Рессоры МЕРСЕДЕС Т1 | Замена втулок, стремянок, центровочных болтов и подбор листов| MB 207-410D

No video

Рессоры МЕРСЕДЕС Т1 | Замена втулок, стремянок, центровочных болтов и подбор листов| MB 207-410D

Рет қаралды 11,238

Күн бұрын

Mercedes t1 208-410d| Передняя подвеска рама |Замена рессорных втулок передних и задних листов(снятие и перепрессовка сайлентблоков), подгонка центровочных болтов заднего моста, чем можно заменить мерседесовские стремянки (от УАЗ-а), какие нужны для этого доработки, и рассказ о установке пластиковых рессор от спринтера и фольксвагена ЛТ, так же формирование пакета рессор. Ну и, личный опыт, планы и отзывы.
0:00 - Демонтаж рессорных втулок
0:50 - Установка новых втулок, з/ч
1:43 - Важный момент при запрессовке
3:34 - Стремянки : аналоги, личный опыт
4:32 - Центровочные болты заднего моста
5:40 - Работа по переборке пакета
6:56 - Усиление/замена передних рессор (пластик)
8:12 - Выбор задних листов на добор/усиление
8:47 - Будущая конфигурация моего БУС-а
9:13 - Доработка моста под стремянки от УАЗ-а
10:35 - Стяжка пакета центровочным болтом, лайфхак
11:38 - Ещё момент про центровочные болты

Пікірлер: 32

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Плейлист по МЕРСЕДЕСУ, традиционно!:) kzfaq.info/sun/PLUsw5Ta2WBbECtJn6xoZoxB4J_M-X-FaR Дядьки, огромная благодарность за вашу активность! Особенно, передачу опыта, ибо в ролике про кардан вы по делу написали за свои наработки/опыт, который принят к сведению! Так или иначе, одна из основных целей роликов - передача опыта от меня к вам, и от вас ко мне, и когда это работает в две стороны - это ведь прекрасно.

@MrWhite-fw3sv 3 жыл бұрын

Сделай пожалуйста видос по регулятору тормозных усилий (колдун). Не могу инфу найти как его подсоединять. От предыдущих хозяйвов он был откинут. Хочу узнать как подсоединить и стоит ли это делать!

@dmitryiivanovish1287 3 жыл бұрын

Наверно и немцы бы гордились Как ты мерс ремонтирует,с толком, чувсвом, расстоновкой.Просто раз видел как Ганс капремонт двигателя делал... Никуда не спеша, потихоньку,в идеальной чистоте. У них походу ручная работа ценится на вес золота, а у нас наоборот.Да давно это было году в1996.Спасибо за классную подачу материала🤘🤘🤘🤘

@LobZiaN 3 жыл бұрын

Андрей, спасибо за контент! Бесценная информация. Ибо книга по ремонту Т1 больше похожа на энциклопедию, чем на мануал😂 Очень часто обращаюсь к вашим видео, реанимируя своего 307d.

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Про мануал так и есть:) Благодарю! Удачи в реанимации!

@user-sd4ru2kz7k 2 жыл бұрын

Рессоры на т1 с 2 (207,208,..) отличаются от рессор с 3 (307,308),так как при тех же размерах установочных рассчитаны на большую грузоподъёмность.Аналогично и карданный вал -если пыльник шлицевой части по своим краям разнодиаметровый - на кузов 2, если однодиаметровый - на кузов 3 ! На разборках все рессоры сваливают на кучу,а хорошо бы указывать с авто 208,308,410 они сняты! Теперь о том,насколько все продумано до нас! Знаете ли вы,что существуют ремонтные сальники,которые устанавливают взамен стандартных,которые уже нарезали запредельную выработку на валу! Они точно такого же размера,но рабочая трущаяся о вращающийся вал подпружиненная рабочая кромка (в разрезе - резиновый уголок в котором лежит пружинка) СМЕЩЕНА по оси и трет на валу новую канавку рядом с уже вытертой предыдущим сальником!

@engineer_in_the_village 3 жыл бұрын

Как всегда грамотно и по делу!

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

В продаже есть новые пакеты рессор, номер и производитель WEWELER F020T301ZA75, ценник 150$, но пакет готовый два листа, с втулками, болтами, поставил болт-он :) WEWELER фирма вроде веников не вяжет, но если у кого есть опыт эксплуатации - буду рад услышать отзывы!

@user-bb5oq5vr7y 3 жыл бұрын

Центральний ресорний болт краще брати з внутрішнім шестигранником, а на перед береш ще одного переднього підкорінного листа в стоковий пакет ну відповідно підрізаєш уши по резинки (антискрипи) і все виходить по заводскому високо і класно) Є нові польські ресори фірми "Tes" або турецькі "Celikyay" я собі брав 2 нових в зборі польських пакета на перед Газоновські на усилення не ідуть (ходять но не довго) особливо на перед. Передній лист ресори Т1 має більшу товщину по середині, а ГАЗоновський рівний і він там не ходить.

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Про болт под шестигранник верно, в продаже под скорую руку не нашёл) Про третий лист на перед - как бюджетный вариант отличный.

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Про новые листы - интересен на них ценник. У нас в б/у, мерсовских рессор как грязи, за хорошие деньги и в хорошем состоянии:)

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Про газоновские говорил, всё так и есть.

@user-bb5oq5vr7y 3 жыл бұрын

@@Dr_hoorst в Україні 1800 грн комплект на 1сторону перед (з втулками,антискрипами, з центральним болтом) якщо 1 підкорінь то 700 грн приблизно. 1$=28.2грн Це нові ресори)

@user-bb5oq5vr7y 3 жыл бұрын

@@Dr_hoorst avtopro.ua/catalog/mercedes-benz/bus-207-310/resora-perednya-m829/?type=4603

@mdybos 3 жыл бұрын

Can you show how to change and clean oil pan in 2.9d so 310d 410d 210d

@tabyldyuuluerlan7786 3 жыл бұрын

Ассаламу алейкум Назад тоже став спринторовский ресор

@user-hs4nk9so9u 3 жыл бұрын

Андрей спасибо за информацию.Вовремя набрёл на твои видео.можешь подсказать какие взять,антискрипы в передней рессоры,варианта два,фэби или Китай?У тебя по этому поводу опыт есть?

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Информация про рессоры будет дополнена, на очереди ролик, поступил чуть иначе, чем планировал в этом ролике. Опыта касательно антискрипов нет, выбрал из лучшего родные мерседесовские. У феби резина совсем не очень, но узел не самый ответственный, я б поэкспериментировал:)

@user-os7yg5hi5h 3 жыл бұрын

Про ремонт кулисы будет видос?

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Пока хорошо работает, скоро два года будет, после того как мне её восстановили. Как только расшатается - будет и видос.

@maksimche4337 3 жыл бұрын

Привет, может есть задние двери(высокие) на т1 или знаешь у кого есть?)

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Привет, в достойном состоянии сам бы приобрёл)

@user-lh7py1ml8d 3 жыл бұрын

Здарова а будут ли ещё видео по Минскачам????

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Привет. На весну думаю что-нить с ним придумаем, есть что показать.

@user-ie2it2eo9t 3 жыл бұрын

Ты етот мерс в идеал делаешь?

@Dr_hoorst 3 жыл бұрын

Только по технической части. В идеал не идеал, но по крайней мере стараюсь :)

@MrWhite-fw3sv 3 жыл бұрын

Нихрена не понятно с салентблоками, в общем вытащил я старый задний салентблок и столкнулся с проблемой при заказе новых. Два параметра высота и внутренний диаметр совпадают, а наружний хрен! У меня проушини и старый салентблок диаметр 48мм. , а в продаже 38мм. И теперь хрен знает что делать, либо втулить и райбирить под 38, что не очень то и хорошо, либо искать с чего то другого и заниматься колхозом, что тоже в принципе лажа. А новые риссоры как то не охота покупать!

@user-sd4ru2kz7k 2 жыл бұрын

Никогда на оригинале не срезалась эмблема МВ!!! Всегда срезалась эмблема МВ со свежеохлажденного дерьма новодельного,так как за эту эмблему могут раздеть до гола! Моя рекомендация - если вы в мерс сунете даже гайку с газели - вам лучше газель сразу купить и не мучиться самому и людей не вводить в заблуждение. Никогда ни один специалист не будет умнее чем конструкторское бюро любого авто! Спросите у любого совдеповского инженера сколько методичек он использовал для расчета обычного прямозубого редуктора ! Изначально авто рассчитывается на свою грузоподъёмность и имеет свой клиренс! Не подходит - меняем машину под свои потребности или сразу покупаем ее! Все остальное -блеф! Усилил рессоры - пойдут втулки в утиль и лонжероны в .опу!