nồi khô dùng ở VN đặc biệt là ở HN hoặc HCM thì vệ sinh mỏi tay 🤣 cứ bụi bụi thế này dùng nồi ướt cho đỡ hỏng sớm

@@oduong7669 lắp nồi khô rồi lắp lốc nồi ướt

@@phamthanh310 Nếu bạn muốn bộ côn mòn sớm thì cứ che hết vào thôi :)) xe côn khô lúc nào nó cũng phải hở ra để làm mát nhé

@@phammanh2689 thì ra là thế t hiểu rồi

ừ rồi chạy 2000 km thay 1 bộ lá côn. Chân với cả lí

Cũng sinh viên nhưng là sinh viên rờ mít 😂😂

Em coi ông tân từ hồi chạy con cb150r rồi mà chống chân còn k tới mà. Tại vì nhìn trên clip vậy thôi chứ ở ngoài khác lắm 😂

mắt bạn kiểu đíu gì:))

Mod bảo ko dc độ pô a nhé kkk

Chờ e về dới

@@KhoaDucatiHCM đã 3 tháng trước.

@@duysunguyen8258 chuẩn bị múa lửa nha sốp :)))

Gác chân này là gác chân hiệu năng rồi bạn . :)) bản này chuẩn chỉ là cũng toàn đồ chạy track r . Cái wing cũng là đồ chơi carbon đó

@@DuDang168 trước mình làm theo RC track gác chân nó co khác cơ. Gấc chân kia hơi thấp trong tâm rồi mà. Cái gác kia hình như còn không có điểm để mod tầm chân mà.

@@trunghoang1992mấy cái lỗ để trưng hay sao mà bảo ko mod tầm chân

@@phamthanh310 lỗ nào. =))) gác chân này là gác chân fix không phải gác chân mod. KZfaq không cho comment hình ảnh. Lên google search cái gác chân mod đa điểm xem cái chỗ để chân nó cao và kéo ra sau nhiều thế nào lúc chạy track nhé. Vị trí đặt chân lúc ôm cua trong track nó sẽ kéo cao hơn về phần sau xe để có thể mở rộng góc chân lúc hạ trọng tâm xe vào cua sao cho góc mở là giữa hông người lái - vị trí đầu gối - trọng tâm xe so với mặt đường được tối ưu nhất. Để rõ hơn thì google search "ducati V4 race WSBK"

V4r mập hơn

v4sp vì động cơ nó là 11xx còn con v4r có 998cc thôi

@@duongto1252 v4r nó vẫn đỉnh hơn

Chắc có á, 1 bên bị tác dụng và 1 bên không bị tác dụng thì t nghĩ là có thay đổi

có đấy. không phải tự nhiên NSX gắn thêm 2 cái cánh mà nói là khí động học đâu

@@gaufunny8933 có thay đổi, nhưng với tốc độ cao, chứ chạy bình thường thì không ảnh hưởng nhiều. Mình cũng đã từng đi thử xe độ thêm cánh. Thực ra đi với tốc độ cho phép ở VN thì không ảnh hưởng nhiều.

Phải t có tiền mua mẹ v4 về độ giống thuận cati, đồ ngon hơn cả SPnn... luôn

how about superleggera v4 :))

@@Brokens_Heart093 thuận ducati chạy v4r mà bạn

@@Brokens_Heart093 dàn áo cacbon ??, chiếc superleggera có khung gầm, tay đòn vs vành mới làm từ cacbon, còn các cấu trúc chịu lực làm từ vật liệu tổng hợp của ngành hàng không, chưa kể các công nghệ của nó nữa, kiếm hộ mình cái :))

@@033tranleminhtien8 v4 up v4r mà fen

RC213V-S, MotoGP lái được trên đường phố. Giá ngót nghét có mỗi vài tỷ thôi

Rc213v-s bản thương mại . 7 tỷ quan trọng ái dám xuống tiền chứ xe thì lúc nào cũng có sẵn ở cửa hàng hàng độc ở VN mua chiếc đó chạy thì không bao giờ đụng hàng

Bn ơi, Minh nhựa mua chiếc ducati superleggera v4 bn nhá, còn em nầy là sp

@@thaonguyen-bg6wh ỗng nói trong clip giao xe r bn,ỗng cũng cọc con sp này luôn r chờ nó về thôi🤣🤣

Bác lên xem hoặc suy nghĩ lại

Người có tiền mua đồ thì kh bao giờ phải hỏi ai bác ạ=))

vl đầu xe dream =)))) z chắc phải gắn thêm cái rổ

Hảo :))

đi ngủ đi

Nghe giọng chém gió của chú là anh biết chú chưa từng đc chạy con nào quá 125cc rồi. Chú chê Du nóng nhưng không biết rằng CBR hay S1000RR cũng nóng ngang ngửa, chưa kể vị trí đặt xylanh trên Du kẹp đúng giữa háng người lái, trứng dzái lúc nào cũng trong tình trạng chiên giòn. Còn về độ giật thì đấy là đặc trưng của máy V và Ducati nói riêng rồi, thích đỡ giật thì chịu khó kéo tua cao tốc độ trên 100 cho đỡ. Du sinh ra không phải để chạy phố dưới 50km/h.

Quê

xe không dành cho mấy thằng nài yếu. ok?

Chém ghê quá

Thế sao moto gp lại dùng mâm magie 😂😂😂