Matur Suwun Pak, sangat membantu dan menambahkan ilmu mengenai draft kapal. kebetulan saya lagi ada project perbandingan dan kalibrasi antara timbangan static (yang mana menggunakan alat belt scale, hitungan belt scale didapat dari berat X kecepatan conveyor = muatan) dan dengan draft kapal. diperuntukkan untuk kapal tongkang batubara. untuk hasilnya selalu +/- perbedaan antara 100-200 Ton permuatan tongkang (muatan tongkang sekitar 9000-10000 Ton) tanpa menggunakan nilai toleransi pada draft kapal karena saya tidak tau nilai untuk toleransi draft kapal. dan untuk alat belt scale menggunakan nilai toleransi +/- 0.5%. Jika ada masukan untuk saya monggo saya dengan senang hati menerima masukan tersebut, terimakasih pak, salam kapal! 😁😁

maaf bang, mau ijin tanya tanya.

mantapp pak

Crew KUNIMI hdr

Assalamualaikum pak,pak saya fiter houl ,mau tanya pak,ada lowongan kerja kah untuk fiter houl saya pernah kerja di

Ijin tanglet pak, lapo o VCG e tongkang angsal ten main deck, dasar e nopo nggeh?

Selamat sore Pak.

Izin capt bertanya, apakah setiap tongkang yang sesudah masuk dok, trim nya akan selalu berbeda dari sebelumnya,? Mohon penjelasannya capt🙏🏻

Maaf pak, persentasi toleransi yg 5% itu didapatkan darimana ya ?

Berarti kalau untuk toleransi selisih perhitungan muatan dari TPC itu yg di pakai TPC di waktu final yah pak bukan TPC waktu initial?punten mohon arahan nya...