А с какими сложностями сталкивались Вы при настройке парусов?

Спасибо за очень подробное и простое объяснение

доброго вам здравия ! вот как полста лет мечтаю по ходить под парусом и только год как пытаюсь приблизится к этой мечте с большим интересом посмотрел этот видеоурок вижу что вы добрый человек и хотелось с вами по общятся на тему парусов под которыми ходил ермак у нас в сибири буду рад если от клинетесь на мою прозбу ваш новый подписщик с тюмени

Спасибо за видео и советы

Большое спасибо! Очень подробно и понятно)) По сути парус это то же крыло, только мягкое, и аэродинамика его та же, что и у самолетного. Циркуляция вектора скорости вокруг крыла в потоке воздуха при ненулевом угле атаки создает подъемную силу из за разницы давлений "под пузом" и "над пузом" (теорема Жуковского). Из за этого возникает подъемная сила, которая тянет лодку. Киль создает усилие дрейфа, которое не дает яхте идти по направлению подъемной силы, а направляет её по курсу. В основе этой вот подъемной силы из за циркуляции лежит принцип движения яхт с турбопарусом. Там циркуляция создается не профилем и углом атаки, а тупо вращением высоких цилиндров (эффект Магнуса). Ещё раз большое спасибо, что поделились такими замечательными материалами! Одно удовольствие смотреть и готовиться к долгожданному сертификату))

Спасибо, интересно, информативно. Удачи

Вот интересно... предположим гонка, слабый ветер приближается противник идущий паралельно или правым галсом.Наша лодка идёт левым галсом. Галс определяется положением гика. Если команда приспустит паруса и в ручную перекинет гик на другой борт но сохраняя курс...будет ли считаться что она теперь идёт на правом галсом ? )

Михаил, здравствуйте. А у вас есть ролик где вы рассказываете про настройку парусов с помощью колдунчиков, ахтерштага, оттяжки гика, кареток?

И как же искривлять высоту паруса?

Настройка парусов

у вас есть онлайн курсы... зуум, скайп и тп...?

Как всегда пиво.

Ваше "едет" режет слух.

... Терпеть не могу рекламщиков алкоголя - враги народа.

я извиняюся, но ниасилил даже треть... эти 50 кратные повторы обьяснений слишком сильно утомляют, наверное чтобы постичь эту науку и вьехать лишь с 50го раза, нужно быть тупым ... чтобы постичь, тупым, с 50го, но не с первого, а потом, споследнего, который 50ый. тогда понятно, когда 50, ну очень полный курс вот только тогда, а раньше не дай бог..