bel video, ottime le inquadrarure dei particolari e le varie fasi di procedimento.

Spettacolare...come sempre video chiari e esaustivi!!!!!

complimenti Gilbo!!!!!!!!

Perfecto trabajo !!!! 👍👍

Sei un grande... dovrai lavorare sul mio 900

Oh finalmente delle inquadrature fatte come dia comanda dei particolare della lavorazione....grande! Sul tubo c'era un video analogo straniero ma il tuo è molto più chiaro, finalmente ho capito, non riuscivo a capire come rimanevano bloccati i semiconi, quindi la molla serve anche ad impedire che si scenda il regisro della valvola di chiusura e li faccia cadere?E' la molla che tiene in sede i semiconi tramite quel registro dove appoggia la forchetta della valvola di scarico? Praticamente quando spingi con il cacciavite per toglierli è come se la molla non ci fosse. Capito anche perchè vanno di più questi motori, ci sono tante molle in meno da azionare, il motore ha meno perdite così....era un'ottima idea. Fare cambiare quei registri a motore montato sul cilindro orizzontale è un lavoraccio vero?Ci si riesce a lavorare?

- Grazie del bel video! Volevo chiederti che liquido hai usato per mettere in ammollo le valvole. Poi perché dopo gli ultrasuini hai passato la carta vetrata, e solo su quelle di scarico. Ti consiglio poi caldamente di cambiare assolutamente tutti i registri. Ho letto molto sull'argomento, sono un componente critico, capita che si spezzino, che la valvola casca e che spacca tutto... Dati i chilometri del tuo motore non ci penserei sopra. Poi il rapporto costo/rischi é bassissimo: con una ventina di euro si cambiano tutti e si ha un possibile problema in meno. Io mi sono dato la regola di cambiarli al massimo ogni 20000km. Giá lo saprai ma tieni conto che i semianelli nuovi sono piú spessi di 2-3 centesimi (per il calcolo del gioco) ma che poi si riassestano in breve. Un altro consiglio: siccome uno dei bilancieri aveva gioco zero e avrá premuto sulla camma, io mi controllerei almeno a occhio che la camma sia dritta e che i suoi cuscinetti non abbiano giochi. Da controllare anche lo stato delle guarnizioni valvole, non si sa mai!

Prossimo video Regolazione valvola Ducati ST3? Grazie 👍👍

Complimenti, veramente bravo, preciso a livello chirurgico, ho un ducati 400 ss a cui ho fatto cambiare al meccanico pistoni e cilindri. Ora, dopo aver pulito il carburatore praticamente alla perfezione, la moto non va come dovrebbe e mettendo la mano davanti alla scarico sento soffiare ed aspirare. Interpellato un altro meccanico, mi dice che potrebbe essere una valvola puntata. Non capisco come possa puntarsi e non so come fare senza smontare il motore, che come sai non è una passeggiata. Qualche idea? Grazie

Ottimo video come sempre! Una domanda: utilizzando la carta abrasiva non c'è il rischio di consumare il bordo della valvola quanto basta per diminuirne la tenuta ?

Ciao. Puoi indicarmi un sito dove prendere gli attrezzi che hai usato per lo smontaggio delle pulegge, dadi dei cilindri e quant'altro? Grazie

Ciao, per me rischi grosso a pulire le valvole in questo modo. Non sai mai quanto materiale asporti insieme alle croste carboniose e puoi trovarti nella situazione che la valvola non aderisce perfettamente alla sede.

totale costo per tutto sto lavoro? ho avuto stesso problema con in + valvola di aspirazione spaccata aspetto preventivo mecca... sono preoccupato azz..

ma prima del montaggio hai anche lucidato l anello di tenuta in accoppiata con la valvola giusto?

Buona sera bel video molto interessante, una domanda sul monster 796 del 2010come funziona quanti km bisogna fare la registrazione gico valvole e piu o meno, oppure cambiarle la ducati dice 12000, per regolarle e vero, premetto cambio olio e filtri ogni stagione da premettere io lo presa usata a 10000 km

Ciao Gilbo, ti seguo da un po', ho trovato ispirazione per mettere mano al mio 900ie, grazie! Hai un account facebook o qualche contatto in cui chiederti un parere, se non ti disturba?

Ma sul guida valvole c'è un paraolio giusto? Io ho uno scrambler 800 con 20.000 km e mi mangia troppo olio 400 grammi ogni 400/500 km. In ducati mi dicono che per fare i guida valvole non mi bastano 1000 euro. Però non sapevo ci fossero dei paraolio...

De ddrhu sinti?

la parte bruna sul fungo è un riporto superficiale di stelite....le valvole lucidate ora sono belle in video ma più fragili