabırsızlıkla bekliyorum

SU-27 manevra kabiliyeti kısmında kahkaha attım mükemmel video hocam

Daha çok takipçisi hakediyorsun Ayhan abi

Lakaplari ucan tabuttu. Kucuk kanat alanindan dolayi %70’den az gazla inersen cakilma ihtimali yuksekti

1 yıldır dört gözle bekliyorum geldi efsane.

Bu uçak la ilgili rüşvet olayi ulkemizde de yasanmis eger u uçak degse bir başka model uçak olabilir ama havakuvverinden bur generale yuklu biktarda rüşvet verilmis diye duydum.

Baba Phantom'u sabırsızlıkla bekliyorum. :)

Çok akıcı ve bir anlatımınız var. Beğenerek izliyorum. MH 6 videosu görmedim. Var lakin Türkçe değil. Türk savunma sanayi ile ilgili videolarınızı izledim gerçekten tarafsız ve objektif.

ilk yaptığım maketlerden biriydi, f4 ve f 104 ikisinin de dizaynı hosuma giderdi nedense :)

Hoşgeldin kralll 🤴

Bir uçağa zaten Yıldız Savaşçısı deniyorsa Dünya üzerinde başarılı uçuş yapmasını bekleyemezsin...

Öneri: B-29 veya B-17 bombardıman uçaklarını analize edilen 2 farklı veya tek bir video güzel olabilir.

sen nasıl başardın efsane olmayi kendin gibi efsane videolar yapıyorsun helal olsun varol

Hocam vallahi siz işi biliyorsunuz Şahane bir video. Tam da F-104 modelini bitirdiğimde denk geldi

Çocukluğumun uçağı.Sesi hala kulaklarımda.

Havalı başlık ve havalı olay!👍

Ayhan hocam'ın öyle bir anlatım tarzı var ki, sabaha kadar küfür etse dinlerim. Hipnotize gibi bir şey bu

Türkiyede uçak fabrikası varmış. Onunla ilgili video. Üretilen uçakların motoru (varsa makinalı silahı) yerli miydi, ne kadarını biz yaptık, görevleri nelerdi, Kaç çeşit üretildi vs..

1987 yada 88 yılıydı İzmit körfezinden Deniz Kurdu tatbikatı için Donanma filo hareket ediyordu….Ben Tüpraş Rafinerisinde Stajyer öğrenci idim ve biri kahverengi yeşil diğeri klasik f 104 kamuflajlı iki uçağın Rafineri bacalarının arasından peşpeşe kurt ulumaları ile geçişlerini tarifsiz bir duygu ile izlemiştim…Hayatımda gördüğüm en muhteşem en tehlikeli görüntülerden biriydi…Hala rüyamıydı acaba derim…

6.04 Su-27 baya iyi manevra yapabiliryormuş :)

Yanılmıyorsam Savunma ve Havacılıkta Mirage 3 ile girdiği yarışı rüşvet ile kazanan uçak diye okumuştum. Sizden beklentim Mirage 3/5/2000 serisi .

Emeğine sağlık abi

F4 Videosunu 2-3 saat olsa bile sıkılmadan izlerim herhal.

Kemal Yücetürk Albayımızın hayat hikayesini anlatan filmi gelse, yerli ve milli Topgun tadında bir film olsa ne güzel olurdu değil mi?

Kelly Johnson ın daha sonra pilotlara sorarak geliştirdiği f104 için "yaptığım en muhteşem hatadır" dediği rivayet edilir.

1980lerin başında, 83-84-85 gibi F-104leri radarlarını ve atış tekniklerini gösteren bir haberi vardı TRTnin , arşivinde bulabilirseniz güzel olur.

Ayhan Tarakçı video yaptıysa kaliteli olmuştur bizede beğenip izlemek düşer 👍👏

Ben bu tayyareyi fs2020 simde kullaniyorum,inişte son 500 fit gazı n1 %86 acmassaniz uçak stalla giriyor ve anında kontrol kaybı oluyor ,stall yerde bitiyor,harbi zor bı uçak kanatlarda kaldırma kuvveti diye bişey yok, 240 knt ta flap 1 acik degilse dalışa giriyor

video için teşekkürler. benim bu videodan anladığım TSK bu uçakları yüksek sayıda alarak hata yapmış. Zira bu uçakları Kıbrıs'ta yakın hava taaruzlarında kullanmak zorunda kaldık. keşke uçakların Kıbrıs macerasına biraz değinseydiniz.

Teşekkürler hocam...

ayhan bey 5. nesiller arasında dönüş çaplarının kıyaslamasını içeren video yapabilir misiniz?

Abi IS serisi tanklar için bir video yapabilir misin ?

F-104 Starfi- Eject ! Eject ! Eject !

Beklediğim video geldi. Keşke uçağın sesinide duysaydık

18:16 *Kemal Yücetürk*

F20 tigershark hakkında video yaparsanız seviniriz hayırlı günler

Mümtaz Tolluoğlu bu uçakla üç kez atlamalı kaza geçirdi diye biliyorum şuan hayatta değil Allah rahmet eylesin ancak mürtedte bu uçakların tecrübe pilotu olarak uçardı ve paylon tankları olmadan uçuşa çıkıp uçağın yapabileceği tüm hareketleri yaparak uçağı iyice zorlardı.

Peki Ayhan Bey Ülkemizde F 104 Starfighters'ların Teknik Hata Sebebiyle düşerek ya da arızalanarak hayatını kaybeden pilotunuz hiç oldumu teşekkürler

Beklen video!

Müthişsin hocam

Hocam seni çok seviyoruzz

Ağzınıza saglık hocam

hocam birde kayserideki gomulen uçaklar hakkidada bir video yaparmisiniz.

Nerede bu videonun 1273681263781263821368712896812 saatlik versiyonu, bu kadarı bizi kesmedi Ayhan abi :) Lütfen daha fazla anlat...