Lieber Martin, Deine Akribie und Leidenschaft verdient große Anerkennung.👏💪👍

Hey Martin, wenn ich das Schrauben an der Ducati ansehe, bin ich froh eine CBF 1000 A zu fahren. 😊 Wahnsinn, aber wie immer sehr interessant und lehrreich. Danke für Deine Videos!

Bitte keine Entschuldigungen/ Stress wir lernen auch Super aus deinen „Fehlern“👌

Der Folienradierer funktioniert super, ich habe damit die Klebereste der Wuchtgewichte abbekommend, die schon viele Jahre auf der Felge waren. Die Monster ist zu kompakt für das was alles untergebracht werden muss, daher die komplizierte Demontage😅. Ist der Wahnsinn, ich hätte zwischendrin bestimmt mal geflucht. Schönen Gruß vom Edersee

Saubere Arbeit, was sonst. Dreckige Arbeit wars ja keine 🤣🤣. Der Ideenreichtum von den Italienern hat schon was. Ein paar Dinge gefallen zwar nicht so gut, aber im Ganzen gesehen ist das doch schon ein kleines Wunderwerk. Durchgekämpft und soweit gewonnen du hast. Hat Spass gemacht dir über die Schulter zu schauen.

Mensch, was für ein Aufwand. ❤

Sehr schön so Akrebische Feinheiten immer wieder zu sehen bei dir. Einfach klasse 😊❤

Du bist ein Perfektionist!👍

Martin, Du kommst sehr schnell voran, super!

Super Arbeit

Super Job Martin 👍👍👍

Die Kabelverlegung an der Batterie ist echt traurig. Zum Glück bist du jetzt am Mopi dran😊

Mein lieber gott Martin ich bewundere deine Geduld ,ich weiß nur das ich niemals an einer Duc Arbeit ,schapo

2 Videos an einem Tag wow und so mega lehrreich die sind. Freue mich schon auf das nächste Video

Wieder sehr detailliert gearbeitet und Erklärt Top durchgekämpft Wie lernen dank dir immer mehr von der Ducati 😅😅😅😅😅 Viele Grüße

Lumix sehr gut zum filmen 👍👍

Hallo Martin tolles Video. Ich wünsche Dir Erfolg mit dem Getriebe. Weiter so👍

Guten Morgen Martin, 36.14 Monster mit Mutant Reifen. Passt😂 Grüße vom Bodensee Rolf

Hallo Martin, meinen Respekt für das was du dir da antust. Ich bin schon manchmal an meiner FZ1 oder CBR verzweifelt. Aber wenn ich das sehe dann freue ich mich doch darüber keine Duc zu haben. Schaue alle deine Beiträge, mach bitte weiter so. Gruß aus Gießen.

Hasst meinen größte Respekt 💪👍😎

Schön video

Hallo Martin Ja vielen Dank für deine mühe die du dir machst für uns die Schönen Videos uns zu Präsentieren.. Reinigen ist ja auch wichtig.. ich wäre mit diesem Motorrad kein Meter mehr gefahren ,hatte mir das Video von dieser DIVA angesehen,,ich muss sagen der hat aber Nerven,ich hätte da viel-zuviel Angst gehabt das dass Getriebe beim Fahren Blockiert hätte oder der Motor auseinander geflogen wäre..🤣 ich freue mich schon darauf wenn wir den Schaden präsentiert bekommen warum die Maschine so Kracht ob das eventuell gefährlich hätte werden können wenn man weiter damit gefahren wäre. wenn man an alten Maschinen Schraubt bleibt das nie bei einem Teil was man ersetzen muss...Bremsbeläge oder Bremsscheiben Reifen das ist so das was auf einem zukommt. was auch nicht gerade billig ist..2 Reifen je nach Hersteller kosten auch schon über 230 Euro..1 Satz .. das macht schon sinn das der Kabel in einem Kanal liegt ,der wird sonst gequetscht ,bei diesem Batterie kabel ist das einerseits Gefährlich wegen der Brandgefahr,,oder Kurzschlüsse die entstehen könnten..da sollte man das schon wieder alles richtig verlegen. So Bremsenreiniger aus dem Kanister ,was nimmst du denn für eine Marke ,,wo kauft man das zeug am besten ..die preise sind gestiegen es wird alles teurer nie etwas billiger.

Falls du die GoPro weiter benutzen und guten Ton möchtest, brauchst du den GoPro Media Mod. Wenn ich das richtig sehe, hast du das Rode Wireless. Dieses kannst du an den Media Mod anschließen. Vor dem Problem stand ich auch mal, mit dem Media Mod samt Rode funktioniert die Tonaufnahme perfekt 👌🏻 Nachteil ist, zum Akkuwechsel musst du die GoPro aus dem Media Mod rausnehmen. Also Halterung abbauen, die „Füßchen“ der GoPro einklappen, GoPro aus dem Media Mod ziehen, dann erst kommt man an den Akku 🙄 Bissl nervig, aber was macht man nicht alles für guten Ton 😅 Gruß Mario

Hab selbst ne Monster 821 Bj 2016! (25.000km) Sehr interessant. Hoffentlich muss ich die nie so auseinander pflücken!

Hallo zusammen, ich fahre selber eine ähnliche Monster - nur mit 1200 Kubik, ist ähnlich aufgebaut. Die Konstruktion des Batteriefaches ist wirklich übel, ist den Entwicklern wahrscheinlich ganz zum schluss eingefallen, das da noch eine Batterie gebraucht wird. Übel ist auch der Auspuff, der rechts neben dem Knie vorbeigeht und links ist die Wasserkühlung, nach 3 roten Ampeln ist die Temperatur im Sommer unerträglich - für Stadtfahrten unbrauchbar. Aber ansonsten ists ein tolles Motorrad.

👍👍

Hey Martin, wieder ein top Video. Das GoPro Dateien Magix in die Knie zwingt bzw zum abschmieren bringt, habe ich noch nicht erlebt. Eigentlich kann man bei der GoPro nicht sooo viel verstellen. Es könnte sein das die GoPro auf HEVC codiert, das kann Magix nicht von House aus. Da müssen wir ein HEVC Codec kaufen und installieren. Aber auch dieses würde Magix nicht zum abschmieren bringen. Es kommt immer eine Meldung, wenn dass Schnittprogramm etwas nicht verdaut. Sehr Merkwürdig. Vielleicht weiß Ralf Rat, Beste Grüße 😊✌️👍

Radierscheibe habe ich auch eine super Sache..👍👍👍

👍👍👍👍 0:20

Die Halterung für die Hupe ist offensichtlich noch die, die mein Bruder erst mal geschweißt hatte, bis die neue Halterung ankommt. Die habe ich auch bestellt, erhalten und bei der nächsten Gelegenheit in der Werkstatt mir abgegeben, damit sie ausgetauscht wird. Wo die neue jetzt abgeblieben ist, frage ich mich gerade selber. 🤔 Und das ist schon das zweit Teil, was ich vermisse. Von den kleinen Schläuche oben am Tank, die so porös sind, hatte ich auch Ersatz bestellt und abgegeben zum Austauschen. 😠 Trotz des Aussehens vom Zug hat die Auspuffklappe noch funktioniert. Kann man recht einfach sehen wenn man die Zündung einschaltet (als das noch ging 😉) - da wird sie kurz einmal bewegt. Der Kupplungszug ist schon der Dritte! Den ersten hatte ich mal tauschen lassen, weil ich sporadisch immer mal eine Art Knacksen im in der Kupplung spüre. Als ob der Zug beim Betätigen an irgend einem Plastikteil hängen bleibt. Der Zug an sich hatte aber noch funktioniert und der Austausch hat auch nichts geändert. Bei der großen "Wellnessaktion" Anfang 2023 sah der (relativ) neue Zug dann auch schon wieder so aus wie bei dir jetzt. Aufgerieben an der Stelle unterm Tank. Und wurde nochmal ausgetauscht. Der jetzt ist also erst Seit einem Jahr drin - und sieht auch schon wieder so aus. Aber funktioniert haben sie alle noch. Ich habe die anderen beiden glaube ich auch noch zu Hause irgendwo liegen. Das Lenkkopflager ist übrigens noch das Erste! Wurde noch nie gewechselt.

Hi, gutes Video. Schau mal im Schaltplan nach, neue Systeme verwenden Hallgeber zur Positionsbestimmung. Würde mich wundern, wenn da noch ein Poti drin ist. Kann aber auch alles oldschool sein.

Das graue Zeug auf den Schrauben und Hülsen ist "Three Bond". Ein Dichtmittel zum einkleben von Motorgehäuseteilen und auch einigen Schrauben wie z.B. auch an der Ölablass-Schraube. Man findet auch oft Reste davon im Grobschmutzfilter der Testastretta Motoren.

Hey Martin, Wenn du in diesem Tempo weitermachst ist das Ding mitte September wieder auf der Strasse. Grüße. Torsten.😂

Ich empfehle eine dji action 4 mit funkmikro... ach ja, Daumen kommt auch.

Hallo Martin, was für eine Panasonic Lumix benutzt du den genau für deine Videos ? Schaue schon lange deinen Kanal und erfreue mich sehr an deinen Videos. 😊 Mach weiter so. Gruß Joachim

Hallo Martin, ich stelle mir die ganze Zeit die Frage, wie der Kollege mit den Reifen unterwegs war? Ich habe vor mit meiner Super Duke 1290r auf Reisen zu gehen und suche noch den perfekten Reifen. Vielleicht kann dein Kumpel etwas dazu sagen. 27:07

Puh, ich dachte immer diese chinesischen Plastikroller sind der Horror 😄. Das Video ist jetzt bei Teil 5 und bis zur Demontage des Motors wird es wohl noch dauern. So einen Getriebeschaden in der Werkstatt reparieren zu lassen wird sich kaum einer leisten können wenn ich sehe wieviel Stunden das alles dauert, auch wenn ich mir so die Preise für gebrauchte Monster anschaue die deutlich weniger auf der Uhr haben. Andererseits hat diese Ducati bei der Laufleistung wohl auch ihr Geld verdient.

Die Konstruktion ist gar nicht so weit weg von dem, wie H.R.D. Vincent damals die Motorräder gebaut hat. Bei den großen V2-Motoren saß da ein dickwandiger Öltank über den Zylindern, von hinten drückte die Federung gegen diesen Öltank, die Schwinge war unten am Motor fest, und vorne am Tank der Lenkkopf. Vor 75 Jahren hatten die schon prinzipiell diese Idee! 🤔 Weniger Teile bringt weniger Gewicht, das Gussmaterial des Motors ist stark und steif, eigentlich ein nicht zu schlagendes Konstruktionsprinzip! 🤗

Hi Martin. Es kann sein, dass die GoPro bei entsprechender Auflösung/Framerate automatisch in H.264 aufnimmt. Viele Schnittprogramme können damit nicht umgehen, weil ihnen der Codec fehlt, so z.B. MovAVI Video Editor Plus, der die Datei dann als reines Audio interpretiert. Vielleicht bringt das ja manch anderes Programm zum völligen Kollaps...

Wenn man alles abbaut kann ja auch nichts mehr kaputt gehen.😅😅

Gopros sind auch micht ideal, ich würde an deiner Stelle für den Notfall auf eine Pocket 3 oder Action 4 von DJI gehen gerade weil sie sich mit dem DJI Mic 2 Wirless verbinden lassen, Ralf berät dich bestimmt gut, wenn du sein Moped machst

Unschuld liegt in Jerusalem. Bekannt geworden durch Pontius Pilatus von 1990 Jahren.

Martin, das Motorrad kann man doch echt schlecht reinigen,wie kann man die Kabel nur so tief am Motorrad anbringen!

Lieber Martin, das Ding heißt nicht Auspuffklappenmotor sondern Auspuffklappenservo. Warum das so ist wissen die Götter, aber es heißt bei allen Herstellern so im Ersatzteilkatalog

1:53 ...aber ansonsten ist alles in Ordnung 😂 Wir harren mal der Dinge😉

Wir können ja mal einen Quiz machen! wie viel Folgen werde noch gedreht bis die Diva wieder brummt 😂 👍

Müssten am Klappenservo nicht zwei Bowdenzüge sein?

Der Regler sieht aus wie ein Shindengen SH775. Wenn das so wäre, müsste man Ducati hier mal in aller Deutlichkeit Respekt zollen, dass sie diesen Längsregler verbauen und nicht wie die meisten anderen Hersteller die billigst Vorkriegs-Technik Kurzschluss- bzw. Querregler!

Wenn ich das immer so sehe, weiss ich warum ich lieber ältere Motorräder fahre. Da war die 600er Monster wesentlich einfach zu schrauben.

Erster(Bot ausgenommen)

Der Link zum Klappensteuerer wurde wohl vergessen(?). Finde ihn nicht.

Macht es eigentlich Sinn, alles so schön zu zerlegen und zu reinigen, wenn du nicht mal weißt, was mit dem Getriebe ist? Wäre es nicht besser, erst mal das auf zu machen? Wenn das nicht mehr zu retten ist, dann fliegt das Ding doch eh auf den Schrott.