Mooj

Graag ook belijning wanneer het nog al eens kan waaien !Of ook uitschuifbare begrenzingen

Fijn dat door investering in de aura-energie techniek missien door diegene die bepaalde werk niet mogen Erg banaal om het hele proces/tijd /kennis en respect versmokkeld!!!!!!!!?Maar hopelijk een optie wat dan wel !!!Maar erg bijzonder dat sorry heb het druk later Graag ook begrenzing door weten onvoorspelbaar naar buiten incorrecte agressie het zei woordelijk of (Misschien dodelijk, al meerdere keren agressief krankzinnig konden (He lang bestaat de aura camera en wetenschap !!) aura techniek en diegene die

Actually I wrote the subtitles through the community captions program to practice my Dutch. There are some spelling mistakes that I want to correct, but he hasn't approved my updated version.

@@OntarioTrafficMan whoops, it didn't show who were the contributors under the description so i assumed it was the uploader who made it. love your videos, man. i found one of your videos on my recommended recently.

@@defaultmesh Thanks. And no worries, it's my fault for forgetting to select the option where my name would show up in the description.

Thank you! I know that feeling haha

Fijn om te horen! Je zin is helemaal foutloos. Heel veel succes verder!

alleen is een niet één een spreek je uit als un en één als het cijfer 1

Het is erg moeilijk om hierin een fout te vinden, dus geheel foutloos.

@@musicisitall Dit vond ik inderdaad ook nogal storend. Mijn dochter doet dat ook als ze iets voorleest, en ik corrigeer haar daar ook steeds op. Maar als ze niet voorleest, doet ze het niet. Typisch!

Nee, dat lijkt zo.

Mooi, daar doen we het voor!

Dankjewel!

Tof! Succes met je spreekbeurt alvast!

Wow, all the way from Canada! Thank you!

Dankjewel! Er heeft ook stiekem heel wat tijd ingezeten...

Dankjewel!

Dankjewel! Goed om te horen!

De Ramen zijn altijd wazig in die trein.

Dankjewel!

Hahaha this is me in a foreign country, first having a look at the trains, love it!

That's so nice, thank you!

RailRides Graag gedaan! 😇

Van mij ook ik woon in zeeland dat is het traject vlissingen Amsterdam daar rijden alleen maar VIRM / VIRMm

Arnold Hofman ze zijn wel vernieuwd in 2003 Zoals die uitlegt dat er een middelen streep was die 2 soort deuren moesten voorstellen om het te koppelen deze zijn eruit gehaald door Vertraging,Storingen,Tijdverspilling

Je ziet nog genoeg icm tussen groningen leeuwarden en zwolle

Klopt daar komt normaal bijna nooit een Virm lol

Ga maar naar den helder, daar zie je niks anders dan VIRM

Komt omdat Virm al het traject Dordrecht Lelystad via Almere rijdt en dat is al een stuk, en ICM en DDZ rijden Den Haag CS naar Groningen of Leeuwarden ook via Almere.

Icng is rugpijn

TrainplazaNL de rijtuigen hoeven geen vaste setjes te zijn, vroeger reden er ook stammen van 6 ddar. Dus dat kan altijd veranderen

Geef toe dat geluid is super nice en satisfying

@@julianmrtns1819 jup, VIRM is ook mijn favoriete trein

3 jaar geleden tf?

But really, Dutch is like "cute German"

Also your pronunciation at 11:51 is really good.

Thank you so much haha

Felix W. I hope u like the dutch trains

Thank you! Note that the video has human translated subtitles haha

Sorry dat ik zo lang erna nog reageer, maar met welke trein kon de deur onderweg open? Doelt u daarmee op een deur die handmatig opengemaakt moest worden, in plaats van mechanisch open- en dichtgedaan te worden? Of was er een trein met zo een kortzichtig ontwerp dat automatische deuren tijdens de rit toestond open te laten gaan?

@@muncherofpizza Handmatig , met een handle,het was een apart compartiment, soort laadruimte, wel gewoon toegankelijk.

@@skelejp9982 dat is interessant, dank u

je kan beter zeggen dat de drietjes zesjes werden en de viertjes gwn viertjes beleven (iets logischer)

Nee, dat is niet logischer, want de originele drietjes werden verlengd naar viertjes door toevoeging van een ABv6 (rijtuig met de stroomafnemers) en de originele viertjes werden verlengd naar zesjes door toevoeging van een ABv6 en mBv7.

Maar toch is de SLT een zeer leuk treintype

Mat '54 was (is) echt een prachtige trein! :D

Mooiste wat er nog te zien is op Nederlands spoor zijn de paar overlevende locs van de serie 1200, stoer en onverwoestbaar, ze maakten 50 jaar geleden indruk op me en dat doen ze nog steeds. De exemplaren nog in dienst hebben inmiddels de pensioen gerechtigde leeftijd bereikt, 65-66 jaar, maar laten we hopen dat deze leeftijd voor deze locs nog to minimaal 70 opgerekt kan worden, hiermee eindigen ze in de top van langst in dienst zijnde elektrische locomotieven ter wereld. Al dit nieuwer materieel zal deze leeftijd nooit halen omdat de electronica al lang voordien de geest zal geven en op een gegeven moment niet meer hersteld kan worden bij gebrek aan reserve onderdelen. De electromechanische componenten in een 1200 kunnen allemaal vrij eenvoudig gereviseerd worden.

vond die oude serie trek-duw met die donker blauwe belgische lok ook wel gaaf waar die stuurstand wagen er net als die koploper eruit zag geef mij maar die oude treinen net als die oude 2200 loks ( goederenloks )

Rare tram die Flirt trein.

Qua verlichting ben ik het volledig met je eens. Door te felle verlichting kun je s'avonds vaak niet uit het raam kijken omdat de hele binnenkant weerspiegelt. Een grote ergernis van mij haha.

Als het geluidsniveau van de ventilatie boven het wettelijk maximum zou liggen, dan zou het uitgesloten zijn dat je iemand zou vinden die dat nooit opvalt ;-)