Comentariile voastre sunt foarte importante pentru noi. Va rugam sa comentati la subiect. Comentariile care nu au legatura cu subiectul vor fi sterse. Multumim!

Informatii de calitate ce nu se regasesc nicaieri in aceasta forma practica si pe intelesul tuturor. Buna treaba ati facut,felicitari!

Tot romanii au distrus Romania pana sa vina " aia de afara " . Romania putea fi la momentul actual o tara incredibila, un adevarat leu al Europei . Ma abtin sa zic mai mult ... A fost o mare placere sa il ascult pe acest domn. Bravo !

vorbeste in termini simplii si foarte usor de inteles.foarte frumos !!!felicitari !!!

Am urmărit tot materialul fără să îmi pierd interesul nici măcar o clipă. Felicitări!

M.am uitat la material Cap coadă și apreciez mult faptul ca omul o spune din inima e o pasiune uriașă se vede. Respect pentru voi deoarece ne.ati adus acest reportaj.

Felicitari! Astfel de oameni a avut Romania si cu acestia ar fi putut impresiona lumea intreaga... din pacate generatia lor este apusa si in locul lor au venit scursurile... Succes

Felicitări! Ați găsit o comoara in acest om! Foarte interesant!

Foarte interesant și educativ videoclipul! Explică foarte bine omul acesta! Paște fericit tuturor!

Multumim frumos. Am ascultat cu tot interesul. Va rog sa continuati.

Ati făcut un reportaj excelent! Respect!

Felicitări pentru documentar ! Multumesc

Mă înclin cu respect și prețuire, domnule Romano și felicit realizatorul interviului

Enciclopedie auto, multumim pt aceste minunate episoade !

Foarte interesant interviul,felicitari!

- Va foarte multumim pentru acest material exceptional ! Informatii limpezi si documentate de istorie si tehnica ! Le-am urmarit cu placere si atentie ! Continuati si veti fi surprinsi cati fosti "Cutezatori" va vor scrie ! ... :-)

va multumim ptr video si interesantele informatii cu privire la aceste masini!

Felicitari acestui om,este un om inteligent cu informatii incredibile! cred ca este si un mecanic incredibil!felicitari pentru calitate!

Omul acesta este o comoara cu informații! Plin de pasiune!

splendid, cel mai bun material al vostru, astept urmatorul episod

Sincere felicitări pentru material. L-am urmărit cu interes.

Excelent! 😍 Felicitări pentru acest reportaj mai mult! 😎

Tot respectul pentru acest om💪🏼

Vrem continuarea ✌👏👏🙂💪

Foarte interesant, de mult timp cautam un videoclip care sa arate asa ceva intr-un mod atat de explicit, mai ales pentru ca recent am inceput impreuna cu tatal meu restaurarea unui IMS m461 si chiar voiam sa aflu istoria lui ! Keep up the good work ✨

Am urmarit acest video cap coada, forte interesant, si mai mult avem notiun istorice greu de reperat, se vede ca domnu a avut o intrega cariera in spate, bravo! Felicitari.

Felicitări salutam profesionalismul ,om rar și comentarii pentru interesați clare și explicite

Genial! Impresionant profesionalismul si dragostea pentru industria auto din Romania! Va multumesc!

Vrem mai multe reportaje cu domnul sau altii ca el, ca e foarte interesant !

Foarte interesant. Asteptam si ep 2

Vrem continuarea!

Foarte interesant videoclip..respect ...am învățat să conduc pe ARO cu bunicul in dreapta

Foarte interesant si educativ pentru cei care sunt interesati

10 cu felicitari,f.f.f.interesant. Istorie adevarata.

Mult respect pentru colectionarul din imagine!

Foarte tare omul sa mai faceti videouri cu el si un test drive ar fi bun

TOT RESPECTUL MEU ,PENTRU UN ASEMENEA OM,BRAVO!

Foarte fain clip mult succes!

Nene e mina de aur pentru amatori.... cum l-ati gasit? mai asteptam videouri...poate porneste si vreouna din ele

Felicitari foarte interesant

Pe alocuri corect dar multe informatii sunt speculatii. Dar le spune cu asa convingere ca te face sa il crezi.

Felicitari!!! Multa Sanatate Domnului Dino!! Am si eu un Unimog 404 detinut de armata americana pe care as dori sa-l restaurez, din pacate nu cunosc nici un mecanic ca Domnul Dino:(

Frumos. Ma bucur cand vand oameni varstnici cu capul pe umeri si care vad realitatea ca in mare toata industria romaniei era copiat , nu doar vehiculele.

Tot respectul!

Felicitari !!! omul este o enciclopedie auto :)

Bun materialul, cu o mica observație: la menționarea unei mașini sa atașasezi o poza cu modelul respectiv.

Bun review

Respect, frumos reportajul ..dar mai bine nu mă uitam , iarăși m-am enervat când am urmărit ceva despre ARO gândindu-mă cât de ușor au distrus uzinele ARO...!!! Mai pot spune doar că marile puteri din vest au ajuns la concluzia că nu poți domina pe calea războiului....mai devreme sau mai târziu vor pierde.. Cea mai buna cale de a-i domina pe alții e doar calea economică și din păcate ei asta au făcut și o fac din plin și acum...trist dar adevărat...!!!!

URSS colaborau cu SUA în domeniul auto încă din perioada interbelică, achiziționând licențe Ford pentru construcția de camioane și automobile. Astfel că după începerea războiului, americanii au oferit ca ”ajutor de război” licența și planurile tehnice ale automobilului de teren militar Ford Jeep Willys-MA și pentru motoare Dodge. În 1941 sovieticii realizează modelul GAZ-64, care se asemăna și cu Dodge WC52. Urmează modelul îmbunătățit GAZ-67 și apoi binecunoscutul autoutilitar GAZ-69 (cu botul mai îngust). După acesta, licența de fabricație a fost acordată și R.P. Române, la început fabricându-se piese de schimb, iar în anul 1957 se realizează la Câmpulung Mușcel automobilul IMS-M 57. În 1959 apare o variantă modernizată IMS-M 59 iar în 1961 începe reproiectarea platformei tehnice, complet restilizată cu noi soluții avantgardiste, în 1964 lansându-se supermodelul M-461 ”Zimbrul Carpaților”, care a cucerit numeroase competiții și piețele internaționale!

Foarte interesant materialul, calitatea este excelentă. Tot așa!!

foarte frumos respect! ( mai putin pentru faza cu asa zis ul rege)

Absolut fascinant

Domnul in cauza corect si minutios explica cronologia evenimentelor , bravo , cu o singura precizare ; Ford prin intelegere a construit uzina ford in URSS si ca beneficiu URSS a achitat suma de 85 mln dolari ; s-au platit bani mari in anii 30 dar fiind faptul ca nimeni din occident nu dorea sa o faca ., constructia a durat 8 ani ., surse din Wikipedia .Este perfect adevarat faptul ca Gaz este Ford , Moschvic este Opel ; Lada este Fiat

Foarte bun material, a-ți cernut sita fanilor, cei pasionați de,, Karine'' și cei pasionați de auto, BRAVO! ȘI BISS de 3 ori la acest tip de material 🏅

un om destept....asa ceva merita sa fie Presedinte....

Superb 👌😊😁😄

Comutatorul de schimbare a fazelor de lumina (lunga/scurta) la podea stânga l-am mai întâlnit la Opel Rekord 1700, an de fabricatie ‘61-‘63 si la camioanele SR 114, 132.

Un geniu in ale' mecanicii !😉

Pe felie tataia 👍👌

Copiate ori nu erau construite in Romania . Si tot in Romania se construiau si nave , si tractoare si televizoare si locomotive si N produse . CE MAI CONSTRUIM ACUM SI CUI MAI VINDEM ?!

Credeți că aro o sa devina o mașină de colecție în viitorul apropiat? Tatăl meu deține un aro din 99,model pentru Franța, o parte din din ea e din fibra de sticla, are suspensii independente și motor de 1.9 d de renault

Cu exceptia ARO 240 si restul noi nu am avut masini. Au fost firme mari si au disparut ca SAAB (era mai tare ca Volvo unde daca nu veneau chinezi, aleluia). Trebuiesc multi bani. Noroc de Renault cu Dacia.

Nu prea m-a ”frapat” dar e interesant . Oare nenea știa că Ford avea interese in România incă de vremea regelui Carol ?!? Pierdute din cauza apropierii de industria germana . Și că datorită importării de tehnologie germană la vremea respectivă deveneam țară industrială căci noi eram doar țărani pt restul...asta in perioada interbelică cam când Bolșevicii copiau industria auto americană... Bolșevicii ne considerau retarzi pe atunci ... și dacă nu mă inșel totuși noi construiam avioane de vânătoare...

Felicitari pentru munca depusa pentru restaurarea acestor autovehicule, dar in comentariile dumneavoastra prezentati multe date eronat... Unul dintre ele: GAZ - Gorkovskii Avtomobilnii Zavod este in localitatea Nijnii Novgorod iar UAZ - Ulianovski Avtomobilnii Zavod este in orasul Ulianovsk, situate la o distanta considerabila intre ele, astfel incat nu pot fi confundate! Dumneavoastra prezentati eronat ca ar fi fost vorba numai despre o redenumire a fabricii... Va recomand sa va informati inainte de a face public comentarii eronate!

Este o plăcere să îl asculți pe acest om! Despre ARO eu stiu ca lumea la iubit atat de mult dar trebuie sa vedem si realitatea si anume ca era o masina destul de slaba la performanțe, consum ridicat, etc. Nu cred ca se poate compara cu jeep sau G klass asa cum spun unii ca vezi doamne aceste masini sunt copii dupa ARO 😂

Ceea mai mare cultura istorică de automobile o au americani ...ex aveau scara de urcare iluminata la auto din vremea când noi chiar mâncăm cu degetele 😅

Aro a fost prima masina românească ? Foarte tare like

Hristos a Înviat, aș vrea să-l cunosc pe domnul , cand vin în țară, lucrez în Olanda, am vazut multe mașini de armata la vânzare..aș vrea si eu să cumpăr una dintre acetea, dar aș dori să vorbesc cu domnul ....cum putem sa luom legătura vă rog?am si eu eu cont pe youtube si pe LikedIn si FB cu acelasi nume de aici

Era misto daca le si pornea sa auzim motoru 🙄

❤❤❤❤

De cum am dat drumul la filmulet, nu m-am mai putut opri pana nu l-am vazut pe tot.Foarte interesant, sper sa mai faceti si alte materiale cu acest domn, care pare o enciclopedie despre masini.

👍

Dacă vreți sa vedeți mașinile îl găsiți în comuna Plesoiu Olt

Fain Fain felicitări

Bravo

Chiar nu mentioneaza nimeni despre izbitoarea asemnare dintre Aro si Land Rover Defender?

15:38 buna intrebare

Nenea asta stie lucruri care nu se invata nici in scoli...nici in universitati ..

Nenea este tare rau ,asta da mecanic ,ar fi fost un bun profesor la un liceu de mecanica !

Ar fi bine sa nu mai fim nostalgici dupa trecut sa invatam din el si sa ne miscam. In trecut erau anumite resurse acum sunt altele. Acum alti actori internationali au tehnologia si resursele. Masinile se fabrica acum cu o viteza draceasca pentru profit. Nu se mai fac masin care sa fie fiabile. Se reduct costurile cat mai mult, se face o masina care sa crape dupa 5-7 ani, se folsoeste mult plastic ca este super ieftin sa faci din plastic. Corporatiile de facut masini le puteti numara pe degete.Ele dicteaza logistica (componente, unde se fabrica, ci are voie sa faca componente) In trecut americanii apoi gemanii au facut masini bune. Dupa acea japonezii si sud correnenii. Acum chiar China a copiat puternic si au material si resurse. Se ridica, nu sunt pe piata Europeana sau SUA dar nu mar mira sa apara. Rusii nu au fost in tare sa faca masini, au copiat de la americani si fiind naivi au facut masini bune care sa reziste, fiabile. Insa intre timp s-au facut atat de multe inovatii in domeniu ca nimeni nu are chef sa conduca o lada fara centura de siguranta. Da sunt simple de reparat si fiabile dar sunt niste tractoare. Romania in prezent nu este decat o tara de consum, noroc cu Renault ca ne-a dat un os si asambalam Dacia. Globalizarea este nou joc. Trebuie sa stim cum sa ne integram, sa invatam jocul, sa ne adaptam. Si daca numai facem component in tara ar fi destul de bine. Insa aducerea si construirea fabricilor este un mare joc politic care de obicei este ratat de ciocoii de la conducere, pentru ca nu avem politicieni de clasa (rasa) inca. Sananate si intelepciune la neamul romanesc. Traiasca natia!

Design-ul la camionul Carpati nu este copiat dupa ZIL-ul rusesc ci este proiectat de o firma frantuzeasca. Diferentele dintre ZIL si Carpati sunt ca de la cer la pamant.

Malaxa Bantam cedează licența de fabricație către Gaz. Internațional Harvester KR11 = > ZIS 150. MACK =>KRAZ.

Bio-curenti...am cautat pe goagale in tot felul si in diverse limbi...Elon Musk abia acum 2 ani a pus bazele unei companii care vrea sa faca o conexiune creier-computer iar nenea asta imi zice ca inainte sa ma nasc eu baietii astia deja masterau aceasta tehnologie. Hmmm...

interesanta istoria automobilistica...

Pe mine m-ati pierdut cand domnul Dinu vorbeste despre diferite modele de GAZ / UAZ. Ar fi fost util/placut ca avem si o ilustratie vizuala cu modelele respective in timp ce domnul le aminteste. Nu stiu daca/cum e asta posibil, daca gasiti poze free sa inserati in video sau macar schite. Eu tot incercam sa asimilez informatia referitor la acele modele dar in filmare imi apareau vehiculele ce le are el in curte. Asta ar aduce putin mai spre documentar filmarea. Si inca ceva, efectul acela de la inceput mi-a cam ranit retina, nu ma asteptam si mi-am si folosit ochii destul de mult azi si erau cam obositi, mi-am adus aminte de prima data cand am sudat ceva cu electrozi. In rest, toate bune, va multumesc, informatiile sunt interesante, ati realizat bine, cand vezi ca mai sunt meseriasi buni care o fac din pasiune parca iti vine si tie sa ai mai mult chief de viata si de a realiza ceva, de a crea, nu de a fi doar consumator.

Va rog frumos mai faceti episoade de genu asa om și asa colecție este rara

Aro ins nu este copiat este licențiat

Ar fi si mai frumos daca le-ar fi dat o cheie ,cred ca asta așteaptă mulți dintre ascultători.

Fratele mai mare era USSR acum este UE, Germania, SUA.

Am aflat multe lucruri interesante .

CORECT !!!

Filă de istorie,, ever green,, l-am urmărit cu interes și a doua oară, document istoric pentru facultățile de profil auto sau pasionați 😁

Prima data cand am auzit de cabestan ......wow

Caroseria sau motorizarea? Caroseriile pentru modelele din anii 80 au fost proiectate de designeri romani scoliti la Institutul de Arhitectura " Ion Mincu ". Scoala romaneasca de Design industrial era foarte bine cotata la nivel mondial iar multi dintre ei au plecat si au lucrat pentru firme de renume. Sigur mai traiesc designerii care au proiectat modelele de ARo si ar fi bine sa faca precizari.

Trebuia sa faceți ceva cu câinele ăla

Omul asta e o comoara unde l ati gasit?

confundarea zil 130 cu sr 113/114/131/132 este strigatoare la cer,atata timp cat proiectarea sr-ului pe parte de cabina este facuta in franta la uzinele Chausson!!! zau,multe inexactitati in filmare

Nea' Dinu le stie dar pe unele dupa ureche sau din legende urbane. Oricum, jos palaria. :)

intrebare,la 1:46 domnul arata o maneta si spune ca o masina militara care se respecta are ,,cardestan''--ce este cardestan,nici google nu cunoaste cuvintul. help me please.

hm masini cu hidrogen ar trebui sa se faca dacia cu hidrogen..si cu acumulator,tir cu hidrogen...sa copiem si ala si sa exportam....dar dar nu vor ca statul nu ea tva..acize etc ...