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Ich zeige, wie ich den einen oder anderen DPF eines Mercedes OM642 - Motor wieder flott gemacht habe.
Voraussetzung ist ein grundsätzlich intaktes Filterelement. In diesem Fall funktionierte der DPF noch, jedoch waren die Regenerationsintervalle unter allen Umständen etwa 70-150km lang. Das ist als Dauerzustand zu kurz und führt zu einem substantiellen Mehrverbrauch.
Ursachen sind mehrere möglich: Ascheablagerung, Defekt/Drift Sensoren, Dichtigkeit Auspuffanlage, Öleintrag Motor, Gemischbildung Motor.
Der DPF wird mit Hausmitteln gereinigt und mit einem neuen TempSensor und DiffDruckSensor ausgestattet. Zusätzlich wurde eine neue Kurbelgehäuseentlüftung und prophylaktisch ein neues Kühlwasserthermostat.