Вот живешь в своем уютненьком мирке, настраиваешь карбы с лямбдой, жиклерчики меняешь, а потом ОП, приезжает инжекторная повозка. Ты пытаешься применить свои карбовые скилы к ней и понимаешь на сколько все сложнее чем кажется)

Вместо того что бы машину нормально почитать у ребят кто занимается эмками поехал к колхознику в гараж, еще и дерьма в мотор плеснул.

Через месяц этот двигатель будет на обзоре конструкции после супротека!!!

супротег через руку заливать нельзя.. плохая примета)

Евгений, смесь на атмо движках уходящая за 12 в богатую на сток тачках это норма. Таким образом завод производителя перестраховывается от летунов которые любят долго топить не вынимая дабы избежать повышения ЕГТ выше 900 градусов охлаждая поршня излишками топлива. Да, если вывести смесь 13-12.5 машина поедет на 100% от своих возможностей но это уже называется настройка двигателя ( чип тюнинг или как вам удобно ) стокового автомобиля, которая в свою очередь и дает прибавку. Вынимать фильтр это конечно сильно. там же стоит расходомер по которому и дозируется впрыск. Вынул фильтр - воздуха пошло больше - все равно зальет как и заложено в стоковых картах =)

Женя у тебя подушка взорвалась?

Чё за??? О,чувак да у тебя судя по свечам смесь бедная.Давай посмотрим.О.чувак да у тебя смесь богатая.Короче меняй форсунки. Как такое можно уместить в башке.Неужели такое серьёзное противоречие не вызвало подозрений в правильности умозаключений.Что это вообще было?Как такое может быть?Заявленная проблема по серединке оборотов даже не была продемонстрирована!Может проблемку переместить в сторону топливного фильтра.Хотя судя по новым свечам к фильтру уже прикасались.А может свечи нужно правильно подобрать.Хотя я сейчас делаю выводы так же эффективно как если бы заряжал АКБ по фотографии. Чувак давай ехай как я тебе скажу.Мне пох как там у тебя и какая проблема.Я видос про себя пилю. Было бы больше приблуд которые можно было бы прикрутить,диагностика бы затянулась.ААААА.Хочу забыть то ,что увидел и услышал.Хотя нет,пожалуй котика оставлю.

Блин Женёк !! Я из-за этого обзора пошёл в 3 часа ночи гренок в яйце с молоком пожарил, "подготовился так сказать к ОСОБОМУ ОБЗОРУ! №2 наверное после обзора M10B18! Люблю 3-ю серию BMW!, у самого Е21! Кстати на карбюраторах от Yamaha ThunderAce, и я тебе обещал карбюратор отправить на обзор, Solex 1B2 и четырёхкамерный с M20B20

крутой мотор! больше таких давай!

Что я только что посмотрел?? Какие показания ДМРВ? Сколько мл.с впрыск? Какая нагруженность форсов?))))

Евгений здравствуйте. В инжекторных двигателях, смесь строиться мозгами на основе показания датчиков. Поэтому скорее всего на большом расходе воздуха, какой то из датчиков начинает давать не верные показания. Поэтому диагностику можно было бы дополнить хотя бы проверкой датчиков на физическое загрязнение, а ещё лучше проверкой на показаний, но это удел больше не для вас, а для электронщиков.

жень хотелось бы узнать твое мнение какой самый надежный двигатель всех времен и народов?

А что с фазами на таком пробеге, цепь не потянулась, фазы подводили? Не упомянул про это.

Как отключили топливоподачу при замере компрессии? Дпкв, предохр, реле бензонасоса, косу на форсы?

альфаметр штука конечно прикольная, но со всем уважением то что показано в видео, это не диагностика)) и советовать с ходу менять форсунки это вообще не о чем. Ну не знаешь, нет оборудования, отправь к диагносту, не надо давать советы.

Для своих лет нормально работает мотор. и не надо его трогать.

Евгений подскажите пожалуйста.Вы говорили что можно поставить горизонтальный карбюратор на мотор АСЕ 16V ?какой и от чего?спасибо

Я свечи продуваю дважды, когда снимаю колпачки свечи как в этом видео, а потом, когда отжимаю свечу на миллиметров 5, потому что всякая хрень налипает на свечу и на головку от времени и когда откручиваешь свечку разрушаешь это слипание и получаешь камешки и то, такая продувка херово помогает.

Проверили бы сначала резинку, которая на коллектор одевается, потому как там скорее всего подсос происходит и мотор на верхах переливает. И кто нибудь может обьяснить, как можно поставить др форсунки без настройки и надеяться, что мотор нормально поедет?

Добрый день !подскажите пожалуйста как можно и чем раскаксовать кольца на бмв м54б30 есть жор масла ,колпачки заменил тяга есть ездить хорошо ,только после нажатия до 4-5 тысяч оборот идёт черный дым ,как вы думаете что можно сделать.

Жека, ты про Vanos забыл. Делай мото-стенд и крути турбо карбы это у тебя на словах лучше получается.

Здравствуйте Евгений подскажите трамблер бсз 2101 есть немного люфт на подшипники это влияет на роботу двигателя

А что за ртутный прибор? Что он показывает?

А по моему просто датчик массового расхода воздуха немного врет. Как раз на верхах и сказывается сильнее всего! Можно было попробовать чистиловом обезжирить и проверить в динамике. Ну или если есть от собрата переставить.

Это не диагностика, это шарлатанство.

зачем перекручивать двигатель на 2-3 секунды? при замере компрессии

А что было в итоге?

одно из самых неочемных твоих видео )))

Я вот читаю ваши коментарии такие все профессоры и знатоки, а у нас как раз в авто сервисах специалистов не хватает, что умы пропадают и умирают в коментариях. А товарищу Травникову отдельное спосибо! За то что у него подход с инжинерной точки зрения а не слесарной(а типо работает и ладно).

Форсунки нонейм, может не вывозят?я бы ещё давление с рампы замерил вдруг насос не успевает давление нагнать.

я бы капнул в сторону расходомера, если смесь не верна а лямда нормальная

У меня бмв е 36 1991 как купить масло ? по допуску ? какие допуски к 36й?

Спасибо за видео на 11.19 можно узнать что за прибор (сылку ) спасибо. ..

глупо было прокатится без фильтра. в воздуховодах до фильтра мог лежать мусор, пыль и листья которые попали в двигатель

Да КВКГ ему надо почистить (мембрану поменять), все симптомы которые были сказаны у меня было, даже масло так же давили но свечу через прокладку!

про электронную часть побольше пили

и еще снятие показаний широкой лямбды , глядя на онлайн показатели без скоростного лога , тоже можно сказать , пальцем в небо , - примерно в созвездие орина ,так сказать .... - чему соответсвует истинная смесь , - каким оборотам , времени впрыска итд итп в данном случае останется глубокой тайной ...

залил гавна в произведение инженерного искуства

Чет Бородатый плавает в вопросах смеси. То у него в m10 на карбах с установленным фильтром хавает больше воздуха чем без, а тут уже он этот фильтр наоборот - вынимает чтобы воздуха больше было... Отличная попытка обмануть дмрв, но нет(

увидеть бы AAN движок)

ООО !!!!Кардан появился!!!

что за прибор на 11,09 ?

тот момент когда можно перекинуть стрелки на блок управления

Хотелось бы увидеть обзор двигателей L13 и L15, которые ставятся на Honda Fit и Jazz, а так же многие другие хонды. Очень распространенные автомобили и двигатели. Было бы интересно узнать их преимущества, недостки и особенности.

Хороший мотор

Есть золотое правило. Если не шаришь - не лезь туда вообще ! А то не ровен час когда нибудь наделаешь

походу здесь вы только показали свои инструменты,который вообще ненужен именно на эту диагностику,надо смотреть сначала систему питания( топливнию систему,топл.фильтр,фильтр грубой очистки в баке,бенз.насос,форсунки) а то причём тут температура двигателя?

На БМВ моторах последний цилиндр , там всегда компрессия меньше , потому что там плохое охлаждение маслом и антифризом.

не помешало бы глянуть для начала доступные параметры на полноценном сканере ,убедиться что они в должных пределах .

Нормальные парни остаются,нормально сделана диагностика в процессе выявлено что форсунки стоят с камаза и переливают, машина тупеет на оборотах,

Краткое содержание видео: смотрите, у меня M3, вот как она разгоняется. Давайте угробим эмку на 6 тысячах по трассе без воздушного фильтра

да и с обслугой форсунок на таком двигле , - промывка только на стенде с контролем производительности до и после промывки ...

жаль эмку ...)

Расходомер 100% виноват

не знаешь специфики не лезь...

кстати в режиме принудительного ХХ , почему то смесь уходит за предел 21 процента , вам не кажется это странным ? калибровка датчика под вопросом .

регламент обслуживания БМВ соблюдать надо , главное в нем регулировка зазоров ГРМ , контроль катушек , контроль зондов , работы ваноса , - у многих владельцев даже догадки нет что в ГРМ цилиндрические толкатели с шайбами , естесственно про обслугу ГРМ не думают ...

Не диагностика, а хрень полная.

Советую владельцу авто сделать компьютерную диагностику и диагностику подсосов на впуске.

Жень, ты чего такой косматый?))))) Прям лешый вылетый))))

если смесь не будет такой богатой на предельных оборотах то поршни сплавятся!!! не в смеси дело, не там ищите..

бенз может херовый заливает то и свечи белые.

Ну видишь - тут больше; и тут смотри - 90; а тут - 50. И чё? Кэп, значки я вижу, но где их объяснение?! Ты как Мутко: построили 300 стадионов! Ну и? Сколько их надо-то? А где те что были?!

ваще ниочем(

когда услышал , что установлены форсунки увеличенной производительности , - всё стало ясно , -Да здраствует колхоз !!! Каким образом увеличилась наполняемость мотора ??? - зачем тогда другие форсы .... Привет оленям, одним словом .

вот дуру то гонит. в данном случае нужна лишь регулировка клапанов и промывка инжектора.

как хозяин машины разрешил дерьмо это лить в мотор ???

это вам надежности бмв

ты совсем леший стал😁 подстригись!

Обожаю русский язык

эх Женька) силен ты внутри движка, так скажем в механических процессах! но в подготовке смеси, эбу,диагностика таких машин ..это не твое

Нах ставить вот свою лабуду если теже показания можно посмотреть просто подключившись к мозгам двигателя, В мозгах двигателя гораздо больше информации. И втом числе и таже равномерность хода(вакуум который они мерили)

такой налёт и цвет под маслозаливной горловиной- пиз..двиглу если он уже не помер.

Я думаю свічки, більш за все одна із них пробиває!!! от і все)