Двадцать третий выпуск подкаста "Ралли Гид": 3 часа с Алексеем Щукиным: Часть 2

Рет қаралды 2,441

Ай бұрын

Столь ожидаемое продолжение разговора Алексея Борисовича Щукина и Ярослава Федорова.
Они встретились в интернет-пространстве много лет назад. С того момента началась история увлекательных бесед и обсуждений разных точек зрения на происходящее в автоспорте. Поиск истины мы решили перевести из интернет-пространства в личный диалог.
Заслуженный мастер спорта России, обладатель Кубка Европы по авторалли, бронзовый призер чемпионата Советского Союза, трехкратный чемпион России, серебряный призер ралли Монте-Карло - Алексей Борисович Щукин и мировой штурман, Ярослав Федоров - вновь на ваших экранах! Приятного просмотра!
Интервью про штурманов - • интервью с великим Щук...
____________________________________________________________
01:00 - «красный» сезон с Васиным
7:35 - менеджер, но не штурман Евгения Новикова
14:14 - заключительные старты и потенциальные выезды
18:22 - жертвы ради карьеры
20:16 - самая жесткая авария
24:00 - про штурманов
28:50 - система обучения штурмана
35:32 - роль наставника на примере Лукьянюка, Грязина и Новикова
57:47 - тогда и сейчас: Европа и мир
1:02:22 - про титулы и новые классы
1:06:30 - про Промоутера

Пікірлер: 30

@user-et9tn7mn7u Ай бұрын

ASMG - это лучшее, что могло случиться с российским ралли. В такое нелёгкое время, люди делают очень большую и важную работу! Сил им и терпения! Дорогу осилит идущий.

@ASMGRussianRallyPromoter Ай бұрын

Спасибо большое за такие слова!

@elRomario017 Ай бұрын

Спасибо, очень круто. Я из Приморского края, очень познавательно. Объективно или субъективно - это мнение ценно. 🤙🏽 Крутой дядька, про которого, к своему, стыду , даже, не знал 😅

@leonidklimanovich Ай бұрын

С Алексеем знаком больше 20 лет. Интереснейший собеседник, умнейший человек. Спасибо за три часа с ним.

@alexanderrusanov3450 Ай бұрын

Очень душевно, Мэтра можно слушать часами! Спасибо за интервью 🤝🤝

@tdi6123 Ай бұрын

Очень интересно.Надеюсь ещё видеть и слышать у вас на подкасте Алексея Щукина. 🤝

@nik_i_tat.7507 Ай бұрын

Одно из не многих (из современных) отечественное интервью из мира ралли, которое по-настоящему было интересным и конструктивным. Продлилось бы ещё 5 часов, прослушал бы ещё 5 часов. З.ы. если есть желание популяризировать отечественное ралли, может следует предоставить Алексею эфирное время в рамках канала (современные и исторические обзоры и т.д.) З.з.ы. кадры решают всё

@adanilovskiyalexandrdanilo7016 Ай бұрын

Интересно, а почему Алексей Борисович еще не в ASMG? У него огромный опыт, можно ускорить процесс развития дисциплины.

@Ivan_Teslin Ай бұрын

Спасибо за выпуск! 100% нужна еще встреча))

@naike07 Ай бұрын

очень интересно слушать

@user-ui8kn4qe6p Ай бұрын

Всё правильно сказал в концовке.

@user-kq2cj8qs2e Ай бұрын

Щукин прав побольше его,КРУТО,КЛАССНО

@Nikitovi4 Ай бұрын

Мне досадно за ребят. Репортажи, подкасты. 4к подписоты. Изольда чипиздит и не петрунит - 100к)))) Как будто все старания куда-то не туда((

@tdi6123 4 күн бұрын

Где ссылки то!!!!??????? Гдеее!???

@user-ys2rr9yg8f Ай бұрын

Получается, что те, кто едут квалификацию, как минимум имеют боевых км больше, чем те из полного привода, кто на нее не попал, которые можно использовать в том числе и как тренировку, при тех же стартовых взносах. Более того, если судьи оплачиваются из общей денежной массы, получаемой в том числе и из стартовых взносов всех участников, то судей на квалификацию оплачивает в том числе и канал "региона", который априори малобюджетный. Мало того, что оплачивает, но еще и не катается и теряет целый день просто так.

@user-cd3pv9je8g Ай бұрын

Интересный подкаст с Щукиным конечно. Но лично мое мнение сильно субъективный суммарно. Сложилось впечатление для меня что я бы никогда б у него совета не попросил ввиду объективно своеобразного мнение и персонажа в целом. Хотя опыт видно конский и видно что где то образцово говорит. Как говорит не претендует на истину но ее навязывает на протяжении всего подкаста, причем не в самой корректной наверное форме. Момент человек знает как но ехать уже не хочет пиздюкам показать примером стать. Раф плохие - так с таким опытом и сам не захочет связываться … Короче сложилось впечатление я всё знаю но я в сторонке… Вообщем очень не однозначный собеседник, хоть и оч интересный.

@leonidklimanovich Ай бұрын

А у кого бы стал просить совета? Если что, вопрос без подвоха, просто интересно.

@alexanderrusanov3450 Ай бұрын

Ошибочное мнение. Алексей Борисович не такой)

@user-cd3pv9je8g Ай бұрын

@@leonidklimanovich без лукавства первые фамилии которые приходят на ум Зайцев, Андрющенко, Лукьянюк. На тех или иных стадиях поработал бы

@user-cd3pv9je8g Ай бұрын

@@alexanderrusanov3450 я же не претендую на истину 😂😂😂.

@leonidklimanovich Ай бұрын

@@user-cd3pv9je8g понятно. Достойные люди, в особенности Лукьянюк. С двумя другими лично не знаком, поэтому не готов оспаривать либо поддерживать этот выбор. Но рискну утверждать, что у Щукина опыта и знаний больше, ими он охотно делится, поэтому я бы в первую очередь обратился к нему

@TheDenis8360 Ай бұрын

Где ссылка?

@ASMGRussianRallyPromoter Ай бұрын

Какая именно?

@TheDenis8360 Ай бұрын

@@ASMGRussianRallyPromoter на видео. Вы сказали будет ссылка в описании

@user-et9tn7mn7u Ай бұрын

Критикуешь - предлагай варианты выхода из ситуации, но это явно не про Щукина. Очень противоречивый гражданин. Про класс прототипов вообще в корне с ним не согласен. В условиях изоляции нам необходимо развивать протостроение, так как заготовок для полноприводных классов просто не производится, а R5 могут себе позволить единицы. 4000Н должен постепенно трансформироваться в класс прототипов, но к этому надо готовится и начинать строить машины уже сейчас, тем более, что некоторое количество машин уже спроектированно и построено в России.