Надо было сразу патрубок антифриза под коллекторов менять, и еще форсы все надо отмечать по цилиндра в каких стояла так и обратно на место.

Детально, подробно. Отличный видос.

Здоровья Вам и успеха в развитии канала.

Порядок затяжки болтов надо учитывать, что на крышке, что на коллекторе.

Привет 🙋‍♂️👍👍👍

Огромное спасибо! Приятно посмотреть. Предстоит делать

Отличное видео! Кстати, не навредит ли ТНВД когда крутим так долго и воздух по системе гоняем? Может, лучше как-то прокачать топливо

Спасибо большое за желание поделиться опытом. Достаточно информативно. Заметил в видео, что снятые при разборе детали вы просто откладываете в сторону. Интересно узнать, не испытываете ли Вы трудности с поиском всего демонтированного потом при сборке агрегатов обратно? В своём небольшом любительском опыте разборки/сборки всегда использовал контейнеры в которых группировал детали, мне казалось, это очень сильно помогало.

достаточно открутит плюсовой провод и обесточить двигатель нет смысла лезть в каум.

Зачем чистить сломанные старые заслонки?)

Добрый день , вы занимаетесь ремонтом ? Вы в Москве ? хотел бы показать свою машину Вам

А для чего служат эти клапана на коллекторе? У меня такой же мотор и думал их удалить.

Specmeistars

Хотябы крышку бы замочил внутри лабиринт.. квкг..

Это на каком пробеге так коллектор зарос?

Привет подскажи затяжка в 1 этап 8 н/м или есть 2 этап там 26 н/м

Да, неплохо. Всё просто.😡