"В россии за 10 лет меняется всё, а за 200 лет - ничего" П. Столыпин

Как говорил Салтыков-Щедрин: заговорили о патриотизме, значит что то украли. Если заговорили о аналоговнет значит украли в двойне.

Те конструкторы ,кто разбирался в двигателестроении в начале 90-х улетели в Америку, а те из них кто остался прошли отрицательный отбор. Сомнительно, что после этого в России остались какие то компетенции по авиационному двигателестроению.

На мой взгляд, слово "аналоговнет" правильнее было бы писать "анало-говнет", ибо такое написание гораздо точнее раскрывает суть предмета.

В 80-х учился в Куйбышеве в строительном институте. Иногда пересекались на пьянках со студентами авиационного института и я завидовал по хорошему этим ребятам. Прошло много лет я работал на стройках и мои работники на стройке получали на руки в последнее время от 50 тыс. минимум, а сварщики далеко за 100 тыс. потому что за меньшую плату никого не найдешь на сложную работу. Объясните мне как можно работать на авиазаводе за 30 тыс? Почему люди не уходят с этой работы? С инженерами такая же проблема. Знакомый молодой специалист ушел с предприятия так как на отдел из 3-х инженеров 5 начальников. Работать невозможно - одни проверки и бестолковые отчеты.

За последние несколько лет, наверное, самый интересный канал!

Так и прокладка была необходима для гарантий того, что не отнимут. Я помню те времена, когда в Рыбинске научились делать приличные движки. Порадовался за них. Но потом резко ускакали за бугор. Позволю себе высказать предположение, что кто то грамотный разобрался в чем дело, попробовал, получилось. Но за голый оклад работать больше не захотел.

Мы движки изучали в общих чертах. В этой области СССР и Россия всегда отставали. Как нам объясняли, всегда были две проблемы. Первая - сжечь быстро и полностью топливо, чтобы не вылетало в трубу как на Аи-25. На западе научились делать нормальные кольцевые камеры сгорания. Почему то в СССР и России скопировать, чтобы получить похожие характеристики, не получалось. Второй камень предкновения - температура газов перед турбиной. Чем выше, тем больше КПД. По этому параметру отставание было постоянным, несмотря на то, что работы велись непрерывно. А еще был соучай - купили 4 движка от Конеорда для Ту -144, якобы. Этот движок, хотя и одноконтурный был по топливу эффективнее наших двухконтурных. Ну и "воткнули" парочку в Ту-22М3. Полетали, проверили. Но практически мгновенно продавцы увидели (по спектру выхлопа), что двигатели стоят далеко не на гражданской машине. Дальше скандал и прекращение поставок на всю оставшуюся жизнь.

Рискну предположить, что Су 57 не разБивается только потому что толком и не летает

Да, всё правильно. Смотрю не первый ваш ролик и убеждаюсь в цинизме, лжи, наглости и недалекости наших правителей. Я тоже советский человек как и вы, и тоже имею дело с авиацией. Отсутствие культуры на производстве уже давно стало нормой, а обворовывание рабочих вообще возведено в закон. Тотальная ложь просто везде...

Теперь все становится на свои места. Стало понятно зачем компании производившей только военные самолеты понадобилось подразделение гражданской авиации. И почему именно они выиграли конкурс на производство гражданского самолета.

Недели 2 назад открыл этот канал и теперь каждый выпуск жду как глоток воздуха. И радуюсь, что сумел свалить из скрепоносной сверхдержавы

наконец-то дождался перезалива

спасибо огромное за ваши материалы!

Случайно наткнулся на контент, тупо в предложке. Очень интересно. Сморю всё подряд.

Огромный лайк! Автору респект 👍👍👍

Как же Я рад, что нашел ваш канал. Удачи Вам!

Огромное спасибо вам за ваши видео!!!

"А вместо сердца - ХЛАМЕННЫЙ мотор !"

Где-то в иностранных медиа я слышал историю про этот гражданский проект... он был прикрытием для получения технологий проектирования, которые потом стали использовать в военных целях

Мне нравятся эксперты-википедисты

Су 57 не разваливаються потому что не летают, пара пролетов на парадах это не постоянная эксплуатация. Не удивлюсь если после каждого полета у них капиталка движка.

Создаётся впечатление, что мы впереди планеты всей!!! По очковтирательству.😮

Всегда смотрю с удовольствием

а ещё у всех автомобилей 4 колеса и у большенства 4 цилиндра прям как у форд мобил т(первая машина которую поставили на конвеер 1908 году) по логике этого инженера с того времени в автомобиле строинии ничего не придумали а просто перевыпускали эту же машиину под разными названиями... ничё не скажешь инженер....

Супер канал. Не могу перестать смотреть ваши видео, прям зависимость какая-то 😅

Здравствуйте. Познавательно. Интересно. Спасибо.

Отличная подача материала, автору респект. Мало лайков, публика смотрит на халяву

Я думал дно пробито но кто то постучал 😂

Який гарний огляд! Чесно і доказово! Продовжуйте в такому ж дусі. Пізнавально!

От і відповідь, як обходять санкції та будують "аналоговнєти"..Автору ,удачі в розвитку каналу!

Я за стрим! Только не пропустить бы... С моим графиком перемещений (к сожалению, только в пространстве). По этому выпуску: спасибо за смелость предположений. Чем больше я узнаю о Системе, тем больше понимаю, что предполагать надо самое невероятно-пошло-мерзко-бесчеловечно-цинично-похабное))) Скорее всего, все предположения верны.

Спасибо. Прикольно. Интересно подано.

А вообще приклоняю голову перед вашей работой, последние два ролика про SSJ и движки к нему, супер журналистское расследование, очень достойно!

Коллега, когда строили собор, известный как "Собор Василия блаженного", то к стройке привлекли некоего итальянского архитектора, который бежал в москву после того, как в Венеции рухнуло построенное им здание. Первая техническая проблема, которую пришлось решать этому парню - налаживание производства ПРЯМЫХ КИРПИЧЕЙ!!! А вы говорите реактивные двигатели. Мне бы хотелось посмотреть на творение КБ, в котором работали бы люди исключительно автохтонных национальностей Московии. Смотреть надо, потому, что фантазии не хватает! ))))

Спасибо!

Успехов вам в роботе, вас очень интересно смотреть, посмотрев 1 видео, посмотрел все, и жду каждого нового

Очень классно получилось! Открывает глаза и заполняет недостающие элементы! Миф разрушен! Жду дальнейших видео!

Разрешите поправить,НПО САТУРН в г. Рыбинске. Раньше там выпускали двигатели к Ил-62,Ил-76, Ту-154, Ту-144....Зарплата на заводе 25...30 тысяч,специалисты уходят . Как и положено завод до 2021г работал на 30% своей мощности, ну а сейчас можете себе представить.... Вот вам и результат Да,мой одноклассник в Рыбинске года 2..3 назад мечтал найти работу хотя бы тысяч на 18..., но он за Путина, Голикову и так же как все ненавидит украину

Каждый раз - разрыв шаблона! Автору уважение и спасибо!

Спасибо за информацию

Чел на полном серьезе говорит что у нас нет движков к истребителям ал31 наверное так же с суперджетов в 87 году сняли

F-135 Удельный расход топлива в бесфорсажном режиме 0,9 кг/кгc.ч, масса 1.7 т., тяга бесфорсажная 13т, тяга на форсаже ~20т; Сатурн-30 Удельный расход топлива в бесфорсажном режиме 0,67 кг/кгc.ч, масса 1.45 т, тяга бесфорсажная 11т, тяга на форсаже ~20 т. Т.е. F-135 на 2т. мощнее Сатурн-30 в бесфорсажном режиме, при этом весит на 20% больше и на 34% больше расходует топлива на единицу тяги. Т.е. сатурн-30 значительно превосходит f-135 по экономичности, обладая при этом существенно меньшей массой и габаритами. В этом его уникальность, а не в том, что у него мощность бОльшая.

Спасибо большое.

Аналог Аурусу-запчастей нет😂😂😂😂

20:55 Киздеть, оно конечно, не мешки ворочать - "У самолета А380 , летевшего по маршруту Париж - Лос-Анжелес над Гренландией буквально оторвало переднюю часть правого двигателя вместе с вентилятором. На борту самолета находились 496 пассажиров и 24 члена экипажа. В результате самолет был вынужден совершить экстренную посадку на трех двигателях на базе ВВС Канады «Гус-Бей», а пассажиры - провести там лишние 24 часа. Позднее оторвавшиеся части двигателя были обнаружены на леднике в Гренландии,". - "Один из двигателей самолета Boeing 777, летевшего из американского города Денвер в Гонолулу (Гавайи), загорелся и развалился на части на глазах у пассажиров. Авария привела к тому, что крупные части обшивки реактивного двигателя упали буквально на головы жителей города Брумфилд (штат Колорадо)." - "Экстремальную посадку пережили пассажиры и экипаж Боинга американской компании "Саусвест Эйрлайнс", который совершал рейс из Нового Орлеана в Орландо. В небе над Флоридой у самолета отвалился один из двигателей. Пилоты приняли решение аварийно сажать лайнер в ближайшем аэропорту - в городе Пенсакола. 99 человек, что находились на борту, не пострадали. Позже всех пассажиров отправили в Орландо спецрейсом. Национальный совет по безопасности США начал расследование инцидента." - "Один из двигателей отвалился у пассажирского лайнера иранской частной авиакомпании Mahan Air вскоре после взлета из тегеранского аэропорта Мехрабад, сообщило агентство IRNA. Пилот Boeing 747, на борту которого находились 300 человек, запросил разрешение на экстренную посадку, после чего благополучно приземлился. Никто из пассажиров и членов экипажа не пострадал." - "Пассажирский самолёт немецкой авиакомпании «GermanWings» потерял часть обшивки авиадвигателя при выполнении взлёта. Как стало известно, часть обшивки пилона авиадвигателя обнаружили на взлётно-посадочной полосе работники аэропорта, и авиадиспетчер впоследствии предупредил командира воздушного судна о произошедшем инциденте. Тем не менее, пилот руководствуясь тем, что опасная ситуация фактически не сложилась, принял решение продолжить выполнение авиарейса в Пальму-де-Майорку. На борту пассажирского авиалайнера Airbus A330 находилось 13 членов экипажа и 169 пассажиров," - "У стратегического бомбардировщика B-52 военно-воздушных сил США отвалился двигатель во время тренировочного полёта около авиабазы Майнот. Об этом пишет Defense News. Как сообщает издание со ссылкой на заявление командования ВВС США, инцидент произошёл примерно в 46 км к северо-востоку от базы Майнот в Северной Дакоте."

Спасибо за информацию и эфир 👍

Спасибо, било интересно

Познавательно, разоблачительно, профессионально

У меня своя гипотеза почему горячую часть турбины не могут сделать в России. Я когда начинал свою карьеру инженера, я занимался блоком усиления цепных реакций в атомном боезаряде. Если смотрели цикл Марка Солонина, boost по Английский. Ну и я сравнивал как такой же блок был сделан у американцев в те же годы. Те же материалы у обоих, те нержавейка и сплав алюминия, но мой блок был в разы тяжелее! И по размерам больше. Советская нержавейка в тех же размерах не выдерживала нагрузку. А алюминиевую пластинку я в 10 раз утолщал чтоб она хоть несколько микросекунд прожила. Я не металлург, я не изучал свойства металлов в разных странах, могу быть не прав. Моя гипотеза, что советские прокатные станы построенные в 30х годах дают металл другого качества. Не слишком другого, но там где большие нагрузки и высокая температура эта разница чувствуется. Наверно и авиадвигатель такой тяжелый получился потому что из российского металла сделан, а по схеме 1:1 копия с западного.

Отличный обзор. Ждём разбор АК 12 по схеме Злобина в сравнении с АК 12 2016г

Спасибо

Так держать! Сам инженер, смотрю с удовольствием, рекомендую друзьям!

Я сам украинец. И мне просто интересно мнение человека который работал при совке и без какойто политике. Я хочу правды. Просто мне это очень интерестно.

Браво! Очередное зачётное видео! Грамотный анализ и точные выводы. И сразу возникает вопрос:"Почему в России всё так?" На мой взгляд, ответ нужно искать в глубине веков. Как говорят каменщики, если нижний, первый ряд кладки положить неправильно, криво, то вся стена неминуемо завалится. Рано или поздно. Поэтому, мне думается, что всё пошло вкривь и в кось с правления Ивана Грозного, после разорения Казани (где в то время уже появились зачатки хоть и примитивного, но парламентаризма) и Новгорода с его вечевым "парламентом". Абсолютная монархия, деспотизм, опричнина и есть фундамент нынешних анало-говнетных реалий.

Самодовольный и самонапыщеный ,,комментатор ‘’

спасибо, очень интересно, стрим поддерживаю

Вот, Вы говорите- "в России распил, феодализм.." ; а нельзя ли просто сказать - клептократия ?!? 🤫 Спасибо за интереснейший выпуск. Поздрави от София!

Спасибо, автор. Познавательно, разоблачительно, профессионально. Впрочем - как обычно. Спасибо еще раз.

Спасибо за информацию👍

Круто ❤

БРАВО !!!

Дмитрий, спасибо огромное за ваши материалы! Это крайне важно! Я, как и вы, работал на "Знамя труда", уничтоженном ныне... Если у вас дойдут руки, может быть попробуете сделать материал об уничтожении почти всей авиаотрасли как по реальным, так и по искусственным причинам, на примере "Знамя труда", ТМЗ, ММЗ "Красный Октябрь", ММЗ "Кулон", ММЗ "Зенит" и многих, многих других? С огромным уважением Владимир...

Дмитрий, спасибо за видео! Буквально месяц как подписан. Увидев превью, возникла идея попросить вас снять видео о своей жизни более подробно: с чего начинали, почему закончили, и почему уехали.. что случилось с заводом и чем занимаетесь сейчас. Думаю, видео точно не затеряется. Спасибо.

Спасибо Вам. Это очень интересно. Я люблю гражданскую авиацию и (тайно🙂) слежу за ее развитием.

Чувствуется опыт детектива 🎉

Сделайте ролик про С-70 перспективный, аналоговнетный,ударный БПЛА Сухого, будет интересно))

❤❤❤ Очень интересное видео.

Как всегда очень интересный и познавательный контент! Спасибо Вам за Ваш труд , не останавливайтесь...., и удивляйте в следующих выпусках, еще о многих интересных фактах, которые удалось выяснить и обосновать!!!✔

Спасибо большое за ваш труд и вклад в борьбу с пропагандой! Продолжайте в том же духе!

Невероятно увлекательное расследование о врагах русской цивилизации. Благодарю.

Вчера смотрел и вдруг ролик прервался - оказался недоступным. Спасибо, что сегодня возобновили.

Спасибо за интересный обзор аналог нет Автопром наш упомянут 🤢 и это Прада Лайк 👍

Шикарный обзор спасибо

Правдоподобная теория

спасибо

Действительно, зачем Суперджету такая энерговооруженность? Наверное для модернизационного ресурса. Нет? Если вспомнить релизы, планировалась версия на 100 и в перспективе, если были бы заказы, на 120 пассажиров. Вес при этом увеличивается или нет? Ну и все остальное, в пользу бедных. Вот чудо-то, все двигатели похожи. Может просто физика одинаковая? Расход топлива меряется очень просто. Имеются строгие методики, но автору за это не заплатили. И это, типа конструктор? Дяденька, тебе с темой ознакомится.

на 17:13 Сравнил по параметру Thrust-to-weight ratio Pratt Whitney F119 157kn(16000) : 1769(вес) = 9:1 АЛ31Ф 122кн( 12440 ) : 1600 = 7.775 Оба двигателя созданы в начале 80х и по этому параметру советского отставание не критичное. Другое дело что у американца крейсерская скорость 1.85 маха без использования форсажной камеры

- Изя, к нам в город пгиезжает великий Кагузо. - А шо его слушать? Он плохо поет, в ноты не попадает и кагтавит. - А ты слышал как оно поет? - Нет. Мине Мойше напел.

Смотрю Ваши изыскания и что то мне напоминает качество изложения ..Вы про технику , а Веллер про философию ..кто ясно мыслит ,тот ясно излагает ..смотрю до конца и пару раз точно..

тоже слышал что на ССЖ стоят движки от СНЕКМА и что они доставляют проблемы, хотя знал что французы делают достаточно хорошие двигателя. У меня тогда возникла мысль, что заказ был на двигатель с определенными параметрами, но из-за отклонения по весу ССЖ, от значений заложенных проектную часть, в большую сторону (переутяжеление конструкции), двигателям приходилось дольше работать в режиме максимальной тяги, что и приводило к преждевременному выходу их из строя.

Interesting information! Keep it going!

Ого Вицин помолодел и авиацию начал изучать. 👍😲

Чертов ютуб ,два раза ставил не рекомендовать опять подсовывает этого "специалиста"!!!!!

Пересмотрел два раза Финансировал сухойперджет в облигациях Пригласили на демонстрацию Я говорю почему второй самолёт не взлетает то? Мне говорят: надо двигатели переставить

лайк

Дмитрий, спасибо! И ещё раз просьба таблицы, графики и тп держать на экране подольше. Чтобы успеть просмотреть, прочитать.

Спасибо за видео, Дмитрий! Был фанатом еще ваших выпусков о боевых искусствах, а теперь - познавательные факты о технике. Очень понравился ваш новый формат!

Браво

Не .....понятно все....реально доступно...объясняешь просто пушка....как проверить хз.....но зачем ведь все понятно....красава...

Даже если что-то и отваливается на военном самолете - это последнее, что мы узнаем

Наши всегда пиратили огромную кучу изделий не только военного назначения, но и гражданского сектора и во времена Советского Союза и сейчас!

Спасибо за труды! Очень позновательно.

су 57 не летает так часто поэтому меньше катастроф, спасибо за видео

Спасибо за контент

Все просто, на сушку новый иностраный, а на пассажир уже отработанный с то на своих заводах. Вот и вся сказка.

Автору 👍🏻 респект! Фильмы в формате расследование от инженера отлично заходят! Вы не проводили подобного расследования по двигателям ПС90, и «перспективному» ПД 14 и его отпрыску ПД7 ( или теперь он стал 8)? Очень интересно) Недавно на вас подписан.

Good job 👍😅

Дмитрий, вы думаете, что кто-то "где-то" скажет, что .... от СУ- 57 "что-то" отвалилось или он полностью "грохнулся" ?! Да там, даже тех "кто видел", но нихрена не понял, повесят "на ёлку" !

Давно про это читал, могу что то путать, одним из условий участия французов в СП, было то, что двигатель не должен бы конкурировать по параметрам с CFN-56, и на тот момент, если не ошибаюсь поколения LEAP еще не было, то есть, то да, это уменьшенный 56й. А то, что помощнее планировали производить в Перми