Dunlop Sportsmart Mk3 und TT - Welcher Supersport-Reifen für welchen Einsatz?

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5 жыл бұрын

Mit dem neuen SportSmart Mk3 will Dunlop neue Benchmarks im Hypersport-Segment setzen und Sportfahrern eine neue Dimension an Sportlichkeit für die Landstraße bieten. Innovative Technologien sollen die Performance auf der Landstraße auf ein neues Level heben und für top Eigenschaften unter fast allen Bedingungen sorgen.
SportSmart TT:
Positionierung: 50% Landstraße, 50% Rennstrecke (Eingeführt im März 2018)
SportSmart Mk3:
Positionierung: 90% Landstraße, 10% Rennstrecke (ab Januar 2019 erhältlich)
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Пікірлер: 32

@bmw-sepp8722 5 жыл бұрын

Hatte mal den Sportsmart II montiert, bin jetzt auf CRA3 eingeschossen. Jetzt muss der sich aber wiederum mit dem neuen Pirelli und eben diesem Dunlop mk3 messen. Bin gespannt auf die ersten Reifentests. Hab noch 3000 km zu fahren bevor ich wechseln muss, sollte genügen. Daumen hoch, interessante Infos, lieber K.OT.

@salihcetinkilic4966 4 жыл бұрын

Und ?

@TomDotCom. 5 жыл бұрын

Berichtet mal über den Mitas Sportforce oder den neuen Touring Force! Damit würdet ihr als erster eine Lanze brechen. 🤘

@thomasproell23 5 жыл бұрын

Ist der mk3 genauso schnell auf Temperatur wie der TT? Und wie sieht es mit der agilität aus, soll er gleich Agil sein wie der TT? Bin den TT letztes Jahr bei der Testaktion auf der Ninja gefahren, richtig geiler Reifen! Nur da ich nach reinem Rennstrecken fahren nun nur noch zügig auf der Landstraße unterwegs bin, kann es auch auf den Pässen mal kalt oder Nass sein. Da habe ich beim TT noch bedenken ob er bei 10 Grad auch so schnell auf Temperatur kommt oder nicht. Wenn der mk3 von der Agilität her gleich flink wie der TT ist und wben so schnell auf Temperatur kommt wird dieser wohl die bessere Wahl im Alltag sein. Wäre froh um Infos dazu!

@Amonzi 5 жыл бұрын

gutes Video KOT 😎, welche Reifen könnt ihr für eine leichte SuMo empfehlen? zb. für die EXC 500 oder die FE 501 (auf Landstraße.)

@motorradvideos 5 жыл бұрын

Haben gerade sehr gute Erfahrungen mit dem Bridgestone S21 auf der 690 SMC R gemacht

@sevi3496 5 жыл бұрын

tt oder mk3 für eine S 1000 XR die zwar täglich in der Stadt benutzt wird, aber mit der auch richtig geheizt wird?

@h.schmid1965 4 жыл бұрын

Ersetzt der nun den Roadsmart 3? Dieser Reifen habe ich aktuell aufgezogen und bin wirklich sehr zufrieden.👍🏻

@xYZFxrider 5 жыл бұрын

Hab jetzt den sportsmart tt für meine r1 gewählt, hoffe mal dass er ungefähr so lange hält wie der M7RR. Aber der tt ist auch echt eine schönheit und mit dem kann ich guten Gewissens meine ersten Rennstreckenerfahrungen sammeln.

@thomasproell23 5 жыл бұрын

R1der22 Der TT wird niemals an eine Laufleistung wie von M7RR ran kommen! Aber der TT fähr sich schöner als der M7rr, viel Agiler, sehr schnell warm, wenn er kalt ist, ist er nicht ganz zu bockig wie der M7RR. Ich denke wenn man ab und zu Rennstrecke geht und man sonst ein zügiger Fahrer ist dann auf jeden fall den TT. Wenn man einfach nur schnell fährt ohne Rennstrecke, dann reicht ein mk3 bestimmt auch. Hoffe nur dass dieser auch so Agil ist wie der TT.

@braapbrothersofficial504 5 жыл бұрын

Thomas P. Ich muss dir leider wiedersprechen. Ich hab mit dem tt auf der rn22 4500km geschafft inklusive rennstrecke, Schwarzwald und Ballern in Südtirol. Länger als nen m7rr halten würde.

@denniss335 5 жыл бұрын

Bin auch am überlegen zu wechseln auf TT bei meiner r1. Könnt ihr mir den weiter empfehlen? Bin bis jetzt racetec rr k2 gefahren(Laufleistung mau).

@Bikespotting1 5 жыл бұрын

Der Dunlop Mann hat's echt schön erklärt.

@hoyo0303 5 жыл бұрын

Sehr kompetent 👍

@freierLandmann 2 ай бұрын

Ist der Unterschied zum Pirelli Diavlo Rossi V groß?

@ChainBrothers 5 жыл бұрын

Was ich immer ganz gut fände, wenn die Hersteller Reifendrücke angeben würden. Klar ist das Modell spezifisch, aber der richtige Drucke wenn man ohne Reifenwärmer auf den Ring geht, würde mich schon dringend interessieren. Andernfalls bleibt die Aussage "Reifenwärmer brauche ich auf einem Semislick nicht", irgendwie nur Marketing bla bla :/

@thomasproell23 5 жыл бұрын

ChainBrothers Dunlop gibt für den TT den Luftdruck für die Rennstrecke an! Letztens erst wieder auf Insta in der Story gepostet, sicher auch suf der HP ansonsten Dunlop anschreiben. Reifendruck hat aber nichts damit zu tun ob man Reifenwärmer benötigt oder nicht. Bei Reifen wie dem TT braucht es keine, sind extrem schnell warm, wie auch der Metzeler Racetec interact K3, im prinzip fast alle Rennstreckentaugliche Reifen MIT Straßenzulassung brauchen keine Reifenwärmer. Gibt natürlich ausnahmen.

@ingokonietzko4853 5 жыл бұрын

Na schaun wir mal 🤔 Nässeverhalten da wart ich lieber den Test ab 😎

@ingokonietzko4853 5 жыл бұрын

Sorry hätte mehr von der Mischung erzählen sollen

@bubibu3899 5 жыл бұрын

Ich glaube nicht das ich mir jemals einen Dunflop montieren werde. Die Serienbereifung der Z650 mit dem D214 hat mich das kotzen gelehrt.

@mortiv4 5 жыл бұрын

Bubi Bu ich fahre nen Sportsmart 2 aktuell auf meiner RSV4 und der funktioniert super. Als nächstes kommt der TT aufgrund zwischenzeitiger Rennstreckentrainings

@racer2.068 3 жыл бұрын

Dann lass die Finger von Kotzrelli😉

@thedukeofhazzard2216 5 жыл бұрын

Irgendwie kann und werde ich nie vertrauen zu Dunlop Reifen aufgrund von vergangener Erfahrung jemals gewinnen...zumal dieses ganze DunlopStürztSichUndPushtAlleInfluenza nervt mittlerweile ein wenig, sorry!

@paddywestside3396 5 жыл бұрын

Die Reifenentwicklung im Sportsegment ist doch nurnoch fürs Gewissen bzw. Ego. Für die meisten "Heizer" reicht auch ein tourensportreifen. Den TT braucht auf der Landstraße kein Mensch wirklich.

@racer2.068 3 жыл бұрын

Stimmt so nicht. Hatte schon mehrere Tourensportreifen, kann man alle vergessen. Betonhart und null Grip. Da fahr ich lieber den TT und wechsle eventuell alle 3k km und hab top Grip, Handling und Performance

@martink.9442 5 жыл бұрын

Ich halte Null komma Null von irgendwelchen Hyper Ultra Super Racing Reifen auf der Straße. Für was? Ich bleib beim Road Attack 3 und fertig. Wenn der auf der Straße nicht mehr hält ist eh alles zu spät. Und auf dem Kreisel braucht eh was anderes, bzw einen weiteren Reifen weil ein reiner Straßenreifen an die Grenzen kommt und man dort Reifen eh mehr oder weniger zusammenfährt.

@UPGTI 5 жыл бұрын

Simon hat's doch gut erklärt, welcher Reifen für welche Anwendung... also von deiner Seite nix wiklich wichtiges sonder bla bla bla 😉

@etcetera3656 5 жыл бұрын

Vollkommen richtig! Wenn man sich die sog. "Evolutionschritte" der Hersteller bei Motorradreifen anschaut, müßte es bereits soweit sein, daß der Straßenuntergrund GAR KEINE Rolle mehr spielt! Es gibt bzw. gab "Holzreifen", keine Frage, aber geht um's Geschäft mittels Psychologie und dem Wunsch des Menschen, noch sicher unterwegs sein zu können. Wer auf der Landstraße "rausfliegt" hat einen Fahrfehler begangen und/oder die Strassenbeschaffenheit nicht lesen können!

@bmw-sepp8722 5 жыл бұрын

Das Bessere ist der Feind des Guten.

@gipfelsturmer9594 5 жыл бұрын

et cetera meine meinung! 👍🏻 aufgrund dessen fahre ich immer noch mit dem pp2ct herum... ca 10-12 jahre alter reifen... hält auf sehr engen serpentinen immer noch zu genüüge... da fährt mir keiner mit den aktuellste reifen davon.. zumindest nicht aufgrund der reifenwahl...

@testbox3201 5 жыл бұрын

@@gipfelsturmer9594 gibt auch noch was anderes als Grip, wobei die Pelle schmiert, wenns zu warm wird. Gut, ist die Frage wie und was man fährt. Ich zieh auch mal am Kabel, aber ganz bestimmt nicht mehr mit so einem Drecksreifen, wie dem pp2ct.