DR Ost 1991: Planzüge mit Dampflokbespannung auf der Strecke nach Zittau

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Жыл бұрын

"Dampf über der Oberlausitz" hieß eine 5-tägige Plandampfveranstaltung, bei der Dampflokomotiven planmäßige Züge zwischen Dresden und Görlitz, sowie Dresden - Zittau bespannten. Finanziert wurde das Spektakel von den vielen Fotografen an der Strecke und in den Zügen.
vom 02.10. bis 06.10.1991 verkehrten die Lokomotiven
01 2137, 03 001, 35 1113, 50 3661, 52 8195, 52 8200 und 62 015
vor über 50 Zügen.
Leider musste ich auch bei diesem Film meine passende Hintergrundmusik wegen Urheberrechtsbeschwerde löschen.
Von Wilthen über Oberoderwitz, Mittelherwigsdorf, Neugersdorf und Ebersbach nach Zittau fuhren:
52 8200 / 52 8195 / 35 1113

Пікірлер: 18

@jensfdl9908 Жыл бұрын

Hallo! Was für für ein klasse Video👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍Ich bin begeistert!!! Da war die Welt der Eisenbahn in der Oberlausitz noch in Ordnung! Als damaliger Betriebseisenbahner, gerade ausgelernt,kenne ich die Strecken sehr gut. Auf jeden Bahnhof soviele Filmer und Fotografen. Das Bw Zittau war immer ein Treffpunkt. Auch wenn ich kein Lokführer war,war ich oft dort! Da standen an der BK täglich mehrere Maschinen. Natürlich die Starloks 52 8047-4 und 52 8195-1 die heimliche Traditionslok im Bw Zittau,die letzt umgebaute,rekonstruierte 52 8200-9 war im Bw Bautzen zu Hause! Sehr schön die damalige Traditionslok 35 1113 die hier vor dem E 984 Zittau- Dresden Hbf ausfährt! 1994 war dann nochmal Plandampf ,da war 03 001 im Eilzugdienst,1996 kam dan 01 1102 nach Zittau mit einem 14 Wagen Sonderzug,samt 234 als Schiebelok von Berlin aus. Ich danke für diese herrlichen Aufnahmen aus meiner Heimat! Grüße aus der Oberlausitz

@helgemai5552 Жыл бұрын

Die oberlausitzer Strecken befahre ich täglich mit unseren Desirowürmern. Vielen Dank, Herr Ohmann! Heute fahren wir auf dermaßen amputierter Infrastruktur herum... Mir kommen echt die Tränen!

@pollemar 7 ай бұрын

Amputiert ja, der Rest aber wenigstens saniert mit viel schnelleren Fahrzeiten. Wenn das nicht so wäre, wäre vom Rest auch noch einiges weg. Um einige Strecken wie Neukirch-Neustadt und Großpostwitz-Löbau ist es zwar schade, aber Durchschnittsgeschwindigkeiten um 30 waren nicht mehr zeitgemäß, von den hohen Kosten mal abgesehen. Um Cunewalde und Abschnitte von Bautzen-Bad Schaundau waren grauenhaft kaputt und wären auch in DDR weg. Nach Oybin wäre auch weg.

@erikkaczmarek1175 Жыл бұрын

Sehr geehrter Herr Ohmann..Ich weiß garnicht wie mann sich bedanken soll für ihre Dokumentationen,mir Blutet immer wieder das ❤️ von dieser schönen Zeit ...meine Ausbildung auf der 50 3688,Prüfer Heinz Schnabel(Ruhe in Frieden)und heute läuft Mann die meisten Strecken als Fahrradweg ab..seufz..Danke für ihre großartigen Dokumentation..herzlichst Erik Kaczmarek

@josefsaller8230 Жыл бұрын

Wieder sehr schöne Dokumentation über die letzte Hochburg der Reko-52er auf ihrer " Wildbahn"!🚂🛤️ Von den insgesamt 200 modernisierten Maschinen ist so die Hälfte der Nachwelt erhalten geblieben. Vom ( Heizlok-) Torso (Loksammlung B. Falz ehem Bw. Falkenberg/Elster) bis zur mustergültig und betriebsfähig aufgearbeiteten Museumslok (52 8154-8 des Eisenbahnmuseum Leipzig) ist alles noch zu bewundern. Die gezeigten Loks sind ebenso noch vorhanden,aber in alle Richtungen verstreut... Daumen hoch 👍🏻 für das zeigen! Auf das nächste Video von ich schon gespannt! Mit dem besten Gruß aus Magdeburg 🤗🛤️🚂