У вы

Спасибо

Да, все правильно, однако с точки зрения КоАП предъявить на дороге до начало 23 года нельзя. Также стоит отметить, что когда этот бензовоз будет проходить проверку то с такими люками он не получит свидетельство о проверке и будет вынужден их заменить, конечно если в нашем гос-ве ничего не изменится!?

Дело в том, что вы хотите установить второй однополюсный выключатель, но уже на провод минус вопреки требованию п. 9.2.2.8.1 (данный пункт четко говорит куда ставится однополюсный выключатель, и два однополюсных выключателя не дадут в сумме многополюсный))))) ), более того не понятно зачем это все нагромождение?! Если у вас тахограф Ех то подключите его на клемму АКБ через предохранитель. Касаемо топливных обогревательных приборов (например Планар/Адверс) проблема в том , что Планар/Адверс имеет 122 правила однако не умеет отключаться (и продуваться в течении 40 сек). Мы эту проблему решили и в данный момент ждем блоки расширения для ПЖД. Конечно можно придумать разные способы выполнения п. 9.2.4.7.3 и 4 но ошибка подобного подхода может вылиться в ремонт ПЖД. Вам решать.

Дело в том, что на бочке граз защита сделана почти правильно и всё верхнее оборудование находится в контуре защиты.

А расширительная горловина сделана по такому же принципу и отличий не имеет. Обе цистерны являются средством измерения и сделаны по одному и тому же ГОСТу. Важно понимать, что расширительная горловина это не элемент цистерны (т.е. не цистерна) а дополнительное оборудование которое приварено к колбе цистерны и в связи с этим должна быть защищена со всех сторон. А в жизни получается, так что элементы защиты приваривают на само оборудование а не на корпус цистерны а это не правильно. В 2024 году мы это все ощутим когда станет вопрос о проверках.

Я рекомендую эти kzfaq.infoApZr_T6IGYs

Право вносить изменения в конструкцию автоцистерны (наливной и газовой) нам предоставлено действующим законодательством РФ. В частности ТР ТС 018/2011, 032/2013, ФЗ Об обязательных требованиях № 247 от 31.07.2020, ФЗ О промышленной безопасности опасных производственных объектов №116 от 21.07.1997 и даже, постановлением Правительства 2200 от 21.12.2020. Подробную цепочку юридических требований (с указанием номеров пунктов нормативных правовых актов) я вам предоставлять не стану - это мы делаем на возмездной основе в рамках проводимых технических семинаров (кстати, настоятельно приглашаю - вам будет очень полезно). Однако сообщу следующее - как того требуют законодательные акты, юридическое лицо исполнитель работ (слесарных, сварочных и т.п.), имеет соответствующую подтвержденную квалификацию персонала, зарегистрированную в установленном порядке сварочную процедуру, необходимые аттестованные инструменты и оборудование. Далее, после выполненных работ, цистерна проходит необходимые испытания (в том числе и гидравлические) в аккредитованной в соответствии с законодательством лаборатории, которая проводит все необходимые испытания (все здесь же, у нас), оформляет по результатам этих испытаний протоколы и вносит их в общероссийский реестр ФГИС Росаккредитации. Также, это лицо внесено в реестр Ростехнадзора специализированных организаций, уполномоченных для проведения технического освидетельствования оборудования, работающего под избыточным давлением. Благодаря чему, для автоцистерн, работающих под избыточным давлением (перевозящие газы), все осуществленные работы и испытания вносятся в паспорт цистерны. Надеюсь я смог пояснить!?

Нет не любые , жёлтые либо ораньжевые.

@@user-lt3ln8jm1o )) Конечно желтые или оранжевые))

Наверное вы правы, однако п. 9.7.4 ДОПОГ говорит про электрический кабель. Если это по вашему не электрический кабель то тогда в этом т/с нет подсоединения цистерны и шасси по средством одного электрического кабеля.

@@ADRconsultant электрический кабель не всегда является электропроводкой)

@@ADRconsultant Я не заметил этого, но всё-таки интересно, какие дыхательные клапана установлены на цистерне.

@@user-mx2oh4gy2s Согласен, однако если читать дословно п. 9.2.2.2.2 ДОПОГ, а ведь мы читаем дословно, то в п. 9.2.2.2.2 сказано про кабели)))

@@user-mx2oh4gy2s он прикручен с внутренней стороны крышки заправочной горловины, прямо в центре крышки.

Да вы правильно заметили в части не обращения внимания, поскольку дыхалки установлены на самой крышке заливной горловины (внутри)

Здравствуйте, к сожалению у меня нет опыта и оборудования чтобы снимать ролики в хорошем качестве, но я стараюсь. Однако стоит отметить, что на ютубе информации подобного рода нет от слова СОВСЕМ!!! Поэтому если Вам что-то не понятно или вы где то что-то, не услышали прошу писать комментарии и я обязательно отвечу.

Плоховато слышно.

Уточните, что вы имеете ввиду под кнопкой и шляпой!?

@@ADRconsultant она постоянно выходит из строя Постоянно, адр намного лучше

@@user-rj3un7ou1c Перед сезонам надо обслужить, а где вы ее ставили?

@@ADRconsultant добрый день! В чем заключается обслуживание и какие проблемы могут быть, если не проводить его?

@@user-ew5tu1qf8b Как правило, обслуживание выключателя заключается в чистке силовых и контактов управления, смазка контактов, проверка предохранителя на устройство управления выключателем а также обслуживание клемм АКБ. Это можно делать своими силами.