Du fährst TUBELESS? Schau dieses Video!

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Күн бұрын

Tubeless - eine Technologie die einem viele Sorgen abnehmen kann. Doch selbst das Wundermittel Tubeless, das kleine Löcher wie durch Magie selbst flicken kann, sollte regelmäßig gewartet werden. Warum das so ist und auf welche Dinge zu achten ist, das erfahrt ihr im Video.
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Пікірлер: 154

@CB19655 Жыл бұрын

Gutes Video zum Thema, Danke ❤ Mit modernem TPE- Schlauch ist man mit wenig Aufwand und ähnlich schnell unterwegs wie mit Latexschlauch oder Tubeless. ABER: Wer unterwegs den automatischen Pannenschutz der Dichtmilch haben will, muss eben den recht hohen Aufwand mit Tubeless treiben. Für die Profis erledigen das ja die Mechaniker. Für Hobbyfahrer ist es eher Liebhaberei und die Gewissheit unterwegs weitgehend Ruhe zu haben vor den typischen Pannen wie (oft durch Nässe/Regen unterstützt) durchgearbeitete Glassplitterchen, Steinchen oder Dornen. Sogar vor Reißzwecken o. ä. ist man geschützt. Mir macht die Bastelei mit Tubeless eben auch Spaß zB im Winter in der warmen Wohnung und die Ausfahrten bei Nässe und Kälte sind dann ohne unfreiwilligen Pannenstopps.

@hansgunther5582 Жыл бұрын

Irgendwie ist das viel zu viel hustle für etwas mehr Komfort und etwas weniger Reibung… Bei nem normalen Schlauch kann man mehrere Saisons fahren und nur Luft nachfüllen, ist für mich wesentlich entspannter :)

@vosch8229 Жыл бұрын

Seh ich genauso. Für mich als Hobbyfahrer ist der Schlauch die einfachste Lösung, und einen Platten hatte ich schon viele Jahre nicht mehr. Sind vielleicht auch die Reifen besser geworden?

@martink3089 11 ай бұрын

Seh auch ich so. Meine Bilanz mit Schlauch: 1-2 Platten pro Saison und ca. 20'000-30'000 Tiefenmeter mit dem Bike (S1-S3). Ich gebe zu, dass ich zwecks Risikoreduzierung mit etwas mehr Druck fahre. TL: genauso viel. Das mit dem Weiterfahren können ist doch oft Träumerei. Letztes Mal ging gefühlt die ganze Milch und die ganze Luft ab. In der Zeit, in der ich einen Salami rein fummle und pumpe, wechsle ich auch einen Schlauch und pumpe. Ersatzmilch hatte ich auf der Wochenendtour aber keine dabei. Und dann das Ganze drumherum, Verklumpen wegen CO2?!, was passiert bei 80° im Auto im Sommer? Dichtmilch nachfüllen. Dichtmilch besser nicht mischen... oh jee. Beim Schlauch geh ich auch mal schnell hin und mach mir für eher schnelle einfache Touren (bsp. Frühjahr, oder früher für ein Rennen) einen schnellen oder älteren Reifen drauf, dann für strube Tage wieder frische Stollen. Macht man bei TL auf keinen Fall, sondern es ist drauf was drauf ist. Oft nicht das Optimale.

@chris_gamer9405 Ай бұрын

@@martink3089 kommt ja auch drauf an welches gelände man fährt im Downhill usw also Fully MTB ist Tubless schon deutlich besser allein wegen den Steinen und dem Luftdruck

@daskleineM Жыл бұрын

Nachdem ich mit dem Mountainbike praktisch nur pech mit Tubeless hatte, und es jedes mal eine riesige Sauerei war dann unterwegs einen Schlauch reinzupacken weil die ganze Suppe dann überall an den Händen klebt, bin ich wieder nur noch oldschool mit Schlauch und einem TipTop Reparaturkit unterwegs.

@icke73rh Жыл бұрын

Moin, vielen Dank mal wieder für das Video. Fahre auch Tubeless und bin sehr zufrieden, denn die Montage war nicht schwer ( Campa-Shamal und Mavic-Ksyrium ).Bei beiden Laufradsätzen hat es mit einer normalen Pumpe geklappt. Also was die Montage betrifft , gibt es für mich kein Argument gegen Tubeless. Ein Tipp noch zum Aufpumpen☝🏼 Ventil nicht in die 6 Uhr Stellung ( wie im Video ) ! Besser auf 7 oder 5 Uhr Stellung so lauft man nicht Gefahr , dass man beim Pumpen was inˋs Ventil spritzt.

@nik-roshansirak3398 2 ай бұрын

Gestern nach über zehn Jahren Rennrad fahren meinen ersten Platten außerhalb der eigenen vier Wände gehabt und nach guter alter Manier den Ersatzschlauch aus der Satteltasche zum Einsatz gebracht, nach 5 Minuten war ich wieder unterwegs. Heute trotzdem mal über Tubeless nachgedacht und mir dazu das Montagevideo angesehen. Bei der Sauerei mit der Milch schon weniger Lust drauf gehabt und jetzt sehe ich hier, dass ich alle drei Monate irgendwelches sündhaft teure Zeug nachfüllen un dabei herumsauen soll, nur um dann einmal im Jahr eh alles komplett auseinander zu reißen und neu herumzusauen? Sorry Leute, da bin ich lieber fünf Minuten später oben am Berg, aber fahre meinen Schlauch im Reifen, solang bis der platt ist und und fahre dann mit Ersatzschlauch weiter, die kann ich daheim auch flicken für einen Bruchteil der Kosten und nachdem ich das Video hier gesehen habe bezweifele ich auch mal ganz arg, dass es mehr aufwand ist, alle Jubeljahre mal nen Schlauch zu flicken. Fahrt ihr mal euer neumodisches Zeug und redet euch ein, das wäre so toll, im Profibereich mag das stimmen, dass man keine Zeit mehr verliert, weil man nen Schlauch wechseln muss, weil die Milch von allein abdichtet, aber für uns Normalos ist das meiner Meinung nach reine Geldmacherei der Industrie, die euch jetzt alle paar Monate ne Packung Milch für drölf Milliarden Euronen verkaufen kann, der Nutzen steht in absolut gar keinem Verhältnis zum Aufwand...

@sebastianruhland5198 7 күн бұрын

Hab ein gebrauchtes Rad mit tubeless Reifen. Der hintere Reifen lässt sich nicht mehr aufpumpen. Die Reifen kommen runter. Auf sowas habe ich keine Lust.

@TheDoktorFX Жыл бұрын

Großartiges Video und perfekt auf den Punkt gebracht. Die Flicken oder Reifensalamis halten in der Tat nur wenige Kilometer. Noch als Ergänzung wäre zu erwähnen, dass einige Reifen nur geringe Luftdrücke mit Tubless zulassen als mit Schlauch. Dies ist auch bei Felgen so. Die Reifen von Panaracer z.B. TL max. 4 Bar, Schlauch 6.5 Bar. Was auch meist nötig ist, sind die Fahrten direkt nach Montage. Es gibt je nach Reifen / Felge immer Undichtigkeiten und diese verschwinden meist erst nach 10-50KM. Ich bin Anfangs immer frustriert gewesen, dass einen Tag nach Montage die Reifen platt waren. Ansonsten ist TL in Bezug auf Montage und Wartung einfacher als mit Schlauch. In den Punkten Komfort, Pannenschutz und Abrollen deutlich überlegen.

@camiloauersperg-breunner2821 9 күн бұрын

Hatte in 5 Tagen 2 mal einen Platten mit meinem neuen Gravelbike (Tubeless). Beim zweiten Platten ist das Loch so groß, dass ich den kompletten Mantel wechseln muss. Nachdem ich einige Vidoes zum Thema Tubeless/Dichtmilch gesehen habe, überlege ich stark auf Schlauch zu wechseln. Allein, dass ich regelmäßig Dichtmilch nachfüllen muss, bewegt mich dazu auch Schluach um zu rüsten.

@swi10 Жыл бұрын

Da habe ich einfach überhaupt kein Bock drauf. Bleibe beim Schlauch und gut is. Trotzdem Danke :)

@user-dr1bs8jd2v Жыл бұрын

Jedes Setup mit normalen Reifen und TPU Schlauch ist leichter und rollt mindestens genauso gut. Das Wort "Sauerei" fiel sehr häufig... das war auch leider meine Erfahrung mit Tubeless. Hinzu kommt, dass Tubeless ein "Defektmagnet" ist... es gab Pannen die ich mit einem Schlauchsetup nie gehabt hätte... + Sauerei... Tubeless nur mit eigenem Mechaniker...😅

@Bendersnatchling Жыл бұрын

Ich fahre mit Schlauch und habe so wenige Probleme, dass ich einfach 0 Anreiz habe auf Tubeless zu wechseln.

@marludach Жыл бұрын

Einfach und praktisch erklärt, top 👌🏼

@Nerdy_Cycling_Mike Жыл бұрын

Fahr jetzt seit letzten November Tubeless und hatte letztes Wochenende meine erste Panne, hab es aber erst zu Hause gemerkt, wegen der Dichtmilch am Rahmen. Mit Schlauch hätte ich unterwegs aktiv werden müssen. Bin sehr zufrieden damit. Hab den mehr Aufwand gerne leiber zu Hause als unterwegs 😅

@tmac6406 Жыл бұрын

Top Video, fahre seit 4 Jahren nur noch tubeless (Renner+Gravel) und habe seitdem nur eine Panne gehabt...

@user-td5iy2gb2b Жыл бұрын

Ich finde das für den Hobby-Rennradfahrer total ungeeignet.

@sportbootjo Жыл бұрын

Mein Giant TCR wurde vor 3 Jahre ab Händler tubeless ausgeliefert. Bin über 9.300 km ohne Problem damit gefahren und fand auch das Nachpumpen nicht nervig, da ich vor der Ausfahrt eh den Luftdruck kontrolliere. Lästig war der Austausch / Nachfüllen der Dichtmilch im Frühjahr: Mit der Stans Race Milch kann man das Nachfüllen per Spritze über das Ventilrohr vergessen, diese Milch hat wie auch die im Video erwährte Dichtmilch zusätzliche Fasern drin, keine Chance, diese Dichtmilch mit der Spritze in den Reifen zu bekommen. Also den Reifen im MTB Style an einer Stelle von der Felge hebeln und die Dichtmilch direkt eingießen, anschließend wieder den Mantel auf die Felge ziehen. Umständlicher als die Spritzentechnik, aber ok. Viel umständlicher war, dass ich weder den Originalreifen von Giant noch den Maxxis High Road ohne Kompressor auf die Giant Carbonfelge geploppt gekommen habe :-( Beim Nachfüllen / Austausch der Dichtmilch in diesem Frühjahr war die Dichtmilch klummig ohne Ende, das Felgenhorn mit ausgehärteter Dichtmilch verklebt und trotz reiben und rubbeln echt anstrengend, den Mantel wieder in die Felge zu bekommen. Beim dritten Mal mit Kompressor hat es dann endlich geklappt. Nach einer Ausfahrt im Mai dann zu Hause die Überraschung: Wo kommt der klebrige Dreck am Stattelrohr her? Die Dichtmilch hat super funktioniert, ich habe die Panne unterwegs nicht bemerkt. Die Dichtmilch hat das Loch abgedichtet, aber mit mehr als 5 atm auf dem Reifen drückte es die abgedichtete Schadstelle wieder auf und das Rad stand am nächsten Morgen in einer Dichtmilchlake ☹️ Ich habe entschieden, dass ich mit Tubeless zwar sehr zufrieden war und bin, mir es aber den Aufwand nicht wert ist, insbesondere, da ich keinen Kompressor im Keller habe (wohne in der 13. Etage). Also bei der Gelegenheit auf TPU Schlauch umgestiegen, erstmal am Pannenhinterrad, das VR kommt im nächsten Frühjahr dran, falls ich mir nicht vorher einen Plattfuß oder Schleicher einfange.

@corneliuskompel8778 Жыл бұрын

Vielen Dank, das war sehr interessant. Ich glaube ich versuche das mal.

@the-dawe Жыл бұрын

Super Video, danke dafür. Eine Sache die mir noch einfällt: die alte Milch kann nach einem Jahr auch mit der Spritze raus gesaugt werden und die Reste mit einem alten Lappen entfernt werden. Das gibt weniger Sauerei als mit Wasser wie im Video zu sehen :)

@cwe3874 2 ай бұрын

Ich bin fasziniert! Kann es irgendwie sein, dass die Welt "früher" etwas einfacher war? Also - "früher" hatte man ein Loch im Reifen, dann wurde das Pickzeug herausgekramt, das Loch geklebt - fertig. So irgendwie ganz einfach war das damals so vor 40 Jahren oder so. Man hatte eine kleine Luftpumpe mit (nix CO2) und ein 30g schweres Pannenset. Der Reifendruck war keine Wissenschaft, das Lochkleben beherrschten fast alle (zumindest in meiner Umgebung) und ich denke, mehr als 1 Panne/Jahr auch bei Vielfahrern gab es im Schnitt nicht. Kosten auch quasi Null. Hatte der Schlauch dann mehr als 3 Flicken - wurde der dann doch irgendwann getauscht. Oder auch nicht. Nicht falsch verstehen - ich bin ja auch in vielen Bereichen ein wenig Perfektionist. Aber auf Reifen und Loch bezogen für reine Freizeitfahrer scheint "Tubeless" schon ziemlich abartig umständlich zu sein...

@quitsch939 Жыл бұрын

Nach den Infos die ich gefunden habe, allerdings im MTB Bereich, reicht es 1x im Jahr nachzufüllen, oder wenn man möchte, zu tauschen. Da kommen von meiner Milch 200 ml rein. Die war nach einem Jahr noch flüssig und ich hab nur n bissl was nachgekippt. Von daher spare ich mir das dieses Jahr komplett und schau wie es nächstes Jahr nach 2 Jahren damit ausschaut.

@ofinn8680 Жыл бұрын

Hallo zusammen! Nach zwei Jahren tubeless habe ich alles wieder umgestellt auf Schlauch. Tubeless ist meinermeinungnach viel zu kompliziert. Ich fahre pro Jahr ca. 10.000 km und habe 2-4 Platten pro Jahr.

@chris_gamer9405 Ай бұрын

ja du fährst sicher größten teil nur Straße oder? dann macht Tubless wenig sinn. Ist ja auch mehr für Gelände und MTB fahren gedacht da ist es echt top ^^

@gerhardhudelist3223 11 ай бұрын

was für ein Aufwand …., jedenfalls ein gutes Geschäft für die Industrie

@saltim0410 Жыл бұрын

Nach anfänglicher Begeisterung bin ich wieder weg von tubless. Mir ist der Wartungsaufwand zu groß. Und das innerhalb einer Woche bei nicht Benutzung man über 1.5 bar verliert, zeigt mir, dass da System nicht aus greift ist.

@miketalle8631 7 ай бұрын

Bin bis jetzt Clincher und Tubular Conti gefahren mit hohem Druck. Alles super, wenn Reifen nicht stark abgefahren, sehr selten Platten. Fahre jetzt auch Tubeless mit Conti TR und.die Probleme fangen prompt an. Mit.den wenig Bar laufen die Reifen für mich Sau schlecht und die.Reifen sind sehr empfindlich ! oft Löcher. Schlauch wechseln ist deutlich komfortabler ! Das Tubeless Zeug kann noch so stark im Netz beworben werden, für mich definitiv nicht mehr.

@gunterhohl3928 10 ай бұрын

Danke für dieses sehr gutes Video, Tubeless Reifen sind ganz toll man muss sich halt mit der neue Technik befassen und dann gehts auch ganz gut

@simongewohn7405 Жыл бұрын

Danke für diese Erinnerung. Habe im Oktober neue Conti Terra Speed in 40mm drauf. Sollte nun doch mal milch nachfüllen. Ab und zu musste die Milch schon tätig werden, aber bis jetzt musste ich noch nie schieben oder direkt nach pumpen. Ich fahre zwischen 2 und 3 bar. Unter 2 bar merkt man direkt das der Reifen Luft braucht. Über 3bar ist er zu hart😅.

@topi3146 Жыл бұрын

Tubeless Milch mit Carbon. Ist das noch biologisch abbaubar oder gehört die ausgetauschte Milch in den Sondermüll?

@faarikaal66 Жыл бұрын

Auf dem Crosser bin seit drei Jahren tubeless unterwegs und war hinsichtlich der Fahreigenschaften und dem Komfort zufrieden. Ganz am Anfang gab es mal eine gerissene Reifenflanke, da half auch keine Milch. Aber ansonsten war pannenmäßig Ruhe bis vor zwei Wochen. Beim Aufpumpen gab es einen Knall und nix ging mehr. Ursache war eine Perforation im Felgenband direkt über einem Speichenloch. Hier hatte es das Band regelrecht ausgestanzt. An diversen anderen Löchern war erkennbar, dass das Band dort demnächst auch wohl nachgegeben hätte. Glück im Unglück war, dass es nicht unterwegs sondern zuhause vorm Losfahren passierte. Trotzdem war der Tag gelaufen denn der Rückbau war eine elende Sauerei. So etwas will man nicht unterwegs am Straßenrand haben. Für gewöhnlich gibt's dort nämlich kein fließendes Wasser zum Säubern und Nachspülen. Ich teste jetzt Tubolitos. Etwas lauteres Abrollgeräusch, nicht ganz so komfortabel aber durchaus schnell zu bewegen. Das sind die ersten Eindrücke. Mit dem Luftdruck muss ich noch experimentieren, dann kommt vielleicht auch der gewohnte Komfort zurück. Wenn es wieder zu tubeless zurückgehen sollte dann nur entweder mit Felgen ohne Löcher oder mindestens drei Lagen Felgenband. Eine Lage für die grundsätzliche Funktion, eine Lage für die Sicherheit und eine Lage für das gute Gewissen. Oder halt einmal jährlich das Band wechseln. Ich muss aber eingestehen, dass ich in den drei Jahren die Reifen nie runtergenommen hatte. Jedes Frühjahr 30 ml Milch rein und fertig. Hatte nicht nachgemessen, aber gefühlt waren noch mindestens 60 ml in jedem Reifen drin, vielleicht auch mehr.

@wolfgangl5590 9 ай бұрын

Fahre an MTB seit Jahren tubeless und habe seither kaum Probleme. Mit Schlauch öfters Platten - dann natürlich hinten und bei Sauwetter. Gerade mein Gravel auf Tubeless umgerüstet. Hauptsächlich um jetzt mit nur 1,9 bar fahren zu können, was ein riesiger Komfortgewinn ist. RR bleibt Schlauch, da ich Sommer- und Winter Reifen wechsle.

@svenau9814 Жыл бұрын

4:56 Das Ventil beim auf pumpen nicht ganz nach unten sondern circa 30 grad weiter drehen oder? Mein ich mal gehört zu haben damit im Ventil keine Dichtmilch drin ist. Mein ich mal gehört zu haben oder gehört das zu den Mythen? 🤷🏻‍♂️🤷‍♀️

@ulrichh.3243 11 ай бұрын

Dankeschön für das super Video! Über ein Video, wie man einen Tubeless-Reifen auf die Felge (und auch runter) bekommt (auch unterwegs, wenn man doch einen Schlauch einziehen muss) würde mich sehr freuen. (Mir bereiten die Conti 5000 S tr auf swisside Hadron erhebliche Probleme:-(

@mikedittsche Жыл бұрын

Danke für dieses Video Tobi! Klasse info, ich wechsle dann mal meine 1 Jahr alte Dichtmilch in meinen Gravelreifen aus 😅

@tihohohoho Жыл бұрын

Einfach einen Schuss neuen dazugeben. Die paar Gramm von der alten Milch werden dich nicht langsamer machen

@mikedittsche Жыл бұрын

@@tihohohoho ich befürchte nur, dass das eingetrocknete Zeug in den Ventilen stecken bleibt. Aber das merke ich dann wohl schon, wenn ich keine Luft mehr vernünftig in die Reifen kriege, was?

@TorstenZander-se2we 11 ай бұрын

Vielen Dank für das super Video. Ich habe vor ein paar Monaten auf Tubeless gewechselt. Es ist bei mir allerdings so, dass die Reifen relativ schnell Luft verlieren. Also ich muss schon am nächsten Tag wieder etwas aufpumpen. Ich habe schon mehrfach Milch nachgefüllt hat aber nicht geholfen. Hast du da Tipps?

@TnFruit Жыл бұрын

Schon witzig das es zu (TPU-)Schläuchen so wenig Videos gibt. Vermutlich ist das einfach zu einfach.

@laurenz323 Жыл бұрын

Was auf jedenfall nicht witzig ist, ist deine Grammatik

@karstenschmidt5579 Жыл бұрын

@@snuckfitches7893es gibt schon ein Video dazu!

@fg8717 6 ай бұрын

Spitzen Erklärung zum Thema. Mir stellt sich nun die Frage wie lange ich eine angebrochene Flasche Dichtmilch verwenden kann? Kann ich hier die Flasche für Step 1 nach einem Jahr nochmal verwenden?

@MichaelWitzel Жыл бұрын

Sind das jetzt unterschiedliche Dichtmilch Produktarten zum Nachfüllen und initialem Befüllen mit mehr Fasern?

@anvenma8367 11 ай бұрын

Super Clip 👍

@karsten4689 11 ай бұрын

Setup Conti 5000 (ohne TL) und Schwalbe Aerothan Schläuche… leichter und viel weniger Aufwand. If you know you know 😉

@uwemobil8847 3 ай бұрын

Schwalbe Aerothan - danke für das Stichwort.

@andreask7455 11 ай бұрын

Gutes Video, eine frage hätte ich dazu noch. Weshalb soll denn im Flugzeug irgendetwas mit der Milch passieren? Der Druckunterschied ist minimal (Überdruck im Reifen steigt um ca. 0.2bar) und die Temperatur im Frachtraum 15-20°C.

@HansyBansythePotlost Ай бұрын

Umständlich ohne Ende.

@schlaeckerbaer Жыл бұрын

Ich habe TL aus Interesse mal ausprobiert, zuerst mal am Vorderreifen, eigentlich nicht schlecht. Am Hinterrad muß ich mal schauen, auf den 30mm Reifen soll man ja nur 5,5,Bar aufpumpen, ob das bei 90kg gut ist? Bin mal gespannt! Und Billig ist es ja auch nicht 50€ für ein Set von Muc OFF und der teurere Reifen also sorry einen TLR reifen für ca. 70€, da bekomme ich jeden Menge Drahtreifen und Schläuche, damit kommt man eigentlich auch überall hin.

@maxtech2213 Жыл бұрын

Nutze die Schwalbe Dichtmilch eine Saison. Bei der zweiten Saison kippe ich nach und vor der dritten Saison Kommt eh wieder ein neuer Mantel drauf. Ein Gespritze oder Sauerei hat man bei der Montage nicht.

@eltribun Жыл бұрын

das gute bike components Felgenband, hab ich auch :D hab mir jetzt, nachdem bei meinem Schwalbe Ventil die Dichtung hin war, Ventile von mucoff gegönnt... absolut top, mit 3 verschiedenen Dichtungen und Alu kappe und Alu Kern-Entferner.... am Gravelbike nie wieder mit Schlauch!

@mhorn768 Жыл бұрын

Die Milch wechsel ich nur wenn es mal nen Platten gab, oder der Reifen erneuert werden muss. Letzteres trat bisher eher ein. Für die größeren Löscher habe ich immer einen Schlauch mit.

@ddd54379 Жыл бұрын

Kompliziert , was man da alles beachten muss. Vorher war das selbsterklärend, auch wenn man evtl. öfter einen Defekt hatte. Video ist aber gut gemacht

@mimi_micha8815 Жыл бұрын

Wie gut biologisch abbaubar ist diese Dichtmilch? Umher fliegende Carbon Fäden werden sich wohl in tausend Jahren auch noch nicht zersetzt haben vermute ich?

@Altbaubiker Жыл бұрын

Und dazu noch die geilen Challenge Reifen.

@stef-dev Жыл бұрын

#fraggcn Seit ich tubeless fahre, muss ich meine Reifen schon nach spätestens 2-3 Tagen wieder etwas aufpumpen. Nach 2-3 Wochen sind die Reifen sogar komplett platt. Mit Schlauch hatte ich selbst nach 1-2 Woche noch genügend Luftdruck zum fahren im Reifen. Ist das normal oder sollte auch ein Tubeless Setup die Luft länger im Reifen halten?

@TianFeldner 11 ай бұрын

Ist nicht "normal", im Idealfall ist tubeless mit dem (Butyl-)Schlauch vergleichbar. Allerdings gibt es Felgen-Mantel-Kombinationen, die nur schwierig richtig dicht zu bekommen sind.

@finnbollo Жыл бұрын

Habe vor 4 Jahren mein Gravelbike auf Tubeless umgerüstet, und seit 2 Jahren dann auch mein Rennrad. Den Hype mit dem alle 4 Monate Milch Wechseln ignoriere ich und spritze meistens nur 1 mal pro Saison nach ( vor ner Großen Tour Z.Bsp.) . Mein Kollege fährt Schlauchreifen - braucht bei jeder größeren Tour im groben Gelände 2 Schläuche - den letzten Schleicher habe wir bei ihm übrigens repariert indem wir meine Tubeless -Milk in seinen Schlauch gespritzt haben. ( So repariere ich uebrigens die Schleicher-Platten bei den Stadtfahrrädern auch ). Wenn man allerdings alte Mäntel aufzieht und diese (unischtbar) porös sind verliert man schon mal etwas Luft - die Milch quillt dann überall raus) auch sind braunwandige Mäntel oft nicht so dicht wie schwarze. Aber ich fahr nie wieder mit Schläuchen die Contimäntel auf dem RR brauchen eigentlich noch nicht mal Milch, ( habe dort auch nur ganz wenig drin für Pannenschutz). Auf dem Gravelrad ist der Pannenschutz wirklich sensatiionell und ich habe keine Angst vor Durchschlägen ( kneifern) - kleine Empfehlung für dornige Wege in Südeuropa - Brillenputztuch einpacken wenn die Milch rausspritzt :-) und sich abgewöhnen anzuhalten wenn es zischt - einfach weiterfahren und ggf. erst aufpumpen wenns nicht mehr rausquillt. Marketing -Hype ist es übrigens nicht - nahezu alle anderen Fahrzeuge fahren ja auch tubeless - Schubkarren ausgenommen :-) .

@ernstlammer280 5 ай бұрын

perfekt

@Hubertus-ko6yl Жыл бұрын

Manchmal sind die Löcher zu gross: hatte grad ein Scherbenstück aufgefangen und hat ein 3 mm-Loch hinterlassen. Innert 5 Minuten war der Pneu platt - die Karkasse/Reifen ist futsch. Musste Reifen ersetzen.

@MRT4Utube 11 ай бұрын

also der Titel des Videos ist doch irreführend. Fahre schon eine Weile Tubeless (warte aber dennoch gerne auf meine Kumpel, wenn sie den Schlauch wechseln müssen und sich die Daumen am Mantel brechen...) und habe aus dem Video wirklich nichts neues entnehmen können. Für Tubeless Neulinge waren schon ein paar nützliche Hinweise dabei, jedoch ein Werbevideo für einen Umstieg war es bestimmt auch nicht (siehe die anderen Kommentare). Tubeless ist in der Wartung aufwänig, bei der Ausfahrt ist man einigermaßen sicher vor Platten - und wenn du schon mal zwei auf einer Ausfahrt hattest, dann nimmst du den erhöhten Wartungsaufwand gerne in Kauf :-)

@honke94 Жыл бұрын

Ich versuche immer noch zu verstehen warum man als Ottonormalfahrer auf Tubeless umsteigen sollte, gerade beim Rennrad fahren. Ich habe doch lieber alle zwei Jahre mal einen Platten, den ich in zehn Minuten wechseln kann als alle paar Monate die Dichtmilch nach zu füllen und zu hoffen das man nicht doch ein zu großes Loch im Reifen hat und es eine Riesen Sauerei gibt? Das die Rolleigenschaften besser sind weiß ich, da ich auch Tubeless gefahren bin. Für mich ist der Unterschied aber viel zu gering gegenüber einem Butylschlauch. Beim Graveln oder auf Trails macht das ganze finde ich mehr Sinn. 🤷‍♂️

@coce99 Жыл бұрын

Finde beides in Ordnung, aber bleib auch beim Schlauch, habe da im Falle eines Plattens keine Sauerei und wenn ich keinen Platten hab wechsle ich sowieso jede Saison Mäntel und Schläuche einmal. Gefällt mir einfach besser… :)

@aktieninvestor308 Жыл бұрын

Habe auch schon Leute gesehen die die Milch bei einem kleinen Leck im Gesicht hatten 😂

@laurenz323 Жыл бұрын

Weil du unterwegs keine Lust auf Platten hast

@timokollmann9661 Жыл бұрын

Und ich versuche immer noch zu verstehen, warum es Leute gibt, die sich darüber Gedanken machen warum andere Tubeless fahren. Alter, wenn du das nicht möchtest bzw. das nichts für dich ist, dann ist doch gut für dich, wenn du bei Schläuchen bleibst. Diejenigen die aber Tubeless fahren möchten, macht es, euer Bier... Da braucht es doch keine Grundsatzdiskussion für 😉

@aktieninvestor308 Жыл бұрын

@@timokollmann9661 Richtig jeder kann und soll fahren was er will. Aber man kann doch trotzdem über Vor- und Nachteile diskutieren.

@Dramboli 11 ай бұрын

Wenn man genügend fährt ist tubeless top, sorgenfreies fahren und nach 3 Monaten die Reifen ganz wechseln ohne vorher nachfüllen zu müssen etc. Den Reifen abnehmen und reinigen ist ziemlich mühsam und gibt Arbeit.

@eeeeeeeeeeeetzel Жыл бұрын

Ich hab mir vor nem Monat ein übles Loch in den Mantel gefahren. Milch hat abgedichtet, Reifen hält die Luft aber die Stelle ist immernoch feucht. Was mach ich hier? Würnchen oder ignorieren?

@laurenz323 Жыл бұрын

Neuer Reifen, vertrau mir.

@eeeeeeeeeeeetzel Жыл бұрын

@@laurenz323 der hat noch keine 300km runter und dann auch noch Pirelli:-(

@Mxchi-uv1dr Жыл бұрын

Entweder mit einem Tubeless Repair Kit den Reifen Flicken, oder du kannst auch mit einem Schlauch Flick Patch den Mantel von innen abdichten. Super Kleber auf die Besagte Stelle Funktioniert auch ohne den Reifen zu demonstrieren, ist aber nur eine temporäre Lösung.

@andreboettcher841 Жыл бұрын

@@eeeeeeeeeeeetzel Kein Wunder bei Pirelli.....ich hab die Dinger wegen der häufigen Pannen entsorgt (tubeless montierte Gravel Reifen).

@r3laxx Жыл бұрын

ich hab immer das größte problem mit dem Entfernen des innenventils. Sitzt dann so fest, das sich beim drehen das ganze ventil dreht…

@petergoebelsmann4631 Жыл бұрын

Ich habe mittlerweile auf allen Rädern tubeless montiert und bin seit dem ohne Plattfuss unterwegs. Nie mehr was anderes.

@laurenz323 Жыл бұрын

So sieht es aus

@c.fragasso2560 11 ай бұрын

Ich habe die letzten drei Jahre nur einen Plattfuß gehabt. Warum sollte ich da auf Tubless umrüsten. Ne, macht für mich keinen Sinn.

@petergoebelsmann4631 11 ай бұрын

Da hast du Glück gehabt. Ich habe mich doch ziemlich oft mit Plattfüssen herumgeäegert.

@bastis8493 4 ай бұрын

Sieht schon sehr aufwendig aus. Fahre bisher mein Rennrad mit Schlauch und hatte nach 3 Jahren und über 10.000 km noch nie n Platten. Und es ist ja auch nicht garantiert dass die Dichtmilch alles heilt? PS: Ist eigentlich jeder Reifen grundsätzlich auch für Schlauch geeignet? Speziell dieser hier, da steht Tubeless easy: Schwalbe Pro One, Tubeless Easy, 28-622

@simonlovescycling7977 Жыл бұрын

Hab Anfang 2023 auf TL umgestellt. Nie wieder Innenschlauch. Dichtmilch scheint für viele der Endgegner zu sein. 😅

@cyclochris6244 Жыл бұрын

2:50 😂

@tobagegaagegabot2145 11 ай бұрын

Bin zurück auf Schlauch. Verlor immer leicht Luft bei Regen sogar extrem?!

@vehrmann 11 ай бұрын

Zusätzlich zum Nicht-auf-dem-Teppich-Dichtmilch-Handhaben sollte man auch alte Klamotten dabei tragen. Gerade beim ersten Mal geht gerne mal was daneben :D

@a.u.r.i482 Жыл бұрын

Ich habe meine Reifen vor kurzem mit dem Muc Off kit auf tubeless umgebaut. Die dichten aber nicht richtig ab und verlieren langsam, über mehrere Stunden, Luft. Woran kann das liegen und wie kann ich das am besten beheben? Alles laut Herstellerangaben Tubeless ready...

@christiansaal261 Жыл бұрын

kann 1000 Gründe haben. Guck dir mal das Video von Parktool dazu an. Bei mir geholfen, das Ventil etwas zu lockern, damit das die Lücke zwischen Felgenband und Ventildichtung abdichtet. Hat super geholfen. Den Trick findet man nicht so oft. Nur nicht allzu tief reindrücken, sonst kommt Dichtmilch ins innere der Felge

@Ingenieur-Ente Жыл бұрын

Weißt du wo die Luft raus kommt? Austretende Milch kannst du mit einer UV Lampe sehen (jedenfalls die von Muc Off), dann kannst du die Fehlerquelle eingrenzen.

@dtv4251x Жыл бұрын

Habe meinen WTB Riddler Gravelreifen mit Muc Off auch nicht dicht bekommen. Hat ca. 1 Bar pro Tag verloren. Nach Umstieg auf Stans Race Sealant ist jetzt endlich Ruhe.

@klaush.2552 Жыл бұрын

Ich hab den Reifen in eine Wanne mit Wasser gestellt. Und siehe da, es kamen winzige Luftblasen aus der Manteldecke.Die MUC off Dichtmilch schafft es nich das Miniloch abzudichten. Bin so schon 100km am Stück gefahren. Nach 2Tagen ist aber dann die Luft wieder fast ganz raus. Was machen???

@dtv4251x Жыл бұрын

@@klaush.2552 Dickflüssigere Milch nehmen z.B. Stans Race Sealant oder Orange Seal.

@Der_koelsche_Tornado Жыл бұрын

Ich hätte mal eine Frage (vlt ja was für #FragGCN): Laut Video fahren ja fasst alle TDF Teams mit tubeless Reifen. Aber die Milch im Reifen rotiert doch bei jeder Umdrehung mit. Bremst das nicht etwas aus? Rotierende Schwungmasse und so.. :D

@laurenz323 Жыл бұрын

Die bleibt doch prinzipiell immer am niedrigsten Punkt

@laurenz323 Жыл бұрын

Außerdem wiegt der schlauch ja auch

@Der_koelsche_Tornado Жыл бұрын

@@laurenz323 guter Punkt. Ich denk mir nur, wenn du da bisschen flüssige Milch im Reifen hast und dann mit 50 km/h lang ballerst, dann schleudert die Milch im Reifen ja auch gut mit. Wsl alles halb so wild, sonst würden die TDF Teams ja mit Schlauch fahren

@alexanderkraus7558 Жыл бұрын

Durch die Fliehkräfte bei hohen Geschwindigkeiten verteilt sich die Milch gleichmäßig im Reifen und bewegt sich quasi gar nicht. Erst beim anhalten läuft wieder alles zum tiefsten Punkt.

@killaitis Жыл бұрын

Ich habe aktuell ein riesiges Problem mit meinen Tubeless-Reifen: Der Reifen hat einen Defekt und muss definitiv gewechselt werden, klebt aber durch die Dichtmilch derart an der Felge fest, dass bisher jeder Versuch, ihn abzuziehen, fehlgeschlagen ist. Man kommt nicht mal mit dem Reifenheber drunter. Hat vielleicht jemand einen Rat?

@schorse998 Жыл бұрын

Wenn der Reifen eh wegkommt, vorsichtig aufschneiden

@killaitis Жыл бұрын

@@schorse998 Ja, hab ich auch schon überlegt. Bedeutet halt nur, extrem eng mit Metall an der empfindlichen Felge zu hantieren.Aber mir wird wohl nichts anderes übrig bleiben.

@andreboettcher841 Жыл бұрын

Das muss nicht an der Dichtmilch liegen. Viele Reifen gehen enorm schlecht von der Felge.

@pennyblue6372 Жыл бұрын

mach den reifen mit nem haarföhn warm

@smaschi7101 Жыл бұрын

Kann man einen Tubelessreifen einfach von innen mit einem Flicken reparieren?

@andreboettcher841 Жыл бұрын

Ja, man muss aber innen gut säubern und etwas anrauhen. Den Rest macht dann die Dichtmilch.

@smaschi7101 Жыл бұрын

@@andreboettcher841 welche flicken sollten man hierbei verwenden und was für einen Kleber?

@andreboettcher841 Жыл бұрын

@@smaschi7101 Ich hatte kleine Einstiche, dort haben sogar selbstklebende Flicken funktioniert.

@reischracing7078 10 ай бұрын

Ich fahre Latex Schläuche. Damit rolle ich echt gut und es ist billiger als Tubeless.

@timschimanski 11 ай бұрын

Ob tubeless hin oder her, nichts hält besser als ein gebrauchter Kaugumi.😊

@dampfi0152 Жыл бұрын

warum demontieren spritzen können auch saugen mit dem entsprechden schlauch dichtmilch raus so gut es geht neue einfüllen das so 3 jahre dann sollten eh neue reufen drauf auf die felgen so mache ich es

@thomasstorm8420 3 ай бұрын

ich wollte eigentlich auch auf Tubless umrüsten habe auch schon alles gekauft. Nach dem ich dieses Video gesehen habe werde ich es wohl doch nicht machen. Das ist mir alles zu umständlich. Ich bleibe bei Thermoplast Schlauch und Flickzeug. Die Vorteile sind für mich als Freizeitradler nicht überzeugend.

@karlmeister225 Жыл бұрын

Bin seit langem am überlegen ob ich auf Tubeless wechsele, hat jemand Erfahrung wie viel Pannensicherer Tubeless als ein Schlauchreifen ist?

@maxtech2213 Жыл бұрын

Fahre seit 8000 km tubeless und hatte noch nie ein platten. Obwohl ich auch ggf gravelstrecken mit meinen 28mm rennradreifen fahre

@meinradhambsch5055 Жыл бұрын

Ich fahre seit 4 Jahren beim Bike und 3 Jahre beim Rennrad tubeless. Da ich oft in Südfrankreich mit ihren schlechten Straßen unterwegs bin kann ich tubeless nur empfehlen. Letztes Jahr hatte ich bei einer Fahrt mit dem Rennrad von 50 km im Hinterland von Leucate am Vorderrad 3 und am Hinterrad 4 Durchstiche , da die Seitenstreifen der Straße gemäht waren und jede Menge Pflanzenteile mit Dornen auf der Straße lagen. Ohne Tubeless hätte ich keine Chance gehabt selbst zurück zu fahren, da ich nie mehr als 2 Schläuche dabei hatte. Beim Bike von meiner Frau sind am Vorderrad und Hinterrad etwa 40 Durchstiche, die Stellen sind permanent leicht nass, aber die Mäntel halten schon über ein Jahr. Früher konnte ich im Urlaub bis zu 5 mal die Schläuche flicken oder tauschen. Ich werde garantiert nicht mehr zum Schlauch zurückkehren.

@laurenz323 Жыл бұрын

Hast halt nie ne panne. Du musst nur aller 2-3 Monate neue Milch reinschütten

@maxtech2213 Жыл бұрын

@@laurenz323 ich schütte nur zu beginn der saison neue milch rein

@MRT4Utube 11 ай бұрын

also ich habe auch trotz Milch dann und wann Pannen, da ich auch in der Stadt unterwegs bin und dort schon mal größere Scherben liegen. Allerdings stimmt es auch, dass ich oft zu Hause ankomme und sehe, dass das Rad voller Milch ist, ich also gerettet wurde. Dann ist halt Mantelflicken oder - wechsel angesagt. Das mit dem Einfüllen und Kompressor (siehe Video mit dem umgebauten Feuerlöscher - genial!!) ist wirklich mehr Übungssache und dauert auch nicht viel länger als ein Schlachwechsel. Bei Ausfahrten hast du aber weitesgehend Ruhe. Da wo deine Schluchkumpel dann und wann man halten und pumpen müssen, kansnt du Päuschen machen. Ich gehe nicht mehr zum Schlauch zurück (zur geölten Kette im übrigen auch nicht mehr...)

@Gufolicious 11 ай бұрын

Hatte 2 tubeless fails in 2 wochen. Immer riesenschnitte :/ immer frische 90€ contis. Konnte beide pluggen und heim rollen aber schade um die neuen Reifen.

@wolfgangl5590 9 ай бұрын

Die Schnitte hättest du auch ohne Tubeless gehabt. Denn tubeless war sicher nicht deren ursache.

@Gufolicious 9 ай бұрын

@@wolfgangl5590 keine ahnung was du mit deinem überheblichen Kommentar bezwecken willst. Ich habe nie gesagt, dass Tubeless die Ursache war, sondern nur das es Schade um die frischen Reifen war.

@bolandbohlecke Жыл бұрын

Ich bin über 1 Jahr mit nehm 10€ Schein im Reifen gefahren, als der dann wirklich fertig bin ich auf tubeless umgestiegen 😂😂

@thomasb.4219 Жыл бұрын

Noch ne Variante: tubeless ohne Dichtmilch fahren. Vorteile: leichter, billiger, kein Nachfüllen, keine Sauerei beim Neubefüllen oder Reifenwechsel. Nachteil: keine Selbstreparatur durch Dichtmilch. Ich fahr trotzdem ohne und nehm lieber einen Schlauch mit.

@dtv4251x Жыл бұрын

Gar nicht so dumm :) Leider bekommt man viele TL-ready reifen ohne Milch nicht ganz dicht.

@maxtech2213 Жыл бұрын

Wäre mir bei ner schbellen Abfahrt zu unsicher.

@thomasb.4219 Жыл бұрын

@@maxtech2213 watt soll da passieren was nicht auch mit Schlauch passieren würde?

@maxtech2213 Жыл бұрын

@@thomasb.4219 Durch den höheren Ausgangsdruck beim Schlauch und der resultierenden Zeit bis der Mantel von der Felge springt mehr zeit das Rad zum stehen zu bringen.

@thomasb.4219 Жыл бұрын

@@maxtech2213 ok. Da ich den gleichen Druck fahre wie mit Schlauch, ist das für mich dann egal.

@miketalle8631 7 ай бұрын

Voller Marketing Hype. Da ist ja sogar Schlauchreifen besser (wenn mit Band geklebt wird).

@PetervandaRita 11 ай бұрын

Warum ist der Bereich am Ventil Eurer Meinung besonders gefährdet, so dass Ihr das Felgenband dort doppelt nehmen wollt? Schwalbe schreibt bei seinem Felgenband man soll es überlappen lassen, aber nicht am Ventil sondern einen anderen Bereich wählen!

@KenWagnerKenwagner Жыл бұрын

Tubeless ist der größte Mist, bei Schaden kann man ein 40€ Reifen neu kaufen, aller 2 Tage neu Luftaufpumpen Hab ich keine Lust. Schlauch fahre ich ohne Wartung.

@Fenomalist Жыл бұрын

Alle 12-24 Std. Neue Luft.😅

@Beinhartwie1chopper 11 ай бұрын

Standplatten gibt es für mich nicht

@ralfamann2849 Жыл бұрын

Sorry, aber für mich ist Tubeless ein Marketing-Hype. Seit Jahrzehnten fahre ich mit Schlauch, und die Vorteile überwiegen. Fazit: Tubeless, nein danke!

@michaelrennecke4431 Жыл бұрын

Ich fahre auch mit Schlauch. Ich hatte vor 2 Wochen mal einen Defekt, der mit Tubeless vielleicht nicht passiert wäre - ein klassischer Durchschlag/Snakebite an einer Straßenbahnschiene, die ich mit meinen über 100kg zu schnell genommen habe. Fahre 35mm Marathon Racer. Die Seitenwand ist sehr dünn, aber die Lauffläche habe ich auch im leichten Gelände und in Glasscherben nicht kaputt bekommen. Ich verschleiße immer ehr die Reifen. Ich glaube Tublessreifen kosten etwas mehr und sie würden mich kein bisschen schneller machen. Also bleibe ich auch beim Schlauch mit Ersatzschlauch.

@dampfi0152 Жыл бұрын

einfach 50 euro dabei haben taxi rufen und peng wenn die 50 euro nicht reichen sollten zuhause liegt ja noch was geld rum meistens UND PENG

@zeref783 Жыл бұрын

😂😂

@pflugstefan Жыл бұрын

Taxifahren ist teuer geworden. Hab nicht schlecht gestaunt als da 125€ auf dem Deckel standen. Und zwei neue Mäntel kamen trotzdem noch on top 😢

@dampfi0152 Жыл бұрын

@@pflugstefan ist dann so und peng wie oft fährste taxi?

@plums81 Жыл бұрын

Ich bin wieder auf Schlauch zurück.Keine Lust mehr auf die Fummelei.

@peterh8587 11 ай бұрын

Ich habe es ausprobiert! Katastrophe, ich fahre wieder 8 bar und Tubolito.

@aktieninvestor308 Жыл бұрын

Tubeless kommt mir nicht ans Rad!

@lovemesomedetail Жыл бұрын

„reinnnngespritzt“ - werd erwachsen 😂😂😂

@pillepolle3122 2 ай бұрын

Nö, mach ich nicht

@vitainter 9 ай бұрын

Ich lese und höre, dass viele, sehr viele Platten haben. Ich habe in den letzten drei Jahre NIE einen Platten gehabt. Glück? (Ca. 7000-8000km/Jahr mit Schlauchreifen)

@laurenz323 9 ай бұрын

Hatte noch nie einen Platten bei ca 12k km pro Jahr (Tubeless)

@vitainter 9 ай бұрын

@@laurenz323 ja eben, ist immer unterschiedlich.