NO VÍDEO A SEGUIR MOSTRO COMO SE FAZ AS REDUÇÕES DE MARCHAS DE UMA MANEIRA BEM FÁCIL.
O SEGREDO NESTA NA COMPREENSÃO DA VELOCIDADE E FORÇA APLICADA E DESTINADA PARA CADA MARCHA EM QUESTÃO.
DEPENDENDO DAS SITUAÇÕES EM QUE VC ENCONTRAR NA VIA.
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Dicas para saber se está na marcha certa ou errada
É normal algumas vezes bater o nervosismo e dar um branco para lembrar qual a faixa ideal de velocidades para cada tipo de marcha. Em seguida, o carro começa a dar sinais de que você está rodando na marcha e errada e o nervosismo só aumenta. Mas como identificar esses sinais e consertar de modo seguro?
Bem, se você estiver na marcha errada (marcha alta para velocidade baixa, ou vice-versa) o carro vai apresentar dois tipos de sintomas. Se o carro ficar “amarrado” e o motor berrar, ele está pedindo marcha mais alta. Caso o carro fique devagar, mais pesado, começar a dar socos e ameaçar parar ou morrer, ele está pedindo marcha mais baixa. Vamos entender e saber o que fazer nos dois casos.
Sintoma 1: carro fica “amarrado” e o motor berra: digamos que você rodando de 2ª marcha e acelerou até 45 ou 50 km/h. Se você continuar acelerando e demorar para passar a 3ª, o motor vai berrar, o que significa que o carro está pedindo marcha mais alta. Este princípio vale para todas as outras marchas, já que nunca devemos exigir mais velocidade do carro além daquela faixa de velocidade ideal para cada marcha.
Sintoma 2: o carro fica devagar, pesado e parece que vai parar: vamos supor que você já conseguiu chegar à velocidade de 4ª marcha (entre 60 e 75km/h), mas por algum motivo você deixou de acelerar e de manter o carro nessa faixa de velocidade. O carro da frente estava andando devagar ou porque tem que fazer uma conversão entrando numa rua, por exemplo. Primeiramente, você irá aliviar o pé do acelerador para diminuir a velocidade, mas e a marcha? Como você estará de 4ª marcha e a velocidade não irá corresponder com ela, o carro vai dar socos e, se estiver em uma rua com subida ou desnível, o carro pode até morrer e voltar. Então, o que fazer nessa situação? É só você pisar na embreagem e passar a marcha direto correspondente a sua velocidade. Usando o exemplo anterior, você estava de 4ª marcha entre 50 e 65km/h e reduziu a velocidade para uns 30km/h, portanto, pisaria fundo na embreagem e passaria a 2ª marcha direto.
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