Доработка прицепа МЗСА 817701. Установка тросов на задний откидной борт

Рет қаралды 48,704

8 жыл бұрын

Прицеп МЗСА 817701.
Габаритные размеры 3779x1712x848
Внутренние размеры кузова (платформы) 2453x1231x290
shootnick
/ eugenecore

Пікірлер: 52

@user-sw7mw4xt9y 5 жыл бұрын

Использовать цепочку, на борт боковой глухо, на откидной с карабином петлю и можно любой угол открывания делать а можно и вовсе отцепить. Проще и универсально.

@AzovPort 2 жыл бұрын

Отличная идея.

@user-xq2ul8ed2h Жыл бұрын

Цепь гремит

@YouMahou 11 ай бұрын

@@user-xq2ul8ed2hцепь есть в оплётке.

@AzovPort 2 жыл бұрын

Мы купили легковой прицеп но там высокие борты. С Вашего видео выбрал для себя идею крепление, это отличная идея, только вместо троса решил купить небольшую оцинкованную цепь, кроме этого пошить на цепь, как бы чехол что бы цепь не царапал окрашенные детали. Спасибо за видео.

@mityaseverniy1833 Жыл бұрын

Цепь в термоусадку можно чтобы не царапала

@phillsimbad3453 5 жыл бұрын

Все огонь вот только надо было синию изоленту брать она крепче))))

@user-rz5pm7fl7k 4 жыл бұрын

Поверх изоленты насаживаю термоусадку, тогда изолента не разматывается.

@MrEvgeniy366 7 жыл бұрын

Я бы тоже сделал на кузове несьемно,но все равно лайк однозначно.Красиво и аккуратно,руки откуда надо растут.

@DmitriyLavS63rus 2 жыл бұрын

Новая цитата «Китай китайский»!

@user-zy5vk2dh2f 11 ай бұрын

Спасибо, завтра займусь.

@ariva_pricep_mzsa 8 жыл бұрын

Очень круто сделано. Хорошо видео смонтировано! Возьмём Вашу работу на вооружение.

@evgeniykorkuts 8 жыл бұрын

Берите на здоровье :)

@ariva_pricep_mzsa 8 жыл бұрын

Спасибо! )

@YouMahou 11 ай бұрын

Что тут хорошего то, цепочку повесил и всё.

@MaximKozlovBlog 8 жыл бұрын

Хорошая работа! ) Тоже все прицеп хочу...

@evgeniykorkuts 8 жыл бұрын

спасибо, Макс) покупка прицепа открыла новые горизонты, так что сделай это при первой же возможности))

@MaximKozlovBlog 8 жыл бұрын

Евген Руки-Дрели Обязательно ))

@Mr.Bloh-AIS89 5 жыл бұрын

У меня на МЗСА тросик и с завода стояли

@Mapex800 7 жыл бұрын

зачетное видео

@evgeniykorkuts 7 жыл бұрын

спасибо)

@user-dc9ft6wb7l 2 жыл бұрын

ну что ж неплохо

@LitvinovOleg 5 жыл бұрын

У меня МЗСА 3.1 метра, но задний борт обшит фанерой, и к фанере прикручены рифленые железки для заезда на технике. Задний борт на тросах, более чем на 90 градусов не открывается.

@abs4988 4 жыл бұрын

Гайки обратной стороной внутри закрутил?

@klim_1377 7 жыл бұрын

Еще бы немного доработать с тоски зрения шума, ведь эти карабины будут звякать постоянно. Я тоже планирую подобное, но хотел на самом прицепе крепить несьемно, а на борту чтоб снималось.

@evgeniykorkuts 7 жыл бұрын

Ни разу не слышал, чтоб они звенели. Сам по себе прицеп больше звенит)) особенно каркас тента, ибо он просто вставлен в прицеп, и держится фактически только за счет самого тента, который притягивается веревкой. Я думал, что буду их снимать, когда они не нужны, но пол года эксплуатации показали, что они никак не мешают.

@klim_1377 7 жыл бұрын

+Евген Руки-Дрели тож думаю что не должны мешать. Себе сделаю аналогично,но без карабинов.

@user-ev7re1dt3k 7 жыл бұрын

У меня на МСЗА такие тросики в комплекте были. Почему у Вас нет не понимаю.

@evgeniykorkuts 7 жыл бұрын

Возможно, другая модель. Либо ее обновили :) Или как доп. опция...

@user-in8dk1ds5z 2 жыл бұрын

@@evgeniykorkuts я купил такой 137 - 250 У меня нет тросиков и цепей ...

@44van68 7 жыл бұрын

По ширине на борту расстояние скрало, надо-было скобы на торцевые планки прикрутить.

@evgeniykorkuts 7 жыл бұрын

Если имеется в виду то, что скобы торчат внутрь кузова, то торчат они совсем незначительно, т.к. сидят в углублении. А остаточное торчание при необходимости компенсируется гибкостью кузова)))

@user-jm3px1ex6p Жыл бұрын

Если бы ты вместо троса использовал цепочку возни было бы меньше. Цепь практичнее

@evgeniykorkuts Жыл бұрын

Цепь гремит и ее сложнее установить так, чтобы борт в открытом состоянии был вровень с полом.

@rodrigoe5773 3 жыл бұрын

Что бы не колоться жилками троса их надо было сварить лёгким касанием электрода.

@AirShip16rus 5 жыл бұрын

Не замерили, какая толщина металла борта?

@evgeniykorkuts 5 жыл бұрын

Нет, не замерял. На глаз 1,0-1,2 мм

@AirShip16rus 5 жыл бұрын

@@evgeniykorkuts спасибо. Судя по звуку так оно и есть. До 1.5 точно не дотянет? Ни в одном обзоре об этом ни слова.

@user-kc9oz1be7d 6 жыл бұрын

А зачем,,,,,при погрузке близко не подойти, .При перевозки длиномеров проще снять борт,всеровно он не чем не помогает.

@evgeniykorkuts 6 жыл бұрын

Чтобы подойти ближе, есть карабины, которые можно отстегнуть, тогда борт свободно опустится. При перевозке длинномеров да, борт особо не помогает, хотя я его настроил так, чтобы и на него груз слегка опирался. А вот снимать борт вообще странная затея - в моем случае он несъемный, на расклепанных штифтах))

@user-pu4pv6fb7q 5 жыл бұрын

Гемор какой... Цепочка и не нужен весь этот гемор с тросами

@user-xq2ul8ed2h Жыл бұрын

Гримит цепочка

@denisorlov9833 4 жыл бұрын

доработка фонарей на водостойкие kzfaq.info/get/bejne/gp-EZJOLuJuYhps.html

@user-hy4qv4tt2f 5 жыл бұрын

Крепление к бортам выполнено крайне не грамотно.посмотри как делает эти троса завод и не изобритай велосипед,всё гораздо проще.

@evgeniykorkuts 5 жыл бұрын

Дарья, ты имеешь в виду заводское крепление обжатого троса на винт к наклонной грани борта? Оно не быстросъемное, это главный недостаток. К тому же такой трос не является силовым креплением, он там только для того, чтобы борт не болтался. И зачем мне проще, если мне надо так, как мне надо?) И в чем, собственно, неграмотность решения?