Driver Ojol Mengeluh, Potongan Aplikasi Lebih Dari 20%

No video

Driver Ojol Mengeluh, Potongan Aplikasi Lebih Dari 20%

Рет қаралды 15,156

Жыл бұрын

Berita lainnya: THR PNS Cair Mulai Hari Ini, Tapi...
Link: bit.ly/3KxTWMR
Jumlah driver ojek online (ojol) dalam beberapa tahun mendatang diproyeksi akan menyusut seiring dengan langkah Aplikasi online yang terus melakukan pemotongan upah untuk mitra pengemudi.
Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Daring Garda Indonesia, Igun Wicaksono mengatakan saat ini kebutuhan masyarakat terhadap ojol masih tinggi meski antusiasme driver menurun. Igun berharap platform dapat mengurangi potongan yang sudah melebihi 20% sehingga menurunkan pendapatan pengemudi.
Seperti apa curahan hati driver ojol terhadap potongan aplikasi ojol? Selengkapnya simak dialog Bramudya Prabowo dengan Ketua Umum Asosiasi Pengemudi Ojek Daring Garda Indonesia Igun Wicaksono dan Peneliti Ekonopmi Digital, Nailul Huda dalam Profit, CNBC Indonesia (Selasa, 04/04/2023)
Terus ikuti berita ekonomi bisnis dan analisis mendalam hanya di www.cnbcindone....
CNBC Indonesia terafiliasi dengan CNBC Internasional dan beroperasi di bawah grup Transmedia dan tergabung bersama Trans TV, Trans7, Detikcom, Transvision, CNN Indonesia dan CNN Indonesia.com.
CNBC Indonesia dapat dinikmati melalui tayangan Transvision channel 805 atau streaming melalui aplikasi CNBC Indonesia yang dapat di download di playstore atau iOS.
Follow us on social: Twitter: / cnbcindonesia
Facebook Page: / cnbcindonesia
Instagram: / cnbcindonesia
/ cuap_cuan
Tiktok: bit.ly/38BYtJx
Spotify: spoti.fi/2BR7KkT

Пікірлер: 364

@mimidhamidi4485 Жыл бұрын

Saya driver online parah sekarangma sangat parah potonganya

@dahlan5631 Жыл бұрын

Jual kendaraan saja bang. Terus buka usaha baru...

@Kagoda-Channel Жыл бұрын

Semoga driver ojol pada dapat kerjaan semua biar kita tinggalkan duo ijo ini

@susantibr8187 Жыл бұрын

Baru ngeh arti kata duo ijo, smoga saja, Aamiin.

@pujo.. 11 ай бұрын

itulah pandainya org luar negri yg mencekik & memeras rakyat indonesia.prtama² dikasih umpan madu lama² kl sudh trjerat baru di cekik baik driver maupun konsumennya.aplikator untung besar

@putuagusmuliartha6875 8 ай бұрын

konsumen justru juga untung banyak gmn sich sampean?

@pujo.. 8 ай бұрын

@@putuagusmuliartha6875 trus digetok harga..🤦🏻‍♂️

@putuagusmuliartha6875 8 ай бұрын

@@pujo.. driver yg dicekik ama aplikator sedang konsumen dimanjakan bukan dicekik spt loe bilang

@rizkychannel1670 17 күн бұрын

Petinggi petinggi gojek pura pura gak dengar dan pura pura gak lihat.. kesengsaraan driver.... Semoga sadar ya gojek Indonesia /grab. semoga terbuka hati nurani nya

@rocknrolla2314 Жыл бұрын

Sungguh terlalu...orang yg kerja keras, tinggal duduk manis dapat 20% dari keringat orang

@iwanagustinusong3506 Жыл бұрын

Kapitalis

@sharingaja6248 Жыл бұрын

Just info bisa di cek laporan keuangan goto dan grab... goto dan grab tidak pernah untung dari awal

@gawirbo939 Жыл бұрын

@@sharingaja6248 itu kan kata aplikator ... Nyatanya para pemilik aplikator sm karyawan bisa petantang petenteng Driver nya yg jadi sapi perahan

@igsr5092 Жыл бұрын

@@gawirbo939 bila tdk sesuai jgn jd ojol, jadi pengusaha bila itu dirasakan bisa lbh baik. Keluhan gak ada habisnya

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

@@gawirbo939 coba dah jadi investor gojek, Beli 1000,000 tinggal 300.000 duitmu. Alias rugi 70 persen klo Beli saham gojek

@gawirbo939 Жыл бұрын

Utk yg masih muda dan tenaga masih kuat ... Jangan sia siakan waktumu dengan jadi ojol. Boleh saja kalo hanya paruh waktu

@akmalbro-ix4sg Жыл бұрын

Ya gw setubuh eh s7 bgt ama komen nt bos. Di lapangan gw kalo ngobrol ama driver muda yg usia under 25..kalo bisa ojol jgn dijadiin main job, jgn terlena ama cara kerja ojol yg bebas dan menurut loe nyaman. Ya..gak ada jam kerja dan absen. Tapi peluang masa depan loe stuck di situ2 aja. Bila kerja atau wirausaha...akan ada peluangnya. Intinya jgn jadiin ojol sebagai main job. Jadiin hanya side job loe aja utk driver2 under 25 thn.

@Systemandroid-se6jm Жыл бұрын

Semua pasti ingin berlih ke pekerjaan lain, namun faktanya d negara kita cari kerja susah, kalau g punya orang dalam..

@Info_tools Жыл бұрын

@@Systemandroid-se6jm hahaha mantul , jalur referensi ngab

@teguhity7263 Жыл бұрын

Punya kendaraan pribadi kemudian didaftarkan ke transportasi online?? Sama saja bunuh diri.. Pemilik kendaraan seperti dimanfaatkan oleh aplikasi dan konsumen Ongkos murah, Konsumen yang enak.. Mau dibikin gratispun, aplikasi gak rugi. Hasil bersih Hanya pas untuk makan+bensin.. Gak ada uang lebih untuk biaya perawatan dan dana kenakalan.. Bukti nyata nya adalah banyak driver online mengalami kesulitan ekonomi kemudian berganti ke profesi lain, Misalnya driver ekspedisi, kurir paket kembali bekerja di pabrik

@TheCigaretes Жыл бұрын

ga bisa buat parttime,sistem nya ngasih orderan cuma untuk driver yang fulltime narik perhari 8 jam. kalo jarang narik ga dikasi orderan, sedangkan untuk fulltime uda ga manusiawi kerjaan nya

@xray1346 Жыл бұрын

Saat nya tinggal kan Profesi Ojol. Alih profesi yang lebih menjanjikan...

@user-uu7wc5mr2s Жыл бұрын

Somay mang udin

@altagalygaess Жыл бұрын

Iya harus cari sumber penghasilan lain

@rusminnoer632 Жыл бұрын

Yaitu anggota DPR, minimal DPRD lah.

@serbaserbihiburan Жыл бұрын

Gw klo ada kerjaan yg mau terima,, mending pilih kerja dari pada ngojol,, modal gede tp pengasilan makin kecil hampir ga cukup buat sehari hari,, bensin udh naik tp tarif tetap yg dulu,,

@perangukraina3414 Жыл бұрын

Castamer membayar 16.500 Diterima ojol:10.800 #Tambahan :biaya pemesanan penumpang idr:2000 #biaya ride cover idr:1000 #komisi buat grab idr 2.700

@agusstiawan7880 Жыл бұрын

20% si ijo motong saldo. Si kuning malah lebih rendah. Ya pada pindah lah

@mariamichellania1990 Жыл бұрын

Gored potonganya 32% untuk wilayah yogyakarta. Dengan rincian jarak antar 8,79km dan jarak jemput 4,24km. Bayar dari customer Rp26000 Potongan Rp8400 Diterima Driver cuma Rp17600

@anggrek4732 Жыл бұрын

Mohon pak Jokowi hapus potongan teralu besar oleh pihak aplikator yg curang memeras mitra,kami rakyat Indonesia pak bantu yg nakal pak

@Desananasri Жыл бұрын

Gojek udah gila, rakusnya bukan main,. Pemerintah harus turun tangan

@rendijozzz7400 Жыл бұрын

Parah boss dpet orderan 17 ribu ptongangannya 10 ribu tagih tunai 27 ribu

@helmz2212 3 ай бұрын

Gojek aman, udah jadi bagian dr pemerintah/dekat kekuasaan

@briziq-gz9ke 11 ай бұрын

Benar kata prabowo tentang ojol memprihatikan

@uj8743 Жыл бұрын

Sistem aplikasi shopeefood lebih kejam dr gojek&grab boss

@firman681 Жыл бұрын

waduh kenapa tuh sistemnya😅

@sunanmotovlog6167 Жыл бұрын

Percuma dibawelin juga.. uang para aplikator membungkam pihak terkait.. begitulah cara kerja dunia..

@pejuangkeluarga1879 Жыл бұрын

Yes

@dhimasdhimdhim6232 9 ай бұрын

Tarif minimalnya pak. Khusus mobil.. 1 s.d 5km setiap daerah dulu 25k. Sekarang 11 15 20 , dan betul belum potongan. Driver juga banyak. Skrg Hancur pak. Dulu adanya taxi. Tarif minimalnya masuk , biaya operasionalny pas... Sekaranb .. hancur.. badan yg capek

@alzamazzam4260 11 ай бұрын

Cerdas

@clownhipp7066 Жыл бұрын

Tolong pemerintah, saudara saudara kita di tekan oleh perusahaan 😢

@iputhbarat9999 4 ай бұрын

Amat di sayangkan para pemangku keputusan di perusahaan ojol, begitu banyak komplain dari hampir semua driver, tarif yg sangat murah. Tapi sepertinya mereka membutakan mata dan menutup telinga. Sudah tidak cukup utk biaya hidup di jakarta. Mereka modal aplikasi. Driver modal armada, bensin dan tenaga.

@daeretsu 5 ай бұрын

jujur saya driver grab lebih memilih kalau grab itu ga ada di indonesia, cukup gojek aja, majukan perusahaan dalam negri bukan yang dari luar negri

@doharmanwaruwu8627 5 ай бұрын

betul itu pak ijo2 40 % kuning 13 % indi 11,6 %

@FarrelIbrahimdharmawan-sy6eq 9 ай бұрын

paling tdk perusahaan ojol ikut tanggung jawab untuk kerusakan kendaraan..jgn mau enaknya saja ambil 20prsen dr keringat para pengemudi

@ahmadjamie Жыл бұрын

Parah emang potongan nya. Tidak mensejahterakan

@firmandha3957 Жыл бұрын

mimpi ojek online jd karyawan.... perusahaan aplikasi ojol tentu ga takut kehilangan mitra selama pengangguran tersedia banyak, pembodohan bahwa tidak boleh seorg mitra tidak boleh memiliki aplikasi ojol lain, ojek online terbaik adalah yg perusahaan nya punya tarif murah potongan kecil.

@Starpeace199 Жыл бұрын

Wajar banget kalau order menurun drastis. Gofood aja bisa ngambil 40% + ongkir. Yg biasa pesan gofood pun pasti kabur soalnya terlalu mahal.

@susantibr8187 Жыл бұрын

Besar banget 40%, 20% saja sudah besar.

@Starpeace199 Жыл бұрын

@@susantibr8187 hitungannya gini biaya penjual gofood itu 20% + 1000. Keliatannya mmg 20% + seribu tapi sebenarnya 25% + 1000. contoh makanan 20rb, harga jualnya harus 26rb. soalnya (26rb -1000) * 0,8 = 20rb. 26rb + ongkir 12rb + biaya layanan 4rb = 42rb. Artinya gofood ngambil untung lebih dari harga makanannya. Bener ga? Biasanya harga makanan yg kurang dari 20rb, dijual lebih dari 20%. contoh kupat tahu, bubur, etc. Harga 10rb bisa dijual 15rb. Itu lebih dari 50%. Gimana konsumen ga pada lari. Apalagi skrg pelit promo. Kl dengan untung sebesar itu gofood masih rugi, apa masih ada prospek ke depan?

@TotoLoto-qh5jm Жыл бұрын

@@Starpeace199 itu restoran sendiri yang naikkin sampe 50% Bukan aplikator

@Starpeace199 Жыл бұрын

@@TotoLoto-qh5jm Bener sih tapi bukan berarti order lewat gofood ga kemahalan. coba aja iseng2 beli makanan yg 20rb. Totalnya sekitar 36rb. Harga di resto paling cuma 15rb. Kl resto ga naikin harga, pasti rugi soalnya gofood ngambil untungnya 25% + 1000 dari harga jual resto. Note bukan 20% lagi tapi 25% +1000 soalnya gofood ngambil 20% +1000 setelah harganya dinaikin oleh restonya.

@TotoLoto-qh5jm Жыл бұрын

@@Starpeace199 ya klo ga ambil komisi Perusahaan dapat uangnya gimana Mereka menawarkan bisnis. Bukan menolong ikhlas Ga bisa disalahkan juga. Hak mereka buat cari uang Sebagai gantinya resto dapat pasar yang lebih luas dengan adanya aplikasi. Ga ada yang salah sih sebenernya

@hasanudin9756 Жыл бұрын

Saya hanya rakyat kecil, cuma bisa berdoa semoga kedepannya potongannya 10%

@elisahelis9904 Жыл бұрын

Tolong untuk Bapa yg ad di pemerintahan. Saya sebagai ojol. Tolong di tindak untuk aplikator kusus ya gojek dan Grab yg potongan ya lebih dari 20% kalo di hitung hitung potongan ya sampai 35%. Tetus juga aplikator udh semena mena ke drever dengan peraturan yg se akan akan ada penekanan dan menakut nakuti si dreverr. Tolong bagi perusahan aplikator gojek atau pun grab dan pendatangan baru aplikaror tolong di tata pak karna udh semena mena ke drever.

@ryzenthreadripper5155 Жыл бұрын

Makanan di gofood grabfood skrng asli udah ga worth sama sekali, apalagi yang deket2. Pake motor aja beli sndiri. Gue pake gojek skrng cuma utk simpan gopay wkwk

@alekaleng Жыл бұрын

pernah loh,,, jarak di bawah 4km, penumpang bayar 17 rebu,,, saya dapet 8500,,, argo lonjakan jarak 12km penumpang bayar 60rebu (yg biasanya 41-44 ribu) ,,, tapi driver dapet 31,,, wkwkwkwk saya sampe kaget,,,, tapi ya jalanin dah mau ga mau,,,

@pershantmlachmandas4681 Жыл бұрын

30 sampai 35 %. Makanya sekarang sudah tidak sanggup lagi narik online. 1. Macet nya jadi nya bensin boros 2. Potongan nya terlalu tinggi 3. Harga BBM mahal 4. Biaya kerdaraan tambah mahal 5. Bonus tetap nya sudah tidak ada Jadi saya sudah tidak fokus lagi narik online. Jadi narik nya pilih pilih order jadi tidak serius. Lama lama kalau tidak di jaga yg bener kemungkinan banyak yang akan jenuh

@SultanCitayem Жыл бұрын

Bener itu bang skrg di jam pulang kerja aja jam 5 sore ke atas jarang ojol yg pickup orderan pdhl di jam itu lg full org nyari ojol

@jayusmanusman5574 11 ай бұрын

Tidak ada tindakan dari pemerintah KENAPA????????

@takk937 Жыл бұрын

gosend tunai 16500. si driver kepotong hinga 5700

@rockyl.a1555 Жыл бұрын

MIsalanya ongkost 12.000 .di potong.2000 jaza layanan potong lagi jaza aplikasi 2000-jdi yg kami terima Rp 8000.dgn satu kilo lebih.perusahaan untuk tpi kami buntung

@jaenudin217 Жыл бұрын

emang potongan gilla ongkir penumpang byr 15rb driver 10rb,separonya ambil parah

@AhmadnovalKgs-oh4gn Жыл бұрын

Maxsim blom menjalankan verifikasi muka

@FN-bl7pm Жыл бұрын

ayo pak bantu kami para ojol yang SANGAT TERCEKIC OLEH PARA APLIKATORR😢😢😢😢😢😢😢

@mariodewantoro2392 Жыл бұрын

Bubarin aja...dr pada nyiksa mitra drivernya...cuma di php . Gojek yg makin kaya..drivernya makin nyungsep

@arisdaris8121 Жыл бұрын

Potongan terlalu tinggi mestingya maksimal 10%

@agusrianto8459 Жыл бұрын

semoga perusahaan GO PARTNER yg katanya perusahaan anak bangsa cepat bangkrut gulung tikar..tinggal nunggu waktu aj suatu saat di tinggal customer karena tarif yg tinggi dan mitra sudah semakin jenuh dan malas untuk on bid cari orderan karena sepi order dan potongan aplikator yang semakin tinggi

@ridwannmc5403 Жыл бұрын

Karyawan banyak orang india

@gotourbali5664 Жыл бұрын

Semoga segera bangkrut... Spt lintah penghisap.. 😊

@TemanRehat Жыл бұрын

aplikator pintar memainkan ongkir, contoh adanya biaya pemesanan,asuransi,green,dan ongkir. jadi intinya konsumen bayar mahal,sedangkan driver dapat sedikit. bahkan ada sistem order gabungan,celah buat aplikator menyunat ongkir.

@user-uu7wc5mr2s Жыл бұрын

Setuju

@nfdayly Жыл бұрын

Iya bener banget mereka itu benar benar tidak punya nurani, driver benar benar keringat darah tetapi pendapatannya tidak sebanding dengan keringat nya

@bintanggamers8219 Жыл бұрын

Parah emang

@Faisal-fu9xc Жыл бұрын

Tinggalkan saja ,dia tak membantu driver .dia hanya pikirkan keuntungan dan bagi bagi tuk mereka yang mendukung awal mereka muncul.. Perintah ingin lihat wajah baru ,tapi tak sadar rakyatnya menjerit.. Menjadi driver mitra ,dengan tidak buat UU menjadi pekerja atas driver..

@TheCigaretes Жыл бұрын

itu orang yang di back office suruh rasain kerja jadi driver beberapa hari, manusiawikah effort yang dikeluarkan driver dengan apa yang didapat ? kerja belasan jam cuma buat nyari 100 ribuan doang bersih nya. itu driver kerja di motor 12 jam ratusan kilometer yang di tempuh, kalian coba dulu kerja di lapangan !!! sangat ga manusiawi kerjaan driver ojol

@JeffryIsmail-ur7yj 2 ай бұрын

Sy harap maayrakat udh jgn coba" daftar jd ojol nnti kalian pasti kecewa, udh cari kerjaan lain aja jgn ojol..

@slickimz223 Жыл бұрын

Blm lagi ada kebijakan ojol yg dpt order banyak bakal dikasih order lebih banyak lagi. Yg dpt dikit makin sulit. Masa iya driver yg salah krn g dpt orderan? Kan sistemnya yang ngasih order. Klo gini sistemnya, malah diskriminatif padahal kan semua driver kerja keras

@gotourbali5664 Жыл бұрын

Semoga segera ada aturan yg jelas dari pemerintah.. Untuk melindungi para pekerja ojol ataupun taksi online..

@Systemandroid-se6jm Жыл бұрын

Tak ada suap menyuap untuk tutup mulut.

@teguhity7263 Жыл бұрын

@westrose7525 Жыл бұрын

Semoga segera bangrut itu ojol

@rprprp5969 8 ай бұрын

driver akan selalu ada,,, karena banyak orang miskin yang ingin menjadi ojol,,,,

@masir57 Жыл бұрын

Bensin naik,potongan diperbesar motor saya hampir tiap bulan mbengkel habis banyak, motor hancur buat ngojol

@uwinchandean2787 Жыл бұрын

Ongkir mahal males belanja online

@ketawadong_ah 11 ай бұрын

Karna banyak yg berkepentingan.....

@andhitabintang5820 Жыл бұрын

mana tindakan dr pemerintah tentang PP bt ojol yg ternyata d lapangan tidak dpatuhi oleh pihak aplikator... apa setelah d terbitkan PP dah sls tugas dr pemerintah???? knp tidak cek dan ricek d lapangan/d jalan??? tanya secara random driver dan konsumen... bukan melindungi driver ojol tapi tutup mata

@pejuangkeluarga1879 Жыл бұрын

Tolong goyang juga tuh shopee jangan alasan bukan aplikasi ojek online,shopee food ongkos y tidak manusiawi peraturan mencekik mitra y main kasih sanksi aja

@margonditcuk..i Жыл бұрын

Katanya siapa krisis driver Ojol cak igun lihat di lapangan bukan krisis driver tapi krisis orderan nya gk ada, cak igun sampean itu gimana bisa gk lihat situasi di lapangan..

@davidmamusung6651 Жыл бұрын

Profesi ojol itu berat boss tolong di hargai mereka berjuang untuk keluarga dan memperkaya bos bos yg duduk dsana!!!

@yosuasitumorang3173 Жыл бұрын

Weee gojek rugi bos

@ryzenthreadripper5155 Жыл бұрын

knp ga memperkaya diri sendiri ?

@mardiariskuswandi5689 8 ай бұрын

Potongan ngawur...masa diatas 20%....15%saja sudah tinggi.... mohon pemerintah turun tangan... karena ini perusahaan besar...

@kiararamadhan 6 ай бұрын

Anter jauh mereka bayar tunai 17000 di potong 6rbuan... Anjiing

@ilhamilo8223 Жыл бұрын

Hapus aja ojol di Indonesia dan kembali seperti dulu kita pake taksi sj biar driver ojol beralih jadi driver taksi lebih menjanjikan pendapatannya

@bintanggamers8219 Жыл бұрын

Makin sengsara driver

@yohanessuryoprabowo8760 Жыл бұрын

Udah orderan naik turun, komisi naik preettt lah

@burhanpratama4326 Жыл бұрын

2500 order gabungan foot Pas di tanya ke mba sy bayar fuel mas widih driver nya kasian dh nunggu lma di resto makanan dah jdi 1 nunggu lgi makanan ke 2

@babyshaq6438 Жыл бұрын

Pemerintah seharusnya bikin aturan yang jelas Ojol sekarang status nya doang mitra, tapi aturan yang di buat aplikator malah melebihi karyawan

@teguhity7263 Жыл бұрын

Kenapa hanya ada ojek online dan taksi online ?? karena hanya motor dan mobil kecil yang bisa diakal akali oleh aplikasi. Truk dan bus gak dapat dihancurkan/diakal akali oleh aplikasi micin.. Artinya pemilik, sopir & crew bus maupun truk kecerdasannya melebihi aplikator.. Meskipun tanpa aplikator atau aplikasinya bangkrut pun, Truk/bus mampu mendapatkan cuan/ orderan, Kalo bahasa sopir = muatan/sewa. Apa untungnya ikut aplikasi ?? Aplikasi hanya sebagai penghubung antara driver dan konsumen, Sama seperti calo, Hanya numpang jualan/ numpang lapak/numpang nyari makan

@TotoLoto-qh5jm Жыл бұрын

@@teguhity7263 berarti ojol itu otaknya dikit bisa diakalin aplikator

@osadolazuardi3356 Жыл бұрын

Masak wajib disuruh pakai atribut (helm & jaket) mereka. Kalo menjalankan 2 aplikasi ngga bisa pakai 2 sekaligus. Kalo cuma menjalankan 1 aplikasi orderan cuma dikit. Ada sanksinya kalo ngga memakai atribut yang sudah ditetapkan oleh mereka. Emang 1 aplikator itu berani menjamin penghasilan bisa diatas Rp 50.000/hari?

@BossBoss-hr2bi Жыл бұрын

Pemerintah tolong bantu kami Ojol diindonesia balapan kami ini dengan potongan dan pengeluaran harian kami dijalan #salamsatuaspal #rbn #riderberhatinyaman

@donir1668 Жыл бұрын

banyak amat potongan nya... kejam sekali

@jenggodecapucino7223 Жыл бұрын

Gila potongan 25% belom biaya aplikasi mana jarak jemputnya bisa lebih 5 km

@doniyen3496 Жыл бұрын

Percaya ane smua yg nyari duit dr online ..baik ojol maupun jualan online d marketplace ujung2 ny jadi sapi perah ...pasti itu ...hrus pinter2 nyari celah ....jangan mau keeja bakti ...😂

@rdtv6851 Жыл бұрын

Iya potongan nya kalo di itung itung sekarang 60/40

@user-cw7dq4ir4z Жыл бұрын

Gmn kl demo aja

@bungaayra Жыл бұрын

perawatan mobil mahal potongan ga kira2

@MasOmpong99 Жыл бұрын

Potongan +30% lebih buat driver 😂 gimana konsumen sama driver gak mau kabur belum lagi biaya tambahan buat konsumen yg larinya gak tau kemana

@JeffryIsmail-ur7yj 2 ай бұрын

Kata ny perusahaan anak bangsa, tp menzolimi rakyat kecil, merugikan org lain gmn sih, udh ganti aja tu nama ny

@user-yw7wm4xz2s 4 ай бұрын

Percayalah, urusan inj ga bakal selesai, semua permainan orang yg punya duit. Lu miskin? Siap ditindas

@monenoz7909 Жыл бұрын

Sama spt marketplace, setelah sukses membantai kompetitor setelah bbrp tahun bakar duit, pemain besar tinggal ada 2 perusahaan. Saatnya panen dengan segala macam biaya ke customer (pembeli) dan potongan gila2an ke seller (driver). Karena sudah gak ada saingan, tinggal ber 2 bisa rembugan/janjian/kartel.

@TheKaniss Жыл бұрын

kyk Honda n Yamaha

@MuhammadIqbal-yy8wr Жыл бұрын

Ya bnr w sbgi penjual di market place si ijo potongan gede bgd

@TheCigaretes Жыл бұрын

itulah bobrok ya sistem kapitalis, semua lini ekonomi dijajah kapitalis

@ultramanhitam2583 Жыл бұрын

@@TheCigaretes kpitalis apa komunis,atau komunis rasa kapitalis.amrik cino dong.ujungnya duit duit duit

@TheCigaretes Жыл бұрын

@@ultramanhitam2583 ga jelas lu! ngomong yg jelas woi. apa yang mau lu sampaikan. jgn cuma cuap2 ga ada makna nya. kek orang tolol

@ZAcharyIndy Жыл бұрын

Hahaha, mau bagaimanapun sejak awal model pembiayaan bisnisnya udah ga bener kok . Makanya kalo ada startup hobi bakar duit, hampir bisa dipastikan bisnisnya ga cuan layaknya bisnis konvensional

@doniyen3496 Жыл бұрын

Coba dong pemerintah bikin apk ojol / jual beli online ...dikelola sendiri ..tarif layanan yg pro rakyat ...pasti maknyoss.... Jangan rakyat dibikin sapi perahh....😂😂😂..situ yg ongkang2 kaki ga mau tau ....

@maffiacabegulagarammigor3437 Жыл бұрын

benarkah potongan 20%...?? pengalaman saya 2th ini>> dari ongkir customer 13rb yg diterima ojol 7.500~8.500. blm dari harga makanan yg membengkak 30%. untuk grabExpress customer bayar 12rb~13rb yg diterima ojol Rp6.400 👍💖 potongan 45~50%. 30% dari ongkir + asuransi + biaya pemesanan + penghijauan + . . . . jadinya ya 45%. tapi selama ini masih Indonesia yg sama, masih banyak yg nganggur & Pejjabat bejatnya bisa dibeli jadi peliharaan aplikator Aasudahlah tak ada gunanya berontak. klo gak kuat ya tinggalkan saja

@abadonshield6774 Жыл бұрын

Biaya potongan komisi terus dinaikin awal 10%, kemudian naik 20%, sekarang sudah diatas 20%, muncul juga biaya pemesanan dan ride cover.....pengguna ojek online kok mahal sekali sekarang, padahal yg masuk ke driver jauh dari argo yg dibebankan ke masyarakat....

@IndoviralChanel18 4 ай бұрын

gojek banyak sekali potongannya

@daeretsu 5 ай бұрын

bener bang grab emang sialan potongannya gede banget, terus pembagian orderan juga ga rata, ada yang 1 bulan bisa dapet 400 orderan dengan stabil perbulannya, sedangkan untuk driver baru paling banyak orderan yang masuk dalam 1 bulan hanya 150 order,

@dudunghendrawan6279 4 ай бұрын

Ojol kerjaan tekor bro.... Badan lu dan motor lu gak di hargai

@user-fr3tx8eo3g Жыл бұрын

apalagi ngambil order makanan ada yg gabungan 2 biji yg 1 nya cuman di hargain 2500 ongkir masuk ke driver nya 😂 , di cs nya mah tetep ongkir 12rb , jadi pendapatan cuman 12 rb 2 orderan😂

@TheCigaretes Жыл бұрын

emang lebih baik kerja gaji umr 4,5 atau 3,5 juta perbulan. kalo jadi ojol nyari 3 juta sebulan pala jadi kaki, kaki jadi pala ribuan kilometer jarak yang ditempuh buat nyari 3 juta. itung gampang nya gini aja tarif sekarang 2000 per km, buat dapet 3 juta berarti harus nempuh jarak 1500 km, itu blum itung potongan aplikasi 20% belum itung titik penjemputan yang biasanya bisa 1 sampe 2 kilometer dari titik awal. SANGAT TIDAK MANUSIAWI !!!! PERBUDAKAN MODERN

@SultanCitayem Жыл бұрын

Krj di kios2 di jkt jaga cafe, kedai makanan, dsb gajinya gk sampe segitu bang paling gede 1,5jt, kl krjanya udh lebih dari 2 thn 1,6jt

@jokoriyanto9038 Жыл бұрын

Yang tdk manusiawi Pemerintah. Aplikator di peras pemerintah. Terus gantiam Driver diperas Aplikator. Yg kurang ajar Pemerintah

@flashnao4360 Жыл бұрын

aplikasi transportasi online skrg, jujur ya bagaikan lintah darat. engga ngotak bgt potongan 20 - 25%, sebenarnya 10% aja itu perusahaan msh untung banyak kok. Dulu di tahun 2018 saya pernah nyambi ojol sambil kuliah. Jujur saya ga sanggup, cuma bertahan 6 bulan cabut.. Saya ga iklas aja dipotong segede itu 20% belum lg biaya service kendaraan saya... Tapi ya saya paham, teman2 lain ga punya pilihan, dri pda menganggur2 mereka lebih memilih ngojol. Harapan saya semoga driver2 ojol lain bisa dpatkan pekerjaan lain, klw pun bertahan di ojol.. jgn lelah utk menyuarakan ke pemerintah supaya di dengar dan bisa memberikan pelajar ke perusah daring itu. terutama duo ijo.. kyaknya mereka udah main mata sih, pemain utama ya tgl mereka berdua. klw maxim, dkk itu msh kecil penggunanya.

@ruztha1 Жыл бұрын

GRABCAR BANDUNG : Jarak dibawah 4km Tarifnya 23-25rb, pendapatan bersih untuk driver hanya 13-16rb. Waktu pengantaran bisa sampai 40 menit ketika macet. Kasian para driver.

@syahruralrhamadan4412 Жыл бұрын

Saya berterimakasih atas pekerjaan ini.Yang sudah membantu dikala mengangur.Di satu sisi potongan yamg berat mengambil ancang-ancang untuk beralih profesi.

@bosansekali4221 Жыл бұрын

kalau mendung atau lalu lintas rame kan dinaikin tuh tarif bojek.bahkan yg biasa 18k bisa sampe 28k. driver terima tambahan juga atau di embat aplikasi semua?

@husenalamri Жыл бұрын

Kira2 begini mas cara ngitungnya simpel. Tarif yang penumpang bayar di potong kurleb 30 % Nah itu deh yg di terima si driver bersihnya. Sadis ya itu aja sering jarak jemputnya di atas 3km tapi aplikator gak mempertimbangkan itu. Mereka hanya hitung tarif per km itu dari titik penjemputan ke titik tujuan

@SunMLBBaja Жыл бұрын

pertanyaan apa perusahaan ojol udah balik modal?????

@doniyen3496 Жыл бұрын

Biarin aja ga usah balik modal 😅

@herurochadi494 Жыл бұрын

Ketika perusahaan melakukan IPO atau saham mayoritasnya dibeli investor2 maka keuntungan2 atau profit yg dihasilkan perusahaan, dalam hal deviden/ bagi keuntungan, akan mendahulukan investor2. Jika ada sisa, baru diberikan kpd para mitranya. Begitulah awal2 ojek online itu dulu lahir dan mencari mitra, memberikan banyak benefit dan ongkos per km yg besar. Krn keuntungan / Profit perusahaan hanya utk perusahaan dan mitra ( para driver ojol ) sesuai porsi. Maka, gw gak heran kalo margin profit bagi diver makin tahun makin turun dan bonus2 makin hilang.

@heriario632 Жыл бұрын

Demand pun sudah menurun drastis krn harga yg dipatok tarif terlalu tinggi. Selain itu potongannya parah. Lihat saja demandnya berkurang.

@arielmessenger909 Жыл бұрын

Inih perusahaan startup nya yg zholim, alternativenya kan mrk bisa ngambil pendapatan jg dari sinyal dan koneksi dgn provider telekomunikasi SIM card.. masa ga bisa.. jgn mitra nya Mulu yg di uji.. dasar kemanusiaannya dimana

@abdulbasid2210 Жыл бұрын

Jaman skrng yg cocok jd ojol yg baru keluar sekolah, itupun klau mau... Yg tidak minta jajan sama orang tua... Tapi kalau yg bekeluaga, punya anak tambah lg rumah ngontrak..,. Waduh bisa mati berdiri.... Pendapatan cuma di bawah 80 rb perhari.,. Itupun kotor belum isi bensin dll,... Mau pulng bawah duit brp 😢

@astinaati5809 Жыл бұрын

Lebih baik Aplikasi TAKSI KAMI Potongan real 5% Tarif murah tapi driver masih dapat Pindah ke Taksi Kami semua sekarang konsumen

@JeffryIsmail-ur7yj 2 ай бұрын

sama aja itu menzolimi rakyat kecil, yg berpenhasilan rendah, siap" aja tu perusahasn gojek ambruk alias gulung tikar..hati" Tuhan itu maha tau atas kelicikan kalian, kslian pihak managemnt hnya memperkaya diri sendiri..coba mana hati nurani kalian

@teguhity7263 Жыл бұрын

jika nantinya ojek online/taksi online bangkrut pun, gak ngaruh dan gak ngefek bagi kesehatan ekonomi.. Pedagang masih bisa jualan mendapatkan cuan,, Tanpa pedagang dan pembeli, Aplikasi hanya sebatas aplikasi gak menghasilkan apa apa... Sebenarnya aplikasi hanya memanfaatkan keadaan,, Numpang jualan/numpang lapak/ numpang nyari makan di suatu usaha.. Usaha transportasi ditumpangi oleh aplikasi,, Usaha jualan makanan ditumpangi oleh aplikasi

@teguhity7263 Жыл бұрын

kzfaq.infoZSYlkbMSr54?feature=share

@ardiasalim1670 Жыл бұрын

Gak usah serius jalanin ojol ...cari peluang lain yg jauh lebih baik

@paraduansiagian9568 Жыл бұрын

Alhamdulillah saya sudah uninstal aplikasi driver.... hanya merusak motor..manfaat yg dirasakan tidak ada klo system kek gini

@rebelchanelrebel2819 Жыл бұрын

Bung para pengurus cobalah sebulan Bawak ojek online rasakan apa yg mereka rasakan..biaya potongan Yg sangat sakit karna terpaksa mereka kerja seperti jaman komunis.. Beri payung hukum.buat driver..

@simungil2601 7 ай бұрын

mungkin gojeknya bayar pajak ke pemerintah gede kali

@asrulconi5407 Жыл бұрын

bayangkan dari 16 rb yg diterima driver cuma 10,400

@teguhity7263 Жыл бұрын

Najis banget. Udah gak butuh yg begituan.. Berangkat dan pulang kerja naik mobil jemputan yg disediakan oleh perusahaan. Anak sekolah udah disediakan mobil jemputan yg disediakan oleh pihak sekolah. Dengan kondisi seperti itu, kendaraan pribadi lebih awet, karena jarang dipakai.. Dipakainya setiap akhir pekan, itupun untuk manasin mesin sekedar keliling komplek. Ojek online /taksi online Lama kelamaan sepi peminat, berpotensi bangkrut

@hadikurniawan669 Жыл бұрын

Customer membayar mahal lari ke driver kecil yang disalahkan driver oleh costumer.dunia ojol sudah tidak bersahabat pembuat aplikator menang banyak tidak melihat siapa yg mendukung nya waktu awal berdiri.klo sudah diatas angin melupakan dan akan membuat driver menjadi menghilang.kembalikan kejayaan ojol saat pertama berdiri.

@teguhity7263 Жыл бұрын

Munculnya ojek online ataupun taksi online berasal dari ojek pangkalan, taksi konvensional maupun angkot.. Perubahan dari transportasi konvensional menjadi transportasi online dengan alasan perbaikan sistem transportasi (berinovasi).. Tapi Realitanya seperti menciptakan perbudakan modern.. Tanpa disadari transportasi online telah menghancurkan transportasi konvensional.. Kebanyakan driver online mengalami kesulitan ekonomi,, Kemudian beralih ke profesi lain, misalnya bekerja di perusahaan ekspedisi/logistik maupun kembali bekerja di pabrik/perusahaan

@teguhity7263 Жыл бұрын

@margonditcuk..i Жыл бұрын

Sebelum ada taxi konvensional ada becak,helicak dan Dokar perubahan dari transportasi tradisional di gantikan taxi konvensional dari taxi konvensional di gantikan Ama taxi online itu namanya roda berputar bro....

@teguhity7263 Жыл бұрын

kzfaq.infoZSYlkbMSr54?feature=share

@BayuSaputra-xt1tl Жыл бұрын

Namanya juga sistem perusahaan. Mau gak mau harus nguntungin mereka gak peduli driver dapet potongan besar yg penting bos2 disana dapet cuan banyak. Driver protes dikit langsung dipecat, apalagi maxim, modalnya banyak mana harus beli saldo, potongan komisinya besar, belum bensin mahal, belum kerusakan kendaraan lain, belum pulsa buat nelpon costumer, belum paket data. Ongkir nya murah yg ada dapet capenya doang😊😊

@taegongsill8699 Жыл бұрын

Parahhh, boikot aplikasi online

@diyanto8172 Жыл бұрын

Sama aja duo ijo ama kuning 11 12 wkowkowko

@bijjipeller320 Жыл бұрын

Motor jg jebol terus bawa Express kata mereka,penghasilan gak sebanding sama perawaran armada....

@doffi99 Жыл бұрын

Klo ga mau resiko ya cari pekerjaan lain simple. Klo ngga ya narik sendiri tanpa aplikasi 😅 , klo ga bisa ya bikin aplikasi sama sistem sendiri 🤭

@nfdayly Жыл бұрын

Bnr banget arogan mereka pemilik aplikasi