Dongfeng BOX NAMMI 2024. Újabb kínai csoda? DRIVEN bemutató

No video

Dongfeng BOX NAMMI 2024. Újabb kínai csoda? DRIVEN bemutató

Рет қаралды 26,662

Күн бұрын

Újabb kínai elektromos autó! Ki gondolta volna? Ez a Box! Vagyis a Nammi, vagy Nyami. Szóval egy kicsi városi elektromos járgány. Mit gondolsz, milyen?
Ha támogatni szeretnél:
/ @drivenhu
Szívesen ajánlanád fel az autód egy forgatásra?
driven.hu/tesz...
További platformjaink:
Facebook: / drivenhu
Instagram: / drivenhu
Tiktok: / driven.hu
Web: www.driven.hu
00:00 Mi is ez a Dongfeng?
01:33 Az eleje
03:00 A csomagtér
04:05 Hátsó ülések
05:33 Anyaghasználat
06:45 Ügyes megoldások
10:30 A magyar Ára

Пікірлер: 83

@DRIVENhu Ай бұрын

Mit gondolsz erről a termékről? Versenyképes?

@Spirit_81 Ай бұрын

Ár kérdése!

@attilamolnar2713 Ай бұрын

Nem rossz így első ránézésre, de bennem minden kínai autónál kérdéses a minőség, megbízhatóság, tartósság. Elnézve ezeket a műbőr belső elemeket, meg műanyag kidolgozást, kb. 3 évig jó lesz.

@dmitrijivlev1843 Ай бұрын

Hát a Dacia Springnél szerintem jobb autó,persze csak akkor ha az ára is hasonló szinten fog mozogni.

@tamas4192 Ай бұрын

Azt gondolom, hogy több -Nyammi- Dong-Feng terméket nem kell tesztelnetek.🙃

@DRIVENhu Ай бұрын

Kíváncsian várjuk mi is milyen lett a ráncfelvarráson átesett Dacia Spring!

@MM-fo1cc Ай бұрын

A kínaiak ezzel az autóval is gondolnak az egyszeri ember gyerekére! Nem rossz, az irány!

@DRIVENhu Ай бұрын

Iránynak jó, az ár lesz nagy kérdés.

@gergelyistvanmezei4730 Ай бұрын

Jópofa a kesztyűtartó helyén a Volánbuszos pénztár!

@DRIVENhu Ай бұрын

hehe, és tényleg.

@feriboros9320 26 күн бұрын

Valaki szólhatna már az autógyártóknak, hogy tegyenek egy USB csatlakozót valahova a visszapillantó tükör fölé, hogy ne kelljen egy 2 méteres kábelt lehúzni a szivargyújtóhoz, ha menetrögzítő kamerát szeretnénk használni.

@Dadam89 18 күн бұрын

MG már tett oda a középső tükörhöz töltés csatlakozót

@gaborkov Ай бұрын

Nekem az 1-es leafet simán válthatná, ingázni nekem nem kellene több. De tuti 10 millánál ez sem lesz olcsóbb...

@freedpiszkos5967 25 күн бұрын

Ja, csak 10 milla? Pillanatok alatt népautó lesz itt magyarba. Ja, hogy az átlag magyar 16-20 éves német levetett 5-600 ezres csodákkal jár? Ugyan már, most akadjunk fel minden apróságon?

@peterbeko Ай бұрын

"Ezek" (ők) legyalulnak minket, az európai gyártók nagyon-nagyon későn kapcsoltak... lesznek itt még félmillás leépítések(ne legyen igazam). Minden termékük nem lesz itteni piacképes, de ami igen az nagyot fog szólni. Sok termékük van, van miből próbálkozniuk, és ami betalál az ...

@DRIVENhu Ай бұрын

Reméljük nincs ekkora baj, de jogos a felvetés. Ez még nagyon gyerekcipőben jár, de jönnek.

@zoltantoth5962 Ай бұрын

most őszintén ki adna ezért sok pénzt??

@dnc3861 Ай бұрын

Ez egy nagy fos. Láttam 2 napja eloben ezt vagy egy ilyet Óbudán. Hát aki ezért pénzt ad vagy a korroziovedelem nélküli byd-ert, annak gratulálok

@zoltankis746 Ай бұрын

ChaDeMo ázsai országokban még mindig szabvány (egyébként fejlettebb, többet tud, mint a CCS - pl V2G, stb), EU-ban kötelező a CCS2. Tehát ha itt forglamazni akarják, csak azzal tehetik. Az h ez ChaDeMo-val van: lehet h csak nem EU piacra szánt bemuattó/demó autó. Amúgy aranyos! Nekem Smart ugrott be róla elsőnek, de Opel Adam is a C oszlopról. :)

@jdomotori Ай бұрын

4-5 M értékben jó lenne, akkor lehetne igazi el gondolkoztató városi jármű. Elérhető áron.

@DRIVENhu Ай бұрын

Így így 🤘

@meridian974 Ай бұрын

így van. 10-ért még mindig rohadt drága, a 4 milliós támogatást is te fizeted, az adódból. Amit erre fordítanak, azt elvonják pl az egészségügytől. Vagy oktatástól, vagy hasonlóktól.

@ferencpinter5325 28 күн бұрын

Kivéve ha az eu adja mint a jelenlegit.

@aluszik 4 сағат бұрын

Bár hasonló a kettő, de az nem CHAdeMO, hanem GB/T (a kínai gyorstöltő szabvány) - a bemutatón valószínűleg még nem európai modellek voltak.

@ErollerGuru Ай бұрын

Nekem tetszik. Látszik, hogy a Kínaiak annyira nem spórolnak az anyagokkal. Lehet, hogy nem prémium anyagot használnak de kit érdekel? Úgy sem fekszik rajta az ember, lényeg, hogy nézzen ki jól. Szerintem teljesen rendben van.

@zoltantoth5962 Ай бұрын

a byd-nál van különbség az átadott és a szalonban kipróbálhatóak anyaghasználata között sajnos.

@Chukyka Ай бұрын

Smart #3 ra hasonlit elölröl. Nagyon lekoppintották az új smartot. Belül is, fedélzeti rendszer is.

@tiborkaldenecker3078 Ай бұрын

A Citroen e-C3 9,87 millió Ft. nettó 44 kWh-ás akkumulátorral.

@DRIVENhu Ай бұрын

Jogos!

Ай бұрын

Bajuszkapcsoló és az ajtón a lebegő könyöklő Merci EQ, de ez szerintem nem ciki. Kisebb akkuval, 10 millió alatt ez rendesen odavághat az új (frissített) Dacia Springnek. Lesznek itt még érdekes versenyek és ami még fontosabb, hogy lesz választék is.

@DRIVENhu Ай бұрын

Tedd hozzá, hogy nem tudjuk mekkora vámot kapnak majd ezek az autók, de jó látni az olcsóbb elektromos autók feltűnését.

@janoskosik3168 Ай бұрын

A Springhez képest kíváncsi leszek hova lövik be az árat, ha már az is egy Dongfeng modell (Nano) átkozmetikázva. Ha jól tudom Kínában kb. 25%-al kerül többe a Nanonál.

@zsalab6753 Ай бұрын

Jó videó lett!

@tamasszabo3177 Ай бұрын

A box árától doptam egy hátast.. persze nem azért mert sok lenne 10M egy eautóèrt, hanem a szlovák árlista láttán..22.000 eur .. Lehet gondolkodni..ez a jó ország,ahol érdemes élni???😢😢😢😢

@istvan3146 Ай бұрын

Egyre jobb a csati szerintem.

@DRIVENhu Ай бұрын

Köszönjük szépen!

@zsalab6753 Ай бұрын

Ennek a csatornának a sikerét az hozza, hogy megosztó. Hajrá!

@kollaristvan6822 Ай бұрын

az hagyján, hogy Chademo-s (ugyis CCS-el jön majd) De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót... Nem elég. hogy a garázs elején el kell hagynos kb fél métert, hogy hozzáférj, De kb ugyanennyi távolságot kell hagyni a jobb oldalán is a garázs falától... Sanszos, hogy a vezető oldali ajtót nem fogod tudni rendesen kinyitni, nem fogsz tudni normálisan kiszállni... Városi szaladgálósnak jó lesz...

@DRIVENhu Ай бұрын

Teljesen jogos.

@ferencpinter5325 28 күн бұрын

Ekkora és kisebb akksissal is használhatok városon kívül már egy ideje. Csak akkbeb hatótáv para van, az nem meri használni.van töltő hálózat már. Én is akkor döbbentem rá hogy mennyi van mikor váltottam elektromosra. Azóta még jobban szaporodtak szerencsére.

@ferencpinter5325 28 күн бұрын

Mindenkinek máshogy van a garázs elrendezése, villanyóra közelsége, fali töltő kiépítése... szóval ez nem követel töltő csatlakozó helyének standardot. Nálunk például nehezebb lenne a töltés ha az orrában lenne a csatlakozó.

@tamaspapai4921 25 күн бұрын

"De egy otthontöltésre kitalált autón jobb előre tenni a töltőcsatlakozót...". Nem hiszem. Beállok orral a garázsba, aztán nem férek oda hozzá, mert ott a fal. Oldalt van hely, hiszen ki kell tudni szállni. Mellékesen ha udvaron nem fedett helyen tudja valaki csak tölteni, akkor édesmindegy a csatlakozó helye.

@Kobor_Tamas Ай бұрын

Egyértelmű, hogy ez a példány még nem EU piacra homologizált változat. Egész biztos, hogy a videóban is hiányolt dolgok egy része már nem fog hiányozni, ha itt forgalomba kerül.

@leventeemoke1495 24 күн бұрын

Dongfeng??? Az olyan, mint a LingLong? 🤣 Komolyabbra fordítva, hogyan lehetne Magyarországon népautót csinálni úgy általában az elektromos járművekből, a hazai körülmények, a lakosság életszínvonala, fizetőképessége, az utak állapota és a töltési infrastruktúra hiányosságai miatt??? Amíg ezek nem változnak pozitívan, addig ez az egész csak egy szűk réteg úri murija.

@istvanroza1356 25 күн бұрын

Vélhetően ezzel is lehet jó nagyot karambolozni. Vigyázzanak, hogy csak az autót törjék össze, ne magukat! Ha jól sejtem aki ma még éhezik, nyomorog, ha vesz egy ilyen autót, no, akkor minden gondja megszűnik! Csak ez hiányzik az embereknek!

@gabornemeth649 Ай бұрын

Nem nyami hanem nyomi de nagyon, de szebb mint bármelyik teszla!!!!!😂😂😂😂

@DRIVENhu Ай бұрын

Egyetértek 😂💪

@tamas4192 Ай бұрын

Amikor 93-ban megvettük a Swift 1.0 GA-t, abban sem volt kalaptartó, de a kereskedő nagylelküen beletette ajándékként. Az undorító műanyag üléshuzatot, meg orvosolta az ismerős kárpitos.

@meridian974 Ай бұрын

Még 5 év és jó is lesz a kínai... annyira, hogy már nem akarsz drága nyugatit. Most még fejfájós.

@ferencpinter5325 28 күн бұрын

Már most is vannak kínai márkák amik jobbak. Nio, xpeng, zeekr... Nézz utána ne csak a hazai kínálatot nézd.

@naptarborond5604 17 күн бұрын

könyörgöm ne rángasd már a kamerát légyszi

@istvan3146 Ай бұрын

Az egyben lehajtható háttámla merevebb középen, mint a 40-60-as. A Tesla kilincs fordítva nyílik, az jobban kézre esik.

@DRIVENhu Ай бұрын

Jogos, köszönöm szépen, szerencsére sok Teslat még nem használtam. Üdvözlettel, Kolos.

@HolloZoltan82 Ай бұрын

Fordítva,de a másik oldalon ugyan olyan rosszul nyílik

@istvan3146 Ай бұрын

@@HolloZoltan82A vezető ajtaját bal kézzel nyitod, a másikat jobbal. Kinyitod az ajtót és be tudsz szállni, nem keresztben van a karod.

@HolloZoltan82 Ай бұрын

@@istvan3146 okay,így sikerült fel fognom 🤣🤣🤣🤣

@Jazz-mb8rr 29 күн бұрын

Egy baj van, hogy kínai...vegye meg akinek ez az ízlése...

@andreadaru5381 Ай бұрын

Ebben a tesztelésben semmi tárgyilagosság nincs csak fikázás.

@kockafeju13 Ай бұрын

MI EZ? KINEK?

@DRIVENhu Ай бұрын

Városi közlekedésre, bárkinek aki pénzt ad érte.

@ferencpinter5325 28 күн бұрын

Autó

@attilagere6186 Ай бұрын

A lemezfelületek/ajtók úgy konganak/bonganak mint a Wartburg 353-as. Nem igazán bizalomgerjesztő az egész Nyammi 🙄

@Scrossabu971 Ай бұрын

Ez a termék még azért nagyon "kínai", mnessze van az európai megszokott autó sémától, de nagyon jól fejlődnek! Ha megnézzük, hogy milyen autókat próbáltak letolni az Európai közönség torkán 20-25 évvel ezelőtt, és azért van az a pénz, amiért találnak vevő kört mindenre! Tovább megyek, azért milyen népszerű lett nyugaton a kezdeti elektromos európai autók: Renault Zoe, Fiat 500, BMW I 3, mindegyik furcsán torz formájú kis hatótávú gépkocsik - mégis óriási piacuk lett! Örömködve várom hogy a kínai autók hatására a megszokott gyártók is előálljanak hasznos fejlesztésekkel - elérhető, versenyképes áron!