DUEL : TESLA Model 3, BMW i4, RENAULT Scénic ou BYD Han, quelle est la meilleure routière ?

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Күн бұрын

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Avec ‪@S3XYcars‬, ‪@MajinCyril‬ et ‪@XavMaX_Tech‬ nous avons confronté, en même temps, 5 routières électriques sur le même parcours autoroutier de 500km : le RENAULT Scénic e-tech grande autonomie, la BYD Han, la BWM i4 eDrive 40, la TESLA Model 3 LR dual motor 2023 et la TESLA Model 3 LR dual motor 2024 highland !
Quelle est la meilleure routière ?
Vidéo de la BYD Han : • 3000 Kms en BYD HAN: A...
Vidéo de la BMW i4 : • BMW I4 eDrive40 : est ...
Vidéo du Scénic : • Essai Renault Scénic É...
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00:00 Duel des routières
01:12 Tesla Model 3 2023
01:53 Tesla Model 3 2024 Highland
03:43 Renault Scénic e-tech
06:47 BYD Han
09:58 BMW i4 eDrive 40
12:16 Le parcours
12:46 Trajet 1
13:18 1er arrêt recharge
17:18 Trajet 2
14:44 Second arrêt recharge
21:32 Une bonne routière ?
22:51 Rappel spécifications
23:06 Bilan des consommations
24:58 Les notes
26:60 Les résultats
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Пікірлер: 224

@stephanerattaire815 6 күн бұрын

BMW le vrai premium certes mais 21000 euros d'options. C'est exorbitant !! merci pour ce comparatif très bien réalisé !!

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci pour ton retour

@lanceardens854 6 күн бұрын

Concernant la BYD , j'ai été le témoin du meme souci que celle qui était présente dans la vidéo , le modèle était une Seal sur un superchargeur Tesla . Le conducteur a changé trois fois de chargeur en 10 minutes, visiblement il avait le meme problème de charge. Il est reparti visiblement énervé, sa place a été prise par une Peugeot qui est restée. La borne fonctionnait visiblement. Bonne vidéo et dans la bonne humeur .

@taennchel_mannala 5 күн бұрын

Mon Kona 2 ne charge pas non sur les SuC v3. En tout cas, c'était le cas en avril. En revanche, pas de souci chez Fastned par exemple

@XavMaX_Tech 6 күн бұрын

Très bonne vidéo Charles, Bravo ! Et très bon moment passé tous ensemble.

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Merci I Xav !

@LaChaineEV 6 күн бұрын

Excellente vidéo les amis ! Tesla reste une rouleuse de folie. Surtout avec l'ap continu des sexy buttons 😋 mais sur un long trajet, l'i4 reste ma pref 😍 sinon petite erreur : le planificateur de l'i4 permet de régler un pourcentage à destination, voir notre battle avec l'id7 👍

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Merci jc pour ton message et le correctif. Toujours pas pro nous non plus 😂

@moa2252 5 күн бұрын

@@TESLAGeek Le Scenic le fait aussi depuis une mise à jour, peut-être pas sur les véhicules de parc presse.

@jonathanbejeau5596 3 күн бұрын

Merci à tous pour cette vidéo, toujours très professionnel !

@MajinCyril 6 күн бұрын

Top vidéo Charles comme d’hab 👍

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci Cyril ! 👍🏻

@sanfab4138 6 күн бұрын

Encore un super vidéo de ta part. Bravo Charles !

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci !

@WlerickBigotOfficial 6 күн бұрын

Mes attentes pour l'année prochaine (cette année ca serait mieux mais bon, on peut pas tout avoir) => Model 3 LR propulsion, nouveau moteur, nouvelle batterie LG, 100 ou 150 kilos en moins sur la balance, et mon rêve, la cerise sur le gâteau : disparition (même en option payante ca me gêne pas) des retroviseurs extérieurs 🙏👌😌 Rien que ça, et il n'y aurait plus aucune concurence. Les seules choses à esperer niveau evolution au niveau superieur pourrait être le passage en 800v, l'architecture full 48v comme le Cybertruck, et des mega casting en magnesium. L'ajout même en option de pièces imprimées en 3D serait plus que bienvenue, Porsche en avait parlé il y a quelques années pour ses modèles de serie mais toujours rien, contrairement à Bugatti qui grâce à Rimac aux manettes va enfin le proposer concrètement sur la future Tourbillon (pièce 45% plus légère, chiffre magnifique quand on sait que chaque gramme compte).

@TESLAGeek 6 күн бұрын

On verra si l’avenir te donne raison 🤞🏻

@vonderponey3596 6 күн бұрын

LR propu et disparition des retros déjà ce serait 🎉

@WlerickBigotOfficial 6 күн бұрын

@@vonderponey3596 Oui, je pense qu'ils le feront à nouveau comme ils l'ont fait brièvement l'année dernière, pour la simple et bonne raison qu'ils ont absolument tout à y gagner en le faisant (c'est d'ailleurs le fait qu'ils ne la propose plus depuis 2019 qui est incompréhensible). PLus légère et moins gourmande, donc plus d'autonomie, donc plus de clients plus ou moins gros rouleurs qui sauteront le pas. Un moteur et bcp d'autres choses en moins, donc 3 à 5000 euros moins chère, donc plus de clients. Et si produite à Berlin pour couronner le tout => bonus écologique immédiat en France parce que sous le plafond limite et répondant à tous les critères exigés par l'etat, donc encore moins chère, donc encore plus de clients. C'est un cercle vertueux instantané de la proposer en propulsion et de la produire en Europe 🙂 Quant à la suppression des rétros extérieurs pour un meilleur aerodynamisme (donc un peu plus d'autonomie), j'en ai toujours rêvé depuis une éternité parce que rien n'est plus futuriste et minimaliste que ça pour un puriste du design comme moi un peu perfectionniste sur les bords et fan de science fiction et autres concept car 😁 Mais si on veut rappeler la vérité, les premiers concepts de Tesla (Model S et X si je dis pas de bêtises) toujours trouvable sur Google ou KZfaq (lors d'une visite par Munroe de l'usine au Texas un de ces véhicules était exposé) montre que Tesla à toujours voulu et ce depuis la première heure utiliser de minuscule caméra pour remplacer les rétroviseurs classiques, mais malheureusement cela n'est jamais devenu réalité. Aussi je me permets de rêver de ça sérieusement aujourd'hui grâce aux photos vue récemment sur internet montrant une Model 3 d'essaie qui en était totalement dépourvue, et ça franchement c'est tout sauf un hasard, particulièrement à l'heure où plusieurs marques (audi et Hyundai pour ne citer qu'eux) proposent déjà des caméras rétro sur leurs véhicules. Le fait que eux le fassent déjà et pas Tesla, c'est le monde à l'envers je trouve.

@WlerickBigotOfficial 6 күн бұрын

@@TESLAGeek Oui 🙏🤞 La batterie c'est sûr et déjà confirmé, donc normalement il ne devrait pas y avoir de problème sauf peut être un retard. Un nouveau moteur je suis plus incertain niveau délai mais ça finira bien par arriver un jour quoi qu'il arrive. Bien que dans mon commentaire je pensais vraiment à un bon technologique, un peu comme la Plaid avait pu le proposer sur ces moteurs, ou mieux, à l'image du Dark Matter de Koenigsegg 😳👌🙏 Quant à tous le reste, c'est ni plus ni moins ce que Tesla devrait faire pour relancer ses ventes quasi sans dépenser un dollars (en dehors bien sûr de la nouvelle usine en cours de construction à Berlin) et de nouveau surpasser toute la concurrence sans comparaison possible (prix, autonomie, performance), un peu à l'image de l'année incroyable du Model Y en 2023, mais cette fois-ci pour la Model 3 qui mérite elle aussi un tel succès planétaire (à mes yeux c'est d'ailleurs elle qui aurait dû occuper cette place de numéro 1 mondiale, et non pas un SUV). Je croise les doigts 😉

@vonderponey3596 6 күн бұрын

@WlerickBigotOfficial totalement d’accord avec toi, et je me souviens en plus d’une interview de Musk qui parlait des rétros comme étant des parachutes aérodynamiques, d’autant plus que les caméras ça me paraît pas beaucoup plus cher que des retros orientables, chauffants, électriques… j’ai moi même une licorne et je la changerai uniquement pour une model 3 qui fera vraiment la différence (on peut rêver du hayon aussi même si avec le marché Us et Chinois ça paraît improbable) une model 3 de rêve c’est la carrosserie d’une Audi rs7 niveau hayon, moteur économe, batterie nouvelle génération, 48v, 800v, caméras pour les rétros 🫶 c’est beau de rêver.

@donquilmi 4 күн бұрын

Très content d'avoir commandé mon Scénic à la vue de ce test. Je devrais le recevoir d'ici une 10aine de jours, pile pour les vacances. Can't wait !

@benoitchender 5 күн бұрын

Bravo Charles tjrs aussi bien faites t vidéos continue comme ça👍😜🙏

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Merci beaucoup

@franckmessina9918 3 күн бұрын

Un grand merci pour ce test grandeur nature 👏👏👏 La Byd porte bien son nom 😊

@briegleruyet4139 4 күн бұрын

J'ai vraiment des bruits de mobilier dans la highland. Je trouve ça abusé. Les freinages fantômes sont toujours chiants et certaines choses sont bizarres en autopilot ou régulateur. Le planificateur est pas exempt de tout reproche. On a pas le temps à l'arrivée, on peut pas planifier hors des recharges proches si c'est pas du Tesla, le gps est trop haut, changer de trajet est un peu compliqué surtout quand Tesla change le trajet, parfois, même si ça s'est jamais avéré rédhibitoire, j' ai pas forcément les mêmes % tages avec un écart significatif entre quand je débranche et plus tard sur la route. En outre, on peut pas prechauffer si c'est pas repris sur la liste, c'est chiant. Ni préchauffer en avance la voiture non allumée. On peut pas déterminer un pourcentage d'arrivée...bref si tu connais pas ton trajet globalement, tu peux pas vraiment avoir des alternatives originales...il faut chercher...donc c'est pas parfait hein les Tesla... mais bon vraiment le pire c'est les bruits de mobilier. Elle a 4 mois la mienne, y'a des rossignols de Peugeot 205...

@jphdd1990 6 күн бұрын

Oulala la BYD ….. 70000 euros la caisse et c’est la galère pour recharger et pas de planificateur !!! C’est quand même énorme ça !! Ça donne pas confiance

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Ils ont une grosse marge de progrès.

@florentlelandais 6 күн бұрын

@@TESLAGeeksoyons sérieux, un véhicule électrique qui ne se charge pas, c'est carton rouge. BYD n'est vraiment pas sérieux de mettre de tels véhicules sur le marché.

@TESLAGeek 6 күн бұрын

@@florentlelandais carton rouge c'est justement l'expression que j'ai employé dans ma vidéo

@Lionel_FR 3 күн бұрын

La BYD est à 29k EUR en Chine et assez similaire dans d'autres pays d'Asie. Pour 30-35k EUR, c'est correct, mais effectivement c'est innaceptable pour 70k EUR.

@florentlelandais 3 күн бұрын

@@Lionel_FR peu importe le prix, si tu tombes en panne parce que ta voiture refuse de se changer, ta voiture te sert à rien, c'est comme être à pied ! Même à 35k€ c'est rigoureusement inacceptable. Ça montre aussi que, derrière l'impression de qualité des véhicules Chinois, se cache de gros défauts de conception qu'on ne touche du doigt qu'à l'usage. Méfiance donc.

@segelfoss2846 6 күн бұрын

Ah enfin la video de votre venue Cool J'avais aussi discuté 3/4 d'heure avec le proprio sympa de la BMW

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci pour ton message

@jag60200 3 күн бұрын

Un comparatif !! J'adore 😊 25:54 sur le scenic il est possible d'indiquer un % à l'arrivée. C'est juste que le modèle de Xav n'a pas encore eu la dernière mise à jour. 😊 (dispo également sur Mégane). Les conso des tesla, c'est vraiment impressionnant ! Mais perso je reste fidèle à Renault et son planificateur. 😊 Merci pour cette vidéo

@TESLAGeek 3 күн бұрын

Merci pour le complément.

@dudu_38 Күн бұрын

Abuser la disqueuse 😅 Sinon bravo pour cette vidéo 👏

@francoiseduvivier3371 5 күн бұрын

Merci Charles Pour une bonne Ve il faut moi 5 conditions Une bonne efficience < 16 kw sur autoroute Une bonne courbe charge. Qui ne plonge pas au bout de 5 mn Des vitesse de supérieure à 170 Kw Du confort Et de la place partout Encore merci pour tes vidéos , j’en chaîne avec celle de steef

@Brom0timol 5 күн бұрын

Il n’y a pas si longtemps une seule marque était capable de proposer ça mais la concurrence rattrape son retard. Par contre je trouve que les BYD tout comme les MG ont des moteurs vraiment pas efficient en particulier sur autoroute.

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Merci à toi 👍

@pompomoch 6 күн бұрын

Merci Charles pour cette belle expérience, et l’ambiance de ce voyage 😊 La différence de consommation de nos 2 Model3 est restée constante pendant tout le voyage, mais j’avoue être un peu déçu du si faible écart… Les améliorations aérodynamiques et les nouveaux pneus ne feraient gagner que 10 ct / 100 km 😢 A bientôt pour un nouveau test ! Olivier

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci pour ta bonne humeur et nos discussions pendant le trajet. Pareil, très étonné par le si faible écart constaté sur notre essai. Et je n’ai pas mentionné mes sorties de péage 🤫😅

@mewt4855 5 күн бұрын

Comme quoi faut bien prendre le leader, rien que pour le réseau de chargeurs, y a pas photo. Et puis la conso est excellente. Quand on regarde les autres, en mode eco, elles dépassent les 20kw/h. C’est énorme

@donquilmi 4 күн бұрын

Oui les Tesla sont super efficientes, mais un model Y (plus comparable au Scenic), c'est pratiquement 19kwh/100 à 130km/h. Là on compare une berline et un SUV. Quant au réseau de charge, n'importe qui peut charger n'importe où maintenant...

@AMXLCC 2 күн бұрын

De vidéo en vidéo, on peut voir que les BYD ont un problème avec la recharge.... Et n'ont pas de planificateur. Les 2 cumulés, c'est totalement rédhibitoire. La Scenic joue sa carte famille pas trop trop chère qui peut emmener une famille en vacances sans souci. La BMW est franchement belle et super classe.... Et super trop trop trop chère ! Les Tesla sont encore au dessus. Je note que mise à part la BYD, les trajets autoroutiers avec ce genre de voiture se font maintenant extrêmement facilement.

@TESLAGeek 2 күн бұрын

Bon résumé 👍🏻

@Charles-Alexandre73 6 күн бұрын

Merci pour cette vidéo qui me conforte dans l’acquisition d’une TM3 LR 2024. Je suis à plus de 25/27 kwh sur mon EQA300 4 Matic de 2023 sur autoroute en période estivale, je trouve donc les conso des modèles essayés juste très bonnes!

@TESLAGeek 6 күн бұрын

ca consomme très fort !

@minot261301 4 күн бұрын

Très sympa cette vidéo ! J'ai une TM3P de 2022, j'ai vraiment une conso supérieure au LR, je suis plus à 180wh/km à 134 km/h. Après je suis en jantes 20", ce qui n'aide pas non plus, mais j'aurais pensé faire mieux, surtout en hivers où la conso monte facilement à 210 wh/km sans grosse accélération. . Pour les recharges sur les bornes, je passe directement par la CB et l'application propriétaire, ce qui diminue le tarif il me semble, en tout cas c'est ce que j'avais remarqué lorsque j'avais utilisé ma carte chargemap.

@TESLAGeek 4 күн бұрын

Je suis persuadé que ce sont principalement les jantes 20" qui pénalisent la conso de la perf sur autoroute.

@jfmarseau3933 2 күн бұрын

Bizarre, cette vidéo n'apparait pas dans mon fil, alors que je suis bien encore abonné ... Merci pour ce comparatif.

@TESLAGeek 2 күн бұрын

Content que la vidéo t’ai plu

@KallouWhatElse 6 күн бұрын

Il n'y a pas à dire: la i4 est vraiment magnifique ! (Bon, je ne suis peut être pas objectif: ça fait plus de 20 ans que je roule en Bmw lol) Vidéo sympa et intéressante, comme d'hab. Bravo

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci pour ton retour

@gasi9613 6 күн бұрын

Bravo pour cette étude complète sympa et objective ! Conclusion : heureusement que je n’ai pas commandé la byd seal… elle était jolie bien fini, mais le système de borne de recharge trop aléatoire… bon encore deux dodos et j’irai chercher ma Tesla m3… j’espère en bon état… merci ❤

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Félicitations pour ta model 3 !

@gasi9613 6 күн бұрын

@@TESLAGeek Merci pour la Check-List :)))

@CUSSAC33 6 күн бұрын

tres bien merci

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci

@jean-lucdelalande2414 4 күн бұрын

Très intéressant, perso j'aurai placé le Scénic en 3em position, car trop d'écart avec celui de la Bmw.

@TheVinchouch Күн бұрын

Pour le preconditionnemement des Tesla à 20mn ds la video, pour ceux qui ont un commander enhauto je trouve particulièrement intéressant de pouvoir lancer le préconditionnement manuellement depuis l’application sexy button. Ça évite les problèmes lorsque les bornes de charge ne sont pas répertoriées par Tesla.

@TESLAGeek Күн бұрын

@@TheVinchouch tu as raison.

@user-vb7ed6vs9w 6 күн бұрын

Vraiment dommage BYD de pas avoir anticipé ce problème d'incompatibilité avec les bornes de recharge. Pour une marque qui vise à accroitre ses parts de marché c'est quelque chose qui fait tache. Surtout que la recharge arrive toujours en seconde position des sujets de préoccupation des automobilistes qui voudraient passer à l'électrique...

@TESLAGeek 6 күн бұрын

On est d’accord

@davide57130 3 күн бұрын

@@TESLAGeek Bonjour , j'ai un collègue du boulot qui a une BYD Seal et il a remarqué qu'il est souvent emmerdé voir impossible à ce recharger sur les borne du fabriquant Alpitronic

@adewouters 5 күн бұрын

Super vidéo très intéressante, merci. Je ne doutais pas vraiment du résultat final à vrai dire, sauf pour la BYD qui souffre vraiment de gros problèmes que je pensais être de la vieille histoire depuis longtemps... Les soucis de charge sont vraiment inacceptables. La BMW est vraiment trop chère pour ce qu'elle à offrir.

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Merci pour ton avis

@sim73505 6 күн бұрын

Super vidéo merci Charles. La conso est toujours vraiment au top sur la tesla. Ça fait plaisir. Malheureusement ça ne semble pas du tout être le cas sur le cyber truck.... La philosophie n'est pas la même. Merci pour ce genre de vidéo qui permet de voir l'avance que Tesla a toujours.

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Faut comparer le cybertruck au rivian, au hummer ev ou au Ford Lightning.

@jerome2604 5 күн бұрын

Le cybertruck est une dinguerie, totalement excessif

@jean-yvesderick6085 5 күн бұрын

Ont est derrière dans la Mégane 🤔, 5:25 ! Des 5 véhicules essayer j'achète un Renault Scenic, c'est une vraie voiture familiale à prix raisonnable. Salutation de Belgique ! 😉

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Xav n'a pas arrêté de se tromper et de dire Megan au lieu de scénic, ça a déteint sur nous

@gillespetithuguenin3062 5 күн бұрын

beau reportage pour l'autoroute , vivement que les constructeurs mettent un 2e rapport (+long , c'est a dire ou le regime moteur baisserait de 25% environ , les V-E sont largement assez puissant pour le faire ; cv et couple moteur) pour economiser sur la consommation

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Mettre un deuxième rapport c’est introduire une pièce d’usure. De plus elle devra être dimensionnée pour résister au couplé instantané de l’électrique

@donquilmi 4 күн бұрын

Le rendement d'un moteur électrique varie peu en fonction de son régime et de la puissance demandée (beaucoup moins qu'un thermique, en tous cas). Les économies apportées par une boîte de vitesse ne compensent pas le surpoids et la complexité d'une boite de vitesses. De plus l'ajout d'une boite de vitesses augmente les frottements et rend la régénération plus difficile à gérer.

@Shinael Күн бұрын

Pour info, OUI on peut préciser le pourcentage de batterie à l'arrivée sur la i4 ET celui aux bornes. On peut le faire soit dans les critères d'itinéraire directement dans le menu GPS, soit via l'application. Je le fais tout le temps. Peut-être notre ami n'a pas son logiciel à jour ?

@TESLAGeek Күн бұрын

@@Shinael ou il n’a pas su où regarder 🤷🏻

@regisberdat3917 3 күн бұрын

J'ai mis un malus pour la mauvaise comparaison d'avoir inclus la scenic e-tech "suv" au lieu de la megane e-tech berline pour une vraie comparaison valable qui serait à une meilleure place dans les scores. Comparé les mêmes type de véhicules la base. M'enfin comme dirait Gaston !

@TESLAGeek 3 күн бұрын

Par malus tu veux dire un 👎🏻? La Mégane nest pas une berline. C’est une compacte. Le Scenic est ce qui se rapproche le plus d’une routière chez Renault avec sa vocation familiale, de part en vacances grâce aux 625 km wltp de sa version grande autonomie.

@erwanbill3703 6 күн бұрын

Il manquait une ionic 6 ou une id7, ... Mais cest déjà tres bien ce que vous avez fait.

@remsuperstar123 3 күн бұрын

Hello, Je réagit sur le pessimisme du planificateur du Scenic. Xav venait de récupérer la voiture j'imagine donc que c'est une voiture de test. Donc le pessimisme ne viendrait il pas des conduites des précédents testeurs du véhicule qui auraient influencé les calculs du planificateur. C'est je pense également un point à prendre en considération sur tous les tests de planificateurs quels qu'ils soient. Sinon vidéo intéressante une prochaine fois faire la comparaison sur un parcours en solitaire (moins fun du coup) mais peut-être plus significatif (on voyage rarement en convoi).

@TESLAGeek 3 күн бұрын

Si le planificateur prend en compte la conso des derniers km, c'est problématique. Qqun qui a fait des petites routes à 70 avant un long trajet routier aura toujours une planification irréaliste. La vidéo en solitaire aurait permis de juger des vitesses de recharge et du temps complet de route, effectivement. Niveau conso ça n'aurait pas changé grand chose. J'ai fait le retour tout seul.

@remsuperstar123 3 күн бұрын

@@TESLAGeek Je regarderai le retour solo dès que je pourrai et les vidéos des collègues aussi :) Pour les planificateurs du coup ils seraient intéressant de savoir comment sont calculées les prévisions de reste de charge (la référence et les variables d'ajustement).

@STEFSLA 6 күн бұрын

On dirait que cyril a souffert pour cette expérience. Merci Charles pour comme toujours une vidéo d'une super qualité.

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Avoir de tels problèmes de recharge en 2024, c’est un vrai retour en arrière.

@MajinCyril 6 күн бұрын

Souffert non lol c’était une expérience à vivre 😅

@STEFSLA 6 күн бұрын

Mais cest clair @@TESLAGeek

@STEFSLA 6 күн бұрын

@@MajinCyril😂😂😂😂 tu as tellement l'habitude de la Y que tu as du être quand même dans le stress 😉😉😉

@MajinCyril 6 күн бұрын

@@STEFSLA non pas temps que ça vu que je savais qu’il y avait des solutions de secours

@bertrandkocher1574 5 күн бұрын

Les BYD en général sont vraiment pas belles…. Affaire de goût… très bon reportage 👍👍

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Les goûts et les couleurs comme on dit. Merci pour ton message

@moa2252 5 күн бұрын

Sur les écarts d'autonomie par rapport au WLTP, ben le classement évoluerai un peu, 81% pour ta M3, 70% en Scenic, 76% en Han, 78% en i4, et 76% en Highland. La Highland est relativement loin des promesses, le gain annoncé, plutôt inexistant. Et surtout sur la vitesse de recharge moyenne en kW sur 10-80%, tu pourras vérifier, mais malgré un pic modeste à 150kw, le Scenic charge quasiment exactement à la même vitesse, c'est juste que la batterie est plus grande. Scenic charge plus vite que Tesla entre 50 et 80% et même au delà. Enfin, que le Scenic s'éloigne plus du WLTP sur autoroute est un peu normal, vu le type de véhicule. Et s'il a une plus grande batterie, il n'est pas plus lourd.

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Comme dit dans la vidéo, on n'a pas pu mesurer les vitesses de recharge en plus nous sommes arrivés avec des niveau assez différents. Renault communique sur un 10-80 en 37 minutes. J'ai mesuré 33 minutes sur la model 3. La batterie du scenic est plus grande mais vu sa conso, on récupère bien moins de km pour caque minutes de recharge. Le poids du scenic vs la taille de son pack batterie m'impressionne. Dommage que ça ne profite pas à sa conso.

@rahansk8200 2 күн бұрын

J'ai fait un 11% à 80% en 22 minutes et un 9 80% en 18 minutes Pointe à 256 en vieille modèle 3 LR. 10 % de dégradation., sur la même V4

@TESLAGeek 2 күн бұрын

@@rahansk8200 la batterie Panasonic elle charge bien plus vite.

@moa2252 2 күн бұрын

@@rahansk8200 ben si c'est le cas, tu fais mieux que les capacités max de la voiture. Ou sinon ta battterie est rincée? Officiellement, c'est 33 minutes. Pas 22 ou 18.

@fre780a 4 күн бұрын

08:25. Oh les traces de doigts !!! Ah ah ah...

@nadiryazid 2 күн бұрын

😂 ah wé, je l'avais pas remarqué.... effectivement !

@vchiu9560 Күн бұрын

Merci pour la vidéo. Dommage pour le gros souci de conjugaison à la 3e personne du pluriel...

@TESLAGeek Күн бұрын

@@vchiu9560 où ça ?

@vchiu9560 Күн бұрын

@@TESLAGeek 24:34 - mais les péripéties de Cyril avec.... a complètement désorganisé.... 26.55 - les problèmes de recharge a de quoi dégouter ....

@TESLAGeek Күн бұрын

@@vchiu9560 merci. Tu as parfaitement raison.

@user-lt8ir7zx1y 5 күн бұрын

Sans avoir encore regardé la fin, je met un like. Mais je lis que la BYD devrait s’appeler BYH (Beyond your Hell)😮…ils se grillent en Europe à sortir de tel véhicule. Dommage pour eux. Je lis aussi….en attendant la vidéo retour que les Tesla sont bien conçus, la BM aussi…mais la i4 est une voiture d’ijgenieure…BM n’a pas chercher réduire les prix de conceptions.

@TESLAGeek 5 күн бұрын

L’i4 est basée sur une plate-forme multi énergie. Ça n’aide pas.

@olivierearthtrotter840 Күн бұрын

Salut à tous , une petite remarques, et le plaisir de conduire dans tout ça ? Je parcours l’Europe depuis 2 ans avec une I4 M50 et le rapport entre plaisir et contraintes reste encore très en faveur du plaisir bonne route

@olivierearthtrotter840 Күн бұрын

Remarque sans s 😂

@michellesieu1768 6 күн бұрын

Vous avez pas parlé du paiement par CB. Cela aurait simplifié les recharges.

@MajinCyril 6 күн бұрын

J’en parle dans ma vidéo justement

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Olivier n’a eu aucun souci avec son badge. Moi je ne savais juste pas où trouver l’identifiant de la borne. Il m’a fallut 5 secondes pour le trouver

@4009WALKER 5 күн бұрын

Bonjour Tesla geek j'hésite à acheter une Tesla model 3 2021 long range je voulais savoir si au niveau de la suspension c'était mieux que la propulsion ? Il y a bien les feux matrix LED sur cette version en plus ?

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Pour les suspensions je pense que oui modulo les 150kg de plus sur la balance. Les toutes premières 2021 (de fin 2020) n’avaient pas les matrix led

@4009WALKER 5 күн бұрын

Merci @@TESLAGeek

@lnmsearch 4 күн бұрын

J’ai la model 3 LR 2021 avec batterie Panasonic 82 kwh (batterie de la perf). Une sorte de licorne dans les LR que je recommande car autonomie légèrement supérieure (20 25 km) à mon collègue avec une LR 22 LG. Oui elle possède les feux matrix les et les capteurs.

@regisplotton3917 4 күн бұрын

Tres bien votre etude mais la BYD que vous avez prise dans ce comparatif n'a rien a voir avec les autres modèles . Vous auriez du prendre la Seal qui a des caractéristiques plus proches .Concernant la Seal AWD que je possède après avoir réalisé 9500 km sur des parcours avec autoroute, montagne et nationale jamais de ville ma consommation moyenne est de 15 kw au 100 donc bien meilleure que la Han de votre essai. Pour exemple parcours de la semaine dernière 430 km arrivé à destination avec 24% de batterie parcours retour arrivé avec 23%. Concernant les recharges rapides je ne les ai jamais utilisées mais il semblerait que la dernière mise à jour du mois dernier aurait réglé de problème des superchargeurs Tesla V3 et V4.

@TESLAGeek 4 күн бұрын

Merci pour ton retour, je crois que Cyril avait déjà testé la Seal, raison pour laquelle il a pris la Han cette fois ci.

@user-lt8ir7zx1y 5 күн бұрын

Très bien comme aire a priori….mais’trop cher

@philippe8481 5 күн бұрын

Pensez à vous déplacer quand il y a une meuleuse derrière, ça gâche un peu votre travail 😢 Super vidéo, j'adore ❤ Merci pour votre participation à tous

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Sur place ça ne nous a pas autant agressé les oreilles que dans l’enregistrement. Il éteint trop tard malheureusement

@foxy5855 4 күн бұрын

5:39 la model 3 a une banquette 1/3 2/3 don en rabatant un dossier un a une longeur supérieure et toujours 2 sieges dispo a l'arriere

@TESLAGeek 4 күн бұрын

Le dossier du milieu est vraiment pas large. Ce qui fait qu’il est difficile de mettre 2 adultes sur le grand dossier.

@valentingarampon3679 6 күн бұрын

Avec les mêmes ePrimacy les conso auraient été identiques entre les LR en fait 😅

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Possible mais seul un test grandeur nature permettrait de l’affirmer.

@nicolasprsn4527 6 күн бұрын

L’aire de saint léger Atlante est magnifique. Habitant à La Rochelle, je passe devant plusieurs fois/semaine en allant à Bordeaux, je ne vais donc pas en avoir besoin, normalement. Par contre, l’été, cette aire est blindée, les gens sont garés partout… je crains que l’implantation des bornes face au Burger King et boulangerie Paul soit un mauvais choix. Les Thermiques vont squatter les bornes sans vergogne

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Aïe. Croisons les doigts.

@toyosan22 5 күн бұрын

Si je devais choisir une électrique ça serait le Scénic 🇫🇷🇪🇺le fait que ce soit une made in France elle a pas à rougir devant les autres même si je roule pas en Renault du tout et encore moins en Tesla

@segelfoss2846 5 күн бұрын

Fallait s'y attendre pr les consos je me contenterai d'une Model3 prop, encore un peu plus efficiente que la Dual motor, et suffisamment performante, bien plus qu'un Scénic bcp trop vorace comme bcp de SUV du reste Et chez Tesla pas de captation de révision (cf Yoann en VE par exple)

@TESLAGeek 5 күн бұрын

ya pas de révision obligatoire chez tesla si c'est à ça que tu fais référence

@segelfoss2846 5 күн бұрын

yes A part changer soi-même les filtres habitacle, et vérifier le liquide de frein. L'ingénieur passé chez Jay Leno disait que maintenant les freins étaient traités pr eéviter la rouille sur le très long terme en cas de non utilisation avec le one pedal L'organisation du "réseau" Tesla est aussi en ce sens révolutionnaire avec cette absence rente à payer pour les clients à venir régulièrement en concession comme chez les autres marques

@netshaman9918 4 күн бұрын

Est-ce que 500 km en Zoé R135 Edition One et 14.2 kwh/100 ca compte ? Et un temps total de charge d' une demi-heure avec ? Pour 4h30 de route vers les cols pyrénéens ?

@Brom0timol 5 күн бұрын

Impressionnant ces conso avec ma model 3 de 2021 je faisais plutôt 17~18kwh/100 à 130 regulateur et c’est pas mieux avec ma model S raven perf je tourne plutôt à 20kwh/100 quel est votre secret ?!

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Les conso ne sont comparables que si elles sont réalisés dans les mêmes conditions. Car elle varie avec le vent, la température, l’état de la chaussée, le tronçon. J’ai consommé plus au retour par exemple

@svt1483 4 күн бұрын

Je n’ai pas compris pourquoi vous avez dit “on se cale sur le scenic qui est le moins disant” après avoir présenté la i4 en dessous en wltp. Vous parlez de quoi quand vous dites moins disant?

@TESLAGeek 4 күн бұрын

Je fais référence à la planification du trajet dans le véhicule. Le planificateur du scenic indiquait 2 arrêts recharge de 30 minutes chacun alors que la BMW 2 arrêts aussi mais de 15 minutes chacun laissant penser que la BMW aurait pu faire le trajet en 1 seule charge. Le WLTP est mesuré à une vitesse moyenne de 75km/h, à 130 km/h, la conso du scenic fait fondre son autonomie plus rapidement que la BMW. Ça se confirme dans le bilan des conso et la projection d'autonomie à 100%

@svt1483 4 күн бұрын

@@TESLAGeek ça marche, c’était sur la base de la planification nombre d’arrêts et pourcentage estimé.👌 Et donc sans la bud non équipée. Compris merci 🙏

@Urbinoo 5 күн бұрын

Mais évidemment qu’on peut donner un pourcentage à la recharge et à destination avec l’i4, faut juste aller dans les options. Rha çes tesla geeks j’vous jure… 😋

@TESLAGeek 5 күн бұрын

merci pour ce complément. Pas évident à prendre en main dixit Steef

@Urbinoo 5 күн бұрын

@@TESLAGeek quand c'est ton véhicule ça vient assez vite, mais c'est clair que pour celui qui passe d'un à l'autre c'est moins facile.

@moa2252 6 күн бұрын

Attention, le Scenic du pool à une autonomie WLTP de 606 km (20 pouces et toit vitré), pas 624km.

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Merci pour la correction. Du coup j’ai cherché sur le site Renault et j’ai trouvé 603 km.

@achaz_ 6 күн бұрын

Ce qui m'intéresse le plus c'est l'iD.7... dommage 🤣

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Regarde la vidéo d’un autre Charles sur sa chaîne @weelyke

@guillaumebaronnet3780 6 күн бұрын

Pareil, dommage qu'il manquait l'ID7. Pour la prochaine fois 😅

@TESLAGeek 6 күн бұрын

@@guillaumebaronnet3780 en plus du véhicule, il aurait fallut trouver un conducteur de plus 😅

@achaz_ 5 күн бұрын

@@TESLAGeek Oui c'est le problème... 🤣

@achaz_ 5 күн бұрын

@@TESLAGeek déjà vue !

@philippepatron1035 6 күн бұрын

BYD, a 16:00 exemple typique de l'expérience desastreuse pour faire fuir les futurs acquéreurs de VE qui hésitent... En plus, vu le prix.... Scandaleux.

@diodyx649 6 күн бұрын

Oh mais vous étiez à velizy je ne savais pas que vous étiez si proche

@TESLAGeek 6 күн бұрын

J’avais fait quelques story sur insta. C’était le 7 juin

@Adri1.G 5 күн бұрын

bon et bien BYD n'est pas prêt de manger Tesla, Renault et autres....

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Ces défauts se corrigent via mise à jour logicielle, ils leur suffit de se donner les moyens et les véhicules déjà en circulation profiteront des améliorations.

@Adri1.G 5 күн бұрын

@@TESLAGeek oui mais espérons que ça ne leur arrivent pas. J'adore trop Tesla pour les voir se faire dépasser par les chinois.

@konigskarl5330 2 күн бұрын

Déjà il fallait filmer les kwh chargés réellement et diviser par la distance parcourue pour connaître objectivement la conso et pas les indications des constructeurs. Chez Tesla ils annoncent la consommation de la voiture sans perte de charge et souvent l’indications de la charge restante de la batterie décroît rapidement à la fin . Les constructeurs européens sont plus honnêtes. Donc présentation biaisée lunette Tesla.

@TESLAGeek 2 күн бұрын

Les pertes à la recharge impactes le porte monnaie mais pas la conso. Les tests faits par la chaine EV montrent que les tesla comptent bien toutes leur conso en phase de roulage, mais qu'une partie de l'énergie tirée sur la borne peut servir à chauffer la batterie (si le préconditionnement en route était insuffisant) et non à la recharger ce qui impacte les pertes à la charge et le porte monnaie mais pas la conso pure du véhicule. J'avais prévu de relever toutes les info de charge mais comme expliqué, les péripéties de la BYD, ont rendu ce suivi trop compliqué

@paulkersey6269 4 күн бұрын

Merci pour ce comparatif réalisé "dans la vraie vie" entre joyeux KZfaqrs... Cette BYD est une catastrophe roulante, comment Cyril a-t-il pu acheter un tel véhicule ?

@TESLAGeek 4 күн бұрын

le scenic, la BMW et la BYD sont des véhicules de prêt du parc presse des constructeurs.

@paulkersey6269 3 күн бұрын

@@TESLAGeek Voilà qui me rassure à propos de Cyril !

@tontonYOmgx 4 күн бұрын

Bonjour Tesla Geek, est-il possible de vous contacter pour des informations sur l'achat d'un Model Y ? Yoann

@TESLAGeek 4 күн бұрын

mon email est en description de toutes mes vidéos

@sunshiny4542 5 күн бұрын

Tesla a encore une belle avance sur la concurrence 😊

@oliviertivi1858 6 күн бұрын

aussi je croyais que c'était 82kwh brut et 78/79kwh net

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Non, les tesla LR et perf, c'est 79 brut, autour de 75 utile

@oliviertivi1858 5 күн бұрын

@@TESLAGeek ah ok, donc celle d'avant 2021, elles avait que 75kwh bruts ? Je pensais pas que c'était si peu?

@TESLAGeek 5 күн бұрын

@@oliviertivi1858 2019 et 2020 : 77,8 brut. Début 2021 : 75 brut puis 82 brut. Depuis 2022 : 79 brut. En résumé.

@amiga5006 5 күн бұрын

Si seulement la Model 3 existait avec un hayon ...

@segelfoss2846 5 күн бұрын

Plus coûteux à produire Et ça existe déjà : ça s'appelle Model Y

@amiga5006 5 күн бұрын

@@segelfoss2846 c'est un SUV et pas une berline .

@leneanderthalien 5 күн бұрын

@@segelfoss2846ca n’a rien a voir avec le cout: l’installation d’un hayon nécessiterait une modification significative de la ligne avec perte de Cx pour conserver la même hauteur de pavillon au niveau des passagers arrières + suppression ou reduction du toit transparent car il faut pas mal de renforcement du pavillon

@Antho2030 5 күн бұрын

Je ne vois pas ta vidéo dans mon fil d’abonnement bizarre…

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Ah oui? Bizarre

@christiandesbiolles8943 5 күн бұрын

Les ingénieurs français se sont défoncés pour faire de la Scenic la voiture électrique au prix le plus abordable. Ne faudrait-il pas en tenir compte dans vos classements ?

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Nous avons jugé les qualités de routières de ces 5 voitures. Le sujet du tarif a été abordé dans la vidéo, d'ailleurs concernant le scenic j'ai donné le tarif de base pour la version grande autonomie alors que la version d'essai avec ses jantes 20 pouces, ses équipements et son toit panoramique est plus cher.

@Andre-vx5mp 3 күн бұрын

Tesla Model 3 LR 2024 à 678 Km ???? sur le site Tesla c'est 629 Km??????

@TESLAGeek 3 күн бұрын

629 en jante 19. 678 en jante 18 de série.

@clipsonplextorfield3230 5 күн бұрын

Renault Scenic almost using the same as Chinese evs. Tesla stil the clear king. A nice trend we see most of the time is tesla as baseline: EU cars +2k-3Wh, Chinese brands +4-5kWh. Renault probebly using there ineficient drivetrain again. bringing it on par with Nissan Ariya. Andverry close all the chinese evs.

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Scenic is +12kWh compared to Tesla LR battery pack. And yes Renault drive unit is ineficient at High speed.

@clipsonplextorfield3230 5 күн бұрын

@@TESLAGeek That extra 12 will come in verry handy at high speed ;)

@jerome2604 5 күн бұрын

La Byd est vraiment mauvaise dans tout ce qui fait les qualités d'une électrique !

@TESLAGeek 5 күн бұрын

C’est bien résumé.

@casseb23 Күн бұрын

En conclusion: « si tu roules en électrique, tu perds tes cheveux » 😅

@TESLAGeek Күн бұрын

@@casseb23 3 chances sur 5 😅

@laur6125 5 күн бұрын

J'aime bien les propriétaires de BMW qui justifient le orix par l'intérieur premium, c'est deja 15000€ de plus sans options et 37000€ acec options c'est hallucinant ce manque d'objectivité, au final autonomie moins bonne, puissance inférieure.

@didierbour7907 6 күн бұрын

On attend le FSD en Europe et là aucun constructeur ne sera à la hauteur de Tesla.

@mounirjamaaoui9780 6 күн бұрын

A 7500 euros comme option, non merci à l'arnaque de Mr. ELON.

@alcyone_fpv 6 күн бұрын

@@mounirjamaaoui9780parle pas trop vite, le FSD sa dispo sous abonnement comme au US

@didierbour7907 6 күн бұрын

@@mounirjamaaoui9780 tu n’y connais rien , donc on se passe de ce type de commentaires

@ClementBD01 6 күн бұрын

Le FSD n'a pas d'homologation en Europe et ce n'est pas prêt de changer. Donc libre à vous de mettre X milliers d'euros d'option pour quelque chose que vous ne pourrez pas utiliser, ou pas avant 10-15 ans... Quand à la vrai conduite autonome (pas la conduite assistée de Tesla), cherchez l'article de Forbes concernant Waymo (la branche véhicule autonome d'Alphabet, connu pour son moteur de recherche... Google). Titre de l'article : "Les robotaxis : un rêve pour Elon Musk, une réalité pour Waymo". Ils ont des RoboTaxi qui fonctionne dans 3 grandes villes US, une flotte actuelle de 500 véhicules, 50000 courses par semaine (oui oui) et des revenus annuels de 50 millions de dollars annuels (8 milliards d'investissements sur 15 ans). C'est eux les vrais leaders sur le marché. Et BYD en Chine testent leur conduite autonome en ville (City Pilot, à ne pas confondre avec Highway Pilot dédié à l'autoroute chinoise). Investissement de 14 milliards de dollars de leur côté, mais les expérimentations sont uniquement en Chine pour le moment (AutoPlus en a fait un petit article sur leur site : "En Chine, BYD a une nouvelle fois fait ses preuves avec son système de conduite autonome...") Les leaders utilisent des Lidars, des radars et énormément d'IA. Curieusement, Tesla qui va faire son annonce de RoboTaxi en août a fait d'énorme commande de Lidars récemment (son PDG disait pourtant que l'on pouvait "tout faire avec une caméra 🙃😅)

@didierbour7907 6 күн бұрын

@@mounirjamaaoui9780 kzfaq.info/get/bejne/i6tneZaLu7PZhWQ.html&si=fAvVGkzmbD1vG3QV

@user-lt8ir7zx1y 5 күн бұрын

On ne veux pas d’info sur la BYD

@gebord Күн бұрын

Un remake des galères de recharge avec les véhicules électriques. L’hybride rechargeable a encore de la marge...!

@TESLAGeek Күн бұрын

@@gebord non. C’est juste un constructeur chinois qui n’est pas au point. Il ne faut pas généraliser. L’hybride rechargeable c’est le pire des 2 mondes. Pas d’autonomie pas de charge rapide, double entretien et une conso thermique plus élevé dès que la batterie est vide.

@lucwilking9857 3 күн бұрын

Sur autoroute, un plein, 5 minutes, 1000 bornes d'autonomie pour ma caisse, 12 ans d'âge et qui même neuve toute option était bien moins chère. Je ne pense pas passer à l'électrique de si tôt, aucun argument pour

@cedric.... Күн бұрын

Pourquoi il.font pas comme byd ou la chinois 30000 euro 1000km autonomie batterie solide nn polluant qui crame plus léger ressemble à tesla je sais pas la marque ou comme xiaomi 80000 commande en 24h et 28000 euro jcrois la premier elle defonce une 308 gti une berlines même.dans un virage elle la dépose un berline qui met sa berline compact

@TESLAGeek Күн бұрын

On ne peut pas comparer les prix en Chine et les prix en France

@Antho2030 5 күн бұрын

Le scenic est tellement bof pour un prix abusé …

@TESLAGeek 5 күн бұрын

C’est le moins cher des 5, éligible au bonus. Tout n’est pas à jeter.

@leneanderthalien 5 күн бұрын

@@TESLAGeekpas si l’on tient compte du rapport prix efficience/prestations a équipement comparable…

@donquilmi 4 күн бұрын

@@leneanderthalien Pour l'efficience je suis d'accord, pour les prestations et l'équipement beaucoup moins. Il a un bien meilleur système infotainment que les Tesla, c'est un SUV et pas une berline, les adacs sont meilleures, il y a des comodos et des commandes physiques pour pas mal de trucs... Chacun voit midi à sa porte. Alors oui l'efficacité est moins bonne mais si comme moi tu fais de longs trajets 2x/an pour partir en vacances, gagner 40 bornes sur autoroute et 10 minutes de temps de recharge tu t'en fous un peu.

@foxy5855 4 күн бұрын

6:40 aucun interet le but etant de faire de la route avec le moins d'arret recharge et les plus courtes possible

@TESLAGeek 4 күн бұрын

En faisant les mêmes arrêts tu es certains d’avoir exactement les mêmes conditions de route (météo, vent, bouchon, etc)

@TESLAGeek 4 күн бұрын

Au départ je voulais en plus que chaque voiture elle recharge que le strict nécessaire et que l’on voit donc qui attend qui.

@oliviertivi1858 6 күн бұрын

mouai dommage de ne pas avoir compté son plus gros défaut, à savoir ses comodos inexistant... En tout cas au top le test

@TESLAGeek 6 күн бұрын

Sur autoroute les boutons sur le volant ne pose pas de pb particulier

@oliviertivi1858 5 күн бұрын

@@TESLAGeek sur autoroute ok mais dès que tu rentres en villes ou doit prendre un rond point (et encore, il y a des aire de service où il y en a) c'est une catastrophe.

@TESLAGeek 5 күн бұрын

@@oliviertivi1858 dans cette vidéo, on compare des routières sur autoroute

@oliviertivi1858 5 күн бұрын

@@TESLAGeek à quand sur route et ville alors 😆😝?

@leneanderthalien 5 күн бұрын

Le vrai premium qu’il dit le monsieur a la BMW: en tout cas il l’a au prix fort son premium, dont perso je me moque complètement , ma priorite va a l’efficience et au bon rapport qualité -prix c’est a dire Tesla

@Moapalai 5 күн бұрын

Je m’aperçois grâce à votre vidéo que c’est vraiment de la merde pour planifier un trajet avec BYD, RENAULT et même BMW. Tesla conserve un réel avantage avec son propre réseau de Superchargeur. Et, leur tarif de recharge défie toute concurrence. Chapeau Tesla !

@TESLAGeek 5 күн бұрын

Le planificateur du scenic avec Android automotive n'est pas trop mal non plus. Mais c'est vrai que celui de tesla se prend super facilement en main.

@donquilmi 4 күн бұрын

Android Automotive c'est top. Si le planificateur d'origine ne te satisfait pas, depuis la dernière version tu peux installer ABRP sur le système (directement sur la voiture donc et pas par Anroid Auto). Aucun souci pour planifier.