No video
Ducati Multistrada V4 vs 1260 Enduro. TEST completo strada, offroad e pista! [ENGLISH SUB]
Рет қаралды 450,256
3 жыл бұрынwww.moto.it/pr...
V4 contro Desmo bicilindrico. Telaio monoscocca in alluminio contro traliccio in acciaio. Sono i temi caldi dello scorso inverno, quando Ducati ha introdotto sul mercato la nuova Multistrada V4. Per rispondere alle vostre domande, ma anche alla nostra curiosità, abbiamo messo a confronto la nuova V4 in versione S con cerchi a raggi e la Multistrada 1260 Enduro.
Le abbiamo provate in città, in autostrada, nel misto. Ma anche in fuoristrada e persino nella pista degli aerei.
Non mancano anche le consuete pagelle coi voti, ma senza eleggere vincitrici: per noi - lo sapete se ci seguite - non ha senso dire che una vince sull'altra, perché nella scelta della moto sopra ogni cosa contano i gusti personali e il peso che ognuno di noi dà a una singola voce.
Ducati Multistrada V4
Velocità massima: 249 km/h (indicata 267 km/h)
Velocità reale a 130 km/h indicati: 121 km/h
Consumo medio del test - guida sportiva: 12,5 km/l
Consumo medio del test - guida turistica: 16,5 km/l
Accelerazione 0-400 m: 11,38 s
Accelerazione 0-200 km/h: 10,56 s
Accelerazione 0-100 km/h: 3,4 s
PRO: agilità, motore dolce e potente, dotazione, comportamento in fuoristrada
CONTRO: consumi aumentati, attenzione nell'off-road difficile
Ducati Multistrada 1260 Enduro
Velocità massima: 238 km/h (indicata 256 km/h)
Velocità reale a 130 km/h indicati: 121 km/h
Consumo medio del test - guida sportiva: 13,6 km/l
Consumo medio del test - guida turistica: 18,5 km/l
Accelerazione 0-400 m: 11,56 s
Accelerazione 0-200 km/h: 11,12 s
Accelerazione 0-100 km/h: 3,63 s
PRO: prestazioni e carattere ai medi del motore, stabilità anche ad alta velocità, consumi
CONTRO: scalda in estate, peso e ingombri
Tester:
Andrea Perfetti (185 cm x 84 kg)
Abbigliamento strada e fuoristrada:
Casco X-lite X-502 Carbon
Giacca e pantalone TUR J-zero
Stivali Alpinestars Corozal
Abbigliamento pista:
Casco X-lite X-803R Carbon
Tuta Dainese Laguna Seca
Guanti e stivali Dainese
Maurizio Gissi (181 cm x 78 kg)
Abbigliamento strada e fuoristrada:
Casco Arai Tour X-4
Completo TUR J-one
Stivali Alpinestars
Abbigliamento pista:
Casco X-lite
Tuta Dainese
Stivali Alpinestars
Foto di Fabio Principe
Video di Fabrizio Partel e Niccolò Franzosi
Montaggio di Fabrizio Partel
@marcomartelli1712 3 жыл бұрын
Bellissima prova!!!!!!!! Bravissimi!!!!!!!!!! Solo una cosa. Potete mettere in fondo alle prove un cartello con i dati rilevati e un cartello con pregi & difetti?
@motoit 3 жыл бұрын
Trovi tutto in descrizione. Grazie! Ciao, Andrea
@grazianobasilico2228 3 жыл бұрын
@@motoit.
@celesteperez3329 2 жыл бұрын
@@motoit mm. M m mm mmmmm m mmmmmm mm mmmmmmmmmm mmmm m mmm mmmmmm mm mmm mm mmm m nm mm m mmm mm m mm m m m m. M. M.m . M. M. M nn. M b mm n. M . 🤮👍🌚👍🔟🍏⬜🇧🇦🏺🏺🏺♓♒🔔🔔♓⬛📜♓♓⬛⬛🇦🇿🇿🇲🇿🇲🇿🇲🇹🇿🇹🇼🇹🇿🇿🇲🇻🇪🇿🇲🇹🇼🇹🇼🇹🇯🇿🇲🇹🇼🇿🇲🇺🇬🇹🇼🇿🇲🇹🇼🇿🇲🇹🇼🇿🇲🇹🇼🇹🇼🇿🇲🇿🇲🇲🇵🇲🇵🇱🇾♓⬛💛♓⬛♓💛♓♓⬛⬛⬛♓⬛♓⬛⬛💛⬛♓♓💛♓🆒♓⬛♓⬛♓♓⬛💛♓⬛💛💛⬛🇲🇱🇦🇬🇧🇦🇦🇬🇦🇬♓💛⬛📒📋📒📋⬛⬛🌡️🌡️🌡️♓⬛⬛⬛♓♓⬛♓💛⬛⬛💛💛♓💛💛💛⬛💛💛💛⬛⬛⬛🚻9️⃣9️⃣🚻🚻🛐🚻9️⃣9️⃣🚻9️⃣⬛⬛💛💛♓⬛⬛♓⬛⬛⬛♓♓⬛⬛💛🇨🇬🇨🇬🇨🇬🇨🇬🇨🇬🇨🇬⬛⬛♓💛🏆⬛♓⬛⬛♓♓⬛♓⬛⬛♓⬛♓♓♓♓♓⬛♓⬛⬛⬛♓🇧🇦🇦🇬🇦🇬⬛⬛⬛⬛♓⬛♓🇧🇦🇧🇦🇦🇬🇧🇦🚩🇦🇬⬛♓⬛♓⬛🇦🇬🇧🇦📶📶♓⬛🧡⬛⬛♓♓🇧🇦🇦🇬🇧🇦🇧🇦♓⬛♓⬛⬛♓⬛♓♓⬛♓♓⬛⬛⬛🧡♓♓⬛⬛⬛⬛⬛⬛⬛♓♓⬛♓⬛⬛⬛♓♓⬛♓⬛♓⬛🇧🇦🇦🇬⬛⬛🇲🇵🇲🇵🇱🇾🇲🇵🇲🇵🇱🇾♓⬛⬛🔉🔉⬛♓⬛⬛⬛⬛⬛♓⬛⬛⬛⬛♓⬛🧡⬛⬛⬛⬛🇦🇬🇧🇦🇦🇬🇦🇬🇧🇦🇧🇦🇦🇬🇦🇬🇧🇦🇦🇬🇦🇬🇧🇦⬛⬛⬛♓⬛♒♒♒⬛⬛🇧🇦🇦🇬🇦🇬🇦🇬🇦🇬🇧🇦🇦🇬🇧🇦🇦🇬🇦🇬🇦🇬🇦🇬🇦🇬🇦🇬⬛♓♓⬛⬛⬛♒⬛⬛
@celesteperez3329 2 жыл бұрын
J
@celesteperez3329 2 жыл бұрын
Jeeejejeeejejejejejeejejjej
@XxDextinyxX 3 жыл бұрын
Miglior comparativa di sempre: si parla di ogni aspetto delle due moto, qualche battuta per tenere il ritmo e non ci si annoia mai. Bravissimi davvero! Anche se è durata tanto ( in confronto a i video soliti ) è stato un piacere ascoltarvi
@mariomaccantelli942 3 жыл бұрын
Ottima prova. Bravi! Non vedo l'ora di vedere una comparativa fra la V4 e la nuova ktm 1290 adventure.
@mase886 3 жыл бұрын
mah.. ci sto pensando tanto anch'io, ma tanto c'è poco da fare: se ti piace sentire cantare un motore un V4 è inarrivabile. potrà anche andare un po' più del 1260 ma il carattere di un V2 è quello... le tonalità sopra i 9-10mila giri ti mancheranno sempre
@Almadeejay74 3 жыл бұрын
@@mase886 anch'io sono molto indeciso fra le due, anzi ero deciso per il KTM ma adesso sto prendendo informazione sulla V4
@sam6777 3 жыл бұрын
Maurizio Gissi che effettua la prova di due Ducati con la maglia con logo yamaha sul girocollo è poesia pura!
@motoit 3 жыл бұрын
Ce ne siamo accorti dopo. E l'abbiamo frustato nella pubblica piazza :-D
@sam6777 3 жыл бұрын
@@motoit io ho apprezzato il gesto, sinonimo di imparzialità 😁
@MarcoCapozzi77 3 жыл бұрын
Una delle più belle prove mai viste. Giornalisti, tester e appassionati. Mancava Belen 😅😅😅 Spero ne facciate altre così, mi sono goduto tutta la puntata sul divano in gigaschermo. Se mettete il microfono agli scarichi allora accendo anche il dolby. Complimenti, super prova con due moto azzeccate.
@gabrieleb5408 3 жыл бұрын
Siete dei grandi, immagino quanto lavoro ci sia voluto. Mi sa che me lo guardo tutto sulla tv
@spempers 3 жыл бұрын
Siete stati perfetti! Esaustivi forse come non mai, avete analizzato tutti gli aspetti che ad ogni motociclista interessano. Un servizio che poche testate sono in grado di rendere al proprio pubblico di moto appassionati. Eccezionali!
@danieletolomeo4439 3 жыл бұрын
Ammazza che comparativa! Me la sono gustata un casino! Bravissimi ragazzi! Ducatista o non ducatista, a mio avviso, chi non riesce ad apprezzare l'evoluzione delle due ruote rimane un motociclista povero di nuove ed esaltanti esperienze di guida. Allo stesso tempo, spero che l'elettrico arrivi quando mi avranno tolto la patente. Tra le due, prenderei senza dubbio la V4 perchè la V2 costa praticamente uguale. Il test sul rettilineo è stato impressionante, non credevo andassero così a cannone! Che dire??? W l'Italia e W la Ducati!!!
@mircosan7747 3 жыл бұрын
Bravi. Veramente un bel servizio, 50 minuti di vero divertimento in moto che ci avete regalato. Continuate così!!
@brus72 3 жыл бұрын
Gran bella prova; entrambe le moto sono molto belle. Io trovo la 1260 Enduro più affascinante.
@DGBomber 3 жыл бұрын
Lo sapete che ora che avete settato l'asticella della qualità così in alto siete condannati a fare tutte le comparative così vero? :) Complimenti ragazzi video incredibile
@palets74 3 жыл бұрын
Grande comparativa. Aspetto con ansia 54 minuti di V4 vs KTM 1290 Adventure.
@jsalomao1971 3 жыл бұрын
Bravo Moto IT. Ma non vedo l'ora di vedere un confronto completo delia V4S con la regina GS1250 Adventure. 👏🏼👏🏼👏🏼
@fuorsoglia5016 3 жыл бұрын
Bellissima prova, complimenti come sempre !!! Comunque continuano a leggere la targa del xr 😜
@Boomerontheroad 3 жыл бұрын
Complimenti per i Vs filmati che hanno una marcia in più. La V4 ha ottenuto un punteggio più alto della V2 ma siccome le maxi enduro non possono competere con le naked perché sono più leggere e ne con le sportive che hanno più cavalli, mi tengo la mia maxi enduro bicilindrica. Lasciatemi almeno la soddisfazione, uscendo da un tornante, di ruotare la manopola del gas e sentire la moto che mi strappa via le braccia! :-)
@dangothdangoth5449 3 жыл бұрын
I watched all of this ,and I don’t even speak Italian 👊
@thedoctor57e 3 жыл бұрын
Spettacolo di prova , un'ora di video passata in un baleno , Perfetto e Gix accoppiata vincente i miei complimenti siete assolutamente i migliori !!!!!!
@stefanoslan 3 жыл бұрын
Mi sono proprio goduto questa recensione , peccato e' finita dopo solo un'ora. Grandissimi ragazzi, produzione e contenuti sempre top.
@semprefermo 3 жыл бұрын
Arriverò con 54.02 min di ritardo in ufficio...
@andreavismara2985 3 жыл бұрын
Andrea... non hai mai mollato la V4 😂😂😂 Comparazione spettacolare... come sempre i migliori!!!
@motoxxlsalvomancuso 3 жыл бұрын
92 minuti di applausi!! 👏🏼 anzi 108, due minuti per ogni minuto di video! L'attesa è stata ripagata!
@lorenzoburberi5507 3 жыл бұрын
Grazie per la prova. Un'ora è volata, sono stato veramente bene in vostra compagnia.
@Andre.88x 3 жыл бұрын
“Pensavo oltre i 25.000€ di parecchio” È una moto... ma quanto dovrebbe costare? Rispetto ai listini di soli dieci anni fa, c’è da mettersi a piangere. Tra qualche anno costeranno 50.000€!
@giovanniquargentan6198 3 жыл бұрын
vero ma devi considerare l'inflazione e che queste moto top di gamma hanno uno sfracello di componentistica speciale ed elettronica. E poi sono ducati, si fanno pagare. Moto valide con tanta sostanza a poco prezzo ci sono ancora (mt 09, z900, suzuki gsx s 1000, ecc)
@carlodubois4102 3 жыл бұрын
@@giovanniquargentan6198 l'inflazione non c'entra secondo me perché non è aumentata del 25% rispetto a 15 anni fa... Sono molto d'accordo invece per quanto riguarda la dotazione... Oggi la ricerca dietro i nuovi prodotti è molto costosa perché, come ovvio, più si vuole affinare, più i prezzi salgono... Aggiungerei anche un fattore mercato, se le vendono a questi prezzi significa che il prezzo è giusto, dopo tutto dove è scritto che sono moto per tutti?
@giovanniquargentan6198 3 жыл бұрын
@@carlodubois4102 si chiaro non è tutto dovuto all'inflazione, è una parte...il prodotto buono con materiali e geometrie studiate per essere leggere ed efficaci costa. Vero anche l'ultimo punto da te detto: il prezzo mettono quello che vogliono, se la gente la compra evidentemente li vale o non c'è un'alternativa che piaccia allo stesso modo
@valeriopinna1326 3 жыл бұрын
@@giovanniquargentan6198 tutti i prezzi sono il risultato della cara e vecchia domanda e offerta, valore reale e valore percepito... per tutte le moto ed in generale per qualsiasi cosa. Non costa tanto, costa quello che il cliente tipo reputa giusto pagarla, è il mercato che decide tutto.
@stefanoballiero8319 3 жыл бұрын
@@carlodubois4102 oltre all'inflazione è una questione di volumi di vendita, i costi di progettazione, sviluppo e delle linee di produzione sono fissi ma di moto ne vendono pochissime oggi
@R32Ricky 3 жыл бұрын
Ottima prova come al solito. I tasti della V4 sono retroilluminati ma i simboli, quindi si vede che tasto si schiaccia di sera, cosa impossibile sulla V2 che illuminava(forte ) solo il perimetro rendendo di fatto illeggibile il tasto.
@miglecina 3 жыл бұрын
What and incredible review. Your tests are by far the most complete and factual. I wish you talked in English. Greetings from Spain
@amedeoscastagna8074 3 жыл бұрын
Oggi ho provato la V4s, un siluro, impressionante!
@sandro7435 3 жыл бұрын
Come al solito un ottimo video con l'ospite Edo 😁 Con la voglia di avere qualcosa di più tecnologico rispetto alla mia ETV mi viene voglia di provare questa V4 ma non mi dispiacerebbe anche il 1260. Diavoli tentatori 😉
@miglioverde303 3 жыл бұрын
52 minuti per demolire la mia convinzione sui bicilindrici! A parte gli scherzi, una venale bellissima. L altra spero sará un successo commerciale e vá meglio. Prox miglioria....230 cv elettrico🤣. Grandissimi. Ciao
@nolabeling 3 жыл бұрын
Bravi una prova di assoluto riferimento per tutti i competitors. Una prova completa e ben fatta mi avete quasi convinto a 42 anni ad affiancare al mio mille da strada/pista una globe-trotter come la multi v4s! Bhe! Questo forse fra 10 anni! Ma la prova è davvero perfetta. Farete anche prove così per le 1000 sbk? Perché siamo in tanti ad averne una e a spaccarci i polsi anche sulle strade di tutti i giorni
@AleBene 3 жыл бұрын
Cavoli ragazzi che prova!!! Questa è la regina delle comparative... complimenti veramente, anche se sono moto a cui non aspiro mi avete fatto venir voglia di provarle, soprattutto la V4. Se proprio devo trovare il pelo nell'uovo non avete fatto vedere l'interno delle borse ma penso che andando a rivedere le singole prove delle moto ci possa togliere ogni dubbio. Da mio punto di vista la V4 è veramente il top, con questa moto e questo motore Ducati può affrontare ogni comparativa contro qualsiasi concorrenza senza problemi e penso anche che lo sforzo ingegneristico e produttivo verrà ripagato con le vendite, almeno glielo auguro. Complimenti a voi e a Ducati.
@leonembo6278 3 жыл бұрын
Grandi come al solito, grande prova, con queste avete risposto alle domande di tantissimi ducatisti! E se l'ora mi e' passata cosi' veloce, vuol dire che mi e' piaciuta! Keep going!
@cp1974cp 3 жыл бұрын
Bellissima prova. Come sempre!!! Che dire la moto perfetta non esiste, è per i motociclisti da bar come me vorrebero la bicilindrica che pesa come un mono 450 da enduro con serbatoio da 8 litri... Però il mono ideale dovrebbe avere 180 cavalli e serbatoio da 30 litri.... Un casino. Io ho provato V4, veramente una soddisfazione a guidarla. Per ora continuo con il mio 1200 enduro.
@claudio7785 2 жыл бұрын
Bellissima comparativa, siete riusciti a parlare delle moto sotto tutti gli aspetti e gli usi, bellissima la prova in pista con dati alla mano. Speriamo in una comparativa con le altre due regine del segmento, BMW gs e Ktm 1290.
@marioferraro4847 3 жыл бұрын
Ho guardato con attenzione tutta la prova, anche perchè io ho il 1260 Enduro Red che adoro. Concordo solo su 1 cosa, 10 anni di progettazione ovviamente fanno qualche differenza. V4 notevole, ma lo avevo capito anch'io in un mio microscopico test; però, per me, la 1260 Enduro è esteticamente ancora più bella. Sono entrambe moto da turismo che danno anche la possibilità di sporcarsi i piedi (le gomme 😉); certo offroad devi avere fegato e manico perché si fa presto a fare grossi danni. Sui prezzi c'è un bugia nascosta: seppur in teoria il prezzo dei modelli base è identico, il V4 costerà sempre molto di +, perché chi la compra non potrà esimersi da metterci qualche (costoso) pacchetto (e sono solo originali ducati), perché di after market non si trova niente. La 1260 Enduro invece aggiungi al base le manopole riscaldate, 250 euro, e già sei a posto; poi, di concorrenza, trovi tutti gli accessori che vuoi a cifre molto ragionevoli. Comunque è palese che, alla fine, il nuovo prevarrà sempre sul vecchio per ragioni commerciali 🤷🏼♂️. Grazie per il bello e interessante confronto.
@vincenzofonseca8092 3 жыл бұрын
Complimenti ragazzi, nn me ne vogliano altri canali e riviste, ma siete il top....
@Massimo898 Жыл бұрын
Siete bravissimi, per me la lunghezza del video è un pregio!
@lucavalentini1314 3 жыл бұрын
Ottima prova, veramente completa e fatta bene, bravissimi! L'unico dettaglio che non mi trova d'accordo è sulla comodità della sella della V4, io l'ho trovata eccessivamente dura, alla fine di una giornata di guida il fondoschiena ha reclamato un pò più di comfort. Ma è un dettaglio che si risolve con poco.
@primitivo1976 3 жыл бұрын
Ragazzi complimenti, pollice su! Video eccezionale dedicato a due gioielli autentici.
@Guffys 3 жыл бұрын
Da novizio, con questo genere di moto, concordo a pieno con questa spettacolare comparativa. Le ho provate e avrei detto le stesse cose. Siete i migliori in assoluto!!! Grazie
@Messia90 3 жыл бұрын
54 min che sono volati. Bellissima prova!! Ne è valsa la pena aspettare!! Complimenti
@marcon77 3 жыл бұрын
Prova stupenda, non solo per le moto ma super redazione... fantastica! Mi aggiungo anche io a quelli che non vedono l'ora di una comparativa tra Multi V4, KTM 1290 super adventure S 2021!
@sigma2152 3 жыл бұрын
Credo che i possessori del v2 si aspettassero qualcosa di eclatante dal punto di vista estetico, questo qualcosa non è arrivato. Che la v4 vada bene anche se di poco è il minimo derivante dal normale progresso. Aumentare i consumi e quindi le emissioni non è proprio un vanto. Bravi voi comunque!
@adrianoputignano 3 жыл бұрын
Gix almeno ti potevi togliere la maglia interna della Yamaha 😂😂 Edoardo praticamente è in pigiama..😂😂 Comunque che i ducatisti si rassegnino...la V4 è la migliore
@diegotura 3 жыл бұрын
Non tutti hanno il coraggio di andare controcorrente come voi. Chapeau ragazzi!
@stfvill 3 жыл бұрын
La 🔝 prova 2021! Non credo esistano altre moto al di fuori di queste 💪🏻🔝
@pierodemichele2633 3 жыл бұрын
Ho una certa età e le tasche da molto, ma molto tempo vuote ma la voglia di possedere questi gioelli non è mai venuta meno, aggiungo purtroppo perché il desiderio è tanto e come dico sempre chi ha la grana compra indipendentemente dall uso che ne può fare ,a favore delle mie tasche il mio cervellino continua a sognare,dai che forse è meglio,ma dai!!!!!Dimenticavo come sempre bravissimi . Bravi. Per il prezzo mi permetto di dedicargli la canzone che ha vinto Sanremo, gli calza a pennello,se qualche anno fa ci avrebbero detto che una moto avrebbe raggiunto i quasi 50 milioni delle vecchie care lire altro che fuori di testa,ma dal mondo,incredibile.
@pippoilducatista 3 жыл бұрын
Con le moto da enduro fate video di 5 minuti spiegando il niente invece oggi avete fatto un video realistico di un ora
@lordsmauss 3 жыл бұрын
Sicuramente la più bella prova sul v4 complimenti siete una garanzia !!! Aggiungo solo un netto miglioramento anche sull intervallo dei tagliandi del v4
@gregoriocaselli9006 3 жыл бұрын
Fantastica prova!non vedo l'ora di vedere un confronto con le altre maxi enduro tra cui il KTM e il Gs
@itsplatesandwheels 3 жыл бұрын
Per fortuna che avevo gli aggiornamenti del mac da fare 😂👍🏻 ottima prova, non vedo l’ora di provare il V4!!
@francomarinari7534 3 жыл бұрын
Bravissimi !! Possessore di una 1260 Enduro aspettavo qualcosa di simile !! Come al solito bravissimi !! Grazie !!
@gianlucareinaudo1108 3 жыл бұрын
Ciao a tutti, siete stati eccezionali, una signor prova,bravissimi a tutti dai conduttori ai tecnici per le ottime riprese, ancora bravissimi.Gianluca
@rockybitta 3 жыл бұрын
Bellissima prova, completa e la lunghezza non ha disturbato affatto, anzi...👏🏻
@adrianospizzico 3 жыл бұрын
Comparativa come sempre eccezionale! Davvero complimenti, la lunghezza è stata solo un valore aggiunto ahahah
@sccfnc88r10 3 жыл бұрын
Quanto è stato contento @Andrea Perfetti di farci vedere tutto il suo manico ! Complimenti per le "penne" !
@robertocarioti9423 3 жыл бұрын
Bravi , che dire l'evoluzione fa la differenza , trovo il sistema di identificazione dei veicoli e per la sicurezza in assoluto da adottare anche sulle altre moto. La sicurezza in primis, bravi al solito mi sono divertito, e comunque avendola anche provata , è uno spettacolo, e adesso aspetto la comparativa con la regina.... PotA Ciao
@nicolameu 3 жыл бұрын
Se il 1260 fosse euro 5 le prestazioni sarebbero molto più favorevoli al V 4 👍
@alessiodallatorre7791 2 жыл бұрын
Se la V4 avesse lo stesso serbatoio della 1260 Enduro la V4 non saprei dove possa andare.
@rinopolato30 3 жыл бұрын
Complimenti siete sempre molto chiari e molto imparziali date molta sicurezza e fiducia ...ancora complimenti ...x tutte le Vs prove grazie
@lorenzoludergnani3340 3 жыл бұрын
Bellissima comparativa, interessante, avete sviscerato ogni aspetto. La durata del video ? Ce ne fossero di così completi, me la sarei goduta anche per un'altra mezz'oretta !! Bravi
@andreafortina8551 3 жыл бұрын
bellissimo video con un trio di tester professionali e simpatici !!!! ah dimenticavo .... belle moto anche se io ho sotto il sedere la rivale Bavarese
@GiuseppeCavallo79 3 жыл бұрын
Che spettacolo di comparativa, COMPLIMENTI BELLISSIMA PROVA!!!
@albertoguella 3 жыл бұрын
Complimenti a tutti e 3 per la fantastica comparativa....e poi...quel finale in accelerazione una libidine 😍😍😍
@robertoiiannoni8735 3 жыл бұрын
Complimenti, confermo pienamente tutto ciò che dite!ho da poco la v4s e dato via il bicilindrico. La cosa che in Ducati avrebbero potuto migliorare è il freno posteriore, che accompagna solo... A livello di guida si potrebbe migliorare usando i riser manubrio più alti 4 cm e protesi verso il guidatore. Per il resto è una grande moto. Di sicuro un punto di riferimento per la categoria, sulla quale Ducati ha lavorato bene ed eliminayo tanti dei vecchi difetti. Inutile fare paragoni col GS, è un'altra moto, più efficace per alcuni aspetti e meno per altri. La comparativa migliore è proprio questa, e direi che la tecnologia va avanti, e in meglio!
@riccardo4187 3 жыл бұрын
Come sempre prova completa e bella, BRAVI. A quando la prova V4 Vs GS?
@alessandroloiacono6734 3 жыл бұрын
Come sempre.... Sopra le aspettative.. anche dopo 54 minuti💪💪
@Fradant123 2 жыл бұрын
Bellissima prova ! Bravi ! molto chiara e molto utile davvero. Sono sempre più contento del mio MTS V4 S
@diegopisati6567 3 жыл бұрын
Anche la KTM 1290 S ENDURO sarebbe una degna avversaria....... complimenti per l'ottimo video
@valeriobortolo9163 3 жыл бұрын
Complimenti!! Bravi una prova completissima a tutto tondo con qualche accenno di spirito👍! Mi è piaciuto molto la prova in aeroporto testa a testa ma anche il fuoristrada.....fare salti con moto così grosse e costose e da panico!!
@solidsnake7002 3 жыл бұрын
Era ora lo aspetto da mesi... Bravissimi!
@riccardoc.4036 3 жыл бұрын
54 minuti volati via... Gran bella prova! Ma solitamente sui gruppi non dicono che "l'ultima vero modello è sempre quello precedente???" 😂 Lo dico da possessore di GS LC ed 1198... Un saluto!
@Paolo_Noc_V4s 3 жыл бұрын
Ciao complimenti per il video molto dettagliato, Ma con la v4s avete mai toccato con le pedane a terra nella guida sportiva su strada?
@hansolo514 3 жыл бұрын
Perfetto, Gix e Edo siete mitici! 👍 Grazie per l'interessante, intrigante e professionale comparativa. Peccato per l'assenza della prova "ripresa" nella marcia più lunga. In realtà non mi interessa quella dai 50 km/h in 6^ (è un caso più unico che raro su strada), ma la classica prova "sorpasso" 80-130 o 90-150 6^ marcia, per testare fluidità, progressione e "schiena". Mi auguro che la prendiate in considerazione nella comparativa tra V4 e GS, se non altro per capire se la tedesca può sentirsi minacciata dalla nuova Multi anche sul suo terreno di caccia preferito. Saluti e ancora grazie!
@alessiodallatorre7791 2 жыл бұрын
Eh …..bella sfida , su questo la GS nonostante lo svantaggio dei CV fa vedere i sorci verdi…d’altronde è il motore più elastico e pieno .
@mauromolari8348 3 жыл бұрын
Bellissima prova e moto fantastiche! Ora ci vorrebbe una super comparativa con V4 Gs e Ktm
@maxfimiani9975 3 жыл бұрын
Da aggiungere anche la nuova bmw xr
@lucaforte76 3 жыл бұрын
complimenti ottima prova sempre molto professionali. Andrea che stivali avevi durante la prova??
@gianni2728 3 жыл бұрын
Bravi, bella idea, bella prova. Se posso vorrei farvi notare alcuni ulteriori difetti della V4...molte più plastiche, assenza del vano sotto la sella del passeggero, luce targa molto esposta ( capisco che c'è il radar posteriore....).
@AcasadiFabiana 3 жыл бұрын
Gran bella prova, ma io mi tengo la mia 1260s euro 4 !!!!
@filippotrapasso5470 3 жыл бұрын
Hai capito il Gix ! ✊🏻😂 Bravissimi 👏🏻
@innovazione 3 жыл бұрын
Bravi bravi bravi!!! La prossima comparativa in casa Ducati? Quella tra la futura V4 17/17 e la "vecchia" 1260 17/17 :)
@krodavolley 3 жыл бұрын
Bel lavoro e spero sia l'inizio di altri servizi simili... tipo Africa Twin Adventure sports 2018 vs AT 2020... (a voi se AS o STD).
@gaspy75 3 жыл бұрын
Bella prova, su strada conosciute e stupende 🥰🥰🥰 gran bei mezzi/missili camuffati ma ahimè per portafogli sostanziosi. Andrea, per i 73 gradi vediamo a luglio se li tiene 😁😁😇
@andreamorini1700 3 жыл бұрын
Bel video, cmq le molte critiche riguardavano il cambio di filosofia da crossover sportiva a maxienduro e il vostro (giusto) confronto con la 1260 enduro lo conferma, aspetto impaziente la versione col 17 già apparsa sul web
@marcospini9765 3 жыл бұрын
Vista due volte con immenso piacere e poi me la sono comprata ... Forse con ancora più piacere
@eddiechips9938 3 жыл бұрын
Che spettacolo la Enduro!!!bravo Andrea bravo Gix bravi tutti
@attilio2994 3 жыл бұрын
Bravi!! Sempre piacevole vedere vostri test
@vincenzofonseca8092 3 жыл бұрын
Oggi colazione con moto.it 😍
@fredericturco9201 3 жыл бұрын
formidable , je n'imaginais pas un duel si serrer , bravo ✌
@Monoruota 3 жыл бұрын
Complimenti ragazzi per la splendida prova!! In settimana ritiro la Multi V4S con la speranza di partecipare all’intero Trofeo Scrambler Maxienduro! Ci vediamo lì, vero Andrea?🔝✌🏻😄
@motoit 3 жыл бұрын
Ciao! Spero di fare qualche prova. A presto! Andrea
@marcozuffada 3 жыл бұрын
54 minuti in 4k p50..direi un gran lavoro 👍👏👏👏
@Frabo1290 3 жыл бұрын
visto tutto in 3 volte da 20 min circa, bravissimi
@MirkoMancini 3 жыл бұрын
Bellissima prova! Grazie, come sempre ottimi!
@billberto88 3 жыл бұрын
Lunga sì, ma che spettacolo! Prova completissima, complimenti
@ugolavizzi3421 3 жыл бұрын
Una comparativa molto utile e che mette in risalto le doti e i difetti di ambedue le moto. Alla fine è una scelta quasi a parità di prezzo e la differenza è solo x il gusto estetico. Io voto la nuova multistrada 4VS.
@CSbimmer 3 жыл бұрын
Ciao Gix sempre un piacere ascoltarti 😜
@motoit 3 жыл бұрын
Ciao Stefano! Grazie...
@antoniocorsetti1221 3 жыл бұрын
MITICA MOTO.IT ... GRANDE ANDREA ... ASPETTIAMO LA PROVA "OFFROAD" (VERA) TRA LA DUCATI MSTD-V4S TASSELLATA E LA KTM 1290 SUPERADV "R" 😍😍😍
@francescoachille 3 жыл бұрын
Bravi. siete dei veri professionisti! io posseggo una 1200 enduro e viaggio in tutta Europa. ho apprezzato la comparativa. solo un commento: la V4 consuma di più ma ti fa risparmiare molto sugli intervalli di manutenzione. le borse della Enduro sono decisamente meglio rispetto a quelle della V4 , la comodità di avere il carico dall'alto è importante nelle vacanze in giro per l'Europa.
@gorgabriele 3 жыл бұрын
Da ex possessore della stessa tua moto e ora V4s... pare che le borse in alluminio siano in arrivo questa estate.
@francescoachille 3 жыл бұрын
@@gorgabriele Buona notizia. Anche se le faranno pagare a peso d'oro!!
@gorgabriele 3 жыл бұрын
@@francescoachille non è che le nostre touratech fossero regalate eh! 😜
@StefanoRavera3D 3 жыл бұрын
Per uso di “tutti i giorni” Come unico mezzo , quindi dalla settimana al week end la consigliereste? (Ho esperienza, arrivo da gs. Africa e compagnia...) Grazie 🤙
@baxabuxa17 2 жыл бұрын
At low revs, which one is the best?
@davemantov5781 3 жыл бұрын
Bravi! Bella comparativa.... anche se forse era più alla pari un confronto con la 1200... per peso...
@TheYMCA1980 2 жыл бұрын
Non so come si possa riuscire a portare in fuori strada una moto come la 1260 enduro che ha un serbatoio da 30 Lt. La 1260 contiene almeno “solo” 20 Lt. Il peso non è proibitivo?
@ivanbotteri5688 3 жыл бұрын
Esaustiva è dire poco! Complimenti ragazzi
Moto.it
Рет қаралды 329 М.
RED Live
Рет қаралды 20 М.
Ducati
Рет қаралды 82 М.