Можно!Вечная дорога

Можно, но на стыках плит он у вас треснет.

Работает асфальт довольно хорошо! Если полотно нормально сделано! Подушка,- с использованием ПГС или дорнита, цемента! Если технологию при укладке не нарушали, и асфальт не нужен! После укладки, разварить, залить стыки цементом, сверху битумом! 8,5 лет участвовал в строительстве дорог! От Ноябрьска и до Тарасовки и Тарко -Сале! Таскал плиту. ПДН-14,- плита дорожная нагруженная, 140 мм. Вес 4,2 тонны В аэропорт Ноябрьска, возил плиту ПАН-180. Плита аэродромная нагруженная 180 мм.

@@user-tm8fd4qu1d подскажите как правильно уложить плиты. Как подготовить поверхность перед укладкой?

@@cinemaverite2179 все зависит от геологических условий вашей местности. По сухой тайге, проблем конечно поменьше. По болотам,- другие технологии. Выборка торфа, лучше делать зимой, потом послойное наполнение дорожного полотна, с использованием катков. Мы так делали не везде! Где позволяли условия, то одну полосу отсыпали, и по ней груженные КрАЗы, они как катки. Отсыпаем вторую полосу, и уже по ней работают КрАЗы. Потом возвращаемся и опять досыпаем первую полосу. Возвратно- поступательно! И так до маркшейдерской отметки. Потом слой ПГС, и цемент дорнит. Я уже точно не помню,- если ПГС есть то цемента, меньше, если чисто песок, то цемента в 10 раз больше, если с дорнитом, то примерно как с ПГС. Потом проходит фреза, перемешивая цемент с основой, а за ней " утюг" . Конструкция сварена из труб, примерно, 300-400мм. На " утюге" лежат плиты, штук восемь, ПДН-14, каждая 4,2 тонны. Тянет это все тяжелый грейдер. Рабочие с лопатами сопровождают. Где нужно ,- подсыпают. На " утюге" три лезвия, три поперечных трубы, с захватом 9 метров. После последней трубы, полотно должно быть как зеркало. И укладка плиты. По моему все!😀

@@user-tm8fd4qu1d А сколько штук можно за смену положить