Двигатель не тянет.Забит катализатор.

Рет қаралды 57,253

Гаражный колхоз

4 жыл бұрын

Пропала тяга, появился шипящий свист из глушителя. Начали искать причину и нашли.

Пікірлер: 38

@user-xy6wi3pd2f 3 жыл бұрын

У меня туарег такая же ситуация, после замены ката, прошивку на Евро 2 обязательно нужно сделать?

@user-hw2kq6ot9e 3 жыл бұрын

Спасибо. Было очень интересно. Полезное видио. Палец в верх.

@alexli71lee 2 жыл бұрын

Во во я тоже этим летом по жаре с одним тягался под 180. И тоже сначала расход немного увеличился, потом тяга стала ухудшаться, а сейчас при трогании громче стало по днищем. Сашина Крета 2016 года пробег 130к. В понедельник поеду каталик удалять.

@aleksandrpavlov5125 3 жыл бұрын

Очень доходчиво и наглядно,спасибо.

@masterflomaster8797 3 жыл бұрын

Нужно прошивку сделать под евро 2, так как обогащенная либо обедненая смесь и лямбда видит что после каталика выходит не сженное топливо

@user-tc1go6lt7o 3 жыл бұрын

Спасибо за совет. Теперь знать бы еще где у нас в мурлындии могут такую прошивку сделать )). А так то логично . Чек из за этого наверное загорается.

@user-jv6bp7ey9s 2 жыл бұрын

А заводка как была на холодную

@sereganovosibirsk733 Ай бұрын

прежде чем вскрывать лучше проверить на противодавление в выхлопе...наверно)) - вместо лямбды манометр

@user-xy6wi3pd2f 3 жыл бұрын

Здравствуйте

@user-mu1dl8us8j 4 ай бұрын

Четко ясно

@poisk_s_xp_deusom5404 Жыл бұрын

Скажите пожалуйста, как изменился расход до и после? Каккой был расход при забитом катализаторе. Спасибо

@user-tc1go6lt7o Жыл бұрын

По расходу разницы не заметил. Как кушал на так и кушает. Мощность сразу почувствовал.

@user-on3eg5vl6v 2 жыл бұрын

Поставь обманку на второй лямбда зонд и чек потухнет

@denisden139 3 жыл бұрын

Дмитрий а как же CAPELLA?

@user-tc1go6lt7o 3 жыл бұрын

Капелла, сейчас зимой начну ее собирать. В первых видео видно что с ней стало.

@user-jn6nt8rw4f Жыл бұрын

Выбивать каталик не снимая выпускной коллектор с двигателя - плохая идея. Живой пример был. Выбили на машине погазовали . Машина 100 метров проехала и все заглохла и больше не заводилась. Манометр в цилиндрах давления не обнаружил , вскрытие показало сильные задиры

@user-cr2jt9zd5f 6 ай бұрын

Прям за 100 метров задиры , что за чуш, он ездил с забитым и осыпавшейся вот и задиры.

@alexanderalexandrowich3647 3 жыл бұрын

Зачем думать и гадать, когда проще съездить на сто и считать ошибки, и только от них начать действовать. Чек горит не только из-за ката но и многое другое, перечислять не буду.

@user-tc1go6lt7o 3 жыл бұрын

Ездил я в СТО. И что. Ничего. Считали ошибки , взяли 500р. Что дальше? По ошибкам ничего не понять. Тут не диагностика нужна а грамотный диагност который не просто может перевести ошибки а еще и понимает что с чем связано и из за чего и что может быть. Таких у нас нет. Да и в деревнях например и селах нет сто. И получают люди копейки. Это сколько ему нужно чтоб доехать до города, и отдать сто шнику за диагностику. А если тот еще руки замарает то и без штанов останешься. Я уже это проходил.Могу с уверенностью сказать что в СТО работают чаще всего балбесы , которые толком ничего не знают и как положено не делают. Сто в провинциальном городке отличается от СТО в мегаполисе только ценой ремонта за одно и то же. При чем качество ремонта одинаковое. Посмотри видео " рукожопы везде" там как раз об этом. Вот и приходится самому гадать и ремонтировать . Приятно и бесплатно.

@alexanderalexandrowich3647 3 жыл бұрын

@@user-tc1go6lt7o хорошо я тебя не буду переубеждать, ну так возьми сам купи себе шнурок и прогу. Стоит порядка 2-3 тыс руб. Он себя опровдает это 100%. Есть много программ которые очень хорошо и понятно объясняют ошибки.

@user-new-braun 3 жыл бұрын

Д.дня, а это дело всё чем-то промыть можно сняв весь глушак, есть у кого информация?!

@haus1589 3 жыл бұрын

Карбклинером свой катализатор вымывал.

@andreyderbenev9184 3 жыл бұрын

Перепрошивать надо под евро два, датчик воздуха после каталика ругается

@user-tc1go6lt7o 3 жыл бұрын

Я в курсе. Просто не знаю где по близости можно это сделать. У нас в СТО поспрашивал, не занимаются таким. Можно просто переварить лямды за центральный катализатор. И все будет как надо и чек погаснет. Я так думаю.

@andreyderbenev9184 3 жыл бұрын

@@user-tc1go6lt7o лучше купи катализатор аналог, он стоит около 15.000 . С 1 марта тех осмотр жоский стал,сказали возможно в октябре мес будут замер выхлопа делать, тогда все встрянут кто без каталика. Просто так тех осмотр не купить как раньше. Почитайте на дроме

@user-uk2dg3zh3d Жыл бұрын

Не прогорели пустой банка?

@user-tc1go6lt7o Жыл бұрын

нет, все нормуль

@user-uk2dg3zh3d Жыл бұрын

@@user-tc1go6lt7o на моем этот катализатор на коллекторе тоже выбить или снимать?Чтобы снять балку откручивать,рулевую рейку.

@user-np4cs4bd4m 3 жыл бұрын

И не прошивал?

@user-tc1go6lt7o 3 жыл бұрын

не прошивал

@user-xv3ei5lf3l 3 ай бұрын

Он там нахер не нужен , у меня тоже целый был ,но дымил и не тянул

@vladimirgoloviznin2374 2 жыл бұрын

Свист это когда абразив дерет цилиндры ,тем более он рядом с головкой.

@user-tc1go6lt7o 2 жыл бұрын

Свист это когда заткнуло дыру и дышать нечем. Через возможные оставшиеся щели отработанные газы проходят с большим давлением . Вот и свист.

@user-ws8xq3nl7y 2 жыл бұрын

Не всех машинах нужна прошивка после удаления катов, и разговоры про прошивки, обманки, эмуляторы просто развод

@user-pl1xs8wi5o 2 жыл бұрын

Завтра удалю тоже

@user-wu8ei2wi5p 2 жыл бұрын

Дяденька да вы жмот. Отдай 500 рублей и вам скажут по какой ошибке чек загорается.либо самодиагностика если она возможна на этом Форде. Чё гадать .

@user-tc1go6lt7o 2 жыл бұрын

Я без диагностики знаю почему горит чек. Именно из за удаления катализаторов. Можно прошить с евро 4 на евро 2 и чек погаснет. Просто многие кто так сделал жалуются на повышенный расход. А насчет того что я жадный я бы поспорил:).Не люблю выкидывать деньги на ветер. А тут сначала нужно найти свободного электрика или записаться на очередь. Потом 500 это даже не диагностика а так, выявление ошибок. Видишь ошибки? Теперь перепиши их куда ни будь и иди ищи в интернете что они означают. Обычно как то так бывает. Грамотного диагноста х найдешь. А подцеплять сканер и считывать ошибки, ума не надо от слова совсем.