Most éppen a garázsban. 😀

Az egyik henger csak késve kezdett el segíteni a másiknak. Az egyik kipufogó szelep nem mindig zárt. Az adagoló még borzasztóan el van állítva. A sebességváltóban és a hidraulikában zsír volt egy kis olajjal keverve. A váltóból hiányzik az olajszivattyú. A fülkét szinte újjá kell építeni. A tányérkereket szakszerűen rászorították a kúpkerékre, csak pájszerral tudtunk rajta forgatni. De ezeket a hibákat mostmár ismerjük és javítjuk. Amint kész lesz, lesz róla video.

@@fremenmanus Még egyszer visszanézve a videót szerintem nem valami jók a porlasztók! Azért füstöl ennyire! Az enyém is ilyen volt amikor először indítottam! Amúgy egész jó gépnek néz ki!

@@MrCsabi78 A porlasztók rendben vannak. Porlasztóvizsgálóval megnéztük, beállítottuk. Az adagoló van borzasztóan elállítva.

szar hangja van nem jól van beállítva egyébként sem füstölhetne így

@@adammes4471 Az egyik hengerfejet cserélni kellett, mert még a cseredarab is hibás volt. Az adagolót teljesen újra kellett állítani. A fejszelepeket ki kellett tisztítani, mert hol az egyik, hol a másik akadt. Egyébként semmi gondja nem volt. Csak ahol az Y füst kijött, ott évekig esett bele az eső. Zsír volt a váltóban és a hydraulikában. Nem kellett csak az egészet ripityomra szedni sajnos, mert kellő "szakértelmű" emberek a hosszú állás előtt "felújították", elejétől a végéig. Csak "kifelejtettek" még belőle ezt-azt. (Nem véletlenül állíthatták félre.) De az örömhír az az, hogy nemsokára lesz videó a mostmár rendesen felújított, vígan pöfögő és (!) csilivili gépről.