Двухместный веломобиль. Побывал на выставке

No video

Двухместный веломобиль. Побывал на выставке

Рет қаралды 3,243

Веломобиль своими руками

Ай бұрын

Побывал на выставке китайского автотранспорта. Собрал в кучу все, что удалось снять. Оператор из меня так себе...

Пікірлер: 78

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Буду весьма благодарен за материальную поддержку: Альфа 5208 1300 8450 4228; МИР 9112 5010 0514 5878; Минский Транзитный банк 5351 0410 3200 3574 www.donationalerts.com/r/andreipetrovskiy

@user-rv8yu6hg5p Ай бұрын

Автовыстовку не смотрел, промотал. А показ веломобиля посмотрел полностью. Это шедевр! Необходимо массовое производство

@user-wd3vh1sy7m Ай бұрын

Какой вы умничка просто молодца я порадовался за вас.

@Apo5308 Ай бұрын

Не надо грустить! Всё хорошего и терпения, чтобы бороться и победить бюрократов!

@technicumereticum Ай бұрын

Так получилось что с некоторыми китайцами общаюсь довольно плотно и хорошо. Они мне говорят, например: зачем ты сам делаешь погрузчик? В Китае производится абсолютно все - можем продать! Но: 1. Конкретно того, что мне нужно, Китай НЕ ПРОИЗВОДИТ. Ибо наиболее близкий из проомышленных образцов - JCB Teleskid. Но мне надо чтоб он был поменьше, полегче и раз в 200 дешевле. И с задней навеской. 2. Китай - это хорошо, я только "за". Но - надо иметь свои научно-технические наработки, производственную базу и пр. Когда-то на Америку надеялись - полезло боком.

@technicumereticum Ай бұрын

Кстати, более-менее стоящая вещь, замечена мной на выставке - китайский "фермер" от Rutrike. Но он со своими тремя колесами не приспособлен к русским проселочным дорогам, нужна полноценная передняя балка. Квадрики никогда не рассматривал для работы. Это хрень для покатушек. У европейцев есть такие-же но для работы, ну так они и стоят совершенно иных денег, потому что это уже средство производства с задней, передней навеской, валами отбора мощности, гидравликой, кучей редукторов с разными режимами работы.

@user-dx1zm4ph7z Ай бұрын

Прекрасный автомобиль, браво автору, только вот по поводу нашего руководства боюсь что не получится убедить потому что они зарабатывают с этого как перекупы, у китайцев купили за недорого, нам продали втридорога быстрые деньги без заморочек.

@MestiyGywim Ай бұрын

Как говорится ещё не изобрели лампочку электросети но уже были счётчики!! Ещё не появилось и не изобрели колесо но уже был утиль сбор))

@igorschurakovs6609 Ай бұрын

Молодцы!

@user-ec4tu4jr5z Ай бұрын

Не унывай у тебя просто не достаточно денег чтобы сделать чтото более техничное. А у тебя аккумуляторы так себе, мотор тоже, колеса мало подходящие. В таких условиях и китайцы много не сделают. Так что не растраивайся

@user-il7zh3sb2t Ай бұрын

Это круто.За столь короткое время, сделать в деревне на коленке из ничего ТС, да ещё и побывать на выставке.

@user-alegor1946 Ай бұрын

Сейчас, после достаточно "приличного" варианта "пятёрочки" нужно делать финишный вариант - такой же, но с учётом всех ошибок. Убрать лишний вес, уточнить углы подвески, сделать раскладные (и возможно съмные) сиденья с возможностью спального места. Но сначала тщательно прорисовать на чертеже. Опыт у Вас есть, но лепить по месту уже не стоит, на бумаге экономятся силы, время и материалы. Желаю новых успехов!

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Есть потенциальный спрос на веломобили из двух элекровелосипедов типа колхозник, популярные у курьеров. Там задняя подвеска позволяет сделать салон как в автомобиле.

@maxtretikov47 Ай бұрын

веломобиль это вещь! у нас в соседней деревне дистанция до АЗС 30+30 км = 60км. Деревушка с населением 2 тыс.чел. По сути на 90% нужна именно такая техника и реже полноценный авто, чтобы ездить на межгород

@sektor_glaza187 Ай бұрын

Для межгорода и между поселками это вещь 👍для поездки на дачу вещь. Электро выигрывает, дедушка у меня жаловался сосед педали крутить тяжело 6 км, говорю взять электро и в подвале будешь ставить.

@tezikoff Ай бұрын

Вы большой молодец что и не опускаете руки и творите такие чудо тележки! В чем то напоминает самодельщиков времён СССР, которые создавали свои авто поделки из доступных для них запчастей, некоторые , даже в использовании до сих пор. Как факт заводское изготовление делает доступным другие технологии, формовки, литья и в итоге удешевления производства красивых электросамокатных средств, поэтому в гараже невозможно конкурировать с промышленными образцами, но вы для себя неограничены в своих желаниях и можете сделать его под себя. А дизайн у вас шедевр лаконичности и технологичности для, ваших условий!

@mihanikgames3304 Ай бұрын

если дети в восторге, то за вами будущее!

@peterdumler5449 Ай бұрын

Китайский автопром у нас в Германии например не особо популярен- потому что кроме ОЧЕЕЕЕЕНЬ низкой цены не проходят два важных пункта- качество и техосмотр( а без него у нас ездить на автомобиле даже УГОЛОВНОНАКАЗУЕМО, до 2 лет). С велосипедами не лучше ситуация- ограничения не только по скорости в 25км/ч но и по мощности двигателя в 250 ватт, у большинства китайских стоят 500 и выше. Значит можно ездить ТОЛЬКО по частной территории либо до первого полицейского который решит проверить велосипед и если не соответствует штраф плюс конфискация велосипеда 😂😂😂 А с учётом роста популярности электровелосипедов контроль проводят всё чаще. Лично меня ещё ни разу не проверяли ,да и не переживаю пусть проверяют всё по норме😂😂😂😂, но друга сестры уже 2 раза проверяли и несколько раз проезжал мимо таких проверок😊😊😊

@VELOBAS-5 Ай бұрын

25 км/час вполне достаточно. Зачем ограничивать мощность? Веломобиль больше нужен в сельской местности, как всепогодный транспорт на короткие расстояния. Плотность населения в Беларуси в сельской местности низкая, дороги узкие и достаточно качественные, чтобы водители автомобилей гоняли, а велосипедисты непредсказуемы, едут не видя ничего, особенно в дождь или сильный ветер, занимая на дороге места не меньше автомобиля. Поэтому, нередки случаи, когда велосипедисты гибнут под колесами автомобилей. Думаю, что мощность может быть любой, главное скоростной режим соблюдать.

@zapravdu555 Ай бұрын

Фашисткие законы и в Африке у них такие будут...

@peterdumler5449 Ай бұрын

@@VELOBAS-5 при более мощном двигателе и заводском ограничение скорости достаточно нажать в нужном порядке кнопки и ограничение снимается. Так производить легче чем подстраиваться под разные страны и их предписания. Мотор 250 ватт тоже можно увеличить скорость например до 45км/ч , но тут тогда надо следить за мотор иначе может сгореть. А люди любят ездить побыстрее 🤣🤣🤣🤣И ещё если делать официально это другой вид транспорта получается надо и права и страховку и техосмотр. И кстати по немецкой квалификации ваш веломобиль не электровелосипед- если ездит на аккумуляторе и на всякий случай имеет педали это уже электромопед и у нас на него надо иметь мопедные права быть старше 14 лет и не по всем велодорожкам можно ездить, только на тех где разрешено и мопедам🙈🙈🙈🙈 Германия страна законов и правил🤣🤣🤣🤣🤣

@tomoya85zzz32 Ай бұрын

@@peterdumler5449 да уж из за любителей погонять нормальным людям не проехать. Вот как например я объясню что мне одного заряда в прошлый раз хватило на 514км, сейчас заряжаю после 361км. Датчик вращения педалей мне не поставить что на старую каретку что на новую, получается что мопед, но только с ручкой газа можно достичь таких показателей пробега. Или например передаточное число сохранил стандартным как в горных велосипедах начального уровня (до 40км/ч при попутном ветре) и могу ехать 27-30км/ч без мотора, а потом доказывай что он не включается.

@xenosandros6764 Ай бұрын

Ну, аппаратов Вашего класса на выставке просто нет. Либо полноразмерные автомобили, либо мопеды электрические с самокатами. Так что ниша китайцами не освоена. И неизвестно, что у них получилось бы. Особенно про цену и надежность.

@sektor_glaza187 Ай бұрын

Из сыромятины бы сделали, вон тележку я взял для дачи 50 кг написано выдерживает, все развалилось от меньшего веса. Взяли с другом, переварили железо, усилили, теперь да 50 кг можно возить. Люди их скутеры и велосипеды электро берут, тоже г... полное, потом доделывают. Как они делали г... так и делают.

@JekaGorl Ай бұрын

Всегда найдётся Китаец который сделает лучше. 😂Не обращай внимания, мы не они. Так что занимайся дальше своим делом. Твой автомобиль можно в поле с помощью палки поченить. А их технику придётся тащить или бросить.

@genagena3876 Ай бұрын

Ну вы сказали! Сравнивать самодельщика с индустриальной мощью Китая не корректно, весовые категории разные.

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Китайцы с самодельщиков начинали. История Джлли тому пример...

@user-gf3zr4bh8j Ай бұрын

Спасибо! Классный веломобиль! Все доступно и легко в обслуживании!!!

@konstantinby3012 Ай бұрын

Вы молодец в любом случае! К сожалению МЫ не живём а проживаем (не будем о политике), нарож изнищен...

@KREO_DOK Ай бұрын

Шикарный веломобиль ❤❤❤❤❤ Когда-то в будущем у каждого будут такие в гараже.

@theseus4384 Ай бұрын

ну товарищ штучный экземпляр и то что стоит на потоке сильно отличаются, меньше уныния вы просто молодец!

@vladimirhrebenyk6111 Ай бұрын

😂китайци живут на голове друг у друга,а нам ,,пока,, не на что жаловаться

@user-xf1gx2hg9r Ай бұрын

Добрый день Вам я к сожалению не смог побывать на выставке но Китай конечно молодые но ваша самоделка лучше это ваше детеще по этому это круто респект Вам большое удачи

@zabroshka Ай бұрын

Ништяк!

@legordan Ай бұрын

Вы - большой молодец! Дизайн ок! Защита от непогоды и маневренность, Не принижайте себя зря. По поводу выставки - на стекле веломобиля - аккуратно оформленная наклейка с qr-кодом , характеристики и фирма "звучное название" ищет инвестора!

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Инвестор, как правило это тот, кто заработал денег на перепродаже чего-либо и находится в поиске жертвы, которая будет на его легко доставшихся деньгах пахать день и ночь, чтобы принести большую прибыль, причем очень быстро. В случае успеха, они как правило стремятся отжать бизнес себе, в случае провала раздеть до трусов того, кто на него пахал. Очень редко инвесторы понимают суть промышленного производства и имеют завышенные ожидания. Кредит зло, но это зло можно как-то контролировать, хотелки инвестора - это абсолютное зло.

@legordan Ай бұрын

@@VELOBAS-5 большое недоверие к людям и наклеивание ярлыков... Печально

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Это жизненный опыт и не только мой. Доверие при капитализме - это лучший способ стать жертвой...

@user-vd8gy1kw1y Ай бұрын

Какие нить журналисты интересовались? Китайцы увидят и сделают такой же

@user-tk7qy1uk7n 16 күн бұрын

Ты сам понял ,когда зашёл на выставку твой б.у. китаец от их современных , лошадь и телега) Молодец,поигрался и хватит) Зачем будет новое производство ,если есть уже готовое китай по приемлемой цене... Нет отчаянья , ты красавчик в своём труде👍

@VELOBAS-5 16 күн бұрын

Производство нужно, чтобы развивалась наука и образование, а наши дети не становились дикими национальными или религиозными фанатиками...

@user-tk7qy1uk7n 16 күн бұрын

@@VELOBAS-5 согласен, да нужно, но есть но и ты сам догадается....

@VELOBAS-5 16 күн бұрын

@@user-tk7qy1uk7n Сегодня китайцы есть, а завтра может их не стать...

@user-tk7qy1uk7n 16 күн бұрын

kzfaq.infoUht2_iNu9gQ?si=I80sHMhgQfKO4lum

@user-tk7qy1uk7n 16 күн бұрын

@@VELOBAS-5всех может не стать))

@user-zy5yf8lk8w Ай бұрын

Через год привезут похожий китайский, но втрое дороже.

@Creatorhadle 7 күн бұрын

Бабомобиль!))

@user-alegor1946 Ай бұрын

Банк не дает места для сообщений. 5678 ₽ это в очередной раз для развития. Ищите идеал!

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Благодарю за поддержку. Есть мысль собрать идеальный веломобиль из двух элекровелосипедов колхозников.

@auto_industry Ай бұрын

Велосипед по цене б/у Лады Гранты??? Вряд-ли найдёт покупателей, особенно в сельской местности

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Кому нужна лада гранта, тем более б/у, еще и в сельской местности?

@auto_industry Ай бұрын

@@VELOBAS-5 от стариков до молодёжи.....

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Круто лежать под вазом с 14 лет и до самой старости...

@zapravdu555 Ай бұрын

*_Доброго времени!!! Будьте добры напишите за сколько вы готовы продать ваше вело-изобретение?_*

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Этот веломобиль не продается.

@user-zy5yf8lk8w Ай бұрын

Это не вело, а вЭломобиль!

@user-ip2jw4xx3k Ай бұрын

Народного авто(вело) (электро) мобиля дешового- как не было, так и нет.

@user-rq3ns5nj4w Ай бұрын

Можно сделать концепцию под двигатель с скутера иле чевото похожее

@Maxim_Slim Ай бұрын

У тебя лучше, меньше потребление. Взял сына спалил)))

@user-zy5yf8lk8w Ай бұрын

Самыми красивыми на выставке были старые мопеды и мотоциклы, китайцы все одноликие, что люди, что их автомобили.

@11111000006 16 күн бұрын

Сколько весит аппарат ?

@VELOBAS-5 16 күн бұрын

Около 200 кг.

@vladimirk662 Ай бұрын

А вот твой земляк с канала star factor делает достойные проекты ПИКСЕЛЬ И МИНИ ПИКСЕЛЬ это просто космос и он не поехал на выставку.

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Антон живет в Питере, а мы под Минском... Антон собирает электромобили, а мы веломобили...

@vladimirk662 Ай бұрын

@@VELOBAS-5 у вас тоже мотор колесо

@user-vh1om6te9v Ай бұрын

Калисо мототсикл нада пастравии ишё лучшие будит виглидит.

@legordan Ай бұрын

Ок, нормальный велоэлектромобиль у вас но что вы говорите людям это кринж. Очень странный посыл. Почему загрустили когда посмотрели китайцев? Где там ваш конкурент на 4 колесах? Ни одного не увидел

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Загрустил от того, что у китайцев для организации производства нет никаких препятствий, не говоря уже про субсидии и прочие плюшки. Хоть у себя на кухне работай. А у нас сначала нужно в кредиты попасть или почку продать.

@legordan Ай бұрын

@@VELOBAS-5 вы не умеете продавать просто, строить у вас получается а друзей заводить нет

@VELOBAS-5 Ай бұрын

Продавать как раз таки проще всего. Потому, продаваны всегда лучше живут токаря и доярки...

@legordan Ай бұрын

@@VELOBAS-5 на самом деле нет но у вас много предрассудков против этой профессии потому что не было химии и матча! Назовите ваш веломобиль и сделайте и прикрутить объемное лого на него, это тоже важно

@VELOBAS-5 Ай бұрын

У меня нет никаких предрассудков против продаванов. В 90-ые четыре года вполне успешно продавал пылесосы по 2.5 тысячи долларов в сетевухе. У меня нет проблем с продажей веломобилей, есть проблемы как это делать официально, не продавая почку, не продаваясь продаванам за деньги и без кредитной удавки. И это я могу делать, только наши законы не позволяют мне это делать как ремесленнику. Кроме того, чтобы выйти на мелкую серию нужно много чего сделать. А по нашим законам нужна фирма, толпа леволапых нахлебников, долги и мутные перспективы.