сплошная, обочина , проезд на красный. хороший посыл новичкам.

"В шлеме" тебя бы поругали, за такую езду)))

Правила не нарушай! Береги себя)

135 для 200сс ето отлично!!!

неплохая звезда в конце видео :)

Мот для города отличный. Откатал сезон на нём, впечатления только положительные.

Обожаю смотреть такие видео, покатушки от Евгения - жаль что в этот раз мало трасс разных, что правда не удивительно с такими лысыми шинами))

В чем проблема 200 кубового мота? Для города вполне хватает

говоришь что он для тебя мал .....а как на скутерах хондо Дио ездить ...то норм????? всегда не своё критику ешь ....а если б твоё были ...то б хвалил во всю .....

Встречка, обочина (все ж любят, когда едешь в тачке и в окошо летит пылюка с песком), красный... Только лишение прав поможет.

Спасибо, приятно послушать, доходчиво,конструктивно, легкий жаргончик.

Давай обзор на девочку в конце ролика, тизер норм получился))))))

Евгений медленно, но верно мигрирует с табуреток на мотоциклы. Увлечение детства Евгения потихоньку начинают отпускать. Позже переболев мотоциклами он будет снимать в своём автосервисе ремонт тачил, ну и обзоры делать заодно. Ничего не поделать, годы берут своё. )))

на нём в любом случае выглядишь лучше, чем на скутере

как можно дюк, даже 200куб. спутать с к китайцем? стыдно должно быть! много неточностей: во первых дюк не спортбайк, а стритфайтер. во вторых задний аморт - прогрессивный (у ктм именно так), в третьих - чек всегда горит на заглушеном двигле что у авто, что у мото... в четвертых - кнопка стоп нужна на любом объеме... в пятых: тормоза тут от брембо, только "бомжвариант"... ну и в шестых: пдд - учить обязательно.

Про прогрессию в задней подвеске дополню. Она создается навивкой пружины с переменным шагом навивки, а не рычажной системой. Рычажная система немного сложнее и капризнее. Горловина для заливки охлаждающей жидкости делается на виду, но под защитой обтекателей, чтобы не повредить при падении. Поэтому "глаз видит, а зуб неймёт". Вентилятор охлаждения может заклинить камушком у любого мотора, тут надо просто следить за происходящим. Кнопка Стоп-двигатель предназначена для аварийного отключения мотора, если мотоцикл упал или пошел вразнос. Именно поэтому она красного цвета и именно поэтому должна находиться рядом с руками водителя. Аккумулятор порадовал. Люблю запас ёмкости, это лучше, чем японская манера ставить лишь самое необходимое. Этот мотоцикл сделан не для трассы, а для города, где малый вес чрезвычайно удобен. Для трассы нужен тяжелый большекубатурник, чтобы фуры с дороги не сдували

спасибо. было интересно послушать)

Женя, то, что ты назвал клапаном обогащения смеси, на самом деле является регулятором холостого хода.

Катаюсь на таком на дальняки - всё прекрасно! Не нужно снисходительного отношения к малокубатурникам. Больше и не нужно. Гонять больше 90км/ч - давно уже не показатель крутости, а, скорее, тупости, которая однажды может привести к жертвам

Чета слишком офигевшая езда по городу

Автор даже не потрудился погуглить данный аппарат, где и из каких материалов он собирается. Имею во владение 390-й, проехал 12200, меняю только масла/фильтр! У аппарата не ломалось вообще ничего, даже клапана не регулировал. Соотношение цена/качество наверное самое лучшее. Нету не одного аналога, который будет иметь аналогичный объем и мощность (касается всех младших дюков от 125 до 390). Условные "японцы" малокубатурные, собираются также в индии или таиланде и на порядок дороже стоят, да и качество точно такое-же иногда хуже.

Если что - 200-тые дюки собирают в Индии и Австрией там только в названии пахнет

Мот отличный для своего сегмента имел возможность сравнивать и с бандитом 600сс и ЦБР 600сс и многими другими 200 кубов 26 коней - для начала отлично или просто для города, как повседневный транспорт - хорошо выстреливает до 90 просто моментом. Отличные тормоза - ByBre - теже Brembo. РАСХОД 3,5 максимум!!! Я был удивлён. замена масла копейки 1,5 литра. Не стоит забывать что это одностволка и стихия мота ГОРОД. Свои деньги мот отрабатывает на все 100% + инжектор, + бортовой, есть версии с АБС. Но есть и минусы - ЗЧ -дороговато,при моём росте 186 маловат по габаритам Опыт межгорода показал, что вполне можно ездить, но на более тяжёлом моте конечно удобнее.(но мот не проектировался для дальняка) В целом 5/5 баллов при надлежащем использовании - не нужно от 200 кубовой "бешеной пчелы" требовать характеристик литрового.

Во всем обзоре меня больше заинтересовал мотоцикл в конце ролика, который стоял когда автор приехал обратно :) что это ? как называется?

Не забывай, это 200 кубов. Он очень хорошо едет.

я всегда поражался таким как ты,парень подготовься,сам узнай какие где лампочки итд...а потом начинай снимать.

Ааа видос суппер, обзор мота по кайфу, снимай больше обзоров!

Было бы желание :))) Жена даже на Duke 125 доехала от Москвы до Праги (не галопом, но размеренно и +- в удовольствие).

стоп дв. нужен на любом мото, скутерист)) и причешись

Думаю от дома до работы, да и так по городу покататься самое то.

Да отлично едет, у меня 200ка карбюраторная (164fml), такой динамики и близко нет, сотню очень быстро берет, но разница в цене почти в 3 раза

24.20- грациозная лань.

насчёт прогрессии Жень ты не прав , это фишка КТМовская , прогрессия не в привычном нам виде рычажков и тяг , а заложенна в характеристику амморта , в гидравлику .

Эх, 3 года в Саках не был! Спасибо за обзор.

Это не Китай и не Австрия. Это Индия. Собираются КТМ до 390куб. в Индии на заводе компании BAJAJ. На обратной стороне сидушки был виден логотип Bajaj.

Все время думал что на мотоцикле рулем рулят, а оказалось что за него надо держаться !! Пересмотрю свой скил😉

Оооол брат. Да тут на хороший штраф уже набежало. А то и до лишения за сплошную😂😂😂

Когда-нибудь я себе куплю КТМ и расскажу об этом на своем мото-канале! )))

135 для 200 куб, это достойно

Так он 150 не ехал наверно потому что у него блокировка стояла? Если байк новый у КТМ есть авто защита двигла во время обкатки. Может я ошибаюсь, ответьте кто в курсе

Везде этот мот прирпвнивают к священному гралю, а Матвеев же всё по взрослому рассказал и расписал. Спасибо большое тебе за твои обзоры и разьоры. Ты уже много лет меня выручаешь и помогаешь. Я вырос на твоих видосал. Искреннее тебе спасибо.

жэка по краю ходишь, отберут у тебя права по твоим же видосам! береги себя!

Женя подскажи,скутер атлант 150,обкатал поршневую,больше 70 км не едет,ощущение будто держит скутер сзади

болт подсказал? запилить отправлено бзор))) мне нравится... Жду обзор мотоциклов с тех точки зрения... например cb400

Нормально выглядишь на нем! У тебя какой рост? 160?

В Австрии собирают только КТМ 950 Адвенчур, остальное в Индии. Рама на 200 кубовом стоит в раме от 390 кубового, жёсткости с избытком. При правильном обслуживании и без дрочева движка, мот послужит хозяину. 200 кубов лучше рассматривать, как первый учебный мотоцикл, через пару лет Вы всё равно поменяете его на больший при наличии финансов. Лучше сразу брать 390 кубов, движок кардинально отличается, по городу будет приятно ездить, тянет на всех оборотах.

Привет хотел узнать какая категория нужна на 110 кубовую вайпер альфа у меня открыта категория А1

О, у нас в автошколе такой, буду через месяц на таком упражнения задрачивать :-)

Оооо чувак ты с Крыма я на учёбу каждый день по этой дороге езжу ахахах подписка и лакй однозначно !

Евгений, смотреть на прогрессивную пружину и говорить про отсутствие прогрессии, как минимум не профессионально.

100 грамм!!! и группа в Вконтакте...))) убило

теперь интересен видос про дюк 390. рассматриваю легкий вариант для города и между 50 км +.

крутейший обзор (лучше не встречал) спасибо. надеялся, что без мата обойдется, не критично, но жаль. думаю, можно разогнать до комфортных 130 звездами, без особых потерь на низах. мопедом не перестанет быть(

Зачёт, очень понравился обзор.

какой ресурс движка?

Подписка. Продолжай делать больше обзоров

17.37 стоял редкий желто-черный Тагаз Аквила.

Забабахай мотоцикл для начинающих. Обзор норм лайк

в конце бернаут красивый, игру GTA вспомнил)))

Нормально ты выглядишь, сидя на этом ведре.

Хороший обзор,если бы ещё не нарушал то вообще шик.А так нарушение на дороге портит впечатление.

Я думал экран в сальных пальцах, оказалось у дядь Жени камера в пыли.

Нормальный видос! Правда без подробностей типа сколько ест, когда масло менять, цена на детали... Ну а езжу я и сам так, даже похуже)) Главное быть внимательным!

Сними видос про Racer Dragon 150

По возможности сделай обзор на Honda CB 125.

Жень, сделай обзор на Яву 350-638! А то у тебя про наше детство нечего нет!

извините не знаю куда написать не нашел на канале ничего по марке sym будут ли обзоры по ней ? Понятно что нечего революционного у них нет но качество и цена очень интересная:)

Что за охренительный микрофон такой? Звук шикарен.

Женя поверь глушилка очень важная "кнопочка" которая пригодится вне зависимости от кубатуры двигателя,почему ты не говоришь о стоп двигателе установленный на всех малокубатурных скутах по твоей логике на них точно глушилка наХ...не нужна

пожайлуста подскажите ехал на 4т скутере все было нормально взял заглушил потом начал заводить он крутит но не заводится,крутил крутил завел он как то не понятно работает и дымит в чем может быть проблема?

О, прикольно, город Саки)

оооо земляк тоже в Крыму живу :) знакомые дорожки города Саки :)

Женя, на YBR гоняют дальняки, на этом тоже можно))

Знакомая дорога )))

Обзор даже очень крутой !

Женя, пожалуйста, расскажи, как выбрать себе мини-коня. Мопед/мотоцикл, за небольшие деньги. Для тех, кто первый раз слышит слова мотоцикл и мопед =).

Какую альтернативу можешь посоветовать 200-300 кубов новый 200-250 тыс. р.???

по поводу bybre , это by brembo, тот же брембо, но в бюджетном исполнении, поэтому они и изменили название

на 200-ти кубиков он обалденно прет

Какой у тебя рост, дружище? Присматриваюсь к этому мопеду на работу ездить. У меня 185

ахах сиденье жесткое потому-что не эндуро..))

Жек а можешь про нинзя 250 снять?

Нужное видео. Даёшь обзор на мотард что на 23:15 стоит? Хотелось бы послушать что и как о нём.

Постоянно упоминать про свой высокий рост и так и не назвать его - это прям мощно))) Мы наверно догадываться должны , т к некоторые считают высоким уже 185, но у моих знакомых баскетболистов иное видение..))) Вообще для мотоциклов это важно, так что лучше всё-таки не стесняться и называть чётко✊

Я на таком учился) интересный аппарат

Первый отличный обзор, я как бывший владелец этого аппарата все слова подтверждаю. Не ожидал что скажет что то по делу.

Всем привет, можно не опытному вопрос задать. У меня китаец кросс бсе 250 , 172 мотор, катаюсь в свободное время и понял что удобно по городу вместо машины))) хочу лёгкий дорожник, так вот такой 200 куб ктм все равно ж мощнее китайского мота на 172 моторе? Вопрос почему, потому что мне и 172 вроде хватает для простого передвижения

bybre - индийский Brembo. Собственно сам мотоцикл тоже в Индии собирается.

Прогрессии в задней подвеске как таковой нет, но там она заложена в сам амортизатор, это фишка всех эндуро и кросовых КТМов, для упрощения конструкции и повыщения надежности, наверное здесь такой же аморт стоит. А так же хочу добавить, что максимальная скорость мотоцикла ограничивается исключительно удельной мощностью двигателя, и никакая звезда не поможет, а возможно и хуже сделает. ПОтому как на скоростях после 100 км/ч сопротивление воздуха растет в геометрической прогрессии. И если двиг не тянет - то хоть все звезды там поменяй. Оптимальное передаточное соотношение для максимально эффективной реализации мощности мотора заложено инженерами в кб при разработке. И максимум что можно получить от смены звезд - это "удлинение" передач и более худшую динамику, но на максималку это никак не повлияет, или, соответственно, наоборот, лучшую динамику, за счет укорачивания передач и максималка тоже упадет. Вот так.

Бля он всё чётко объяснил, даже лучше чем я))) Лайк однозначно

с ростом 186 пойдет этот дюк?или будет маленьким?

В потоке Тагаз Аквила засветилась... Эксклюзив)

Лепо выглядишь!Скажи пожалуйста свой рост!

Кто в курсе пацан с полива живой ещё? А то так гоняет)

Человек который ездит всю жизнь на скутерах, говорит что-то про недостаток мощности и скорости

Спасибо!

А та, что не захотела быть звездой, вполне могла бы. Даёшь больше ракурсов! Мануал даже и нет надежды, что снимешь:).

Женя, маятник без прогрессии это вообще-то фишка KTM . Типа, сам задний аморт с прогрессивной характеристикой, а от системы линков избавились для большей надёжности. У KTM и кросачи без без линков, если чё.

девушка красивая в конце и стеснительная:3

В новофедоровке снимали ?)